quinta-feira, 14 de janeiro de 2021

“Shimano as 24 hora a pedalar em Le Mans”


As Inscrições estão abertas a partir da 11 horas do dia 19 de janeiro

 

A clássica de 2021 do Shimano 24 Horas de Ciclismo de Le Mans acontecerá no circuito de Le Mans nos próximos dias 21 e 22 de agosto, as inscrições serão abertas no dia 19 de janeiro às 11h em www.24heuresvelo.fr/en  com um máximo de 560 equipas na partida.

313 equipas já confirmaram sua participação durante o período de inscrição prioritária, reservada para treinos, dos já inscritos de 2020 para, na edição cancelada, sendo assim, chega agora a hora de obter uma das 247 inscrições ainda disponíveis.

Romain GASNAL da CGO Événement diz que a empresa de eventos está esperando muito a partir desta época de 2021, um bom diálogo com a as entidades responsáveis será necessário para adaptar todos os protocolos, e permitir que os eventos sejam realizados nas melhores condições de segurança possíveis.

O ciclo desportivo francês das 24 horas Le Mans é aberto a todos, em equipas de 2, 4, 6 ou 8 ciclistas, ou ainda e mesmo  ciclistas individuais para os mais ousados.

Fonte: CGO ÉVÉNEMENT

“CityQ, a nova e-bike que oferece maior capacidade de carga e mais proteção para os passageiros”


Por: Ana Moura

As bicicletas convencionais exigem que se pedale bastante para que circulem, mas com as e-bikes isso já não acontece. Apesar disso, as bicicletas elétricas ainda não apresentam grande capacidade de carga ou maior proteção para os passageiros. A CityQ, uma nova e-bike de quatro rodas, vem agora mudar isso.

Criado pela empresa norueguesa CityQ AS, o veículo deve ser conduzido tal como uma bicicleta, contando com um motor de 250 watts que aumenta a força da pedalada do passageiro.

No entanto, os pedais não estão diretamente ligados ao sistema de transmissão, pois a CityQ apresenta o que é descrito como “um sistema de transmissão monitorizado por software, tal como se encontra em carros elétricos”.

A configuração utilizada na e-bike usa um alternador para converter a força exercida ao pedalar em eletricidade, que é armazenada numa bateria que alimenta o motor. O seu sistema de transmissão eletrónico permite recursos como marcha automática, frenagem regenerativa, modo de carga pesada e controlo de cruzeiro.


A bicicleta possui ainda para-brisas, teto e portas laterais que ajudam a proteger os passageiros do vento e da chuva. A cabine pode ser configurada para acomodar dois adultos, um adulto e duas crianças, ou um adulto e uma cabine com espaço de carga extra.

O veículo mede 87 cm de largura, 1,55 metros de altura e tem 2,22 metros de comprimento. Pesa 68 kg, mas pode suportar uma carga máxima de 300 kg.

De acordo com seus fabricantes, a CityQ é legalmente qualificada como uma bicicleta elétrica, o que significa que pode ser conduzida em ciclovias e em outras zonas que não são destinadas a carros. Também não requer carta de condução para ser conduzida.

A CityQ já está disponível para pré-encomenda no site da empresa por cerca de 7450 euros, diz o New Atlas.

Fonte: ZAP // AEIOU

"Marianne Vos trocou o seu gigante por uma Bianchi"


Por: José Morais

Foto: Getty Images

É uma das ciclistas mais talentosas de todos os tempo, chama-se Marianne Vos, sedo já três vezes campeã mundial de estrada, vencendo no Giro de Itália feminino em 28 etapas, sendo três vezes na geral da mesma, ainda a corrida olímpica de estrada, La Course por duas vezes, juntando ainda uma série de clássicas da primavera.

Já no ciclocrosse durante sete vezes usou as listras do arco-íris, ganhando ainda ouro na pista, sendo uma das razões para a sua grande contratação com a liderança da equipa feminina da Jumbo-Visma, juntando-se assim à formação proveniente do CCC-Liv.

Nem mesmo Marianne Vos está imune ao funcionamento do modelo de patrocínio no ciclismo, no resultado da sua transferência quando terminou 2020, a obrigação de Vos de continuar com a bicicleta da equipa da CCC-Liv a mesma também terminou.

No ciclocrosse esse foi o TCX gigante, a sua nova equipa participará em bicicletas Cervélo em 2021, o mesmo acontece com Wout Van Aert e a restante equipa masculina da Jumbo Visma, porem, Vos em vez de mudar para a Cervélo, a mesma fez uma transição um pouco confusa de seu TCX gigante, para uma Bianchi Zolder, a qual foi repintada com as cores da Jumbo-Visma encobrindo todos os logotipos da Bianchi, idêntico à bicicleta montada para Wout Van Aert, onde fica a pergunta, o porque?

Em esclarecimentos da parte da Jumbo Visma, a bicicleta da Cervélo não faz ciclocrosse, o que originou Marianne Vos a ter a opção para escolher a bicicleta para ela participar.

Era certo que, Marianne Vos iria fazer uma abordagem semelhante a que Van Aert fez, usando uma versão repintada do TCX ao qual ela estava habituada, removendo assim todos os logotipos do gigante, apesar da sua estatura no desporto, nem mesmo Vos ficou imune ao funcionamento do modelo do patrocinador, já que foi obrigada a entregar as suas bicicletas Giant e Liv no final do ano, apesar de estar no meio de uma campanha cruzada.

Assim, a solução e opção, foi mesmo o de repintar uma segunda frota de bicicletas da Bianchi para Vos juntamente com Van Aert, era o ínicio da parceria bastante inevitável por parte da Cervélo.

Marianne Vos não ficará apenas restrita a uma bicicleta da Bianchi repintada enquanto permanecer na Jumbo Visma, já que foi descoberto e confirmado, e já circulam imagens nas redes sociais da Tom Dumoulin, um novo modelo de bicicleta de ciclocrosse da Cervélo vem a caminho, e rtudo aponta ser uma nova bicicleta da marca, e tudo aponta que duas novas bicicletas podem estar relacionadas e possam surgir.  

Tentando saber informações com a Cervélo, para comentar estas informações, a resposta não poderia ser mais atípica, tudo no segredo dos deuses, com um não sabemos, numa boa resposta do marketing, afirmaram que tanto atletas ou embaixadores parceiros, faziam parte essencial do seu processo do desenvolvimento e na pesquisa, já que os seus objetivos será o de oferecerem bicicletas melhores com alto desempenho, e muita experiencia para os ciclistas.

Em tempo de ausências de provas e estradas reais, tudo aponta que existe algo no horizonte da Cervélo, que novas bicicletas irão surgir, por agora apenas teremos de aguardar, indo colocar os olhos na equipa da Jumbo-Visma, podendo esperar alguma tecnologia nova nunca vista.

Ficha Técnica

  • Titulo: Revista Notícias do Pedal
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