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O presidente da UCI, David
Lappartient, voltou a alertar para a crescente fragmentação política dentro do
ciclismo no que diz respeito à segurança dos corredores, avisando que
demasiadas equipas estão a resistir ativamente a reformas pensadas para tornar
a competição menos perigosa. As declarações foram feitas ao Ouest-France, num
tom que espelha frustração acumulada.
Lappartient sublinhou que
algumas das iniciativas recentes têm enfrentado oposição direta e organizada,
mesmo quando implementadas apenas em fase experimental. “Quando fazemos um
teste sem rádios, as equipas são contra. Quando fazemos um teste para limitar
relações de transmissão, somos levados a tribunal e as equipas são contra.
Quando quisemos realizar testes SafeR com rastreadores GPS na Volta à Romandia
Feminina, cinco equipas não partiram”, descreveu.
Para o dirigente, estes
bloqueios sucessivos começam a levantar dúvidas sobre a cooperação interna do
pelotão. “Equipas a mais entram em greve quando apresentamos soluções. Onde
está o interesse comum? Não estou convencido de que a segurança seja tão consensual
como se diz. Proibi os rádios de corrida nos Mundiais, Europeus e Jogos
Olímpicos. É melhor taticamente e para a segurança, mas as equipas são contra.”
O quadro torna-se ainda mais
preocupante numa era em que as velocidades continuam a aumentar, a tecnologia
multiplica variáveis e o controlo do risco se torna cada vez mais desafiante.
Bem-estar
emocional em tensão: o burnout já é uma ameaça central
Num segundo plano da
entrevista, Lappartient alertou para a pressão psicológica crescente dentro do
pelotão, que considera um problema mais grave do que a discussão repetida sobre
magreza extrema, sobretudo no ciclismo feminino. Usou Pauline Ferrand-Prevot
como exemplo de acompanhamento competente, frisando que a questão não passa
apenas pela composição corporal.
“Desde que tudo esteja sob
controlo de nutricionistas e dietistas, e o peso não seja perdido demasiado
depressa, existe um certo nível de controlo”, explicou. “O que mais me preocupa
é o burnout que pode desenvolver-se.”
Para ele, o problema maior é a
carga mental imposta pelo ciclismo moderno. “A saúde mental dos corredores é
preocupante porque no pelotão há pressão e tensão: todos querem estar na
frente, todos recebem as mesmas instruções ao mesmo tempo. Estamos a ver colapsos
nervosos que não víamos antes. Os corredores ganham mais no pelotão, mas são
menos felizes. Vejo menos corredores a rir.”
Ciclismo
feminino em alta: “Criámos algo com valor”
Em contraste com esses sinais
de alerta, Lappartient destacou o crescimento explosivo do ciclismo feminino
como um dos pilares mais positivos da última década. Segundo o presidente da
UCI, os números de audiência estão a atingir níveis inéditos e superam até
provas masculinas históricas.
“As audiências do ciclismo
feminino estão a aumentar constantemente e isso deixa-nos satisfeitos”,
afirmou. “Os números da etapa final do Tour feminino foram superiores aos de
todas as etapas de montanha do Tour masculino.”
Recordou que a etapa final em
Châtel registou a segunda melhor audiência de todo o calendário anual, apenas
atrás da chegada masculina em Montmartre. “Quem imaginaria isso há cinco anos,
quando o Tour feminino nem sequer existia? Criámos algo com valor. Em termos de
audiências, a Volta a França Feminina fez o dobro de Roland Garros.”
Domínio de Pogacar não é
exceção na história: “Sempre houve eras absolutas”
Lappartient rejeitou ainda a
ideia de que a hegemonia de Tadej Pogacar esteja a prejudicar a modalidade,
recordando que ciclos de domínio absoluto sempre existiram.
“Sim, o Pogacar está no auge
da carreira, tal como o Merckx à mesma idade, ou o Hinault. Sempre houve
períodos de domínio absoluto e sabemos que isso não é o ideal para o suspense”,
admitiu.
Ainda assim, destacou que a
imprevisibilidade continua viva noutras frentes, como se viu nas edições
recentes da Paris-Roubaix ou da Milan-Sanremo. “Quando os campeões não ganham,
também está tudo bem.”
Um aviso
final: vigilância permanente
Lappartient encerrou a
entrevista com um lembrete claro: o ciclismo não pode permitir-se relaxar nos
domínios da segurança, bem-estar ou integridade desportiva.
“Enquanto organização, é
preciso ter sempre dúvidas. Ter certezas a mais é perigoso. O ciclismo está a
melhorar, mas não podemos ser ingénuos.”
Pode visualizar este artigo
em: https://ciclismoatual.com/ciclismo/uci-vs-equipas-por-que-david-lappartient-denuncia-bloqueios-as-regras-de-seguranca-e-alerta-para-burnout-no-ciclismo
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Quatro rondas decorridas no
Troféu Superprestige 2025/26 e ambas as classificações sofreram uma mudança de
rumo significativa após uma tarde tensa e imprevisível em Merksplas.
A competição feminina começa
finalmente a estabilizar numa hierarquia mais definida, com Inge van der
Heijden a reforçar a liderança geral graças a mais uma exibição de enorme
consistência.
Já no setor masculino, a
quarta ronda ofereceu a maior reviravolta da temporada: o líder desde a
abertura da Superprestige perdeu o comando após uma corrida técnica, nervosa e
marcada por diferenças mínimas.
À entrada da fase intermédia
da série, Merksplas redefiniu o ímpeto em ambos os campos, e a luta pelo título
surge mais cerrada do que nunca.
Homens:
Vandeputte assume a liderança após o embalo de Nieuwenhuis e Verstrynge
Pela primeira vez nesta época,
Michael Vanthourenhout deixou de comandar a geral da Superprestige. O oitavo
lugar em Merksplas abriu margem para uma mudança no topo e Niels Vandeputte,
autor de um segundo posto sólido, aproveitou o deslize para saltar para a
frente com dois pontos de vantagem.
Um dos grandes vencedores da
tarde foi Joris Nieuwenhuis. A vitória autoritária em Merksplas permitiu-lhe
chegar aos 47 pontos e projetá-lo diretamente para a discussão do pódio. Com
duas rondas consecutivas em grande forma e um rendimento claramente ascendente,
o neerlandês está agora a apenas seis pontos da liderança.
A consistência de Emiel
Verstrynge voltou a fazer a diferença. Terceiro no dia, saiu de Merksplas com
45 pontos e totalmente integrado na luta, formando com os três da frente um
bloco separado por apenas oito pontos.
Mais atrás, Jente Michels
segurou o quinto lugar, Toon Vandebosch manteve o sexto, enquanto Laurens
Sweeck e Joran Wyseure continuam empatados com 26 pontos. Cameron Mason, depois
de outro top 5, subiu para os 18 pontos e segue em recuperação.
Top 10
Homens após 4 rondas
1 Niels Vandeputte
2 Michael Vanthourenhout
3 Joris Nieuwenhuis
4 Emiel Verstrynge
5 Jente Michels 39
6 Toon Vandebosch
7 Laurens Sweeck
8 Joran Wyseure
9 Witse Meeussen
10 Pim Ronhaar
Mulheres:
Van der Heijden amplia liderança, mas Van Alphen e Brand intensificam a pressão
A classificação feminina
continua muito disputada, mas Merksplas clarificou algumas linhas no topo. Inge
van der Heijden, quarta na ronda, reforçou a liderança com 50 pontos,
confirmando-se como a corredora mais fiável do arranque da Superprestige.
Contudo, a resposta veio de
Aniek van Alphen, cujo segundo lugar a deixa a apenas um ponto da neerlandesa.
À entrada de Hamme, a série começa a ganhar contornos de duelo direto entre
ambas, com a regularidade a assumir papel central.
Amandine Fouquenet segue firme
na terceira posição com 46 pontos, enquanto a vitória dominante de Lucinda
Brand recolocou a ex-campeã do mundo no enredo pela geral. Com 44 pontos e
forma ascendente, tem agora margem para transformar a luta pelo top 3 numa
batalha a três.
Mais atrás, Helene Clauzel
mantém o quinto lugar com 37 pontos, e Julie Brouwers subiu a sexto após outra
exibição convincente. Corredoras como Sara Casasola, Denise Betsema ou Marion
Norbert-Riberolle continuam próximas, mas a solidez das neerlandesas no topo
começa a cavar um fosso cada vez mais evidente.
Top 10
Mulheres após 4 rondas
1 Inge van der Heijden
2 Aniek van Alphen
3 Amandine Fouquenet
4 Lucinda Brand
5 Helene Clauzel
6 Julie Brouwers
7 Sara Casasola
8 Denise Betsema
9 Marion Norbert-Riberolle
10 Leonie Bentveld
Pode visualizar este artigo
em: https://ciclismoatual.com/ciclocrosse/superprestige-202526-mudancas-na-geral-apos-merksplas-nova-lideranca-masculina-e-dominio-neerlandes-no-feminino