Tudo sobre ciclismo, um espaço diário da Revista Notícias do Pedal
Se não vai participar, acompanhe-nos,
iremos fazer diretos antes da partida, à partida, durante o passeio, e no final,
a partir das 8,30 horas em Marinhais.
A colecção de automóveis do
Museu do Caramulo foi reforçada com um dos Supercarros mais icónicos do início
da década de 90: o Jaguar XJ220.
Desenhado por Keith Helfet, o
Jaguar XJ220 começou a ser desenvolvido por um pequeno grupo de técnicos da
Jaguar, com a premissa de fazer uso da nova versão do motor V12 com quatro
válvulas por cilindro, tração integral e quebrar a barreira das 220 milhas por
hora (352 km/h) de velocidade máxima. O concept-car inicial foi apresentado em
1988, no Salão de Birmingham, onde teve uma reação melhor do que o esperado. A
marca recebeu 1500 depósitos de clientes interessados no futuro modelo. As
primeiras entregas foram agendadas para 1992. No entanto, a versão final seria
um pouco diferente.
Por motivos de requisitos de
engenharia e de uma nova legislação que limitava fortemente as emissões, o
motor V12 foi substituído por um V6 biturbo e a transmissão integral foi
simplesmente cancelada. Embora o peso fosse inferior ao esperado e a potência
declarada fosse mais elevada, o propulsor não tinha o mesmo pedigree do
inicialmente proposto e provavelmente mais importante, a conjuntura económica
tinha mudado. A procura por automóveis de altas prestações abrandou e a marca
viu uma grande parte dos potenciais interessados desistirem da compra.
O último XJ220 saiu da linha de produção em Abril de 1994, tendo sido fabricados somente 275 exemplares, transformando este modelo da marca de Coventry num autêntico objeto de culto entre os amantes e apreciadores de automóveis.
Para Salvador Patrício
Gouveia, Presidente da Direção do Museu do Caramulo, “O Jaguar XJ220 é um automóvel mítico, e que além de
complementar a crescente coleção de desportivos em exposição, corporiza o
espírito de competição que esteve sempre no DNA da Jaguar”.
O XJ220 deteve o título de
automóvel de série mais rápido do mundo em 1992, com uma velocidade de 217,1
mph (347,4 km/h) no Circuito de Nardo.
Fonte: Museu do
Caramulo/Parceria Revista Notícias do Pedal
Por: André Antunes Pereira
Foto: João Fonseca
Photographer
O Grande Prémio Internacional
das Beiras e Serra da Estrela regressou em força e proporcionou três dias de
muito espetáculo. O percurso já era duro e exigente, mas as condições
climatéricas muito adversas dificultaram ainda mais a tarefa do pelotão. Mas a festa
do ciclismo fez-se na mesma e o vencedor só ficou decidido na última etapa.
Artem Nych (Glassdrive)
conquistou a camisola amarela final e a 1ª vitória da carreira ao fazer 2º na
chegada à Guarda, depois de uma tirada duríssima (a mais longa da prova) com
quatro contagens de montanha a 1ª categoria no alto da Torre foi o maior
desafio - e marcada pelo nevoeiro, a chuva e o frio, especialmente quando os
corredores pedalavam em plena Serra da Estrela.
O ciclista russo, de 28 anos,
foi apenas superado na meta por Abel Balderstone, da Caja Rural, equipa
espanhol a que arrebatou outras duas etapas (2ª e 3ª), ambas conquistadas com
grande autoridade por Iúri Leitão. O português voltou a demonstrar, depois da
vitória na Volta à Grécia, no início deste mês, ser o sprinter luso em melhor
forma.
A 5ª edição da corrida, que
não tinha saído para a estrada nos últimos três anos, devido às várias
contingências da pandemia, iniciou-se na sexta-feira com uma jornada dupla e,
durante a manhã, realizou-se um contrarrelógio por equipas que ligou Seia a
Gouveia. A especialidade é cada vez menos vista nas provas nacionais e
internacionais, mas serviu para ditar as primeiras diferenças e aí começou
também o domínio espanhol em termos de vitórias de etapas. É que a formação da Burgos
foi a mais rápida do ‘crono’ e, por ter sido o primeiro corredor da equipa a
cruzar a meta, Pelayo Sánchez tornou-se no primeiro camisola amarela da
corrida. À tarde, na etapa que ligou Fornos de Algodres a Figueira de Castelo
Rodrigo, Sánchez ‘cedeu’ a camisola a um companheiro de equipa, o
compatriota Eric Fagúndez, mas recuperou-a imediatamente no dia seguinte quando
o pelotão viajou de Penamacor até Pinhel.
Na etapa rainha, Pelayo
Sánchez foi 3º a cruzar a meta, mas perdeu muito tempo e caiu para a mesma
posição na geral final.
Se entre as equipas
estrangeiras o protagonismo ficou dividido entre Burgos e Caja Rural, das
formações nacionais o destaque foi naturalmente a Glassdrive. É que além da
vitória na geral individual, a equipa de Águeda também levou para casa as
camisolas azul (montanha) e branca (juventude), por Frederico Figueiredo e
Duarte Domingues, respetivamente. Este último, note-se, só foi chamado na
véspera do arranque da prova e foi o substituto de Mauricio Moreira. O corredor
uruguaio, vencedor da Volta a Portugal do ano passado, foi baixa de última hora
devido a uma infeção num ouvido.
Prova
atraiu muito público
Apesar do mau tempo que se fez
sentir durante quase todo o trajeto, a corrida originou grande interesse junto
da comunidade. Nas partidas e nas chegadas, mas também nas restantes
localidades dos 16 concelhos que a corrida visitou, houve sempre uma grande
afluência de público incansável no apoio aos ciclistas.
"Grupo
muito forte"
A vitória de Artem Nych foi um
presente de aniversário para o diretor desportivo da Glassdrive. Rúben Pereira
fez 31 anos no domingo e correu - de bicicleta - para felicitar o ciclista
russo. Um momento de felicidade coletiva que, segundo o próprio, serviu para
libertar "alguma tensão" sentida no início da etapa rainha.
"Estamos
a falar de um Grande Prémio Internacional e tem muito peso para a nossa equipa
ganhar uma prova destas com um pelotão de qualidade. Sabíamos da nossa
responsabilidade, mas também sabíamos que os adversários estavam bastante bem e
hoje em dia não é fácil ganhar no nosso ciclismo",
analisou Rúben Pereira ao nosso jornal.
Sobre Nych, o responsável da
Glassdrive sublinhou que "mereceu a
vitória, pois tem feito uma grande época", mas Rúben
Pereira preferiu destacar a força de toda a equipa: "Venceu o Artem, mas somos realmente muito fortes
enquanto grupo e equipa. É isso que nos distingue das outras estruturas. O
Artem teve grande apoio de todos, sobretudo do Frederico Figueiredo, e vai
retribuí-lo no futuro".
Carlos
Santos: "Já estamos a preparar o próximo ano"
A Associação de Municípios da
Cova da Beira (AMCB) alinha pelas ambições de Carlos Pereira quanto ao futuro
da corrida.
"Estamos
em crer que no próximo ano consigamos ter etapa a chegar ou passar na Serra de
Béjar, com a província de Salamanca a associar-se. Será internacional nos dois
sentidos. Alem de termos equipas de fora, também cruzarmos a fronteira. Já
tivemos uma experiência, quando recebemos uma etapa da Volta a Castela e Leão,
agora queríamos replicar e levar a nossa prova a território espanhol",
disse Carlos Santos, diretor da AMCB. "Já
estamos a preparar o próximo ano e será em período idêntico, mas com a
expectativa que seja melhor em termos climatéricos",
desejou.
Quanto à edição de 2023, e no
que ao impacto económico diz respeito, refere que "foi expectável", tendo sentido "grande adesão das pessoas",
numa corrida que proporcionou "forte
divulgação do território".
NÚMEROS
2 etapas foram ganhas pelo mesmo ciclista. O português
Iúri Leitão (Caja Rural), de 24 anos, superiorizou-se em dois sprints.
16
concelhos da região foram
visitados pelo pelotão ao longo dos quatro dias de prova.
44
ciclistas concluíram a corrida,
sendo que à partida eram 115, de 17 equipas nacionais e estrangeiras. Números
mostram bem a dureza da prova, sobretudo da última etapa que foi à Torre.
Fonte: Record on-line
Por: Ana Paula Marques
Foto: Carlos Barroso
O vice-campeão do Mundo júnior
de estrada, António Morgado, é já um dos jovens mais cobiçados no World Tour.
Mas, garante o seu empresário, "não está
comprometido com nenhuma delas".
João Correia refere que o
ciclista de 19 anos cumpre "o primeiro
ano sub-23" na Hagens
Berman Axeon, por onde passaram também Ruben Guerreiro, João Almeida e os
gémeos Ivo e Rui Oliveira. Seja como for, reconhece que "há possibilidades" de António
Morgado dar o salto já em 2024 para o World Tour, uma vez que "existem muitas equipas interessadas".
Correia lembra, aliás, que o ciclista, à semelhança de Gonçalo Tavares, que
também corre na Axeon, já realizou estágios com equipas como a Ineos, Movistar,
Soudal ou a Emirates, de João Almeida.
Giro
sub-23
O ciclista das Caldas da
Rainha vai ser uma das referências no Giro Next Gen (sub-23), que se disputa
entre 11 e 18 de junho. Este ano, já venceu com a camisola da Axeon, onde faz a
sua estreia, conquistando a Volta a Rhodes, na Grécia, sendo 4º no Circuito das
Ardenas e mais recentemente, em representação de Portugal, 6º (com vitória numa
etapa) no GP de Orlen, da Taça das Nações sub-23.
Fonte: Record on-line
Por: André Antunes Pereira
Foto: João Fonseca
Carlos Pereira foi durante
muitos anos diretor desportivo, mas há alguns anos que passou o testemunho ao
filho Rúben Pereira para se dedicar mais à gestão das suas equipas e também à
organização de provas através do Clube Desportivo Fullracing. O Grande Prémio
Internacional Beiras e Serra da Estrela é espelho disso.
"A
prova foi um sucesso tremendo, disputada até ao último quilómetro sempre com
muita emoção e qualidade", disse-nos Carlos Pereira,
lamentando que o tempo tenha tornado a última etapa, com passagem pela serra da
Estrela, "mais dura".
"Mas, tirando esse fator, a etapa foi
bem delineada", vinca.
O rosto da organização coloca
o dedo na ferida quanto à preparação das equipas e aos percursos de algumas
corridas. "Acho que não existem muitas
equipas portuguesas preparadas para uma etapa daquela dureza. E não me refiro
aos sub-23. Mas muitas não estão preparadas, também por culpa das organizações,
e as únicas provas duras são a Volta a Portugal e Volta o Algarve. As outras
são de etapas mais pequenas e sem dureza. Depois, quando aparece uma etapa
deste nível… Enquanto organizador e responsável pelo percurso, penso que este
era excelente, mas foi mais duro pelo tempo, é indesmentível. Mas são coisas
que não controlamos", refere, para depois defender a
escolha do traçado.
"Faz
sentido fazer provas duras e competitivas para o ciclismo crescer. Caso
contrário ficamos onde estamos. Se não houver provas deste género, acontece o
que aconteceu nesta...São precisas provas duras e competitivas que ponham à
prova a capacidade dos profissionais".
Carlos Pereira quer, de resto,
voos mais altos para o GP Beiras Internacional. "É
uma das provas mais carismáticas com melhores locais para praticar ciclismo. Um
território fantástico. Estando junto da fronteira com Espanha, só irá
engrandecer caso consigamos levá-la ao país vizinho".
Fonte: Record on-line
Duarte Domingues vai enfrentar
este desafio sozinho, visto que Pedro Silva, o outro corredor Sub-23 da equipa,
estará ao serviço da Seleção Nacional de Estrada. Após ter conquistado a
Camisola Branca, de melhor jovem, no V Grande Prémio Beiras e Serra da Estrela,
que terminou este domingo, com certeza Duarte Domingues levará motivação extra
para esta competição.
A prova específica para
atletas da categoria Sub-23 arranca amanhã, das Caldas da Rainha, às 12H00
(mesma hora de todas as partidas), para uma viagem de 142,4 km que vão terminar
em Pombal. A 1.ª Etapa tem um Prémio de Montanha a 16,6 km da chegada, prevista
para as 15H49, e que pode fazer as primeiras diferenças. Já a 2.ª Etapa parte
de Figueiró dos Vinhos em direção a Castelo Branco, num total de 140,7 km. Além
das três Metas Volantes há três contagens de montanha: duas de 3.ª categoria
(18,9 km e 102,5 km) e uma de 4.ª categoria (127,3 km).
A etapa-rainha será disputada
no sábado, dia 3 de junho. A partida é de Sernancelhe, para 127,5 km que
terminam em São Pedro do Sul, cerca das 15H46: a chegada será uma subida, com
mais de 9 km até ao alto de São Macário, coincidindo a meta com um Prémio de
Montanha de 1.ª categoria. A Volta a Portugal do Futuro termina no domingo, com
uma etapa que vai disputar-se em circuito. Terá 136,9 km entre a Murtosa
(Torreira) e Águeda, onde será coroado o vencedor da 30.ª edição da prova, a
partir das 15H34.
“A Volta
a Portugal do Futuro é uma prova muito importante do calendário Sub-23, é uma
prova rainha e que dá a oportunidade aos mais jovens de mostrarem a sua
qualidade, ao terem uma corrida direcionada para eles. O Duarte como é óbvio
estará presente, é um ciclista de 1.º Ano, bastante jovem e será uma
experiência bastante agradável para ele e para a equipa”,
afirmou Rúben Pereira, diretor desportivo da Glassdrive / Q8 / Anicolor.
RESUMO
DAS ETAPAS DA 30.ª VOLTA A PORTUGAL DO FUTURO:
01 de junho, quinta-feira –
1.ª ETAPA: Caldas da Rainha (12H00, Avenida General Pedro Cardoso) – Pombal
(15H49, Avenida Heróis do Ultramar)» 142,4 km
02 de junho, sexta-feira – 2.ª
ETAPA: Figueiró dos Vinhos (12H00, Avenida Dr. Fernando Lacerda) – Castelo
Branco (15H46, Avenida Nuno Álvares)» 140,7 km
03 de junho, sábado – 3.ª
ETAPA: Sernancelhe (12H00, Pavilhão Multiusos) – São Pedro do Sul (15H46, Monte
de São Macário)» 127,5 km
04 de junho, domingo – 4.ª
ETAPA: Murtosa, Torreira (12H00, Avenida Hintze Ribeiro) – Águeda (15H34,
Avenida 25 de Abril)» 136,9 km
Fonte: Clube Desportivo
Fullracing
As seleções femininas de
ciclismo de estrada de cadetes e juniores vão participar este fim de semana na
Taça de Espanha, em Estella, Navarra. As atividades vão decorrer entre 1 e 4 de
junho, sendo que as corridas estão ambas agendadas para sábado (3 de junho), às
15h e às 17h.
O selecionador nacional José
Luís Algarra convocou as cadetes Emília Baía (Korpo Activo/Penacova), Leonor
Casimiro (Escola de Ciclismo de Oeiras/Parracho) e Maria Constança Marques
(Matos-Cheirinhos/Vila Galé/Etopi), bem como as juniores Daniela Simão
(Academia Efapel de Ciclismo), Raquel Dias (Extremosul/Hotel Alisios/CA Terras
do Arade) e Maria Santos (Glassdrive/Chanceplus/Allegro).
“É uma
corrida de alto nível, que vamos fazer pelo segundo ano consecutivo. Em
Pontevedra tivemos resultados ótimos, mas a Taça de Espanha que vamos disputar
agora é muito mais importante. É em Estella, Navarra, e vão participar equipas
de países como a França. Vão sair aproximadamente 150 atletas em cada
categoria”, antecipou o selecionador.
“Os
objetivos passam por continuar a trabalhar na linha do progresso do ciclismo
feminino por parte da Federação Portuguesa de Ciclismo. As atletas convocadas
já têm experiência prévia e continuamos a melhorar e a crescer dentro do
projeto que temos definido”, concluiu.
A competição de cadetes está
agendada para as 15h do próximo sábado, numa etapa de 40,3 quilómetros, estando
a chegada prevista para as 16h. Às 17h é a vez das atletas juniores entrarem em
prova, numa etapa de 77,7 quilómetros, na qual importa destacar a subida ao
Alto de Grocin, a quatro quilómetros da meta. A prova tem chegada prevista para
as 19h02.
Fonte: Federação Portuguesa
Ciclismo
O português João Pombinho vai
desafiar-se durante o mês de junho, entre dias 13 e 23, numa das mais difíceis
e longas provas de ciclismo do Mundo, a Race Across America (RAAM). Com o apoio
da Sport Zone para conquistar uma boa posição, o ultraciclista e triatleta
português que pertence à equipa Iron Pigeon qualificou-se ao completar, em 2021,
o Portugal Divide, o NorthCape4000 e a Race Across Germany. Agora, irá dar o
passo seguinte, para se lançar numa prova com 4.800 quilómetros de extensão,
divididos por 10 dias.
Pedalando da costa oeste em
direção à costa leste dos Estados Unidos da América, o atleta estará exposto a
geografias e a condições diversas e opostas. Além disso, a privação de sono, a
monotonia e o esforço psicológico apresentam-se também como algumas das
dificuldades que encontrará ao longo da prova. Além do simbolismo de participar
nesta icónica competição, João Pombinho associará também a sua presença a uma
homenagem ao seu pai e uma forma de apoio a uma causa transversal - através da
recolha de fundos para o Instituto Português de Oncologia.
"É
um sentimento de orgulho poder contar com o apoio de uma grande marca que todos
os portugueses conhecem e associam tanto a um estilo de vida saudável como à
prática desportiva. Ao mesmo tempo, é também uma responsabilidade, de forma
positiva, pela vontade de responder ao reconhecimento de que se trata, de
facto, de um grande desafio", sublinha João Pombinho, que
em termos de materiais irá utilizar o Garmin Edge 1040 Solar, o Garmin Fenix 7S
Solar, a pistola de massagem Compex Fixx 1.0, o Compex SP 2.0 e ainda a balança
Garmin Index S2.
Fonte: Record on-line
Dia 4 de Junho de 2023
Por: José Morais
Foto: José Morais/Cansados de
Marinhais
Vai para a estrada no próximo
dia 4 de junho, o 18º passeio de cicloturismo organizado pelo Grupo de
Cicloturismo os Cansados de Marinhais, depois um interregno de três anos
provocado pela pandemia, este grande passeio volta novamente à estrada, este
nas comemorações do 24 anos do grupo, que promete muitas novidades.
O evento terá um percurso de
cerca de 65 quilómetros, e será realizado em duas etapas, a concentração está
marcada a partir da 8 horas da manhã junto ao pavilhão das Festas de Marinhais,
e a partida dada pelas 9 horas.
Muitas surpresas, sorteios,
lembranças para todos os participantes, e este ano mais uma vez um avião para
acompanhar os participantes, no final o tradicional almoço, que este ano será
surpresa.
Para informações e inscrições
podem contactar através dos telefones:
João Filipe: 914 272 399
Filomena Silva: 917 190 229
José Alberto: 916 474 832
E-mail: friotecnica.marinhais@gmail.com
As inscrições devem ser feitas
até ao dia 2 de junho, por motivo de seguro no passeio.
Marque já na sua agenda, um
passeio que muito promete, com o apoio da Revista Notícias do Pedal que vai
marcar presença, com reportagem completa do evento, e diretos ao logo do mesmo
no Facebook.
Inscreva-se já, e faça como
nós, marque presença.