quarta-feira, 11 de fevereiro de 2026

“Equipa do World tour tentou "roubar" Isaac del Toro à UAE Emirates: ”Teria sido o maior contrato que alguma vez dei na história desta equipa”


Por: Miguel Marques

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Quando Jonathan Vaughters admite que a EF Education–EasyPost não foi o licitante mais forte financeiramente por Ben Healy, não celebra negociação astuta. Reconhece a fragilidade da posição da equipa num WorldTour cada vez mais moldado pelo investimento das superequipas.

A decisão do irlandês de prolongar contrato até ao final de 2029 trouxe risco real para a EF. Healy aproximava-se do último ano de vínculo, vinha de uma afirmação ao mais alto nível e tornara-se precisamente o tipo de corredor que as equipas mais ricas costumam atacar quando o trabalho de desenvolvimento está concluído.

“Não fomos a proposta mais financeiramente lucrativa que ele tinha em cima da mesa”, disse Vaughters em conversa com a Domestique. “Sendo franco, tivemos sorte com o Ben Healy por ele ter decidido ficar”.

Essa admissão enquadra a renovação não como volta de honra, mas como exceção num mercado que raramente recompensa a lealdade.

 

Um corredor que a EF formou, não comprou

 

Ben Healy não é o protótipo de recruta júnior de luxo. Chegou à EF em 2022 sem o ruído mediático que acompanha muitos prodígios modernos, evoluindo antes para um corredor marcado pela agressividade, resistência e vontade de animar corridas de longe.

Esse perfil traduziu-se em resultados. Uma vitória de etapa na Volta a Itália validou-o nas Grandes Voltas, enquanto sucessivos ataques de longo curso nas clássicas das Ardenas e uma Volta a França em destaque elevaram-no ao patamar superior entre especialistas de um dia e de fugas. Em 2025, deixou de ser curiosidade ou projeto, para ser ativo comprovado de World Tour.

Vaughters foi explícito sobre essa trajetória. “O Ben não era um talento júnior super; ninguém esperava realmente que chegasse a esse nível, mas temos histórico de levar corredores a um nível muito alto que ninguém previa”.

É precisamente esse sucesso de desenvolvimento que agora coloca a EF em risco. As equipas que investem forte na formação são cada vez mais forçadas a vender o produto final a quem tem bolsos mais fundos.

 

O fosso orçamental que a EF não pode ignorar

 

A renovação de Healy surgiu quando a EF admitiu publicamente estar disposta a vender naming rights dos programas masculino e feminino para fazer crescer o orçamento. A lógica é simples. Competir por talento já não é apenas detetar ou treinar, é suportar risco financeiro.

Vaughters ilustrou o desequilíbrio ao referir a falhada tentativa de contratar Isaac del Toro, que acabou na UAE Team Emirates - XRG. “Identificámo-lo corretamente e teria sido o maior contrato de neo-profissional que alguma vez dei na história desta equipa”, afirmou. “Mas, no fim, penso que a nossa oferta era menos de metade da UAE”.

Para equipas fora do topo orçamental, essa disparidade é decisiva. A capacidade da UAE para assinar vários jovens com contratos longos reflete um modelo assente no volume e na tolerância ao erro. Como resumiu Vaughters, “Com talentos muito jovens, oito em cada dez não acabam por ser assim tão bons. Mas os dois que resultam podem ser o teu Del Toro e o teu Pogacar”.

A EF, pelo contrário, não pode falhar muitas vezes. Cada caso de desenvolvimento bem-sucedido aumenta a probabilidade de interesse externo, tentativas de rescisão ou pressão contratual.

 

Porque a continuidade de Healy importa, mas muda pouco

 

A escolha de Healy em ficar dá à EF estabilidade a curto prazo e uma rara vitória de continuidade. E sublinha o quão invulgar foi a decisão. “Ele decidiu tomar uma decisão leal e emocional, em vez de puramente financeira”, sublinhou Vaughters, antes de refrear expectativas. “Isto não vai acontecer sempre. Na verdade, quase nunca acontece”.

Esse realismo é importante. O caso Healy não é um modelo em que a EF possa confiar, nem sinal de que o sistema se está a corrigir. É um lembrete de que a lealdade é variável, não estratégia.

Para já, a EF mantém um dos corredores mais distintivos da sua geração, um atleta que moldou em vez de comprar. No longo prazo, a entrevista soa menos a celebração e mais a aviso: sem mudança estrutural ou reforço financeiro, segurar o próximo Ben Healy poderá ser ainda mais difícil.

“Ranking UCI Equipas: Red Bull BORA sobe ao terceiro lugar após mais uma exibição magistral de Evenepoel em Espanha”


Por: Ivan Silva

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A atualização desta semana inclui pontos somados na clássica de um dia Clássica de Muscat e nas corridas por etapas Volta à Comunidade Valenciana e Etoile de Bessèges. Um punhado de campeonatos nacionais (como Colômbia e África do Sul) e o campeonato asiático também entram nas contas.

Pode consultar a atualização anterior do Ranking UCI aqui. A UAE Team Emirates - XRG mantém-se no topo da classificação, com 2.301 pontos, ampliando a vantagem para o segundo lugar. A formação emiradense teve um desempenho sólido em Espanha, com João Almeida e Brandon McNulty a terminarem no top 10 da geral no arranque da temporada, somando cerca de 300 pontos para a equipa.

A UAE esteve também em Omã, na Clássica de Muscat, onde voltou a sair em boa posição no que toca a pontos. Adam Yates não conseguiu superar Mauro Schmid no sprint final, mas garantiu um segundo lugar e 170 pontos UCI. O seu colega Rui Oliveira foi sétimo, vindo de um grupo perseguidor.

Foi uma grande semana para a UAE, mas terá sido ainda melhor para a Team Jayco AlUla. A equipa australiana não somou tantos pontos UCI como a UAE, porém venceu a Clássica de Muscat com Mauro Schmid, arrecadando 250 pontos. O suíço confirma forma excecional neste início de 2026 e já conta duas vitórias, além de um segundo lugar na geral do Tour Down Under, em meados de janeiro.

O triunfo surgiu após um trabalho coletivo exemplar, com Luke Plapp decisivo para que Schmid assegurasse o primeiro lugar. O australiano ainda concluiu em terceiro, somando 140 pontos. A Jayco não competiu em Espanha nem em França ao longo da semana, o que travou a possibilidade de aumentar ainda mais o pecúlio e permitiu a aproximação de algumas equipas no ranking.

Foi o caso da Red Bull - BORA - hansgrohe, que subiu a terceiro graças a Remco Evenepoel. O belga manteve o excelente início de época em Espanha, conquistando a geral da Volta à Comunidade Valenciana e duas etapas. Apesar da neutralização do contrarrelógio (a etapa disputou-se, mas os tempos não contaram para a geral devido às rajadas de vento), Evenepoel foi a fundo e venceu. Seguiu-se a vitória na etapa rainha, com um arranque poderoso que deixou todos para trás e triunfo a solo.

Somou mais de 300 pontos sozinho durante a semana, mas não foi o único elemento da Red Bull Bora em destaque. Giulio Pellizzari e Aleksandr Vlasov foram muito ativos e terminaram ambos no top 10 (Pellizzari em terceiro, Vlasov em sétimo), apesar de trabalharem como gregários de Remco. Um esforço coletivo notável da equipa alemã, que subiu ao terceiro lugar do ranking com 1.527 pontos.

A formação superou a XDS Astana Team, apesar de a equipa cazaque ter acrescentado quase 500 pontos ao total. Christian Scaroni tem sido um dos corredores mais fortes deste início de época e foi quarto na Clássica de Muscat, com Henok Mulubrhan em oitavo. Não competiram em Espanha nem em França, focando-se antes nos campeonatos nacionais. O Campeonato da Ásia decorreu na Arábia Saudita, com a Astana a dominar por completo a competição.

Yevgeniy Fedorov venceu o contrarrelógio, com Nicolas Vinokurov em segundo. Ambos foram também segundos no contrarrelógio por equipas misto. A prova de fundo disputa-se a 11.02.2026 e a Astana é novamente favorita. Entretanto, Guilermo Thomas Silva foi terceiro tanto na prova de fundo como no contrarrelógio dos nacionais do Uruguai. Nacionais e campeonatos continentais distribuem muitos pontos, e a Astana está a capitalizar isso.

 

Ranking UCI 2026 - Equipas

Atualização 10.02.2026

*Este ranking reflete os pontos UCI somados em 2026 pelos 20 melhores corredores de cada equipa

Posição     Equipa       Classe       Pontos

1        UAE Team Emirates - XRG WT    2.301

2        Team Jayco AlUla        WT    1.857

3        Red Bull - BORA - hansgrohe       WT    1.527

4        XDS Astana Team       WT    1.430

5        Uno-X Mobility   WT    865

6        Movistar Team   WT    838

7        Soudal Quick-Step      WT    770

8        Decathlon CMA CGM Team WT    761

9        NSN Cycling Team      WT    727

10      Tudor Pro Cycling Team       PRT  675

11      Bahrain - Victorious    WT    671

12      EF Education - EasyPost     WT    623

13      INEOS Grenadiers      WT    613

14      Team Visma | Lease a Bike WT    587

15      Unibet Rose Rockets  PRT  510

16      Groupama - FDJ United       WT    400

17      Lidl - Trek  WT    319

18      Lotto Intermarché        WT    298

19      Caja Rural - Seguros RGA  PRT  294

20      Modern Adventure Pro Cycling     PRT  289

21      Team Polti VisitMalta   PRT  255

22      Alpecin-Premier Tech  WT    253

23      Cofidis       PRT  231

24      Burgos Burpellet BH   PRT  211

25      Team Picnic PostNL    WT    204

26      TotalEnergies     PRT  193

27      Euskaltel - Euskadi     PRT  186

28      Equipo Kern Pharma  PRT  169

29      Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team          PRT  141

30      MBH Bank CSB Telecom Fort       PRT  139

31      Team Flanders - Baloise      PRT  75

32      Bardiani CSF 7 Saber PRT  64

33      Solution Tech NIPPO Rali    PRT  41

“Resultados da 5ª etapa da Volta ao Omã 2026: Astana domina, com Christian Scaroni a vencer na Green Mountain e a levar a geral”


Por: Miguel Marques

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Christian Scaroni consumou uma reviravolta decisiva na etapa final da Volta ao Omã, impondo-se nas duríssimas rampas de Jebel Akhdar para garantir a geral no derradeiro dia.

Partindo para a 5ª etapa a quatro segundos do líder Mauro Schmid, Scaroni correspondeu no momento-chave. Assim que a corrida entrou na subida de 5,7 km a 10,4%, a luta pela geral abriu finalmente após quatro dias muito controlados.

 

Scaroni ataca enquanto Schmid cede na Green Mountain

 

O momento decisivo surgiu dentro dos dois quilómetros finais. Depois de Adam Yates lançar a primeira aceleração séria, o grupo dos favoritos fragmentou-se. Schmid foi o primeiro candidato à geral a dar sinais de quebra, em dificuldades para segurar o ritmo, enquanto Scaroni se colocava na roda certa, logo atrás dos ataques.

Quando Scaroni desferiu o seu movimento no último quilómetro, não houve resposta. Disparou para vencer a etapa em absoluto, um golpe duplo que selou, de uma só vez, o triunfo na tirada e na classificação geral.

Atrás dele, o colega Cristian Rodriguez cortou a meta em segundo, a sublinhar o controlo da XDS Astana no final, enquanto Luke Plapp salvou o terceiro posto na etapa com uma aceleração tardia.

 

Reviravolta na geral no último dia após margens mínimas

 

O desfecho coroou uma corrida definida por diferenças curtas. Schmid envergou a camisola de líder nas etapas 3 e 4, após a vitória no segundo dia, mas a curta e íngreme Jebel Akhdar voltou a ser decisiva, mantendo a tradição da Volta ao Omã, onde a chegada em alto final costuma redesenhar a geral.

Para Scaroni, foi a sua segunda vitória na geral em outras tantas épocas, após o sucesso na Volta aos Alpes Marítimos de 2025, e confirmou a sua reputação crescente como corredor capaz de render sob máxima pressão.

Schmid, que defendera com grande qualidade toda a semana, acabou por não conseguir responder quando os trepadores puros mexeram, caindo de primeiro a fora do pódio na ascensão final.

“Hoje os ciclistas passam por demasiados riscos desnecessários. É muito mais perigoso” Nairo Quintana fala dos perigos no pelotão”


Por: Ivan Silva

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A observação foi serena, mas a mensagem inequívoca. A falar em Omã, Nairo Quintana não enquadrou as suas preocupações como nostalgia ou queixa. Descreveu antes um pelotão que já não se comporta como dantes, moldado por pressão constante e tensão elevada.

“Hoje, os ciclistas assumem riscos desnecessários a mais; há muita tensão em momentos que não são importantes”, disse Quintana em conversa com a Marca. “Torna o ciclismo mais interessante, mas em termos de segurança percebemos que é muito mais perigoso.”

Para um corredor que passou mais de uma década no topo da modalidade, o aviso tem peso.

Quintana não reage a um incidente isolado, mas a uma mudança que, acredita, se enraizou no quotidiano das corridas.

 

Um pelotão sob pressão permanente

 

Segundo Quintana, a estrutura moderna do ciclismo profissional alterou o comportamento dos corredores ao longo de todo o dia de corrida, não apenas nos momentos decisivos. Aponta em particular à influência do sistema de pontos, que intensificou a competição muito para lá dos habituais pontos de fricção.

“Vemos quedas todos os dias e, embora tenham sido tomadas medidas, não chegam para evitar toda essa tensão provocada pela tentativa de somar pontos que são tão valiosos para cada equipa e cada corredor”, disse.

O resultado, no seu entender, é um pelotão permanentemente em alerta, onde se arriscam manobras mesmo quando a importância desportiva não o exige.

 

Correr por instinto, não por nostalgia

 

Apesar das preocupações, Quintana não corre com distanciamento. Aos 36 anos, iniciou a época cedo, escolhendo deliberadamente condições que lhe permitem construir forma e manter-se competitivo, em vez de apenas cumprir um papel de apoio.

“Quis começar cedo para aproveitar o calor e começar a andar bem”, explicou. “Ainda estou a um bom nível e tenho de o aproveitar.”

Essa abordagem levou-o a ser ativo na Volta a Omã, uma prova cujo terreno favorece as suas características e oferece uma medida útil de onde se posiciona no pelotão atual.

 

A experiência como referência

 

Na Movistar, o papel de Quintana é fluido, moldado pelas exigências de cada etapa e não por expectativas fixas. Fala abertamente em ajudar sprinters e colegas mais jovens quando necessário, mantendo-se pronto para dar um passo em frente quando surgem oportunidades. “Quando chega a nossa oportunidade, temos de estar com os melhores”, disse.

Essa elasticidade vai além da tática. Quintana tornou-se uma referência para os mais jovens, não só na sua equipa como no pelotão, muitos dos quais continuam a procurá-lo apesar do quadro competitivo ter mudado.

“A alegria de partilhar com os mais jovens é que continuas a sentir-te jovem”, disse. “Motivam-me muito e permitem-me orientá-los nos momentos em que precisam.”

 

Um desporto mudado, mas o instinto de sempre

 

Embora reconheça que o desporto à sua volta evoluiu, a sua abordagem continua enraizada no instinto e na competição, não na prudência.

“Sou um leão”, disse. “Todos os dias em que prendo um dorsal, penso em estar na frente, em a minha equipa ganhar, em lutar, defender-me e, porque não, atacar.”

Esse instinto não desapareceu, mesmo reconhecendo que o ambiente geral se tornou mais volátil.

 

Olhar em frente sem forçar um fim

 

A conversa inevitavelmente toca o tema do tempo e da longevidade, embora Quintana evite encarar a época como uma despedida.

“Vamos ver como corre o ano”, disse. “Sinto-me bem, estou em muito boa condição, pedalo bem e feliz. Para já, estou muito focado em fazer a época toda e veremos mais à frente.”

Por agora, o foco mantém-se em correr dentro de um pelotão que considera ter mudado de forma estrutural, gerindo os riscos com a vantagem da experiência e competindo segundo os seus próprios termos.

“GravelKing UCI Gravel World Series 2026: uma temporada abrangente”


O calendário se expande para 47 eventos

 

Fonte: UCI

O cascalho conquistou o mundo na última década, e seu crescimento contínuo se reflete no calendário da GravelKing UCI Gravel World Series 2026. Nesta temporada, ciclistas de todo o mundo têm 47 oportunidades um recorde para se classificar para o Campeonato Mundial de Gravel UCI 2026 em Nannup, Austrália, nos dias 10 e 11 de outubro.

Desde 2018, a pequena cidade de Nannup, na Austrália Ocidental, é o lar dos Seven, um ícone da UCI Gravel World Series. Neste outubro, será o centro das atenções, com competidores de todo o mundo se reunindo para disputar as camisas arco-íris na quinta edição do Campeonato Mundial de Gravel da UCI. O evento reunirá ciclistas que se classificaram em qualquer um dos eventos desta temporada organizados em 32 países e em todos os continentes.

O conceito comprovado da UCI Gravel World Series permanece inalterado para 2026, já que cada corrida qualifica os 25% melhores de ciclistas de todas as faixas etárias para o Campeonato Mundial de Gravel da UCI. Ciclistas amadores competem ao lado de profissionais, refletindo o espírito inclusivo no coração da disciplina de cascalho.

 

Preparando-se para novas batalhas arco-íris

 

As corridas deste ano estão prestes a começar na África do Sul com The Ceder (14 de fevereiro) no terreno montanhoso acidentado da Fazenda Nuwerust, antes de se mudar para a Espanha para a segunda edição da Corrida de Cascalho de Castellón (22 de fevereiro) em Llucena, que foi inaugurada de forma espetacular no ano passado com vitórias dos heróis locais Alejandro Valverde e Sofía Rodríguez. A partir daí, o calendário de 2026 entra em pleno andamento, com Gravel Brasil (Camboriu, 8 de março), Turnhout Gravel na Bélgica (22 de março) e a Corrida de Gravel 114 por Portugal (Elvas) e Espanha (Badajoz) em 28 de março.


Essas oportunidades no início de 2026 surgem após os quatro primeiros eventos realizados no final de 2025, após o Campeonato Mundial de Gravel Bolero UCI no sul de Limburg (Holanda), onde Florian Vermeersch, Lorena Wiebes e vários outros especialistas conquistaram um total de 23 títulos.

Entre as portadoras da camisa arco-íris, Elisa Serné (Feminino 19–34) da Holanda e Joyce Vanderbeken (Mulheres 40–44) da Bélgica já estão em posição forte para defender seus títulos na Austrália, após performances impressionantes no Flanders Legacy Gravel, da Bélgica, o primeiro classificatório da temporada (19 de outubro). Vanderbeken terminou em segundo lugar em sua categoria, atrás da compatriota Kim Knaeps, que foi vice-campeã no Campeonato Mundial de Gravel Bolero UCI 2025, no sul de Limburg.

Três semanas depois, Nicolas Roche, da Irlanda, outro campeão mundial de gravel da UCI coroado no sul de Limburgo, dominou a categoria masculina 40–44 no Alentejo Gravel, em Portugal (Ourique - 9 de novembro), novidade na série nesta temporada. Enquanto isso, uma ação espetacular aconteceu no Gravelista, na Austrália (26 de outubro) e no Dustman, na Tailândia (1º de novembro), outro novato no calendário ampliado da GravelKing UCI Gravel World Series.

 

Novos eventos completam uma programação global

 

Nada menos que 16 novos eventos se juntam a um calendário repleto de novidades empolgantes e jogos já estabelecidos. No final de março, ocorrerá o primeiro de sete novos eventos no calendário do continente americano, quando a Vuelta Altas Cumbres Gravel colocará a Argentina no mapa da GravelKing UCI Gravel World Series (Cura Brochero – Córdoba, 29 de março). Outras batalhas estão programadas na Colômbia, com Gravel Bogotá (24 de maio) e Gravel Medellín (9 de agosto), assim como no Chile com Gravel Chile (Valdivia, Los Rios, 6 de setembro). Novas classificatórias também acontecerão no México, com o Gravel Arteaga México (Arteaga, Coahuila, 30 de agosto), e no Canadá, com o OG Classique (Wakefield, Québec, 21 de junho) e o Ghost of the Gravel (Water Valley, Alberta, 28 de junho).

Novos locais ao redor do mundo incluem os Dolomites com a adição do Grand Tour 3 Cime Lavaredo (Itália, 20 de junho), que se baseia no legado do Campeonato Mundial de Gravel UCI 2023, onde Katarzyna Niewiadoma, da Polônia, e Matej Mohorič, da Eslovênia, conquistaram os títulos de Campeã Mundial de Gravel da UCI Elite. Milhares de pilotos estão prontos para seguir em suas marcas de pneus, experimentando um gosto único de liberdade e perseguindo sonhos arco-íris.

Após o Around the Pot em Swellendam, África do Sul (25 de julho), os próximos novatos europeus no calendário que antecede o Campeonato Mundial de Gravel da UCI são: Gravel Tour Hlinsko na Tchéquia (1º de agosto), Gravel Weekend em Tukums, Letônia (8 de agosto), o Wolf em Dronninglund, Dinamarca (5 de setembro), Falling Leaves em Lahti, Finlândia (12 de setembro) e Tartu Rattamaraton em Ostepää. Elva, Estônia, (19 de setembro).

Calendário completo da GravelKing UCI Gravel World Series 2026 aqui: https://ucigravelworldseries.com/en/calendar/

“Seleção Nacional de Estrada disputa Taça das Nações Júnior Feminina no domingo”


No próximo domingo, 15 de fevereiro, a Seleção Nacional de Estrada Feminina de Juniores vai disputar a Taça das Nações Júnior Feminina, que se realiza na Andaluzia, em Jaén, Espanha. Nos últimos dois anos não houve participação da Seleção Feminina em Taças das Nações, sendo um momento importante para o percurso das femininas, que vem assinalar o regresso a esta corrida UCI.

A selecionadora nacional Daniela Pereira convocou seis atletas para este desafio. São elas Bárbara Cunha e Diana Silva (Triumtérmica / Águias de Alpiarça), Bárbara Santos e Daniela Silva (CDASJ / Cyclin'Team / Município de Albufeira), Eva Emídio (Atum General / Tavira / Madre Fruta) - atual Campeã Nacional de Pista em Corrida por Pontos e Eliminação e líder do ranking da Taça de Portugal de Pista nesta última disciplina - e Marta Esteves (Tensai / Sambiental / Santa Marta).

Amanhã, toda a equipa vai reunir em Anadia, no Anadia Sports Center, para preparar a viagem e realizar um último treino em solo nacional, na sexta-feira de manhã. Da parte da tarde, a comitiva lusa viaja para Espanha.

No domingo, a Taça das Nações Júnior Feminina terá um percurso bem seletivo, com 74,5 quilómetros que começam em Úbeda, na Avenida Cristo Rey, às 10h30 espanholas, menos uma hora em Portugal. A chegada está prevista para cerca das 12h30 (11h30 em solo nacional), no mesmo local. Pelo caminho as atletas vão encontrar quatro sectores em sterrato, em diferentes pontos, o último deles, “Guadalupe”, a 10 quilómetros da meta. Estes troços vão trazer emoção, mas também dificuldades acrescidas.

A Taça das Nações Júnior Feminina é uma prova de categoria UCI e dependendo da classificação, vai permitir angariar, ou não, pontos UCI para o ranking, que vão garantir vagas para algumas das corridas mais importantes, como sejam os Campeonatos da Europa e do Mundo de Estrada, assim como abrir portas para a participação nos Jogos Olímpicos.

“Com esta participação no domingo pretende-se proporcionar às atletas a possibilidade de estar num pelotão muito competente, com as melhores juniores do mundo e o contacto com essa realidade. As nossas atletas vão perceber qual o ritmo, ao nível internacional, de uma corrida com características muito específicas, visto que vão ser muitos os quilómetros em terra batida”, adiantou Daniela Pereira. E advertiu: “É um percurso desafiante, o grupo vai ter de perceber que quer em termos de colocação, como de leitura de corrida, é muito importante estarem atentas para conseguirem acompanhar o ritmo”.

Para a selecionadora nacional, um bom resultado “nesta fase embrionária da Seleção Nacional, poderá não o ser para o público em geral. Mas acabarem todas classificadas e se possível com o pelotão seria perfeito. Espero também que venham com uma bagagem maior do que a que tiveram até agora”.

Fonte: Federação Portuguesa Ciclismo

“V Triatlo de Santo André no dia 8 de março em Sines”


O V Triatlo de Santo André, que estava marcado para 15 de fevereiro, já tem nova data. A prova a contar para a Taça de Portugal vai realizar-se no dia 8 de março, com partida na Praia Vasco da Gama, em Sines.

As inscrições vão reabrir. Quem ainda quiser inscrever-se, pode fazê-lo até ao final da próxima semana.

Recorde-se que as cheias que têm assolado o território português inviabilizaram a utilização da lagoa para a realização da competição nas próximas semanas.

Fonte: Federação Triatlo Portugal

Ficha Técnica

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