“Resultados 2ª etapa da Volta à Catalunha 2026: Ivo Oliveira arranca muito cedo e vê Magnus Cort Nielsen escapar para a vitória”

Por: Miguel Marques

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Magnus Cort Nielsen venceu a 2ª etapa da Volta à Catalunha 2026, o dia mais favorável aos sprinters. O corredor da Uno-X Mobility assinou um triunfo importante, o primeiro do ano e o primeiro em World Tour desde o Critérium du Dauphiné 2024.

A etapa começou tranquila, com uma fuga de cinco corredores: Baptiste Veistroffer e Liam Slock da Lotto - Intermarché, Samuel Fernandéz, Diego Uriairte e Julen Ariolabengoa. O grupo não pareceu ameaçar o pelotão, controlado durante grande parte do dia pelos INEOS Grenadiers de Dorian Godon e pela NSN Cycling Team.

O perfil foi maioritariamente plano, com final ligeiramente ondulado. Sendo a melhor oportunidade para os sprinters em toda a semana, era pouco provável que fosse desperdiçada. Ainda assim, sentia-se que teriam trabalho duro, já que os homens da Lotto na frente não facilitariam a perseguição. O ritmo aumentou na última hora e, nas subidas suaves, os especialistas da fuga Veistroffer e Slock atacaram, deixando os restantes companheiros a 19 quilómetros da meta.

No pelotão instalou-se tensão e, já dentro dos 10 quilómetros finais, uma queda envolveu o candidato Henri Uhlig; pouco depois, o grupo partiu-se em alta velocidade na descida. Slock ficou isolado na dianteira a 3 quilómetros do fim. Foi alcançado já dentro do último quilómetro, antes de um final técnico onde a Uno-X colocou homens na frente para lançar o sprint em ligeira subida.

Atrás, Ivo Oliveira apareceu com muita velocidade, mas lançou o sprint demasiado cedo. O campeão português mostrou potência, porém, nos metros finais, Magnus Cort Nielsen passou com decisão para um regresso em grande. Noa Isidore e Francesco Busatto fecharam o pódio na segunda e terceira posições. Ivo Oliveira ainda conseguiu um lugar no top 10, ao ser 8º. João Almeida terminou em 51º e Afonso Eulálio em 91º, ambos integrados no pelotão.

“Controlo antidoping positivo no UAE Tour feminino - Linda Laporta suspensa provisoriamente por uso de Enobosarm”

Por: Miguel Marques

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A italiana Linda Laporta foi provisoriamente suspensa do ciclismo profissional após um controlo positivo à substância Enobosarm. A ciclista da Vini Fantini-Bepink acusou traços do agente anabólico não esteroide na análise da sua amostra, substância proibida tanto em competição como fora dela, deixando a sua jovem carreira em risco de terminar prematuramente.

A ciclista de 26 anos tornou-se profissional em 2024 com a BTC Cty Ljubljana Zhiraf Ambedo e, através de um conjunto de resultados e de outros controlos fora de competição, atraiu a atenção da BePink, equipa continental feminina que marca presença com frequência em algumas das maiores provas do mundo. Laporta correu o UAE Tour no início deste ano, onde foi 31ª na chegada em alto a Jebel Hafeet e 50ª na geral. Disputou também a Setmana Ciclista a Comunitat Valenciana e, mais recentemente, o Trofeo Oro in Euro há apenas duas semanas.

Contudo, foi no UAE Tour que testou positivo a Enobosarm. A substância é utilizada para ganho de massa muscular, com efeito semelhante ao de esteroides convencionais, e está proibida no ciclismo profissional. A amostra foi recolhida a 5/2/2026 e, entretanto, foi possível aceder aos valores. Encontra-se suspensa provisoriamente, mas pode requerer a análise da amostra B e aguardar os respetivos resultados. É a primeira vez que esta substância é reportada ao mais alto nível da modalidade.

Os primeiros meses da época de 2026 têm registado várias suspensões relacionadas com dopagem, incluindo duas equipas. A colombiana Team Medellín-EPM foi suspensa por 30 dias após a identificação de anomalias no passaporte biológico de dois ciclistas; já a portuguesa Feirense - Beeceler foi suspensa por 22 dias devido a três casos de anomalias no passaporte biológico no espaço de 12 meses.

“Ainda bem que já não corro, e que saí inteira”: Ex-campeã do mundo horrorizada com a queda na Milan-Sanremo”

Por: Miguel Marques

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A segunda edição da renascida Milan-Sanremo Feminina foi fértil em histórias. Enquanto Lotte Kopecky roubou as atenções com uma vitória épica em Sanremo, mostrando claramente que está de volta ao melhor nível após uma época abaixo do esperado, a queda massiva na descida da Cipressa provocou ainda mais emoção entre as ciclistas e os adeptos.

A líder da corrida nesse momento - Kasia Niewiadoma - acabara de atacar no topo da Cipressa e atirou-se à descida técnica, mas calculou mal uma das curvas e embateu com força no rail. O mais perigoso foi o local do impacto não ser visível para quem vinha atrás até já dentro da curva, causando um engavetamento que apanhou outras favoritas, incluindo Kim Le Court, que bateram no chão (e em Niewiadoma). Duas ciclistas chegaram a ser projetadas por cima do rail e Debora Silvestri sofreu lesões graves.

Grace Brown, de 33 anos, retirou-se do pelotão profissional no final de 2024, o que significa que nunca chegou a correr La Primavera.

Num podcast da SBS Sports, a australiana analisa porque é que incidentes destes continuam a acontecer: “Parece que quanto mais nos concentramos na segurança em corrida, piores se tornam as quedas. Já vimos algumas muito feias este ano, mas aquele engavetamento na descida da Cipressa durante a Milão–Sanremo feminina fez-me soltar um grito”.

Mas ver a montanha de quedas na Cipressa não desperta na antiga campeã do mundo e olímpica de contrarrelógio qualquer vontade súbita de regressar só para correr em Sanremo. Bem pelo contrário.

“Honestamente, a primeira coisa que me passa pela cabeça quando vejo imagens destas é ‘ainda bem que já não corro e que saí disto inteira’”.

À procura de uma causa, Brown admite que, acima de tudo, foi um erro da própria Niewiadoma. Embora qualquer uma pudesse ter caído naquela curva. “A Kasia liderava a descida da Cipressa quando arriscou um pouco demais e perdeu o controlo da bicicleta. Por ser uma curva cega, inúmeras ciclistas atrás não tiveram tempo para travar nem espaço para escapar”.

 

Há uma quantidade incrível de quedas

 

Apesar do consenso entre os agentes do ciclismo para melhorar a segurança, a modalidade está cada vez mais frenética e os relatórios de lesões por quedas em corrida não param de aumentar. Brown questiona como é isso possível…

“No âmbito da iniciativa SafeR, a UCI tem revisto dados de lesões desde 2014, que mostram quase um aumento de 400% nas lesões de ciclistas ao mais alto nível em 12 anos”.

“Então porque é que as quedas estão a piorar? Penso que a resposta tem menos a ver com regulamentos e mais com o que está em jogo. Há mais dinheiro no ciclismo agora; em prémios e contratos, mas a maior mudança é a visibilidade. As corridas nunca foram tão vistas e as ciclistas sabem-no. Se a raiz for em parte psicológica, correr para as câmaras, perseguir contratos, justificar o risco porque a recompensa nunca pareceu tão grande, então nenhum livro de regras vai resolver o problema sozinho”, aponta.

“O ciclismo tem de ser honesto sobre o que pede às ciclistas, e as ciclistas têm de ser honestas consigo próprias sobre porque assumem os riscos que assumem.”

Talvez, por vezes, seja melhor recuar um passo e ganhar outra perspetiva para perceber os riscos que se correm. “Foi algo com que sempre lutei ao longo da carreira, e foi preciso afastar-me do desporto para o ver com mais clareza”, conclui.