“Caramulo Motorfestival regressa nos dias 8 a 10 de setembro maior do que nunca”

Fotos: Pedro Ramos Santos

• Rampa Histórica Michelin, passeios e concentrações celebram o espírito dos clássicos

• Vários pilotos convidados, entre os quais Jean-Phillipe Imparato, Carlos Tavares, José Pedro Fontes, Rui Madeira, Nuno Rodrigues da Silva, Rita Vieira, Joaquim Santos, entre outros

• Evento e solidário sustentável, com projectos como a Race for Good e The Good Drive, e campanha de sensibilização ambiental “O Caramulo não é um cinzeiro”

• Novidades incluem o reforço nos acessos, estacionamento e alimentação, monolugares de Fórmula 1 no CEC e “Lamborghini: 60 anos a cortar o vento”

• Evento gratuito, com programação abrangente para famílias e público em geral  

A 18º edição do Caramulo Motorfestival, o maior festival motorizado em Portugal, organizado pelo Museu do Caramulo em parceria com o Automóvel Club de Portugal, regressa à serra do Caramulo nos dias 8, 9 e 10 de Setembro.

A Rampa Histórica Michelin, a prova anualmente realizada durante o Caramulo Motorfestival, e direccionada aos automóveis clássicos, históricos e de competição, nas categorias de velocidade e regularidade, terá novamente a sua parte desportiva a cargo da Associação Académica de Coimbra - Secção de Desportos Motorizados.

Na categoria de Chronomasters, os automóveis pré-guerra e nos Formula V serão o grande destaque. Já na categoria Speedmasters, a aposta centra-se nos automóveis de Turismo que fizeram história nos circuitos nacionais e internacionais.

Este ano, decorrerá também um tributo ao Team Diabolique, equipa com um enorme palmarés no panorama automobilístico nacional, com a presença do piloto Joaquim Santos, tetracampeão nacional de Ralis, e de uma das suas máquinas de corridas lendárias, o Lancia Stratos.

Como é apanágio do Motorfestival, o evento vai também contar com uma lista de pilotos convidados a participar na Rampa Histórica Michelin e no convívio com o público. Entre estes encontra-se Jean-Phillipe Imparato, Carlos Tavares, Nuno Caetano, Rita Vieira, Joaquim Santos, José Lameiro, Joaquim Rino, António Araújo Pereira, Hipólito Pires, José Pedro Fontes, Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva, entre outros.

Porque dos clubes e dos colectivos de entusiastas de automóveis clássicos também se faz o Caramulo Motorfestival, o evento terá passeios do Driver’s Cult, com um parque reservado para todos os automóveis que acompanham este colectivo, do Clube Português de Automóveis Antigos, que trará os seus participantes trajados “à época”, assim como o Dia Alfa, do Alfa Romeo Clube de Portugal, além de passeios monomarca da Aston Martin e ainda a presença do Clube Twingo PT, que celebrará os 30 anos do simpático modelo da Renault, que marcou a década de 90.

 

Um festival cada mais vez solidário e sustentável

 

A Race for Good, o movimento criado por André Villas-Boas que utiliza o desporto como veículo de divulgação e promoção do apoio a causas de cariz social e humanitário, irá juntar-se mais uma vez ao Caramulo Motorfestival.

O projecto The Good Drive propõe ligar os proprietários de automóveis clássicos com organizações de carácter social, e assim possibilitar uma experiência única de passear numa cápsula do tempo, criando um momento histórico e de sociabilização com quem mais precisa. Para tal organizam passeios com visitas aos melhores eventos de automóveis clássicos de Portugal. Na edição de 2022 do Caramulo Motorfestival, mais de 20 crianças tiveram a oportunidade única de subir a Rampa do Caramulo em desfile, num automóvel clássico.

Em parceria com a Tabaqueira, o Caramulo Motorfestival levará a cabo a campanha “O Caramulo não é um cinzeiro”, uma campanha de sensibilização ambiental, que procura alertar e encorajar os consumidores a depor devidamente os filtros de cigarros em cinzeiros.

 

O universo das duas rodas em destaque

 

“As duas rodas vão estar também em destaque no maior festival motorizado em Portugal, desde logo na Bikersville, um espaço dedicado exclusivamente ao universo das motos e bicicletas que voltará a receber marcas e clubes”, assim como concentrações de motos de competição, antigas, Vespas e Café Racers, entre outras. O espaço continuará a reunir ainda empresas de customização e comercialização de acessórios, e artigos alusivos aos veículos de duas rodas. No universo das motos, destaque ainda para o Encontro das Cinquenta, o Passeio das Motas Antigas e a concentração Vespa Caramulo.

O Caramulo Motorfestival vai contar com o Trial Show, que dá aos visitantes a oportunidade de assistirem a demonstrações em moto e bicicleta realizadas por pilotos profissionais.

Este ano irá realizar-se, pela primeira vez, a “Volta ao Museu do Caramulo de Bicicleta Antiga”, organizada pela Relíquias da Bairrada, onde todos os visitantes do Caramulo Motorfestival poderão trazer a sua bicicleta antiga e fazer parte deste desafio em duas rodas, com vestuário ciclístico apropriado à época das bicicletas participantes.

 

Museus e Exposições para visitar

 

O Museu do Caramulo é também uma das atracções do Caramulo Motorfestival, com as suas colecções permanentes de arte, automóveis, motos, bicicletas e brinquedos.

A edição de 2023 será também assinalada pela exposição temporária “Lamborghini: 60 Anos a cortar o vento”, com um alinhamento histórico, composto pelos mais raros e emblemáticos modelos da Lamborghini, cobrindo as suas seis décadas de produção de automóveis desportivos e de alta performance.

Já no Caramulo Experience Center, o novo espaço museológico criado pelo Museu do Caramulo dedicado à paixão motorizada, que celebrou recentemente o seu primeiro aniversário, poderão ser vistos, até ao dia 15 de Setembro, dois monolugares de Fórmula 1, um Jordan 199 e Sauber C18, ambos de 1999, e pertencentes ao período em que os motores V10 dominavam a categoria máxima do desporto automóvel.

 

Um programa para toda a família

 

A organização mantém a aposta numa programação abrangente e dirigida ao público em geral e às famílias em particular, que inclui actividades lúdicas, parques infantis insufláveis, gastronomia, bares e zonas de descanso e descontração, com música durante todo o evento assim como entrada livre.

A Motorlândia Fun Park, um autêntico parque de diversões dentro do Pavilhão Municipal do Caramulo, contará com a Pista Júnior, uma pista de karts eléctricos, um Gaming Center com jogos e simuladores, e uma pista de Slot Cars, com corridas para todas as escalas e idades.

Ao longo de todo o fim-de-semana, o público vai poder ainda deliciar-se com mais um clássico do Motorfestival que atrai todos os olhares: o Air Show, o espectáculo aéreo de aviões clássicos, que conta com modelos históricos pilotados por experientes aviadores, seja em voo de desmonstração ou acrobático.

A organização lança o repto aos visitantes para participar com o seu veículo clássico, e este ano com um novo desafio: virem “vestidos à época”, com adereços e vestuário que marcaram outras eras, reforçando assim a componente estética desta verdadeira viagem no tempo.

Seja um chapéu, um lenço, um par de óculos, ou mesmo uns suspensórios, deixe-se contagiar pelo espírito do Caramulo, e por uma atmosfera única que remete para os dias gloriosos do desporto motorizado.

Todos os que se apresentarem vestidos a rigor, estarão habilitados a ganhar prémios oferecidos pela organização do Caramulo Motorfestival, tais como experiências de co-drive em máquinas lendárias conduzidas por pilotos convidados, merchandising e brindes exclusivos, entre outros.

 

Reforço nos acessos, estacionamento e alimentação

 

Cientes dos desafios que um festival em crescimento apresenta, a organização do Caramulo Motorfestival, em parceria com a autarquia local e restantes autoridades, tem desenvolvido esforços para melhorar a experiência dos visitantes e reduzir constrangimentos adjacentes.

Neste sentido, foi desenvolvido um plano de acessos e de estacionamento, com a criação de quase 1000 novos lugares de estacionamento em locais situados dentro, ou à porta, da vila do Caramulo, assim como a implementação de um serviço de transporte gratuito e contínuo, para transportar os visitantes destes parques até ao centro do evento.

Por outro lado, foi criado uma terceira praça de alimentação, com o objectivo de incrementar a oferta e variedade disponíveis, assim como a capacidade de resposta nos momentos de pico.

Fonte: Museu do Caramulo/Parceria Revista Notícias do Pedal

“3ª Ultra-Maratona BTT Cabeça Gorda

A “3ª Ultra-Maratona BTT Cabeça Gorda” organizada pelo BTT Ferrobico realiza-se no dia 23 de setembro 2023 (sábado) em Cabeça Gorda – Beja e percorre as freguesias de rurais do concelho de Beja, Mértola, Serpa e Castro Verde tendo passagem pelo Pulo do Lobo.

Fica a par de todas as novidades no site www.bttferrobico.com ou nossa página do Facebook em www.facebook.com/bttferrobico.crdcg

O Pulo do Lobo, que se encontra entre os 33 e os 35 metros de altitude, é um desnível muito estreito no qual existe uma fenda por onde se precipitam as águas do Guadiana. Este desnível é consequência dos efeitos provocados ao longo dos tempos pelas várias eras geológicas.

Segundo diz a lenda um homem audaz ou uma fera acossada poderiam transpor de um salto este desnível. É pelo vale fundo, que se irá progressivamente arredondando, que o Guadiana corre até às proximidades de Mértola.

O traçado possui aproximadamente 140 quilómetros e um acumulado de 2500 metros.

O evento será disputado em caminhos e estradas rurais de terra batida e ocasionalmente em estradas asfaltadas, onde será necessária especial atenção por parte dos participantes.

Não existirão marcações físicas no percurso. O seguimento do mesmo faz-se com recurso exclusivo do GPS. Os tracks GPS serão enviados aos participantes na semana anterior ao evento.

 

Categorias:

 

Elites Masculino - de 18 a 29 anos

Masters 30 Masculino - de 30 a 39 anos

Masters 40 Masculino - de 40 a 49 anos

Grand Masters Masculino - 50+ anos

Feminino

Duplas Masculino

Duplas Feminino

Duplas Mistas

E-Bike

Gravel

 

Em BTT, E-Bike ou Gravel

 

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Vídeo promocional em:

3ª Ultra Maratona BTT Cabeça Gorda 2023 - Video Promocional - YouTube

Fonte: BTT Ferrobico

“Tour 2023: Como é que se reforça a segurança na descida do Col de la Loze? Com colchões”

A medida inscreve-se também numa iniciativa da União Ciclista Internacional (UCI), que hoje apresentou uma nova comissão, denominada SAFER (‘mais seguro’, na tradução do inglês), destinada a melhorar a segurança dos corredores

 

Por: Lusa

A organização da Volta a França vai instalar colchões na descida do Col de la Loze, o ponto mais alto da 110.ª edição atravessado durante a 17.ª etapa, revelou hoje Christian Prudhomme.

Esta decisão da organização foi tomada, segundo o diretor do Tour, ainda antes da morte do suíço Gino Mäder durante a Volta à Suíça o ciclista de 26 anos saiu em frente numa curva, enquanto descia na quinta etapa, e caiu numa ravina, acabando por morrer no dia seguinte -, mas, depois de “um drama que ninguém quer reviver” reveste-se de particular significado.

A medida inscreve-se também numa iniciativa da União Ciclista Internacional (UCI), que hoje apresentou uma nova comissão, denominada SAFER (‘mais seguro’, na tradução do inglês), destinada a melhorar a segurança dos corredores numa altura em que os acidentes graves são cada vez mais numerosos.

“A segurança dos ciclistas é uma busca permanente”, defendeu o diretor do Tour, ao indicar que a organização vai instalar colchões de 30 metros de largura, utilizados nos Mundiais de esqui em Courchevel e Méribel em fevereiro, “para caso um corredor caia nesse local, não deslize para o vazio”.

Christian Prudhomme enalteceu ainda o trabalho das comunidades para que as estradas que a 110.ª edição da Volta a França vai percorrer estejam em bom estado e lembrou que um novo sistema de sinalização, testado há três semanas no Critério do Dauphiné, estará igualmente em vigor para assinalar atempadamente os perigos.

“Estamos mais atentos, mas nunca haverá uma solução a 100%. O ciclismo é um desporto magnífico, mas cruel”, notou.

A ‘Grande Boucle’ vai ainda homenagear Gino Mäder retirando o dorsal 61 este ano. O espanhol Mikel Landa, líder da Bahrain Victorious, que era a equipa do suíço, vai envergar o número 62.

“A morte de um ciclista é um drama absoluto. O Gino sonhava participar no Tour, pelo que tivemos esta ideia e propusemo-la à equipa, que a transmitiu à sua família. Eles disseram imediatamente que sim”, revelou Prudhomme.

Em 15 de junho, Mäder, de 26 anos, caiu na descida a caminho da meta, no fim de 211 quilómetros acidentados entre Fiesch e La Punt, juntamente com Magnus Sheffield (INEOS), e foi reanimado pelo médico da corrida, antes de ser transportado de helicóptero para o hospital.

No dia seguinte, a Bahrain Victorious anunciou que “Gino perdeu a batalha para recuperar das graves lesões que sofreu”.

Profissional desde 2019, Mäder tinha três vitórias, uma delas na Volta a Itália em 2021, ano em que conseguiu a sua melhor prestação em grandes voltas, ao ser quinto na Volta à Espanha.

O suíço também era conhecido pela luta por causas e, em 2022, doou um franco suíço por cada ciclista que ficasse atrás de si nas provas em que participou.

A 110.ª Volta a França arranca no sábado em Bilbau (Espanha), com os portugueses Nelson Oliveira e Ruben Guerreiro (Movistar) e Rui Costa (Intermarché-Circus-Wanty) entre os 176 ciclistas participantes, e termina em 23 de julho em Paris, com os Campos Elísios a testemunharem a ‘coroação’ do sucessor do dinamarquês Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma).

Fonte: Sapo on-line

“Antigo diretor adjunto da W52/FC Porto suspenso 25 anos pela ADoP”

Boletim de ocorrências refere que José Rodrigues foi castigado pela posse de "substância e método proibidos"

 

Por: Ana Paula Marques

Foto: W52/FC Porto

José Rodrigues, que era massagista e diretor adjunto da W52/FC Porto na altura em que foi desencadeada a operação Prova Limpa, foi suspenso pela Autoridade Antidopagem de Portugal (ADoP) por 25 anos.

O boletim de ocorrências sobre as suspensões da ADoP refere que o elemento do staff da ex-equipa foi castigado pela posse de "substância proibida e método proibido". Estas substâncias são: betametazona, efedrina, metanfetamina, fenetilina, hormona de crescimento humano, IGF, EPO, anfetamina, corticotrofina, hidrocortisona e glucocorticoides.

José Rodrigues só poderá voltar à actividade no dia 17 de julho de 2047.

Fonte: Record on-line

“Rui Costa: "Já são 11 Voltas a França. Sem dúvida, uma bagagem muito interessante"

Ciclista português disse ter os objetivos claros para a 110.ª Volta a França, nomeadamente o de ‘caçar’ etapas

 

Por: Lusa

Foto: Twitte Rui Costa

Rui Costa (Intermarché-Circus-Wanty) disse ter os objetivos claros para a 110.ª Volta a França em bicicleta, parecidos com aqueles que tinha nas primeiras das suas 11 participações na prova, nomeadamente o de ‘caçar’ etapas.

“Já são 11 Voltas a França. Sem dúvida, uma bagagem muito interessante, depois destes anos. Fui adquirindo sempre muita experiência no Tour, é uma prova que eu admiro, que adoro fazer, sabendo das circunstâncias, da dureza, do grau de dificuldade que é correr uma Volta a França. Para mim, é sempre uma oportunidade estar aqui e uma ilusão enorme estar de volta ao Tour. Face a ter este ano novamente os objetivos claros, a ter mudado de equipa, tudo isso é novo para mim, o que faz que tenha uma ambição superior e boa para este ano”, explicou.

Em declarações recolhidas pela assessoria de imprensa da Intermarché-Circus-Wanty e enviadas à agência Lusa, já que o ciclista poveiro não esteve disponível para uma entrevista, Rui Costa estimou que os seus objetivos para a prova que arranca no sábado, em Bilbau (Espanha), são “parecidos àqueles que trazia” nos seus primeiros anos no WorldTour, primeiro escalão do ciclismo ao qual chegou em 2009, precisamente o seu ano de estreia na ‘Grande Boucle’.

“No último Tour que eu fiz [2021], as ideias vinham claras, que era para ajudar a equipa, para ajudar o Tadej [Pogacar] a ganhar o Tour. E este ano volto a ter novas aspirações, que é voltar a poder lutar por uma etapa e quem sabe poder ganhar. Não é fácil. Todos os que aqui estão querem ganhar. Vamos dar o nosso melhor, o objetivo tanto meu como da equipa é, no fundo, poder levar uma vitória de etapa. Seria o maior objetivo e, depois, também temos o objetivo que é o Louis Meintjes tentar novamente o ‘top 10’”, revelou.

O antigo campeão mundial de fundo (2013) assumiu que, apesar de a preparação para a Volta a França ter sido feita, “talvez não chegue no auge da condição, porque as coisas na Volta à Suíça não correram da melhor forma”, devido ao abandono precoce da sua equipa, motivado pela trágica morte do ciclista suíço Gino Mäder, de 26 anos.

“No final, posso dizer que o ritmo competitivo não é o esperado, mas irei dar o meu melhor, como é óbvio. E o Tour também são três semanas, tenho tempo de sobra para poder buscar ritmo competitivo”, sustentou.

Ainda assim, Costa, de 36 anos, sabe que os primeiros dias deste Tour, nomeadamente as três primeiras etapas, percorridas no País Basco espanhol, serão um grande desafio.

“Vi um pouco o que era a primeira semana, os percursos da primeira semana. Sabemos bem que os primeiros dois dias aqui no País Basco não são nada fáceis, acho que cada dia que se irá correr, vai-se correr de forma um pouco [à] ‘clássica’ […]. Sabendo que as estradas em si são muito acentuadas, são estradas algo irregulares, estradas bastante estreitas, as descidas também são muito rápidas, então requer sempre uma atenção especial, sobretudo no que são os dois primeiros dias”, alertou.

O experiente ciclista luso, que esta temporada assinou pela Intermarché-Circus-Wanty após seis temporadas na UAE Emirates, vê uma primeira semana “com vários dias de oportunidade” para uma escapada ‘vingar’, nomeadamente a partir da quinta etapa, que acredita ser “um dia bom para a fuga”.

Prestes a iniciar a sua 15.ª grande Volta também esteve duas vezes no Giro e duas na Vuelta, Costa elegeu o seu antigo companheiro, que ajudou no triunfo de 2021, como seu favorito para esta edição.

“É um bocadinho difícil apontar um corredor favorito, mas eu sei bem com que ambição corre o Tadej. É certo que nos últimos meses ele correu quase nada…. O [Jonas] Vingegaard vem com a moral em alta, porque basicamente ganhou quase tudo o que tem vindo a fazer, então é o corredor que moralmente e fisicamente vai entrar muito forte. O Pogacar é uma incógnita, mas do Pogacar pode-se esperar tudo e o meu candidato aponto para o Tadej Pogacar”, concluiu.

A 110.ª Volta a França arranca no sábado em Bilbau (Espanha), com os portugueses Nelson Oliveira e Ruben Guerreiro (Movistar) e Rui Costa (Intermarché-Circus-Wanty) entre os 176 ciclistas participantes, e termina em 23 de julho em Paris, com os Campos Elísios a testemunharem a ‘coroação’ do sucessor do dinamarquês Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma).

Fonte: Sapo on-line

“Vingegaard e Pogacar 'empurram' estatuto de favorito no Tour”

A 110.ª Volta a França arranca no sábado em Bilbau (Espanha) e termina em 23 de julho em Paris, nos Campos Elísios

 

Por: Lusa

Foto: LUSA / EPA

Jonas Vingegaard e Tadej Pogacar 'empurraram' esta quinta-feira o estatuto de principal favorito à vitória na 110.ª Volta a França em bicicleta entre si, com nenhum dos dois ciclistas a querer 'ficar' com o estatuto de candidato número um.

"Posso dizer a mesma coisa", respondeu o campeão em título a Pogacar, pouco depois do bicampeão do Tour (2020 e 2021) ter 'atirado' para o dinamarquês da Jumbo-Visma a condição de principal favorito a vestir a amarela em 23 de julho, em Paris.

Esta troca de 'cumprimentos' entre Vingegaard, campeão em 2022 e 'vice' em 2021, e o líder da UAE Emirates aconteceu nas conferências de imprensa prévias ao 'Grand Départ' do Tour, que acontece no sábado, em Bilbau (Espanha).

"Na realidade, pouco importa quem é o favorito, será o mais forte a ganhar no final", argumentou o dinamarquês de 26 anos, ladeado pelos colegas Wout Van Aert, a 'estrela' da passada 'Grande Boucle', e Christophe Laporte.

Apesar de o seu estatuto se ter alterado -- passou de perseguidor a perseguido, o chefe de fila da Jumbo-Visma considera que nada mudou, uma vez que o seu objetivo continua a ser lutar pela vitória.

"Inevitavelmente, ganhar o Tour mudou a minha vida, mas eu não mudei", completou o discreto corredor.

Menos habituado a lidar com a pressão do que o seu arquirrival, Vingegaard confessou-se preparado para os ataques do impulsivo 'Pogi', mas também para estar concentrado apenas em si, sem entrar nos 'jogos' do esloveno, que ainda este fim de semana, durante os Nacionais da Eslovénia, em que conquistou os títulos de campeão de fundo e de 'crono', 'empurrou' o favoritismo para o dorsal número 1.

"Sinto-me bem, estou preparado. Estou onde queria estar, veremos nas próximas três semanas se é suficiente", concluiu o corredor da Jumbo-Visma.

Pouco antes, Pogacar tinha 'aberto as hostilidades' na sua conferência de imprensa, com uma frase clara: "O meu objetivo é ganhar o Tour, mesmo que o Jonas seja o favorito".

O esloveno de 24 anos, que procura o terceiro cetro na Volta a França, mas também o recorde de vitórias na classificação da juventude (tem atualmente três, tantas como Jan Ullrich e Andy Schleck), notou que o seu grande adversário esteve dominante no Critério do Dauphiné que venceu, apesar de alegar que não estava no seu melhor nível.

"Imagine-se o que pode acontecer no Tour", alertou.

O líder da UAE Emirates falou ainda sobre a sua condição física, depois de ter estado dois meses afastado da competição devido a uma queda na Liège-Bastogne-Liège, na qual sofreu fraturas no escafoide esquerdo e no osso semilunar.

"Sinto-me bem na bicicleta, o pulso está bem, apesar de ainda não ter recuperado completamente a mobilidade. Os exames que fiz na segunda-feira demonstraram que dois dos três ossos fraturados recuperaram totalmente. O terceiro demora um pouco mais de tempo a consolidar, mas isso não afeta em nada o meu treino, não tenho dores", garantiu.

Pogacar disse ainda que as suas pernas "estão boas e a parte mental ainda melhor".

"Espero estar preparado. Aprendi muito no ano passado, em que o Jonas foi mais forte em alguns momentos da corrida", recordou, numa referência aos erros estratégicos que cometeu, nomeadamente ao desgastar-se a atacar e a responder a ataques inofensivos, e que em muito 'ajudaram' à vitória final de Vingegaard.

O esloveno considerou que a UAE Emirates tem "uma equipa muito forte este ano, todos estão em grande forma" e defendeu que é bom que o britânico Adam Yates seja "o plano B", uma vez que ainda não está totalmente recuperado.

A 110.ª Volta a França arranca no sábado em Bilbau (Espanha), com os portugueses Nelson Oliveira e Ruben Guerreiro (Movistar) e Rui Costa (Intermarché-Circus-Wanty) entre os 176 ciclistas participantes, e termina em 23 de julho em Paris, com os Campos Elísios a testemunharem a 'coroação' do sucessor de Jonas Vingegaard.

Fonte: Record on-line

“Mauricio Moreira confiante para a Volta a Portugal: «Temos uma equipa muito forte»”

Ciclista da Glassdrive-Q8-Anicolor vai defender o título conquistado em 2022

 

Por: Lusa

Foto: Lusa/EPA

Mauricio Moreira tem as melhores expectativas para a 84.ª Volta a Portugal em bicicleta, mas reconhece que gostaria de ter mais quilómetros de contrarrelógio na edição em que vai defender o título conquistado em 2022.

"As expectativas são as melhores. Até agora as coisas têm corrido bastante bem, e vamos enfrentar esta Volta com a maior das alegrias, a vontade de dar o melhor e fazer um bom resultado", declarou o uruguaio de 27 anos, à margem da apresentação do percurso da 84.ª edição da prova 'rainha' do ciclismo nacional.

O ciclista da Glassdrive-Q8-Anicolor reconheceu, no entanto, que gostaria que o percurso entre Viseu e Viana do Castelo, apresentado esta quinta-feira, tivesse um maior número de quilómetros de exercício individual contra o cronómetro para já, tem um prólogo de 3,6 quilómetros e um 'crono' que poderá chegar aos 18,2, com chegada ao alto do Santuário de Santa Luzia.

"Logicamente, como já disse antes, sou uma pessoa que gosta muito do 'crono'. Ficámos a saber que há uma alteração no contrarrelógio final, agora falta saber bem os detalhes de como vai ser, mas, tirando isso, temos de enfrentar a competição com a mesma vontade de dar o melhor e é isso que vai acontecer", afirmou, no Teatro Thalia, em Lisboa.

'Mauri' referia-se ao facto de a 84.ª Volta a Portugal terminar em Santa Luzia, uma surpresa revelada hoje pelo diretor da prova, Joaquim Gomes, com o uruguaio a hesitar quando questionado sobre se a inclusão de uma 'mini' cronoescalada poderia 'trocar-lhe as voltas'.

"Depende. Se somaram quilómetros, se calhar fico um bocadito mais contente, mas mesmo assim vai ser muito bonito acabar lá em cima. Acho que para toda a gente, tantos ciclistas como espetadores, vai ser algo mesmo bonito", defendeu o ciclista que esta temporada já venceu o 'Grande Prémio O Jogo' e a 'Clássica da Primavera'.

Segundo o também vice-campeão da Volta'2021, que é um especialista na luta contra o cronómetro, a ascensão reservada para os quilómetros finais da 84.ª edição pode nem prejudicá-lo, uma vez que na decisão desse contrarrelógio "muitas coisas vão influenciar".

"Estamos a falar de três quilómetros praticamente depois de uma Volta a Portugal. Não é o mesmo que fazer só esses três quilómetros do que fazê-los depois de uma Volta inteira. Para mim, é uma situação de que eu gosto, mas antes é preciso ver como se acaba", notou.

O corredor da Glassdrive-Q8-Anicolor disse conhecer "a maioria das etapas" hoje apresentadas, à exceção do troço final da oitava, que inclui uma parte em 'sterrato'.

"A que não conheço é a etapa de Fafe, acho que é uma novidade o setor de terra que tem no fim, pelo menos para mim. Logicamente o contrarrelógio acabar em Santa Luzia... não conheço a subida, estou ansioso por conhecer", completou.

O uruguaio confia que o triunfo na 84.ª Volta a Portugal será da Glassdrive-Q8-Anicolor, seja dele ou de um dos seus colegas - o trepador Frederico Figueiredo foi segundo no ano passado, depois de ser destronado por 'Mauri' no 'crono' do último dia.

"Está claro que todos vamos dar o nosso melhor, acho que temos uma equipa muito forte, todos estamos bem. Espero que no final, seja com qualquer um da equipa, possamos celebrar a vitória. Acredito tanto em mim como na equipa para poder conseguir a vitória", sustentou.

Para conseguir a vitória final, segundo Moreira, "há que ter uma regularidade muito grande com o passar dos dias".

"Sabemos que a última semana vai ser uma semana muito dura, desde o dia de descanso para a frente vai ser uma acumulação de fadiga muito grande. Assim, vamos ter de dar o nosso melhor, descansar, e tentar que cada etapa seja o melhor possível", concluiu.

A 84.ª Volta a Portugal arranca a 9 de agosto, com um prólogo em Viseu, e termina no alto de Santa Luzia, em Viana do Castelo, em 20 de agosto, após 1.598,6 quilómetros.

Fonte: Record on-line

“Volta a Portugal: o percurso da 84.ª edição da prova com regresso ao Algarve”

Vencedor irá continuar a ser apurado através do 'crono'

 

Por: Lusa

Foto: Volta a Portugal Site Oficial

A Volta a Portugal mudou o roteiro, ligando Viseu a Viana do Castelo, mas repetiu o figurino de sempre, acrescentando desnecessários quilómetros 'neutralizados' a uma 84.ª edição que confiará novamente num 'crono' final para definir o vencedor.

Embora o número de quilómetros da Volta apresentada esta quinta-feira seja idêntico ao da passada edição os ciclistas vão percorrer 'apenas' mais 38,9, num total de 1.598,6, as distâncias entre partidas e chegadas, nomeadamente nas terceira e quarta tiradas, serão um fator extra de desgaste para um pelotão que terá ainda de 'suportar' a canícula esperada entre 9 e 20 de agosto.

A organização da prova 'rainha' do ciclismo nacional inovou para ficar tudo igual, exceto o sempre reclamado pelo público, não pelos corredores regresso ao Algarve, que não figurava no traçado desde 2018, ou o contrarrelógio 'noturno' da última etapa, que deverá terminar cerca das 20h, e no alto de Santa Luzia.

De resto, repetem-se os locais decisivos: a inevitável Torre, a primeira grande dificuldade, à quinta etapa, seguindo-se o Larouco, ponto mais alto de Montalegre (7.ª), e a Senhora da Graça (9.ª), antes do exercício individual de 16,3 quilómetros nas ruas de Viana do Castelo, com Joaquim Gomes, o diretor da Volta, a 'abdicar' do Observatório de Vila Nova, em Miranda do Corvo, que em 2022, na sua primeira 'presença' no percurso, foi 'palco' de uma das mais espetaculares chegadas de etapa em anos recentes.

Com as dificuldades da prova todas concentradas na segunda metade, os cinco primeiros dias servirão para outros, que não os homens da geral, brilharem, a começar logo no prólogo de Viseu, meros 3,6 quilómetros que vão atribuir a primeira amarela.

Os cerca de 130 ciclistas, de 19 equipas (as nove portuguesas e 10 'convidadas' estrangeiras, entre as quais as quatro ProTeams espanholas) rumarão depois ao Velódromo Nacional, em Sangalhos (Anadia), ponto inicial dos 188,5 quilómetros até Ourém.

Seguem-se outras três tiradas reservadas a sprinters: a ligação de 177,3 quilómetros entre Abrantes e Vila Franca de Xira, a travessia entre Sines e Loulé (191,8), cidade que regressa ao percurso da Volta após 20 anos de ausência, e nova promissora jornada de altas temperaturas, entre Estremoz e Castelo Branco (184,5) - só nestas duas etapas os ciclistas vão percorrer, a pedalar ou nos carros das equipas, quase 700 quilómetros.

Só ao sexto dia é que o uruguaio Mauricio Moreira (Glassdrive-Q8-Anicolor) e os candidatos a 'destroná-lo' enfrentarão o primeiro grande teste, nos 184,3 quilómetros entre Mação, 'estreante' na Volta, e o alto da Torre, a única contagem de categoria especial do percurso que os ciclistas vão alcançar após 20,1 quilómetros de ascensão desde a Covilhã.

Antes do dia de descanso, marcado para 16 de agosto, há ainda tempo para a complicada chegada à Guarda, onde a meta coincide com uma contagem de montanha de terceira categoria, numa ligação de 168,5 quilómetros desde Penamacor.

Cumprida a jornada de pausa, o pelotão regressa à estrada para a penúltima das etapas de montanha, com a sétima tirada a unir Torre de Moncorvo ao alto do Larouco, em Montalegre, no total de 162,6 quilómetros, pontuados por duas contagens de primeira categoria, a última das quais a coincidir com a meta.

O regresso do 'sterrato' em Fafe está reservado para a oitava etapa, que parte de Boticas e cumpre 146,7 quilómetros, e antecede a sempre emblemática subida à Senhora da Graça, ponto final de 174,5 desde Paredes, endurecidos por três contagens de primeira categoria.

Como sempre, o último dia será dedicado ao 'crono', exercício que no ano passado valeu o triunfo da geral a Moreira, que destronou o seu colega português Frederico Figueiredo do primeiro lugar no derradeiro 'suspiro' da Volta.

"Finalmente, pusemo-nos de acordo e, em primeira mão, posso anunciar que o final do contrarrelógio será em Santa Luzia", revelou Joaquim Gomes durante a apresentação da 84.ª edição, que decorreu em Lisboa. Assim, o 'crono' acabará no Santuário de Santa Luzia, ponto mais 'elevado' da cidade de Viana do Castelo, com os derradeiros quilómetros do exercício individual a serem feitos em subida, numa 'mini' cronoescalada.

Fonte: Record on-line

“Nelson Oliveira e o Tour: «É sempre gratificante fazer parte deste evento»”

Ciclista da Movistar é o português com mais presenças em grandes Voltas nas últimas três décadas

 

Por: Lusa

Foto: Instagram/Nelson Oliveira

Nelson Oliveira, o ciclista português com mais presenças em grandes Voltas nas últimas três décadas, parte para o Tour satisfeito pela confiança que a Movistar deposita no seu papel de gregário e com a ambição de chegar a Paris.

Aos 34 anos, o discreto corredor de Vilarinho do Bairro (Anadia) vai iniciar no sábado, em Bilbau, a sua sétima Volta a França e a 18.ª grande Volta da carreira (esteve oito vezes na Vuelta e três no Giro), um número que não encontra paralelo entre os outros portugueses que integraram o pelotão internacional nas últimas três décadas.

"Já são sete Tour, mas é sempre uma motivação estar presente entre os melhores. Sabendo que é a corrida maior que temos, um dos maiores eventos desportivos do mundo, é sempre gratificante fazer parte desse evento. Estar presente também é sinal de que o trabalho tem sido bem feito, que a equipa me dá valor e por isso me leva", notou, em declarações à agência Lusa.

Falar de Nelson Oliveira é falar de um dos melhores 'escudeiros' do pelotão mundial, um papel que assume com orgulho e que nesta edição da 'Grande Boucle' o levará a trabalhar para o espanhol Enric Mas, quinto classificado em 2020 e sexto em 2021.

"Eu sou um gregário, disso acho que não há dúvida. Este ano temos um líder, o líder confia no meu trabalho e eu também tenho dado provas que, a fazer o meu trabalho, faço-o bem. A equipa também confia em mim. Na Movistar, já são oito anos e isso também me dá motivação extra", confidenciou.

O facto de este Tour partir de Bilbau leva a que a única equipa espanhola presente sinta "um bocadinho mais de responsabilidade", segundo o luso, que antevê "três etapas bastante duras, principalmente a primeira", no País Basco.

"Toda a gente vai tentar estar na frente e o nosso objetivo será sair de Bilbau sem perda de tempo para os principais candidatos", revelou, dizendo acreditar que a vitória final será decidida entre o campeão em título, o dinamarquês Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma), e o anterior bicampeão, o esloveno Tadej Pogacar (UAE Emirates), com os demais favoritos a terem de 'contentar-se' com a luta pelo degrau mais baixo do pódio.

Ser fiel 'escudeiro' de, Mas implica que Oliveira 'esqueça' as ambições pessoais, com o vencedor de uma etapa da Vuelta (2015) a confessar que o seu objetivo é o de sempre: "chegar a Paris".

"O resto é um bocado um extra. Vou com o objetivo de ajudar o nosso líder e a equipa nos objetivos que me forem propostos. Se tiver a oportunidade de ir para uma fuga, como todos os anos, e poder vencer e ser competitivo, pois também seria bom. Mas o objetivo é trabalhar para o líder e estar focado nele e levá-lo até onde o corpo me deixe", completou.

Estar na discussão de uma etapa dependerá, então, "das táticas de cada dia da equipa", mas 'Nelsinho' confia que "certamente haverá dias" em que poderá ir para a fuga, seja para lutar pelo triunfo, seja para 'descair' para ajudar, Mas num momento-chave.

"Eu acho que provavelmente haverá essa oportunidade, mas nunca sabemos o que esperar do Tour", ressalvou, com a experiência de quem está a cumprir a 14.ª época no pelotão internacional.

Prestes a iniciar a sua 18.ª grande Volta, Oliveira não esconde que gostava de alcançar o número redondo, o mesmo que Acácio da Silva atingiu com a sua última presença no Giro, em 1993.

"Já começam a pesar as grandes Voltas, isso também é verdade, mas não penso nisso... gostava de fazer as 20, é óbvio. Vamos indo. Acho que ainda me faltam uns anos para correr, acho que esse número será concretizado", disse, assumindo que gostava que as duas dezenas de 'grandes' acontecessem no Tour.

"Poderá ser em breve, espero eu", concluiu.

Fonte: Record on-line

“MCOUTINHO BIKE & FUN”

Por: Ana Albuquerque

É já este sábado o MCOUTINHO BIKE & FUN em Coimbra, na concessão Peugeot – Rua Manuel Madeira, Pedrulha

Será uma manhã cheia de atividades para os amantes do Ciclismo e as suas famílias, em parceria com a equipa vencedora da Volta a Portugal – a poderosa Glassdrive / Q8 / Anicolor, que será representada pelos seguintes atletas:

- Maurício Moreira – Vencedor da Volta

- Frederico Figueiredo

- Artem Nych

- Luís Mendonça

- Fábio costa

- Rafael Reis

- Duarte Domingues

Cristiana Valente, Campeã Nacional de Elite e Nádia Alexandre, Medalha de Bronze em Sub-23, estão também presentes em representação da Equipa Feminina Glassdrive / Chanceplus / Allegro.

As crianças terão a oportunidade de se divertir e aprender com atividades especialmente pensadas para elas, como o “Pinta o Carro”, insufláveis e uma gincana dinamizada pela Academia Fullracing - Águeda.

As surpresas não ficam por aqui, pode ainda habilitar se a ganhar uma Jersey Oficial! Para concorrer ao sorteio, só tem de nos visitar das 10h às 12h30 e participar no evento!

A diversão está garantida! Apareça

Fonte: MCOUTINHO CENTRO

“O Giro D’Itália está de volta ao Eurosport com a competição feminina”

Por: Vasco Simões

Foto: Getty Images

O canal transmite a 34ª edição do Giro D’Itália Donne, em direto, entre os dias 30 de junho e 9 de julho. A prova arranca em Chianciano Terme, tem 9 etapas, 930 quilómetros, e termina em Olbia. Maria Martins e Beatriz Pereira são as duas portuguesas em prova.

O Giro d’Italia está de regresso à antena do Eurosport! Depois da conquista do esloveno Primoz Roglic na 1.ª Grande Volta da temporada, que terminou a 28 de maio, chegou a vez das senhoras entrarem em ação! De 30 de junho a 09 de julho realiza-se o Giro D’Itália Donne, corrida do World Tour que promete muita ação e emoção.

A edição 2023 foi encurtada em relação à do ano passado e tem uma etapa a menos. Arranca com um contrarrelógio individual de 4,4 quilómetros em Chianciano Terme e, durante a competição, o pelotão atravessa cinco regiões de Itália: Toscânia, Emília Romana, Piemonte, Ligúria e Sardenha.

Um dos grandes momentos da corrida acontece na 5.ª etapa, marcada para dia 4 de julho, quando as ciclistas atravessarem o Passo del Lupo, o ‘Cima Coppi’, o ponto mais alto do Giro Donne 2023, a 1407m. A subida de 10 quilómetros vai ser a doer e a zona ideal para as melhores trepadoras brilharem. A 9.ª e última etapa liga Sassari a Olbia na distância de 126 quilómetros e aí saberemos quem conquista a ‘Maglia Rosa’.

Com mais de três décadas de história, o Giro d’Italia feminino entra na casa de milhões de lares na Europa através do Eurosport. A competição entrega um prémio de 250.000€ dos quais 50.000€ são para a vencedora. Em 2022, a neerlandesa Anemiek Van Vleuten conquistou o seu 3.º Giro da carreira e este ano está de volta para tentar um novo triunfo. Terá a concorrência de rivais de peso como Lorena Wiebes, Elisa Longo Borghini, Liane Lippert, Marianne Vos, Cecilie Uttrup Ludwig ou Mavi Garcia. Portugal apresenta-se com duas atletas: Maria Martin (Fenix-Deceuninck) e Beatriz Pereira (Bizkaia Durango).

 

ETAPAS GIRO DONNE:

 

Etapa 1: 30 de junho, Chianciano Terme - (ITT), 4.4km

Etapa 2: 1 de Julho, Bagno a Ripoli - Marradi, 102.1km

Etapa 3: 2 de Julho, Formigine - Modena, 118.2km

Etapa 4: 3 de Julho, Fidanza – Borgo Val di Taro, 134km

Etapa 5: 4 de Julho, Salassa - Ceres, 103.3km

Etapa 6: 5 de Julho, Canelli - Canelli, 104.4km

Etapa 7: 6 de Julho, Albenga - Alassio, 109.1km

 

Dia de Descanso: 7 de julho

 

Etapa 8: 8 de Julho, Nuoro - Sassari, 125,7km

Etapa 9: 9 de Julho, Sassari - Olbia, 126,8km

Siga toda a ação do Giro D’Itália Donne a partir desta sexta-feira, 30 de junho, no Eurosport, ‘A Casa do Ciclismo’.

Fonte: Eurosport