Por: José Morais
A discussão em torno da
segurança nas corridas de ciclismo continua a gerar preocupação entre
dirigentes, organizadores e responsáveis pelas principais competições
internacionais. Enquanto a União Ciclista Internacional (UCI) procura reforçar
as exigências de proteção dos atletas, alguns organizadores receiam que as
novas regras possam tornar insustentável a realização de muitas provas.
Alemanha
Levanta a Voz: “Nem Todas as Corridas Têm os Meios do Tour”
O antigo ciclista profissional
Fabian Wegmann, atualmente diretor do Tour da Alemanha, destacou a enorme
diferença existente entre as grandes competições e as restantes corridas do
calendário.
Segundo o dirigente alemão, os
recursos dedicados à segurança têm diminuído nos últimos anos. O número de
motociclos de apoio e de agentes destacados para o percurso é atualmente muito
inferior ao de edições anteriores, uma realidade que atribui à crescente
dificuldade em mobilizar forças policiais para este tipo de eventos.
Wegmann recorda que o Tour de
França beneficia de uma estrutura excecional, apoiada por dezenas de milhares
de agentes e recursos públicos, algo impossível de replicar na maioria das
provas internacionais.
Preparação
Exaustiva para Reduzir os Riscos
Apesar das limitações, o
responsável garante que a segurança permanece a principal prioridade dos
organizadores.
Antes de cada edição, as
equipas técnicas percorrem repetidamente o traçado para identificar potenciais
perigos. Rotundas, separadores de trânsito, ilhas centrais e zonas urbanas são
analisados ao detalhe, permitindo planear a colocação de barreiras, sinalização
e pessoal de apoio.
Ainda assim, os custos
associados a estas medidas aumentam de forma significativa de ano para ano.
Milhares
de Pessoas e Custos Cada Vez Mais Elevados
Em algumas corridas, mais de
mil pessoas são mobilizadas ao longo do percurso para assegurar a proteção dos
ciclistas e do público. Grande parte desse efetivo é remunerado, o que
representa um encargo financeiro muito elevado para as organizações.
Além disso, as exigências
variam de país para país, obrigando frequentemente a adaptações específicas que
aumentam ainda mais os investimentos necessários.
Exigências
da UCI Podem Colocar Provas em Risco
A principal preocupação dos
organizadores está relacionada com a possibilidade de a UCI impor padrões de
segurança considerados demasiado elevados para a realidade financeira da
maioria das corridas.
Wegmann reconhece a
importância de criar normas claras e uniformes, mas alerta que algumas medidas
poderão tornar-se economicamente impossíveis de cumprir. A instalação de
quilómetros de barreiras, a proteção integral de separadores de trânsito e a
adaptação de infraestruturas urbanas exigem investimentos que muitas
organizações simplesmente não conseguem suportar.
Na sua opinião, se forem
implementadas regras demasiado exigentes sem apoio financeiro correspondente,
uma grande parte das provas do calendário internacional poderá desaparecer.
Municípios
Também Enfrentam Dificuldades
Outro dos obstáculos apontados
prende-se com a intervenção em infraestruturas urbanas. Em determinadas
chegadas, é necessário remover temporariamente ilhas de trânsito, alterar
cruzamentos ou modificar elementos da via pública para garantir finais seguros.
Estas operações representam
custos significativos para as autarquias, que depois têm de justificar o
investimento junto dos cidadãos. Em muitos casos, trata-se de dezenas de
milhares de euros destinados a alterações que serão revertidas pouco tempo
depois da corrida terminar.
Equilíbrio
Entre Segurança e Sustentabilidade
Apesar das críticas, Fabian
Wegmann defende que a segurança dos corredores deve permanecer no centro das
decisões. O dirigente revela que já recusou várias propostas de cidades
interessadas em acolher etapas do Tour da Alemanha quando não era possível garantir
condições adequadas para uma chegada segura.
Contudo, deixa um aviso claro:
melhorar a segurança é essencial, mas as medidas têm de ser compatíveis com a
realidade económica do ciclismo. Caso contrário, o desporto corre o risco de
perder muitas das suas provas históricas e de reduzir drasticamente o seu
calendário competitivo.
“Sem equilíbrio entre proteção
e viabilidade financeira, muitas corridas poderão simplesmente deixar de
existir.”
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