quinta-feira, 25 de setembro de 2025

“WADA inclui Reinalação de Monóxido de Carbono na lista de substâncias proibida de 2026..., mas não totalmente”


Por: Miguel Marques

Em parceria com: https://ciclismoatual.com

A Agência Mundial Anti-Doping (WADA) adicionou oficialmente a reinalação de monóxido de carbono (CO) à sua Lista de Substâncias Proibidas, categorizando-a como um método de melhoria de performance sob a seção M1.4 do código de 2026. No entanto, a medida fica aquém de uma proibição total - o uso de CO para fins de diagnóstico ainda será permitido.

A atualização da WADA segue uma crescente fiscalização sobre o uso de monóxido de carbono no ciclismo profissional, onde algumas equipas do World Tour foram ligadas à prática durante a temporada de 2024. Embora nenhuma evidência de melhoramento direto de performance tenha sido encontrada na época, o potencial do CO para estimular a eritropoese - a produção de glóbulos vermelhos - tem levantado preocupações sobre a sua manipulação no desporto de elite.

"O uso não diagnóstico de monóxido de carbono (CO) foi adicionado aos Métodos Proibidos como uma nova seção, M1.4", afirmou a WADA em seu comunicado. "Ele pode aumentar a eritropoese em certas condições".

A inalação de CO pode simular os efeitos do treino em altitude, induzindo um estado de hipóxia leve - ausência de oxigénio - que, por sua vez, estimula o corpo a produzir mais células sanguíneas vermelhas carregadoras de oxigénio. Essa resposta fisiológica é altamente desejada nos desportos de resistência, como o ciclismo, onde o transporte de oxigénio pode influenciar diretamente a performance.

Importante ressaltar, a WADA esclareceu que as aplicações de diagnóstico continuam permitidas, especificamente quando usadas para avaliar a massa total de hemoglobina ou a capacidade de difusão pulmonar. Esses testes têm sido utilizados pelas equipas para medir o volume de sangue e acompanhar as adaptações fisiológicas ao treino em altitude, e são considerados procedimentos médicos legítimos quando realizados apropriadamente. "A redação atual foi escolhida para diferenciar entre o uso ilícito e a ingestão resultante de processos de combustão naturais (por exemplo, fumar), o ambiente (por exemplo, gases de escape), ou procedimentos de diagnóstico", disse a WADA.

A UCI, havia anteriormente instado a WADA a tomar uma posição clara: "A UCI pede claramente às equipas e ciclistas para não usarem a reinalação de CO de forma repetida. Apenas o uso médico de uma única inalação de CO num ambiente médico controlado poderia ser aceitável", afirmou em um comunicado de imprensa de 2024.

Enquanto o uso de reinaladores de CO para fins de performance enfrenta agora uma proibição total a partir de 2026, a abordagem política matizada reflete o complexo duplo papel do CO tanto em diagnósticos médicos quanto em possíveis práticas de doping. Para as equipas, o desafio agora será permanecer do lado certo dessa linha.

Pode visualizar este artigo em: https://ciclismoatual.com/ciclismo/wada-inclui-reinalacao-de-monoxido-de-carbono-na-lista-de-substancias-proibida-de-2026-mas-nao-totalmente

"Foi aí que o título nos escapou" – Stefan Küng convencido de que o azar de Marlen Reusser custou à Suíça o título Mundial no contrarrelógio misto”


Por: Miguel Marques

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A Suíça ficou a refletir sobre o que poderia ter acontecido em Kigali, após uma avaria tardia ter posto fim à sua corrida para o ouro na prova de contrarrelógio de estafetas mistas, no Campeonato do Mundo de Estrada UCI 2025.

Stefan Küng foi inequívoco na sua avaliação. O veterano rolador, que fez parte do trio masculino suíço juntamente com Jan Christen e Mauro Schmid, insistiu que a troca de bicicleta inoportuna de Marlen Reusser foi o momento decisivo que lhes roubou a vitória.

“Foi apenas um azar terrível,” refletiu Küng na conferência de imprensa pós-corrida. "A Marlen não quis quantificar isso, mas estou convencido de que foi aí que o título nos escapou. Sem isso, seríamos campeões mundiais. Mas os 'se' e 'mas' já nos tornaram campeões muitas vezes antes".

 

A infelicidade de Reusser e a resposta medida

 

Reusser, recém-chegada do seu triunfo no contrarrelógio individual mais cedo na semana, foi peça central para o regresso da Suíça à disputa. No espaço de 15 minutos, ela e as colegas de equipa Noemi Rüegg e Jasmin Liechti tinham transformado um défice de 34 segundos para a Austrália numa pequena vantagem, apenas para o desastre acontecer de seguida.

“O meu desviador frontal simplesmente parou de funcionar, não consegui trocar mais de mudança,” explicou Reusser. "Pensei: ‘merda’. Demora-se tempo para trocar de bicicleta, depois mais tempo para recuperar, e gasta-se energia que ainda teria. Claro que isso atrasa. Mas posso resumir isso precisamente em segundos? Não. Obviamente não ficamos felizes".

Enquanto Küng traçava uma linha direta do incidente ao resultado final, Reusser adotou um tom mais pragmático. “No calor do momento, é difícil julgar, tomar as decisões certas,” ela disse. “Depois pode-se sentar, analisar, procurar soluções melhores, irritar-se — bla bla bla. Talvez estivesse tudo bem do jeito que estava, talvez não. Não sei.”

 

Bronze de consolo depois da quase vitória dourada

 

No fim das contas, a Suíça conquistou o bronze, perdendo apenas para a França e a atual campeã Austrália num final decido por meros segundos. Para uma nação que venceu o evento em Wollongong em 2022 e Glasgow em 2023, foi um resultado ácido suavizado apenas por uma nova presença no pódio.

Reusser e Rüegg terão a oportunidade de se redimir na corrida de estrada de sábado, mas para Küng, o contrarrelógio de estafetas mistas permanece um caso do que poderia ter sido. "Não se tem muitas oportunidades de um título mundial" disse, 2e nós tínhamos as pernas para isso hoje. É duro de engolir".

Pode visualizar este artigo em: https://ciclismoatual.com/ciclismo/foi-ai-que-o-titulo-nos-escapou-stefan-kung-convencido-de-que-o-azar-de-marlen-reusser-custou-a-suica-o-titulo-mundial-no-contrarrelogio-misto

“Proibição de capacetes de CRI para sprinters e mina de ouro de pontos UCI no ciclocrosse - As novas mudanças da UCI aprovadas até 2026 e 2027”


Por: Miguel Marques

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O comité de gestão da UCI reuniu-se no Ruanda durante os Campeonato do Mundo de Kigali e acertou as medidas a tomar para os próximos anos no desporto. Entre estas contam-se a proibição de capacetes de contrarrelógio em corridas de estrada e a possibilidade dos ciclistas de ciclocross, btt, gravel e pista pontuarem para as suas equipas de estrada nos pontos UCI.

A última é a mais controversa do anúncio. A UCI explica: "A introdução a partir de 2027 de um sistema que permite às Equipas de Estrada da UCI beneficiarem de um número limitado de pontos com base nos resultados obtidos pelos seus ciclistas noutras disciplinas. As disciplinas e eventos em causa foram agora confirmados: os resultados obtidos por um ciclista de uma equipa nos Campeonatos do Mundo de pista da UCI, cross-country olímpico de montanha (XCO), ciclocrosse e gravel, bem como os resultados desse ciclista nas classificações gerais das Taças do Mundo de pista da UCI, XCO e ciclocrosse, serão adicionados ao ranking das Equipas de Estrada da UCI de acordo com uma escala de pontos específica".

Isto só entrará em vigor em 2027, a meio do próximo ciclo de pontos UCI e o tempo extra permitirá à UCI decidir quantos pontos poderão ser ganhos desta forma, para que as equipas não abusem do sistema. Contudo, será inevitável que mais equipas lutem por subir ou descer no World Tour, focando-se nos ciclistas que competem fora da estrada. O objetivo é estimular as outras disciplinas, mas ao mesmo tempo já existe uma medida concreta decidida que é que estes ciclistas são obrigados a pontuar fortemente na estrada para que o resto conte.

"Aprovada com a recomendação da PCC, esta medida será aplicável para os ciclistas masculinos que estão entre os 20 primeiros do ranking de estrada da sua equipa e para as ciclistas femininas nos oito primeiros do ranking de estrada das suas equipas. Nenhum ponto destas outras disciplinas será adicionado ao Ranking Individual da UCI ou ao Ranking por Nação para estrada. Simulações nos próximos meses confirmarão a escala de pontos proveniente dos resultados nessas outras disciplinas".

 

Mais medidas da UCI

 

Outra medida acordada é que todos os eventos ProSeries da UCI serão obrigados a atribuir uma participação à equipa no seu país que tenha mais pontos UCI; bem como todas as corridas ProSeries terão de convidar as 5 melhores equipas ProTeams da temporada anterior.

Como tinha sido anunciado pelos organizadores da Volta à Suiça, também houve uma mudança de calendário que vê a corrida suíça reduzida a apenas cinco dias em Junho, para não coincidir com o novo evento do World Tour, estreado este ano, a Copenhagen Sprint. A etapa do calendário de Ciclocrosse em Itália, agendada para este inverno, inicialmente atribuída a Cabras, que cancelou a sua corrida no último ano devido ao mau tempo, será agora realizada em Terralba, nas proximidades.

Há também medidas relativas aos capacetes, com a UCI a introduzir uma distinção simplificada entre capacetes de contrarrelógio e regulares, com os do CRI a não serem permitidos em corridas em linha, como tem acontecido ao longo do último ano com algumas equipas. Viseiras, proteções para os ouvidos e orifícios de ventilação são todos parâmetros que terão de ser seguidos.

Pode visualizar este artigo em: https://ciclismoatual.com/ciclismo/proibicao-de-capacetes-de-cr-para-sprinters-e-mina-de-ouro-de-pontos-uci-no-ciclocrosse-as-novas-mudancas-da-uci-aprovadas-ate-2026-e-2027

“Resultados Campeonato do Mundo de Estrada Feminino Sub-23 2025 | Célia Gery garante vitória histórica para a França diante de Viktoria Chladonova”


Por: Miguel Marques

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Numa edição histórica e independente da corrida feminina sub-23 no Campeonato Mundial de 2025 em Kigali, a francesa Célia Gery garantiu a Camisola Arco-Íris à frente de Viktoria Chladonova num emocionante final.

Após uma primeira metade do dia fortemente disputada, um pelotão muito reduzido mantinha a liderança da corrida à entrada dos últimos 50 quilómetros. Entre as competidoras na luta estavam nomes notáveis como Isabella Holmgren, Cat Ferguson, Imogen Wolff, Marion Bunel e Marie Schreiber. Contudo, nos 10km seguintes, as coisas voltaram a ficar bastante reduzidas, com apenas cerca de 25 ciclistas no grupo de líderes ao iniciarem as últimas 3 voltas do circuito final.

Nos últimos 30km, a corrida realmente acendeu na frente com uma série de ataques agressivos. Dessas acelerações, um grupo de quatro mulheres destacou-se com Julie Bego, Anina Hutter, Paula Blasi e Justyna Czapla. Apesar do aparente número reduzido de ciclistas na perseguição, o ataque foi anulado com 26km por percorrer, graças à própria Holmgren do Canadá que foi para a frente do grupo muito reduzido para completar a aproximação.

O próximo movimento notável a ganhar uma vantagem clara veio da formação de um trio composto por Celia Gery, Viktoria Chladonova e Malwina Mul. Antes da penúltima subida do empedrado Côte de Kimihurura, elas tinham uma vantagem de cerca de 15 segundos sobre a perseguição. No entanto, quando o sino tocou, o trio tinha sido alcançado e um grupo de cerca de 20 liderava nos momentos finais.

Na última volta, a sueca Stina Kagevi tentou surpreender com um ataque precoce. Sem resposta imediata na perseguição, cedo construiu uma vantagem de mais de 30 segundos. Com 7,5 km para terminar, a liderança de Kagevi tinha-se estendido ainda mais para 1:20, embora a confiabilidade desta informação fosse questionada pelos comentadores. Pareceu que essa diferença de tempo poderia ter sido inflacionada, já que apenas dentro dos últimos 6km, Kagevi ganhou companhia na frente na forma de um contra-ataque do quarteto composto por Holmgren, Gery, Chladonova e Blasi.

Antes da última subida empedrada, o grupo da frente cresceu novamente para 11 ciclistas, preparando um final emocionante. Quando a estrada empinou as francesas tomaram a iniciativa com Bunel e Gery definindo um ritmo feroz, um ritmo que apenas Chladonova conseguia acompanhar. Com o trio claramente separado do resto no último quilómetro, o podium parecia estar definido.

No entanto, elas não podiam se dar ao luxo de jogar estratégias, pois a perseguição ainda estava a trabalhar no duro. Bunel estava incansavelmente na frente, mas foi Chladonova quem lançou o sprint final, porém não conseguiu manter a liderança, pois Celia Gery ultrapassou-a para garantir o título mundial para a França.

Pode visualizar este artigo em: https://ciclismoatual.com/ciclismo/resultados-campeonato-do-mundo-de-estrada-feminino-sub-23-2025-celia-gery-garante-vitoria-historica-para-a-franca-diante-de-viktoria-chladonova

"As minhas expectativas são elevadas" - Tadej Pogacar confiante na revalidação do título mundial em 2025”


Por: Ivan Silva

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Após uma performance abaixo do esperado no contra-relógio, que o viu ser ultrapassado de forma inesperada pelo rival belga Remco Evenepoel, Tadej Pogacar está de volta ao seu domínio, e com algo a provar. À medida que o detentor da camisola arco-íris se prepara para a corrida de estrada do Campeonato do Mundo de 2025 em Kigali no domingo, a estrela eslovena não se intimida com a pressão.

“As minhas expectativas são altas e espero muito das minhas pernas”, afirmou Pogacar com confiança nas citações da conferência de imprensa pré-corrida recolhidas pelo Sporza. “Estou a apontar para o topo.”

O campeão do mundo de 27 anos passou os últimos dias tranquilamente a aprimorar a sua forma no Ruanda, pondo de lado o seu resultado no contra-relógio, e a narrativa de que isso prejudicou o seu estatuto como favorito à corrida. “O contra-relógio foi uma coisa completamente diferente”, disse ele. “Eu vim aqui para a corrida de estrada.”

 

"As minhas pernas estão a funcionar bem novamente"

 

Pogacar tem parecido cada vez mais à vontade desde que regressou à bicicleta. Enquanto alguns corredores têm falado sobre a forma oscilante devido à altitude e ao calor de Kigali, o esloveno parece ter encontrado o seu ritmo mesmo a tempo. “Depois de domingo, voltei à minha bicicleta de estrada e senti-me bem. Agora estou totalmente adaptado ao ambiente, à altitude e ao clima. As minhas pernas estão bastante boas.”

Efetivamente, Pogacar estava de bom humor durante as suas funções mediáticas, até se atreveu a brincar sobre os desafios das condições únicas de Kigali. “Aqui a corrida é na altitude e as pessoas esquecem-se disso. Não são 2.000 metros, mas são ainda 1.500 e a verdade é que se sente. O calor e a humidade também são complicados. Na bicicleta, sente-se de forma diferente.”

Mas, longe de lamentar os elementos, Pogacar abraçou-os. “Estou contente por ter vindo para cá mais cedo para me preparar adequadamente para a corrida de estrada. Terça e quarta-feira, fiz duas das voltas mais prazerosas do ano. Gostei mesmo de estar aqui.”

 

Monte Kigali, e uma oportunidade perdida

 

O percurso de estrada em Kigali parece ter sido feito à medida para um corredor do calibre de Pogacar: subidas intensas, secções técnicas e um perfil exigente que premia uma corrida corajosa. A principal entre os desafios é o Monte Kigali, uma longa subida que muitos veem como uma base de lançamento potencial. “No papel, essa é a subida chave”, concordou Pogacar. “Mas é uma pena que apareça tão cedo. Ainda fica a 104 quilómetros da meta. Um ataque é sempre possível lá se tivermos as pernas, mas poderia ser muito mais emocionante mais tarde na corrida. Ainda assim, alguns corredores podem achar que é suficientemente perto.”

O esloveno sabe o que significa lançar um ataque de longo alcance bem-sucedido, ele atacou a 100 quilómetros da meta em Zurique. Mas foi rápido a desvalorizar a ideia de repetir isso. “Não se pode fazer sempre isso”, disse ele sorrindo. “Em Zurique eu tinha Jan Tratnik na frente, e também corri um pouco com Pavel Sivakov. Não foi um esforço totalmente solo. Eu tive alguma ajuda, porque correr 100km sozinho não é fácil.”

 

“Remco está a voar”

 

Depois de ter sido ultrapassado por Evenepoel durante o contra-relógio, Pogacar foi perguntado diretamente sobre o belga, e se agora há algo a provar. “Talvez ele quisesse uma vingança por Peyragudes”, Pogacar riu, referindo-se ao Tour do verão passado. “Ele esqueceu aquele momento. Mas talvez domingo seja a minha vez de apagar uma ou duas más memórias.”

“Remco está a voar, sem dúvida. Ele está em forma", acrescentou o esloveno. "Mas os meus colegas de equipa da UAE também o estão. O Isaac Del Toro está forte, e o Pavel Sivakov está a correr muito bem. Ainda assim, preciso de me focar nas minhas próprias pernas.”

Essa concentração, combinada com um circuito que se adapta às suas características e uma vantagem renovada depois do revés de domingo, poderia ser uma mistura perigosa para o resto do pelotão.

 

“Remco está a voar”

 

Depois de ter sido ultrapassado por Evenepoel durante o contra-relógio, Pogacar foi perguntado diretamente sobre o belga, e se agora há algo a provar. “Talvez ele quisesse uma vingança por Peyragudes”, Pogacar riu, referindo-se ao Tour do verão passado. “Ele esqueceu aquele momento. Mas talvez domingo seja a minha vez de apagar uma ou duas más memórias.”

“Remco está a voar, sem dúvida. Ele está em forma", acrescentou o esloveno. "Mas os meus colegas de equipa da UAE também o estão. O Isaac Del Toro está forte, e o Pavel Sivakov está a correr muito bem. Ainda assim, preciso de me focar nas minhas próprias pernas.”

Essa concentração, combinada com um circuito que se adapta às suas características e uma vantagem renovada depois do revés de domingo, poderia ser uma mistura perigosa para o resto do pelotão.

 

“Isto é 10 vezes melhor”

 

Quando questionado para comparar o percurso de Kigali com percursos anteriores do Campeonato do Mundo, Pogacar não se conteve. “Wollongong? Onde foi isso novamente, Austrália? Oh não, isto é muito mais divertido”, respondeu sorrindo. “Isto é dez vezes melhor. O percurso na Austrália não era ótimo, sem ofensa para os organizadores, mas é assim que me sinto.”

Pode até ser divertido, mas a corrida de estrada de domingo está a ser silenciosamente apontada como um dos circuitos do Campeonato do Mundo mais difíceis dos últimos tempos. Pogacar, no entanto, não está convencido com o exagero. “Em teoria, sim, mas não é um circuito brutal”, disse ele. “As subidas são curtas e íngremes, há uma descida rápida e algumas estradas rolantes onde se ganha alguma elevação ‘de graça’. O Monte Kigali complica as coisas, claro, mas vamos ver no domingo.”

Aconteça o que acontecer, o campeão em título está pronto.

Pode visualizar este artigo em: https://ciclismoatual.com/ciclismo/as-minhas-expectativas-sao-elevadas-tadej-pogacar-confiante-na-revalidacao-do-titulo-mundial-em-2025

“Torres Novas lidera campeonato e Sporting ruge na Taça”


O Clube de Natação de Torres Novas chega à última prova do Nacional de Clubes, que se realiza na Amora no início de novembro, na liderança tanto no setor masculino como feminino. Já o Sporting Clube de Portugal entra na reta final da Taça de Portugal a comandar a classificação.

A época de 2025 está a entrar na sua reta final e ainda há algumas contas por fazer. No que diz respeito ao Nacional de Clubes de Triatlo, o CN Torres Novas consolidou a liderança no setor masculino ao vencer a prova de estafetas de São Martinho do Porto. Entre as mulheres, e apesar do terceiro posto na última prova, as “azuis” lideram com os mesmos pontos que o Outsystems Olímpico de Oeiras. Fica tudo por decidir na prova disputada em novembro, na Amora, em formato de contrarrelógio.

Em relação à Taça de Portugal, são os leões e as leoas de Alvalade a entrar na reta final na liderança. O Sporting Clube de Portugal tem pela frente mais duas provas Caldas da Rainha e Sesimbra para tentar garantir a vitória. Na perseguição aos verdes seguem o Alhandra SC e o Outsystems Olímpico de Oeiras.

Fonte: Federação Triatlo Portugal

“Juan Ayuso deixa equipa de João Almeida e é oficializado na Lidl-Trek”


Espanhol disputou a recente Volta a Espanha com a UAE Emirates

 

Por: Isabel Dantas

Foto: AP

Juan Ayuso, ciclista espanhol da UAE Emirates que na Volta a Espanha foi 'acusado' de não dar o devido apoio a João Almeida em algumas etapas, foi esta quinta-feira oficializado na Lidl-Trek. O corredor assinou um dos contratos mais longos do pelotão, até 2030.

"Estou muito entusiasmado. Juntar-me à Lidl-Trek é o início de um novo capítulo importante na minha carreira e estou muito motivado para continuar a crescer como ciclista. As mudanças trazem novas energias e ambições e mal posso esperar para começar", afirmou Ayuso, citado pela sua nova equipa.

"De fora dá para ver que a equipa construiu uma identidade forte, com muita união e ambição. O projeto a longo prazo que estão a desenvolver é algo único e especial. Sinto que é o lugar onde poderei dar um passo em frente no meu desenvolvimento, rodeado por ciclistas e um staff que partilham os mesmos objetivos. Quero continuar a melhorar nas grandes provas. A equipa tem a ambição de ser a melhor do Mundo e estou ansioso por ajudar. Estou muito agradecido pela oportunidade e pela confiança. Mal posso esperar por vestir a camisola da Lidl-Trek", acrescentou.

João Almeida e a saída de Ayuso: «Como colega de equipa, não diria amigo, desejo-lhe o melhor»

Juan Ayuso

Ayuso quebra silêncio: «Aproveitaram-se de palavras infelizes de João Almeida para me atacar»

Juan Ayuso

Ayuso não ajudou Almeida na subida final: «Não estou para a geral, não tem sentido forçar por forçar»

Juan Ayuso deixa UAE Emirates no final da época

Oficial: Juan Ayuso deixa UAE Emirates no final da temporada

Fonte: Record on-line

“Nelson Oliveira deverá manter-se na Movistar”


Ciclista português está em final de contrato

 

Por: Record

Foto: @sprintcycling

Nelson Oliveira termina contacto com a Movistar este ano, mas vai manter-se na equipa, pelo menos por mais uma temporada, podendo, todavia, a renovação de contrato ser por mais duas, até 2027.

O ciclista português, de 36 anos, cumpre em 2025 a sua décima época na equipa espanhola do World Tour, onde chegou em 2016, após dois anos na Lampre-Mérida, sendo que foi através da RadioShack que chegou à elite Mundial, em 2011.

Nelson Oliveira encontra-se neste momento a recuperar de uma lesão na mão direita, contraída na Clássica de Hamburgo, em meados de agosto, estando agora em fase de preparar o seu regresso á competição, que acontecerá no Campeonato da Europa, em França, onde participará apenas na prova de contrarrelógio, dia 1 de outubro.

Fonte: Record on-line

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