"Os anos-alvo são 2028 e 2029" - Saiba qual o mais recente país próximo de acolher a partida de uma grande volta”

Por: Miguel Marques

Em parceria com: https://ciclismoatual.com

Ao contrário da Volta a França e da Volta a Espanha, ainda não se sabe onde vai começar a Volta a Itália de 2026. Há fortes rumores de que Sofia, na Bulgária, poderá ser a anfitriã surpresa da Grande Partenza, enquanto que, internamente, a cidade de Trieste, no extremo nordeste do país, também tem boas hipóteses. No entanto, o que podemos ter a certeza é que, nos próximos anos, a Corsa Rosa poderá começar pela primeira vez na Croácia, um país que nunca teve o início de uma Grande Volta nas suas estradas.

Esta iniciativa dá continuidade à tendência dos últimos países que acolheram o início da primeira Grande Volta da época, como Budapeste, em 2022, e, mais recentemente, a capital albanesa, Tirana, como uma Grande Partenza muito invulgar nesta primavera. No entanto, para estes países, trata-se de uma oportunidade única numa geração. Nos últimos anos, a Espanha e a Escócia acolheram a partida da Volta a França, enquanto o Luxemburgo, a Alemanha e a Eslovénia estão a fazer grandes esforços para que a sua oportunidade se concretize nos próximos anos. É também muito provável que a corrida termine, pela primeira vez na sua história, nas Ilhas Canárias, com um total de quatro etapas e uma potencial subida ao muito popular Vulcão Teide.

E antes do final da década, o Giro poderá dar uma oportunidade de ouro a outro país que tem vindo a fazer um esforço para impulsionar a sua reputação no desporto: a Croácia. Na Cro Race, o organizador da corrida, Kristijan Durasek, admitiu que este é um plano atualmente em curso: "O Giro já esteve na Croácia, vai certamente acontecer num futuro próximo, mas não quero especular, não me cabe a mim anunciar", disse o antigo profissional numa entrevista ao Jutarnji.

"O facto é que, objetivamente, está previsto. Os organizadores do Giro procuram frequentemente locais fora de Itália para acolher algumas etapas. Normalmente, trata-se de duas ou três etapas. Se isso acontecesse, seria uma promoção tremenda para todo o país; acredito que vai acontecer em breve. [Misovic, diretor da Cro Race, também confirmou este facto. Os anos alvo são 2028 e 2029", revelou.

Pode visualizar este artigo em: https://ciclismoatual.com/ciclismo/os-anos-alvo-sao-2028-e-2029-saiba-qual-o-mais-recente-pais-proximo-de-acolher-a-partida-de-uma-grande-volta

“Resultados da Binche - Chimay - Binche 2025: Jordi Meeus impõe-se ao sprint no pavê, numa corrida extremamente rápida”

Por: Carlos Silva

Em parceria com: https://ciclismoatual.com

Os sprinters tiveram a sua oportunidade na Binche - Chimay - Binche, o resultado esperado mas no final de uma corrida onde os especialistas em clássicas tudo fizeram para o perturbar. Jordi Meeus, da Red Bull - BORA - Hansgrohe, foi o mais forte no final e bateu Nils Eekhoff para vencer a semi-clássica belga e somar a 4ª vitória em 2025.

O início da corrida foi incrivelmente rápido, com muitos dos concorrentes que se encontravam antes da corrida, fora dos especialistas em clássicas, a aliarem-se para tentar causar o caos e tentar antecipar o circuito montanhoso onde poderiam potencialmente fazer a diferença. Jonas Abrahamsen, Florian Vermeersch, Alec Segaert, Victor Campenaerts, Jenno Berckmoes, Riley Sheehan e Jochem Kerckhaert.... Outros ciclistas juntaram-se em diferentes pontos, mas o pelotão tinha um ritmo muito rápido que viu estes homens serem apanhados.

Um grupo que incluía Jenthe Biermans, Tom van Aesbroeck, Niklas Behrens, Joppe Heremans e Baptiste Veristroffer, mas que também foi apanhado a 75 quilómetros do fim, pois o ritmo não parava. O ritmo fez com que alguns ciclistas importantes, incluindo Jasper Philipsen, ficassem para trás, e depois um novo trio foi para a frente, incluindo outro ciclista da Emirates, Mikkel Bjerg, mas também Pierre Thierry e Dylan Vanderstone. Este foi o grupo que acabou por sobreviver na frente durante mais tempo, mas o pelotão tinha muitos interesses sob a forma de sprinters e outras equipas que queriam, do lado oposto, atacar. E assim o grupo foi apanhado a 10 quilómetros do fim, pois o ritmo era demasiado elevado.

O sprint era inevitável, apesar de ter algumas subidas e troços de pavê. Por isso, foi um pouco caótico, mas com um sprint final muito forte, Jordi Meeus conseguiu uma forte vitória para a Red Bull - BORA - Hansgrohe. Nils Eekhoff e Christophe Laporte (seja bem-vindo de volta) completaram o pódio. Alguns dos principais sprinters não chegaram integrados no pelotão depois de uma corrida dura.

Pode visualizar este artigo em: https://ciclismoatual.com/ciclismo/resultados-da-binche-chimay-binche-2025-jordi-meeus-impoe-se-ao-sprint-no-pave-numa-corrida-extremamente-rapida

“A paixão do jovem Afonso pelo cross e as suas lições de coragem”

A ligação de Afonso ao triatlo cross nasceu quase por acaso, ou, talvez, por destino, nas provas do calendário nacional da Federação de Triatlo, especialmente no XTERRA da Golegã. “Foi aí que começou tudo”, recorda. “A adrenalina do percurso, o contacto direto com a natureza… percebi logo que era isto que me fascinava.”

A aventura no triatlo cross começou com nove anos e aos 14 venceu a medalha de prata do mundial de XTERRA, em Itália, no final do mês de setembro. Enquanto outros atletas se apaixonam pela velocidade das estradas lisas, Afonso prefere o imprevisível, o sítio onde o esforço, a técnica e a coragem se encontram em pleno.

 “Gosto da adrenalina que o percurso me proporciona”, diz. E quando fala das três disciplinas, o entusiasmo é contagiante. Na natação, vibra com as partidas em mergulho e as saídas australianas. No BTT, confessa que o desafiam mais “os saltos, os relevés, as descidas e subidas com pedras grandes fixas ao chão”. Já na corrida em trilhos, o seu momento favorito é “descer em pedra dá muita adrenalina!”.

No XTERRA, os percursos são exigentes, e os imprevistos fazem parte da aventura. Afonso encara tudo com serenidade. “Lido com naturalidade porque tudo pode acontecer. É isso que torna esta vertente desafiadora. Este desporto ensina-me a enfrentar os desafios com coragem e as dificuldades dos percursos ajudam-me a estar focado e a não ter falhas.”

Apesar da intensidade do treino entre 8 a 10 horas semanais, divididas entre natação, BTT e corrida Afonso mantém os estudos como prioridade. “Tento fazer os trabalhos e estudar antes dos treinos”, explica. Durante a semana treina cerca de 1h30 por dia, e ao fim de semana aumenta a carga: “No sábado treino 2h30, e às vezes ao domingo mais 1h30, dependendo da fase da época.”

Para Afonso, o triatlo cross ainda não recebe o reconhecimento que merece. “O triatlo tradicional é mais mediático e é olímpico, por isso tem mais destaque. Mas o cross é mais difícil exige técnica e não está ao alcance de qualquer um.” Mesmo assim, acredita que a autenticidade do triatlo cross acabará por conquistar mais adeptos: “É um desporto puro, em que o contacto com a natureza faz parte do desafio.”

A prata mundial foi apenas um passo no caminho que Afonso quer continuar a trilhar: “Quero evoluir no triatlo e ter mais oportunidades de representar o meu país em provas internacionais. Sonho um dia participar nos Jogos Olímpicos”, remata o jovem triatleta.

Entre pedras, lama, calor e trilhos, Afonso encontrou o seu lugar e, com ele, uma forma de estar no desporto e na vida. Tal como o seu ídolo, Vasco Vilaça, também ele acredita que o segredo está em nunca perder a paixão pelo desafio.

“O triatlo cross ensinou-me a enfrentar os desafios com coragem. É isso que quero continuar a fazer, em cada prova.”

Fonte: Federação Triatlo Portugal