Por: Ivan Silva
Em parceria com: https://ciclismoatual.com
A Paris-Roubaix tem lugar a 13
de abril deste ano e é o grande clímax das clássicas empedradas. Este será o
derradeiro monumento da época, com 55 quilómetros de estradas empedradas, e
todos os anos é um dos pontos altos da época. Fazemos uma antevisão da corrida.
Uma das corridas mais difíceis
do calendário. A Paris-Roubaix é um evento único, com uma distância enorme para
os ciclistas percorrerem no norte de França, incluindo 29 setores de paralelos
diferentes, que totalizam 55 quilómetros fora do asfalto. É uma corrida para os
especialistas em clássicas, para os ciclistas mais poderosos e para os monstros
da resistência, que poderão percorrer setores famosos como a Trouée d'Arenberg,
Mons-en-Pévèle e Carrefour de l'Arbre.
Tal como tem acontecido nos
últimos anos, o percurso terá 259 quilómetros, começando em Compiègne em
direção ao norte, onde os primeiros setores empedrados serão encontrados com
pouco menos de 100 quilómetros de corrida, o que permitirá cerca de 2 horas de
corrida para estabelecer uma fuga. Além disso, como tem sido o caso desde há
alguns anos, a fuga deve ser altamente disputada, o que pode tornar a primeira
hora de corrida muito rápida. As equipas que controlam devem manter um controlo
apertado sobre quem pode ou não sair do pelotão. E a maioria das equipas
tentará ter ciclistas na frente para fins estratégicos mais tarde,
especialmente com as condições meteorológicas que se farão sentir.
E esta deve ser uma visão que
a maioria dos ciclistas reconhece muito bem. Alguns ficarão aliviados por
passarem por ele, outros não ficarão muito satisfeitos. O setor de Troisville,
o primeiro de 30, com pouco mais de 95 quilómetros de corrida, tem 2,2 km de
extensão, mas a combinação inicial de setores do ano passado causou alguns
danos no pelotão logo no início. Este é o local onde a verdadeira corrida
começa, dirão alguns.
Haveluy a Wallers (2500
metros, a 102Km da meta), esta etapa antecede o setor mais emblemático da
prova. Todos os amantes do ciclismo o conhecem, a Trouée d'Arenberg tem
"apenas" 2300 metros, mas é famosa por uma das vistas mais
tradicionais do ciclismo moderno. O setor completo é em linha reta, mas exige
conhecimentos técnicos.
A escolha da trajetória é
crucial, uma vez que os paralelos são de uma brutalidade imensa. Se juntarmos a
enorme velocidade com que os ciclistas entrarão no setor, teremos talvez o
momento mais intenso da corrida. A saída para Arenberg assiste a lutas verdadeiramente
notáveis, começa com uma ligeira descida e transforma-se numa ligeira subida, o
que torna o setor muito difícil de acelerar, sendo necessário manter a potência
durante toda a corrida. Chega a 93 km do fim.
Hornaing a Wandignies tem 3700
metros de comprimento e é o próximo setor de 4 estrelas, a 78 quilómetros da
meta, depois há Tilloy a Sars-et-Rosières, com 2400 metros de comprimento a
68,5 quilómetros da meta. E, a 50,5 km do fim, há o setor Auchy a Bersée, com
2700 metros de comprimento, que prepara os ciclistas para o setor seguinte.
Obviamente, o setor de Mons-en-Pévèle, com 3 km de extensão e que termina a 41
km do fim, será o segundo setor de 5 estrelas da corrida e surge numa altura
crucial em que os ataques decisivos poderão surgir.
A última combinação de setores
onde é provável que se verifiquem diferenças é o Camphin-en-Pévèle e o
Carrefour de l'Abre. São setores de 4 e 5 estrelas, respetivamente, com 1800 e
2100 metros de distância e a 18Km e 15Km da meta respetivamente.
Não são os setores finais, mas
com uma corrida tão brutal até esse ponto e uma distância muito curta até ao
final, é o local ideal para fazer uma manobra para todos os que tiverem pernas,
o setor Carrefour de l'Abre é de grande exigência técnica e necessita de várias
acelerações, algo de que nem todos os ciclistas serão capazes nessa altura da
corrida.
Ainda há o sector Willems to
Hem a 6,5Km do final, um sector de 3 estrelas que foi recentemente introduzido
na corrida, mas não é habitual se ver brechas a serem feitas aí, mas quem sabe,
com um grupo pode acontecer. Os quilómetros finais serão bem conhecidos, a
entrada em Roubaix em estradas planas, no caso de um grupo entrar na cidade é
provável que haja algumas tentativas de surpresa, o que levará ao velódromo,
quase o símbolo da corrida, onde um merecido vencedor sairá de uma corrida
brutal.
O Tempo
A grande questão é saber se
vai chover ou não. A previsão é inconclusiva... Há poucas hipóteses de que
chova durante a corrida, mas há boas hipóteses de que na noite anterior chova
um pouco. Pode não ser suficiente para criar o caos total, mas deve tornar
alguns setores empedrados mais escorregadios, traiçoeiros e difíceis. Será uma
corrida mais tensa, com maior probabilidade de quedas.
Além disso, os ciclistas terão
de enfrentar o vento, que soprará forte e de sudoeste durante a maior parte do
dia. Isto significa que haverá vento de costas durante todo o percurso até aos
setores empedrados, e sobretudo vento de costas cruzado durante o resto do dia.
Podemos esperar um recorde de velocidade nesta edição, sem dúvida, e que os
ataques no início sejam ainda mais ambiciosos, porque será difícil trazer
grupos de volta a velocidades tão elevadas.
Os
Favoritos
Tadej Pogacar- Ele será o
cabeça de cartaz da corrida, independentemente do que acontecer. Vamos olhar
para alguns factos: Ele andou muito bem nos paralelos de Roubaix na Volta a
França de 2022; ele gosta das condições de chuva; ele manuseia muito bem a bicicleta;
ele tem grande resistência ... É verdade que Pogacar não terá as subidas para
fazer a diferença aqui, mas podemos esperar uma tática semelhante à da
Flandres, onde ele irá atacar em muitas ocasiões para tentar cansar os seus
rivais. Se no final conseguirá fazer a diferença ou não, é uma grande questão,
mas só na corrida é que saberemos.
A Emirates, no entanto, têm
uma equipa enganosamente forte, que se evitarem o cenário da Flandres (em que
queimaram toda a equipa para perseguir outros ataques) podem legitimamente
colocar uma pressão séria sobre os seus rivais. No geral, uma equipa forte, mas
especialmente Florian Vermeersch e Nils Politt que terminaram em segundo lugar
aqui no passado, estão em grande forma e estão muito bem adaptados a este tipo
de terreno. Será interessante ver se a Emirates vai optar por uma estratégia de
co-liderança ou se realmente será tudo para Pogacar.
Mathieu van der Poel e Jasper
Philipsen - O atual campeão e vice-campeão. Van der Poel, tecnicamente, é o
melhor entre os favoritos, e numa corrida como Roubaix isso ajuda-o a poupar
energias cruciais e também a evitar quedas/furos. Isto pode sempre acontecer,
mas o holandês é extremamente bom neste fator-chave para o Inferno do Norte -
além disso, tem a resistência e a potência pura para fazer a diferença aqui,
não é por acaso que já ganhou duas vezes. Jasper Philipsen é um ponto de
interrogação, mas é um ciclista que se mostra sempre incrivelmente bem aqui, e
com van der Poel ao seu lado pode mais uma vez beneficiar taticamente disso (ou
ser uma carta para atacar ele próprio e pressionar os rivais).
Wout van Aert - A Visma não
tem uma equipa muito forte como tinha na Flandres, diria eu, o que tornará uma
corrida tática mais difícil para eles (embora Dylan van Baarle e Edoardo Affini
possam ser extremamente perigosos se estiverem a um nível forte). Van Aert terá
a pressão, mas ao mesmo tempo não a responsabilidade, se isso fizer sentido.
Pogacar está sempre inclinado a trabalhar, e van der Poel é o outro principal
favorito... Combinando isto com um Mads Pedersen que é sempre generoso no
ataque e no trabalho, van Aert pode dar-se ao luxo de seguir muito na roda. Em
2023, podia ter ganho a corrida, mas teve azar. Se conseguir evitá-lo, com a
sua forma atual, pode ser uma ameaça séria para a vitória em qualquer cenário.
Mads Pedersen - A Lidl-Trek
tem aqui uma equipa incrivelmente forte, tão forte como a Emirates, diria eu.
Todos na equipa estão bem adaptados à corrida; Jonathan Milan é um motor, não
apenas um sprinter; Jasper Stuyven está no pico da sua forma e é perfeito para
uma corrida que ele diz que poderia fazer "de olhos fechados" e Mads
Pedersen... O dinamarquês está na melhor forma da sua vida, não tem subidas
onde Pogacar o possa deixar para trás, e é o tipo de ciclista que continua sem
parar. Num sprint após 6 horas de corrida, Pedersen está muito forte e
demonstrou-o na Flandres. Ninguém se pode dar ao luxo de o levar até à meta.
Filippo Ganna - Ganna teve
dificuldades na Flandres por causa das subidas íngremes, mas isso era de
esperar. Agora em Roubaix, o peso pesado está no seu terreno, e ele também teve
um forte desempenho aqui no passado. Ganna consegue enfrentar os paralelos como
poucos, e a sua força bruta torna-o uma ameaça tanto para um ataque a solo como
para um sprint com tanta concorrência. Adicione um enorme Joshua Tarling que
também pode ser incrivelmente perigoso se estiver sozinho na frente, e a INEOS
estará bem dentro da luta pela vitória.
Há alguns grandes ciclistas
como Stefan Küng, Max Walscheid e Matej Mohoric que têm a experiência e o
físico ideal para uma corrida destas e podem sem dúvida estar no Top 10 se
fizerem uma corrida perfeita. Agora, isto é Roubaix e a verdade é que é o tipo
de corrida onde grandes surpresas acontecem todos os anos. Podem ser ciclistas
que estão na fuga do dia, ou que simplesmente têm um dia perfeito. E pode
beneficiar muitos... Mas há alguns que podemos apontar como mais susceptíveis
de estar na luta por um resultado de topo.
No que diz respeito àqueles
que sabem sprintar, podemos considerar homens como Soren Waerenskjold,
Alexander Kristoff, Biniam Girmay, Jordi Meeus, Davide Ballerini, Tim Merlier e
Ivan García Cortina.
Quando se trata de grandes
roladores que podem resistir a este tipo de terreno: Stefan Bissegger, Jonas
Abrahamsen, Kasper Asgreen, Marco Haller, Alec Segaert... Mas há outros
especialistas em clássicas a considerar, como Dries de Bondt, Matteo Trentin, Rasmus
Tiller e Anthony Turgis que não seriam grandes surpresas na frente.
Previsão
do Paris-Roubaix 2025:
*** Mathieu van der Poel, Mads
Pedersen, Wout van Aert, Tadej Pogacar
** Jasper Philipsen, Filippo
Ganna, Jasper Stuyven
* Florian Vermeersch, Nils
Politt, Gianni Vermeersch, Jonathan Milan, Joshua Tarling, Jordi Meeus, Marco
Haller, Matteo Trentin, Jonas Abrahamsen, Soren Waerenskjold, Biniam Girmay,
Davide Ballerini, Tim Merlier, Stefan Küng, Alec Segaert, Anthony Turgis
Escolha:
Mathieu van der Poel
Cenário previsto: Penso que
vai ser uma corrida épica e a forma como vai ser decidida é uma questão muito
boa. Penso que, em última análise, a experiência de van der Poel e as suas
capacidades de manuseamento da bicicleta significarão que ele evitará todos os
percalços, enquanto outros não. Tal como em 2023, ele poderá ganhar com base no
azar dos seus rivais, combinado com a sua pura potência e resistência.
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