sexta-feira, 1 de janeiro de 2021

“A revolução da E-bike tenta proprietários de Ferrari”


Por: Marc Burleigh

O CEO do Cowboy, Adrien Roose, acaba de ganhar o apoio da Ferrari, que melhor parceiro para uma bicicleta, que mais patrece um cavalo empinado?

A holding Exor da família Agnelli é mais conhecida como a proprietária da Ferrari, o supercarro de quatro rodas com o logotipo do garanhão.

Agora, juntou-se à corrida para investir nas e-bikes, com a startup belga de e-bike Cowboy, enquanto o mercado de utilizadores de duas rodas elétricas ganha força.

O mercado de bicicletas elétricas já era uma boa perspetiva, os números da indústria mostram que três milhões foram vendidos na Europa no ano passado, um quarto a mais do que em 2018.

Mas uma série de fatores se juntaram este ano para impulsionar a Cowboy na Bélgica, que nunca foi tão favorável às bicicletas quanto a vizinha Holanda.

Enquanto o país enfrenta a crise do coronavírus, alguns passageiros evitam o transporte público.


E a cidade de Bruxelas, antes congestionada por intermináveis engarrafamentos, que se está transformando para sair do bloqueio com muito mais ciclovias.

Os limites de velocidade foram cortados para 30 quilómetros por hora em 85% da cidade, apesar dos comentários dos grupos de automobilistas, a força de ciclistas aumentou.

"Portanto, realmente vimos um pico, uma explosão de bicicletas, entre janeiro e meados de junho, as nossas vendas aumentaram três vezes, triplicaram em seis meses", disse Adrien Roose, CEO do Cowboy, à AFP.

Cinco investidores juntaram-se à jovem empresa, sendo o maior a Exor Seeds, braço de capital de risco de uma empresa proprietária da Ferrari e do Juventus Football Club.

 Os passageiros evitaram o transporte público, deram um grande impulso às vendas da Cowboy.

 

Risco de roubo

“Estamos muito felizes em trabalhar com eles e esperamos encontrar sinergias, especialmente no processo industrial”, disse Roose, a Bélgica é mais acidentada do que a Holanda, e as ruas de paralelepípedos de Bruxelas podem ser difíceis de percorrer com uma push bike, mas a bateria removível de íon de lítio da Cowboy dá à bicicleta um alcance de 70 quilómetros com energia assistida.

Os intrigados com o conceito podem reservar um passeio de teste na loja principal da empresa, mais como um showroom de tecnologia para o consumidor elegante, do que uma oficina de bicicletas oleosa.

Junto com os rivais holandeses Vanmoof e o francês Angell, a Cowboy está tentando seduzir uma nova geração de pilotos com bicicletas projetadas como elétricas das rodas para cima, em vez de bicicletas a pedal convertidas, e baterias mais leves e motores menores não são as únicas inovações, a Cowboy é conectada digitalmente ao usuário, uma medida de segurança útil para um veículo que custa mais de 2.000 euros.


 

 Projetado como elétrico das rodas para cima

“As pessoas que compram uma bicicleta elétrica têm, com razão, medo de que sua bicicleta seja roubada. Não vamos criar uma fechadura mais forte do que as outras, mas podemos reduzir o risco de roubo”, disse Roose.

“Se alguém roubar uma bicicleta elétrica Cowboy, não valerá nada porque não conseguirão ligá-la, para o fazerem é necessário o aplicativo com seus dados, seu login e senha.

"Em segundo lugar, se alguém mover a bicicleta elétrica quando ela estiver desligada, o seu dono receberá uma notificação no seu telemóvel, notificando que talvez a sua bicicleta esteja sendo roubada, e pode assim rastreá-lo em tempo real."

E se isso não funcionar, o Cowboy vende um seguro de bicicleta, para maior proteção.

Fonte: Tech Xplore

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