sexta-feira, 12 de dezembro de 2025

"Tínhamos uma etapa muito dura, daquelas de sonho": Organizador da Volta à Noruega que foi cancelada revela o traçado ambicioso que tinha preparado”


Por: Miguel Marques

Em parceria com: https://ciclismoatual.com

A notícia é conhecida desde terça-feira. O ciclismo na Escandinávia sofre novo golpe no panorama doméstico com o cancelamento da Volta à Noruega de 2026, e um eventual regresso não está, para já, nas mãos da organização. Até porque o financiamento do evento dependia em grande medida do governo norueguês, que cortou subitamente a torneira.

A informação chegou aos organizadores apenas no fim de semana anterior. “Tivemos uma reunião no escritório na manhã de segunda-feira e começámos a discutir ‘o que fazemos, o que podemos fazer’ e rapidamente percebemos, em conjunto com a direção, que não havia margem para organizar uma corrida profissional em 2026”, explicou o diretor de prova, Roy Hegreberg, ao Domestique.

A organização teve então de contactar todas as equipas convidadas para dar a notícia e informar a UCI de que o evento deverá ser removido do calendário de 2026. Para Hegreberg, foi particularmente doloroso pensar nos voluntários locais que, ao longo de 13 edições, ajudaram a moldar a corrida e podem agora ver o legado do seu trabalho diluir-se.

Ainda assim, mantém-se a esperança de um grande regresso em 2027.

Se as dificuldades financeiras forem ultrapassadas no próximo ano, Hegreberg acredita que a edição de 2027 poderá assentar nas bases de 2026. Garante que o percurso de 2026 estava fechado quando a decisão superior mudou tudo. Mas não deverá ser impossível voltar a obter as mesmas autorizações para 2027.

“Vamos agora usar 2026 para construir uma base sólida para a edição de 2027. Vou a Oslo reunir com alguns políticos, porque nos contactaram ao perceber a decisão estúpida que foi tomada. Estou convencido de que vamos trazer de volta a Volta à Noruega, e espero fazê-lo como uma corrida ainda melhor, com melhor base, melhor financiamento e pensamento de futuro”.

“Tínhamos uma etapa muito dura com duas montanhas realmente altas, algo que estava na lista de desejos há muitos anos. Vamos tentar recuperá-la para 2027”, disse Hegreberg. O diretor revela que nomes como Mads Pedersen já estavam pré-confirmados para alinhar no arranque no próximo ano.

Hegreberg insiste que a organização foi mantida às escuras todo o tempo. E que não recebeu esclarecimentos sobre as razões do corte de financiamento. “Nunca nos disseram nada; não disseram nada antes, mas, através da comunicação social, alguns políticos afirmaram que se tratava de uma contribuição especial para a Volta à Noruega e não de um apoio anual habitual”.

Pode visualizar este artigo em: https://ciclismoatual.com/ciclismo/tinhamos-uma-etapa-muito-dura-daquelas-de-sonho-organizador-da-volta-a-noruega-que-foi-cancelada-revela-o-tracado-ambicioso-que-tinha-preparado

“Juan Ayuso é aposta da Lidl-Trek para a Volta a França”


Ciclista espanhol deixou a UAE Emirates no final da temporada

 

Por: Lusa

Foto: Juan Ayuso/Instagram

O ciclista espanhol Juan Ayuso, que deixou a UAE Emirates no final da temporada, vai ser a aposta da Lidl-Trek para a classificação geral na Volta a França, anunciou esta 6.ª feira a equipa.

"Neste momento, ciclistas como [Tadej] Pogacar, [Jonas] Vingegaard ou [Remco] Evenepoel são mais fortes do que eu, ganharam mais e provaram mais o seu valor. Vou trabalhar muito para reduzir essa diferença. Não é realista pensar em vencer o Tour este ano, mas a ambição e a esperança existem sempre", disse o espanhol, durante a apresentação da equipa em Denia, em Espanha.

Em setembro, Ayuso, de 23 anos, teve a saída da formação dos Emirados Árabes Unidos anunciada no primeiro dia de descanso da última Volta a Espanha, na qual dividia a liderança com o português João Almeida, que foi vice-campeão atrás do dinamarquês Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike).

A UAE Emirates revelou o fim do vínculo com Ayuso, justificando-o com "diferenças na visão" para o futuro e no alinhamento com a filosofia da equipa, com a qual tinha contrato até 2028, com o espanhol a acusar a equipa de "ditadura".

Antes da presença no Tour, Ayuso vai fazer várias provas de preparação e inicia a sua temporada na Volta ao Algarve, antes de correr o Paris-Nice, a Volta ao País Basco e o Dauphiné, agora com o nome Volta Auvergne-Rhône-Alpes.

Além do espanhol, a Lidl-Trek vai levar à Volta a França os dinamarqueses Mads Pedersen, campeão do mundo em 2019 e vencedor da classificação por pontos da Volta a Espanha de 2025, e Mattias Skjelmose.

De fora da lista para o Tour fica o sprinter italiano Jonathan Milan, que venceu a classificação por pontos na última edição da 'Grande Boucle', na qual venceu duas etapas.

Milan vai disputar a Volta a Itália, na qual vai tentar vestir a camisola 'ciclamino' (pontos) pela terceira vez, depois de 2023 e 2024, tendo a companhia do belga Thibau Nys e do italiano Giulio Ciccone.

Fonte: Record on-line

“Nelson Oliveira na apresentação da Movistar: «Vou fazer o Giro»”


Português de 36 anos vai iniciar a 11.ª temporada ao serviço da formação espanhola

 

Por: Diogo Jesus

A Movistar apresentou esta quinta-feira em Valência a sua equipa de 27 ciclistas para a nova temporada, onde se destaca o português Nelson Oliveira que, aos 36 anos, vai iniciar a sua 12.ª época na formação espanhola do World Tour.

Questionado sobre o seu calendário para 2026, Nelson Oliveira confirmou que vai à Volta ao Algarve e deixou pistas para o futuro. “Quanto às Grandes Voltas, em princípio farei o Giro e depois ainda não sei”, respondeu.

Recorde-se que Ruben Guerreiro não renovou com a Movistar e não faz parte deste elenco.

Nascido em Vilarinho do Bairro (Anadia), Nelson Oliveira é um dos mais reconhecidos gregários do pelotão internacional e o português com mais presenças em grandes Voltas, com um total de 22 (10 na Vuelta, nove no Tour e três no Giro).

Fonte: Record on-line

“Quintanilha e Nuno Ribeiro condenados a 4 anos e 9 meses de prisão efetiva por esquema de doping da W52-FC Porto”


Esta sexta-feira foi feita a leitura do acórdão do julgamento da operação 'Prova Limpa'

 

Por: Lusa

Foto: Carlos Gonçalves

O antigo patrão da W52-FC Porto Adriano Quintanilha e o então diretor desportivo da equipa de ciclismo Nuno Ribeiro foram esta sexta-feira condenados a penas efetivas de quatro anos e nove meses de prisão pelo esquema de doping.

Durante a leitura do acórdão do julgamento da operação 'Prova Limpa', com 26 arguidos, incluindo ex-ciclistas, que decorreu num pavilhão anexo ao Estabelecimento Prisional de Paços de Ferreira, o presidente do coletivo de juízes disse que, em súmula, "resultaram provados praticamente todos os factos" da acusação do Ministério Público (MP).

O tribunal deu como provado que Adriano Quintanilha pagava as substâncias dopantes e tinha sempre o poder da decisão final sobre as mesmas, enquanto o antigo corredor Nuno Ribeiro fazia a ligação com os ciclistas, adquiria os produtos ilícitos e dava instruções e orientações sobre as substâncias dopantes aos atletas, que foram todos condenados a penas suspensas, havendo ainda duas absolvições.

"A gravidade dos factos não nos permite suspender estas penas", justificou o juiz presidente.

Adriano Teixeira de Sousa, conhecido como Adriano Quintanilha, e Nuno Ribeiro, foram condenados a quatro anos de prisão por tráfico de substâncias e métodos proibidos, e a um ano e nove meses por administração de substâncias e métodos proibidos, tendo o tribunal decidido aplicar a ambos, em cúmulo jurídico, a pena única de quatro anos e nove meses de prisão efetiva.

O tribunal concluiu que Quintanilha foi um dos "elementos que engendrou o plano inicial" de doping no seio da W52-FC Porto, acrescentando que o patrão da equipa, entretanto extinta, tinha a decisão final sobre os pagamentos das substâncias e métodos dopantes.

Quanto a Nuno Ribeiro, o coletivo de juízes considerou que "passava tudo por ele e era um dos elementos fundamentais do esquema de doping", assumindo uma "multiplicidade de condutas", como a compra, a distribuição, a entrega, o recebimento ou a preparação das substâncias e dos métodos dopantes, dando também indicações e orientações aos ciclistas sobre a toma e o uso dos produtos.

O tribunal sublinhou que estes dois arguidos, pelas funções que desempenhavam no seio da equipa de ciclismo, tinham uma responsabilidade superior, razão pela qual o dolo de ambos "é intenso" e devem ser punidos com penas efetivas.

João Rodrigues, Rui Vinhas, Ricardo Mestre, Samuel Caldeira, Daniel Mestre, José Neves, Ricardo Vilela, Joni Brandão, José Gonçalves, Jorge Magalhães e André Freitas, ex-ciclistas da W52-FC Porto, julgados por tráfico de substâncias e métodos proibidos, foram todos condenados a penas suspensas inferiores a dois anos e meio.

"Os ciclistas faziam parte da equipa e aderiram ao plano [de doping]. Ainda assim, [num patamar] não tão elevado como os outros arguidos. Alguns confessaram. As penas são muito menos elevadas, também porque eram os únicos que corriam riscos para a sua saúde. Eram o elo mais frágil desta cadeia de ligação ao doping", sublinhou o juiz presidente.

A Associação Calvário Várzea -- o clube na origem da equipa da W52-FC Porto --, da qual Adriano Quintanilha era o presidente, foi condenada a pagar 57 mil euros ao Estado e às penas acessórias de interdição do exercício de atividade de participação de competições de ciclismo, profissionais ou recreativas, pelo período de quatro anos.

Aos jornalistas, o advogado de Nuno Ribeiro adiantou que vai recorrer, assumindo que não era a pena de que "estava à espera".

"Se houve alguém que efetivamente falou aqui a verdade neste processo foi o Nuno Ribeiro, esclareceu tudo o que era necessário esclarecer, a confissão dele foi integral e sem qualquer tipo de reservas, o coletivo de juízes entendeu que de facto o Nuno Ribeiro apenas veio esclarecer parte dos factos, parte da verdade, e basicamente quis colocar o Nuno Ribeiro e o senhor Adriano Teixeira de Sousa no mesmo patamar. Esta decisão não é condizente com a realidade dos factos e vamos recorrer", declarou Tiago Máximo.

Fonte: Record on-line

quinta-feira, 11 de dezembro de 2025

“Este Domingo dia 14 Dezembro vamos estar em direto no Facebook em Arcena, Alverca…”


A Revista País Magazine vai estar na Festa de Natal da Casa do Povo de Arcena

 

Por: José Morais

Este domingo 14 de dezembro vamos estar em direto no “Facebook”, na Festa de Natal da Casa do Povo de Arcena.

Se não vai marcar presença, acompanhe-nos, iremos estar em direto a partir das 15,30 horas no salão de festas, pode assistir no Facebook da Revista País Magazine em: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555458101603  

“Costumava ver as grandes etapas da Volta a França com o meu avô”: Andres Iniesta revela ligação estreita ao ciclismo durante a apresentação da equipa NSN”


Por: Miguel Marques

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O Palau Martorell, situado junto ao porto de Barcelona e muito perto das telas de Sorolla ali expostas (uma alusão inevitável ao recente estágio da equipa em Dénia), foi o palco escolhido para a apresentação da NSN Cycling Team, herdeira direta da controversa Israel - Premier Tech. Agora, sob a licença adquirida pela NSN, empresa da qual o ex-futebolista Andrés Iniesta é sócio, a estrutura inicia uma etapa focada em construir identidade própria e deixar para trás rótulos do passado.

Iniesta evocou memórias de infância ligadas ao ciclismo: “O ciclismo fez parte da minha geração. Lembro tardes inteiras com o meu avô a ver a Volta a França, a Volta a Itália e a Volta a Espanha, com referências como Induráin, Contador ou Samuel Sánchez”.

Para o espanhol, a apresentação é “um passo muito importante a todos os níveis”. Sublinhou o entusiasmo e a ambição com que a organização abraça este novo projeto: “Espero que possamos fazer coisas bonitas e que as pessoas desfrutem”.

Com entrada direta no WorldTour, licença suíça e base operacional em Girona, a liderança desportiva recairá sobre Biniam Girmay, considerado o melhor ciclista africano dos últimos cinco anos e vencedor de três etapas na Volta a França.

“É a melhor equipa que podia encontrar para as minhas caraterísticas”, disse o eritreu, encantado por partilhar projeto com “uma lenda” como Iniesta. “Temos grande potencial; queremos vencer etapas da Volta a França”, acrescentou.

Do lado da direção desportiva, Kjell Carlström, que já desempenhava este papel na Israel - Premier Tech, realçou a capacidade de liderança de Girmay e garantiu que esta fase representa “o grande início de uma nova era”.

 

Encontro de culturas

 

A equipa reivindica uma identidade diversa. “Somos uma equipa multicultural, com muitas nacionalidades, e esse é um dos nossos valores”, insistiu Carlström. Os corredores Jake Stewart e Pau Martí, este último promovido da equipa de desenvolvimento e vencedor de uma etapa na Volta a Portugal, apresentaram a nova camisola, inspirada tanto em Barcelona como no projeto solidário da equipa no Ruanda, o Racing for Change.

A licença suíça explica-se pela ligação ao fundo Stoneweg, cujo CEO, Jaume Sabater, sublinhou a ambição do projeto: “Entramos ao mais alto nível, pela porta grande, com algo único e inesperado, e com o aliciante do Grand Départ da Volta a França em Barcelona”.

Em paralelo, o presidente da NSN, Joel Borràs, definiu o momento como “um sonho”. “Queremos ligar o ciclismo a nível global e levar a nossa forma de interpretar a modalidade”, afirmou.

 

Iniesta, entre a ilusão e o trabalho de equipa

 

Questionado sobre a sua presença nas corridas, Iniesta brincou: “No carro, sim. Vou ter de treinar, porque eles são muito fortes”.

Mais a sério, explicou os objetivos da equipa: “Não gosto de pedir nada. Trata-se de trabalhar em equipa, melhorar, ser competitivo e melhor a cada dia. O ciclismo ensina que só um vence, mas trabalhar juntos deixa todos orgulhosos”.

O presidente da Câmara de Barcelona, Jaume Collboni, destacou o papel da cidade como epicentro do ciclismo mundial em 2026: “A Grand Départ será um sonho tornado realidade. Barcelona e ciclismo são uma combinação imbatível”.

Collboni agradeceu especialmente o compromisso de Iniesta: “Levou o nome de Barcelona pelo mundo e agora volta a apostar nesta cidade. A Grand Départ terá uma equipa nascida em Barcelona”.

Pode visualizar este artigo em: https://ciclismoatual.com/ciclismo/costumava-ver-as-grandes-etapas-da-volta-a-franca-com-o-meu-avo-andres-iniesta-revela-ligacao-estreita-ao-ciclismo-durante-a-apresentacao-da-equipa-nsn

"Uma mudança arrojada, à qual será preciso algum tempo para nos habituarmos": Team SD Worx - Protime e Lotte Kopecky desvendam novo equipamento impactante para a época de 2026”


Por: Miguel Marques

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A Team SD Worx - Protime abriu a época de 2026 com uma das apresentações de equipamento mais marcantes do inverno. A formação World Team neerlandesa compromete-se com um redesenho arrojado, centrado na cor, identidade e movimento. Com Lotte Kopecky a regressar às cores completas da equipa pela primeira vez desde 2023, o lançamento torna-se imediatamente uma das histórias fortes do início do novo ano.

 

Kopecky: “Uma mudança arrojada… mas certamente vamos honrar este jersey”

 

Kopecky diz num comunicado da equipa que a camisola assinala um regresso pessoal e emotivo a cores familiares, após duas temporadas marcadas pela paleta de campeã do mundo.

“Este é um jersey especial que vai destacar-se no pelotão”, afirmou. “É a primeira vez desde 2023 que voltarei a competir nas cores da SD Worx-Protime. Foi uma grande época para mim. Espero alcançar belas vitórias com este jersey em 2026. O equipamento é uma mudança arrojada, à qual vai demorar um pouco a habituar-me. Mas certamente vamos honrar este jersey”.

As suas palavras dão peso narrativo imediato ao novo design. É mais do que uma apresentação de kit. Passa a integrar a sua transição para o que poderá ser outra época definidora.

 

Design New Dawn: vivo, simbólico e construído em torno do movimento

 

O jersey de 2026 afasta-se das versões anteriores com um motivo de faísca mais intenso e estratificado. A Specialized trabalhou com a SD Worx e a Protime para expandir a faísca em padrões sobrepostos de vermelho, amarelo, azul e um amplo espetro de cores. O efeito visual é deliberadamente impactante e pensado para reforçar a mensagem, de longa data, de reinvenção da equipa.

A Team SD Worx-Protime afirma que a camisola reflete a sua crença na evolução contínua e no papel que assume na crescente profissionalização do ciclismo feminino. O tema New Dawn posiciona o design como uma declaração de ambição tanto quanto de estética.

 

Van der Breggen: “Colorido, poderoso e único”

 

Outra das caras da equipa, Anna van der Breggen vê o equipamento como expressão de como a SD Worx - Protime quer apresentar-se dentro e fora da bicicleta.

“O kit ‘New Dawn’ irradia energia e ambição. Este design é colorido, poderoso e único, exatamente como queremos ser enquanto equipa”, disse. “Estou ansiosa por competir com este jersey e, espero, alcançar muitos sucessos juntas enquanto equipa”.

O foco na identidade reforça a ideia de que a SD Worx-Protime encara o kit como parte de uma estratégia mais ampla, e não como uma renovação sazonal.

Arrojado, luminoso e instantaneamente reconhecível, o kit da SD Worx-Protime para 2026 define um tom confiante para a temporada que se avizinha. O regresso de Kopecky às cores da equipa confere profundidade emocional ao lançamento, enquanto a ênfase de Van der Breggen na ambição liga o conceito New Dawn à evolução mais ampla do conjunto. À medida que o pelotão começa a preparar as primeiras corridas, poucas equipas entrarão no ano com uma identidade visual tão clara e marcante.

Pode visualizar este artigo em: https://ciclismoatual.com/ciclismo/uma-mudanca-arrojada-a-qual-sera-preciso-algum-tempo-para-nos-habituarmos-team-sd-worx-protime-e-lotte-kopecky-desvendam-novo-equipamento-impactante-para-a-epoca-de-2026

“Volta ao Algarve 2025 com impacto recorde de 36,5 milhões de euros”


Fotos: Paulo Maria/FPC

A 51.ª edição da Volta ao Algarve, disputada entre 19 e 23 de fevereiro de 2025, gerou um impacto global de 36,5 milhões de euros, o valor mais elevado de sempre alcançado pela prova. As conclusões fazem parte do Estudo de Impacto desenvolvido pela Universidade do Algarve e pela Cision, entidades que avaliaram as dimensões económica, turística, mediática e digital da competição.

Segundo o estudo inédito realizado pela Universidade do Algarve, o impacto direto na economia regional ascendeu a 8,6 milhões de euros, resultado das despesas dos visitantes nacionais e estrangeiros, das equipas participantes e de todo o fluxo económico gerado durante os cinco dias de competição. A este valor soma-se um impacto mediático estimado em 27,9 milhões de euros, resultante da forte presença da prova nos media nacionais e internacionais.

 

Retorno mediático e alcance global em crescimento

 

De acordo com a Cision, a Volta ao Algarve registou 1.525 notícias nos Media, mais 12% do que em 2024, e acumulou 56,9 milhões de impressões - um crescimento de 38%. O estudo contabilizou ainda 43 horas de transmissão televisiva e radiofónica, bem como 127 spots publicitários, avaliados em mais de 3,5 milhões de euros.


No plano internacional, a prova foi transmitida para 78 países, com um alcance de 4,8 milhões de lares através dos canais Eurosport 1 e 2, e presença adicional nas plataformas digitais HBO Max, Max e Discovery+.

Nas redes sociais, a Volta ao Algarve ultrapassou 4,5 milhões de impressões somando Facebook, Instagram e Twitter, com um tráfego superior a 690 mil page views no site oficial da prova.

 

Público internacional e elevada satisfação

 

Por sua vez, o estudo realizado pela Universidade do Algarve revela que 21,3% do público era estrangeiro, sobretudo oriundo do Reino Unido, Bélgica e Países Baixos (top 3). Entre os visitantes nacionais, destaca-se o peso da região de Lisboa e Vale do Tejo (48,1%).

 

A adesão e avaliação do evento foram igualmente expressivas:

 

- 87,9% dos adeptos classificaram a prova como Boa ou Muito Boa.

- 96% recomendariam a Volta ao Algarve a amigos ou familiares.

- 91% dos residentes apoiam a realização anual do evento.

O estudo demonstra ainda a capacidade da prova para atrair turistas fora da época alta: 69,1% dos visitantes manifestam intenção de regressar ao Algarve no inverno e 59,7% no verão.

 

Marca Algarve com retorno superior a 24 milhões de euros

 

A marca “Algarve” foi o principal beneficiário da exposição me

diática da prova, acumulando um retorno de 24,3 milhões de euros. Entre os municípios que fizeram parte do percurso, destacam-se Loulé (5,7M€), Lagos (4,46M€), Monchique (4,26M€), Portimão (3,61M€) e Lago

 

Prova reforça papel estratégico no início de época

 

Com 25 equipas presentes, incluindo 13 World Teams, a Volta ao Algarve consolida-se como uma das competições de referência no arranque do calendário internacional. A avaliação feita pelas equipas internacionais revela uma perceção muito positiva da organização, acessibilidade, condições de prova e valor competitivo da corrida.

A 52ª edição da Volta ao Algarve está agendada para os dias 18 a 22 de fevereiro de 2026, mantendo o formato de cinco etapas.

Acompanhe tudo sobre a próxima edição da Volta ao Algarve no site oficial da competição aqui: https://voltaaoalgarve.com/pt/inicio/

Fonte: Federação Portuguesa Ciclismo

“Enzo Leijnse assina com a Anicolor / Tien 21 em 2026”


O ciclista Enzo Leijnse assinou para a época de 2026 com a Equipa Profissional de Ciclismo Anicolor / Tien 21

 

Segundo o diretor desportivo, Rúben Pereira, Enzo "é um jovem ciclista talentoso que tem um potencial incrível, e no qual depositamos muita confiança. Acreditamos que o Enzo poderá obter classificações muito boas tanto nas corridas em Portugal, como em corridas no estranjeiro. É um corredor muito completo que terá um papel muito importante dentro da equipa." 

É holandês, tem 24 anos (16/07/2001) e é natural de Amesterdão. Nas suas competições de 2025 destacam-se o 1º lugar na classificação de montanha da Lidl Deutschland Tour, 14º na classificação de montanha da PostNord Tour of Denmark e 16º lugar na National Championships Netherlands ME - ITT (NC). 

"É com muita motivação que me junto à equipa no próximo ano, pronto para mostrar o meu valor e viver uma temporada de sucesso ao lado dos meus colegas! " afirma Enzo Leijnse. 

Saber mais em: Pro Cycling Stats: https://www.procyclingstats.com/rider/enzo-leijnse  

Fonte: Clube Desportivo Fullracing

quarta-feira, 10 de dezembro de 2025

“A etapa decisiva da Volta a Itália de 2026 terá um investimento de 15 milhões de euros em infraestruturas rodoviárias essenciais”


Por: Miguel Marques

Em parceria com: https://ciclismoatual.com

A 20ª etapa pode não ser a mais emocionante da Volta a Itália de 2026, pelo menos face a alguns dos pratos fortes preparados pelo diretor de corrida cessante, Mauro Vegni. Ainda assim, na tirada com dupla ascensão a Piancavallo, a corrida deverá, com certeza, apurar quem será o vencedor final da 109ª edição.

Com partida em Gemona del Friuli, o pelotão cumprirá 132 quilómetros nas estradas do Friuli Venezia Giulia antes de chegar ao sopé da última subida da prova - Piancavallo, 14,5 quilómetros a 7,8%. E não apenas uma vez: o pelotão terá de transpor esta temida ascensão duas vezes antes de concluir o trabalho. Pelo menos no que toca aos homens da geral, já que no domingo ainda há a etapa de consagração em Roma.

Nem todos os anos a região mais a nordeste de Itália recebe as etapas decisivas da Volta a Itália, apesar dos inúmeros passos alpinos panorâmicos. Mais recentemente, a região friulana acolheu o contrarrelógio da 20ª etapa em Monte Lussari, na Volta a Itália de 2023.

Perto da fronteira com a Eslovénia, os adeptos de Primoz Roglic criaram um ambiente eletrizante para o favorito, que roubou a camisola rosa a Geraint Thomas no último dia possível. Para permitir que momentos icónicos se repitam, a região vai investir fortemente na melhoria da infraestrutura rodoviária antes da edição do próximo ano.

 

Investimento de 15 milhões

 

“Para garantir segurança e qualidade ao longo do percurso da Corsa Rosa, estão a caminho trabalhos de manutenção rodoviária no valor de quase 15 milhões de euros entre as antigas províncias de Udine e Pordenone”, escreveu Massimiliano Fedriga, presidente da região Friuli Venezia Giulia, nas suas redes sociais sobre o investimento previsto.

Em concreto, “mais de 4 milhões de euros serão alocados pela FVG Strada para estradas estatais e regionais”, nota Fedriga. “Quase 3 milhões de euros estarão disponíveis para os municípios abrangidos pela etapa, incluindo Aviano, Barcis, Gemona, Artegna, Majano, Colloredo, Osoppo, Bordano e Venzone”.

Adicionalmente, 2,7 milhões de euros serão atribuídos pela Autoridade de Descentralização Regional de Udine (antiga Província), e 5 milhões de euros chegarão da congénere de Pordenone para troços de estrada designados como “estratégicos”, até Piancavallo.

Pode visualizar este artigo em: https://ciclismoatual.com/ciclismo/a-etapa-decisiva-da-volta-a-italia-de-2026-tera-um-investimento-de-15-milhoes-de-euros-em-infraestruturas-rodoviarias-essenciais

“Federação de Triatlo de Portugal lidera projeto europeu para inovar o voluntariado desportivo”


A Federação de Triatlo de Portugal (FTP) vai liderar o projeto europeu Triathlon Sports Volunteering (TSV), uma iniciativa pioneira que pretende transformar o voluntariado no triatlo e fortalecer a cooperação internacional.

Ana Proença, Vice-Presidente da FTP e responsável pela gestão do projeto em Portugal, destaca a importância estratégicas desta iniciativa:

“O TSV representa um passo decisivo para a valorização do voluntariado no triatlo. Queremos oferecer formação de qualidade, criar novas oportunidades de mobilidade e reconhecer formalmente o contributo essencial dos nossos voluntários. Este projeto reforça o papel de Portugal na liderança de iniciativas europeias e demonstra o nosso compromisso com um desporto mais inclusivo, sustentável e profissional.”

O projeto é desenvolvido em parceria com as federações espanhola, francesa, marroquina e da República Checa, contando com o apoio da World Triathlon. A ideia desta iniciativa, financiada pela Comissão Europeia através do Programa Erasmus +, assenta em três pilares: formação, mobilidade e reconhecimento internacional.

Plataforma digital: inovação ao serviço do voluntariado

Para apoiar esta transformação, será criada uma plataforma digital TSV, onde os voluntários poderão inscrever-se, realizar formações, obter certificações e participar em ações de mobilidade internacional.

Graças à sua estrutura escalável, o modelo desenvolvido pelo TSV poderá ser replicado noutros desportos e noutras federações, garantindo a sustentabilidade do projeto muito para além do financiamento Erasmus Plus Sport.

Fonte: Federação Triatlo Portugal

“Evenepoel divide liderança com Lipowitz na Volta a França”


Anúncio dos líderes nas Grandes Voltas aconteceu durante o estágio que está a realizar em Maiorca

 

Por: Lusa

Foto: EPA

O ciclista belga Remco Evenepoel, bicampeão olímpico em Paris2024, vai dividir a liderança com o alemão Florian Lipowitz na equipa da Red Bull-BORA-hansgrohe na Volta a França de 2026, informou esta quarta-feira o conjunto germânico.

Proveniente da Soudal-QuickStep e grande contratação da Red Bull-BORA-hansgrohe para a nova temporada, Evenepoel, atual campeão mundial e europeu de contrarrelógio, vai ser colíder com Lipowitz, terceiro classificado do Tour em 2025.

"Soube ontem [terça-feira] que vou correr o Tour, por isso, ainda é cedo para dizer algo mais. Mas preciso conhecer melhor o Florian Lipowitz. Somos completamente diferentes, o que pode ser uma vantagem", afirmou o também terceiro classificado da 'Grande Boucle' em 2024, assumindo que o objetivo é o primeiro lugar.

Os dois ciclistas vão correr juntos em janeiro, no Trofeo Ses Salines, em Maiorca, e depois na Volta a Catalunha, em março, com Evenepoel a correr as clássicas das Ardenas na Primavera, enquanto Lipowitz vai estar na Volta à Romandia.

O anúncio dos líderes nas Grandes Voltas aconteceu durante o estágio que está a realizar em Maiorca, com o esloveno Primoz Roglic a disputar a Volta a Espanha, onde vai procurar o quinto triunfo, o que seria um recorde.

Na Volta a Itália, a Red Bull-BORA-hansgrohe vai ser liderada pelo italiano Giulio Pellizzari, sexto em 2025, e pelo australiano Jai Hindley, vencedor do Giro em 2022 e segundo em 2020.

Fonte: Record on-line

“UCI atribui licença do WorldTour à equipa Lotto-Intermarché”


Projeto de fusão foi confirmado entre as 18 equipas com licença para os próximos três anos

 

Por: Lusa

Foto: Facebook Lotto-Intermarché

A União Ciclista Internacional (UCI) atribuiu esta quarta-feira licença de três anos do World Tour à Lotto-Intermarché, equipa que nasceu da fusão das duas equipas belgas, assim como à NSN, que sucede à Israel-Premier Tech.

A Lotto tinha garantido a subida ao World Tour, mas acabou por se juntar à Intermarché-Wanty, que também pertencia ao primeiro escalão do ciclismo internacional, um projeto de fusão anunciado em outubro e que foi hoje confirmado entre as 18 equipas com licença para os próximos três anos.

Após muitos protestos pró-Palestina, em especial durante a última Volta a Espanha, a Israel-Premier Tech passou a chamar-se NSN e a ter a sua sede na Suíça, embora mantenha grande parte da estrutura das últimas temporadas.

A holandesa Picnic-PostNL recebeu a licença da UCI, mas apenas para 2026, tendo de cumprir determinados critérios financeiros para conseguir a extensão para os dois anos seguintes.

Também promovida ao World Tour, a norueguesa Uno-X também garantiu a licença para os próximos três anos, enquanto a francesa Cofidis, que foi relegada, e a Q36.5 entregaram a candidatura, mas, com o número de vagas preenchidas, acabam por continuar como Pro Teams.

Fonte: Record on-line

“Andrés Iniesta fez as honras na apresentação da NSN Cycling Team”


Equipa sucessora da Israel tem o antigo futebolista como patrono

 

Por: Record

Foto: NSN Cycling Team

O antigo futebolista espanhol Andrés Iniesta fez as honras na cerimónia de apresentação da NSN Cycling Team, equipa que rende a Israel Cycling no pelotão mundial em 2026. Foram dados a conhecer os equipamentos, bem como o plantel, onde se destaca o eritreu Biniam Girmay, que após um 2025 algo apagado deixa a Intermarché para rumar a outras paragens.

Os equipamentos da 'nova' equipa têm subjacentes dois desígnios A ligação a Barcelona, onde Iniesta fez grande parte da carreira, e depois a África, com referência ao projeto 'Racing for Change', uma iniciativa com que a equipa impulsiona oportunidades educativas e sociais no Ruanda.


Para Iniesta, que é co-fundador da NSN, agência de desporto e entretenimento, com sede na Suíça, a sua chegada ao ciclismo é antes de tudo "para desfrutar". "O ciclismo faz parte da minha infância, da minha geração. Recordo tardes vendo com o meu avô as etapas do Tour, Giro e Vuelta. É uma paixão que tenho, além do futebol".

Fonte: Record on-line

“Agenda de Ciclismo”


Fim de semana de Troféus Internacionais no Velódromo Nacional

 

Foto: Rodrigo Rodrigues / FPC

O ciclismo de pista volta a marcar a agenda nacional de ciclismo da semana. Sábado e domingo, o Velódromo Nacional será palco das edições de 2025 dos Troféus Internacionais de Ciclismo de Pista Bento Pessoa e Alves Barbosa.

As duas provas que homenageiam dois dos mais brilhantes ciclistas da nossa história estão integradas no calendário UCI e irão decorrer em simultâneo com as derradeiras provas da Taça de Portugal de Pista de Juniores. Ao longo de dois dias de competição, com entrada gratuita, os fãs de ciclismo vão poder assistir a 40 provas, entre juniores, elite e paraciclistas.

Tudo começa no sábado, com o Troféu Internacional de Pista Bento Pessoa, a partir das 9h30, com uma sessão matinal dedicada ao scratch (elite e juniores), até às 12h10. Entre as 12h30 e as 14h30, terão lugar as provas de eliminação (elite, juniores e paraciclismo). Para a sessão da tarde, entre as 15h50 e as 22h30, estão reservadas as provas de contrarrelógio (paraciclismo), perseguição individual (juniores), corrida por pontos (juniores e elite) e, a fechar, madison (elite).

No domingo, o programa do Troféu Internacional de Pista Alves Barbosa terá novamente início às 9h30, também com o scratch (elite e juniores), até às 12h10. As provas de eliminação (elite e juniores) irão decorrer entre as 12h30 e as 14h30, tal como no dia anterior. A sessão final, porém, será diferente, tendo lugar entre as 15h50 e as 19h, com a perseguição individual (juniores) e as corridas por pontos (elite e juniores).

Ao fim de duas provas pontuáveis, realizadas em novembro, a Taça de Portugal de Juniores é comandada por José Paiva (Paredes/Reconco) e Bruna Gonçalves (Korpo Activo/Penacova) no scratch, nos pontos e na eliminação. Os títulos, porém, estão totalmente em aberto e só ficarão definidos no domingo.

 

Mais eventos oficiais

 

13 de dezembro: Passeio das Luzes de Natal 2025, Funchal

13 de dezembro: NGPS Rota Natalícia, Maia

14 de dezembro: 2.ª Superliga Ciclocrosse ACPorto

Fonte: Federação Portuguesa Ciclismo

“Volta a Portugal - Esclarecimento sobre a rescisão unilateral do contrato pela Federação Portuguesa de Ciclismo”


A Podium, na qualidade de entidade responsável pela organização da Volta a Portugal em Bicicleta, vem, por este meio, prestar esclarecimentos públicos, na sequência das recentes notícias divulgadas pela Federação Portuguesa de Ciclismo (FPC), relativas à alegada rescisão unilateral do contrato de conceção de organização e exploração comercial de competições de ciclismo, nas quais se inclui a Volta Portugal.

 

1. Enquadramento histórico da relação contratual 

 

Conforme é de conhecimento público, desde o ano de 2000 que a Podium tem assumido a responsabilidade de organizar a Volta a Portugal em bicicleta, bem como outras duas competições de natureza similar – embora de menor projeção desportiva – fazendo-o a custo de uma fee anual à FPC.

Essa missão tem sido desempenhada com rigor, profissionalismo e orgulho, sempre no estrito cumprimento do contrato de concessão em vigor. 


Ao longo dos últimos 25 anos, a Podium cumpriu integralmente as obrigações decorrentes do contrato de concessão, tendo pagado cerca de 10 milhões de euros em fees e investido, aproximadamente, 5 milhões de euros, para assegurar a realização das restantes provas. Este investimento permitiu garantir padrões de qualidade e prestígio reconhecidos pelo público, pelos atletas e pela UCI, que atribuiu sistematicamente às três provas anuais a classificação máxima. 

Ao longo deste percurso, a empresa enfrentou períodos de grande dificuldade, nomeadamente, após a crise financeira de 2008.Tendo recuperado e mantido a Volta com estabilidade, sucesso financeiro e elevada qualidade organizativa e técnica. Recentemente, superou outros desafios significativos, nomeadamente os resultantes da pandemia de COVID-19. Conseguindo, apesar disso, assegurar sempre a continuidade e excelência técnica da Volta a Portugal. 


Importa recordar que, enquanto entidade concessionária do evento, a Federação Portuguesa de Ciclismo manteve, ao longo de todo o período de vigência contratual, uma posição dominante na relação, nunca tendo invocado, ao longo destes 25 anos de execução, qualquer incumprimento do contrato. Reconhecendo reiteradamente o mérito da atuação da Podium na organização dos eventos. Esta relação de confiança contribuiu para valorizar a Volta, o ciclismo nacional e, reflexamente, a própria Federação.

Contudo, no último ano, e na sequência de alterações internas na direção da Federação, foram adotadas posições que se afastam do histórico de cooperação institucional, que unia ambas as entidades. 

Posições essas, que motivaram a rescisão unilateral do contrato, justificada na suposta existência de um crédito da Federação, oriundo dos difíceis anos de pandemia de COVID-19 - marcados por uma conjuntura económico-social altamente volátil, que afetou as condições financeiras de 2022, 2023 e 2024, e cujos efeitos ainda se fazem sentir em 2025.


O que surpreende, pois, a alteração da posição da Federação, quanto à manutenção do contrato, desconsidera a longa relação estabelecida entre estas duas entidades, sempre assente e marcada pelo respeito mútuo, tanto a nível institucional como contratual, e cuja magna finalidade sempre passou pela dignificação do ciclismo e da prática desportiva. 

Esta rescisão contratual invocada, com total desprimor pela relação contratual estabelecida entre ambas as instituições e pela situação pandémica e de instabilidade político-social, que marcou e continua a marcar os nossos dias, releva um desapego (em nosso ver) censurável à realidade excecional vivida, podendo colocar em causa a credibilidade, a estabilidade e a qualidade organizativa do ciclismo nacional, mas também o prestígio e elevado padrão de realização da Volta. 

Existem elementos que não podem ser substituídos, a experiência e o conhecimento são duas delas…pelo que, e apesar da posição extrema e altamente repreensível da Federação Portuguesa de Ciclismo, a Podium continuará a agir com responsabilidade, transparência e rigor profissional, confiando que a verdade dos factos e o seu percurso de 25 anos de serviço ao ciclismo serão reconhecidos e valorizados, garantindo a defesa da integridade da Volta a Portugal. 


 

2. Sobre compromissos, expectativas e negociações recentes

 

Desde 2020, a atuação da Federação gerou na Podium uma expectativa legítima de que o esforço excecional desenvolvido, ao longo de mais de duas décadas - em particular durante o período pandémico e em condições absolutamente adversas e extraordinárias - seria reconhecido e devidamente considerado aquando da revisão contratual prevista para 2027. Essa expectativa foi reiterada pela atual presidência, que manifestou abertura para reavaliar as condições do contrato, chegando a admitir que o seu equilíbrio económico-financeiro deveria ser revisto.

Em coerência com essa postura e conforme impõe a boa-fé contratual, a Podium apresentou, já em 2024 e novamente em 2025, propostas de modelo de parceria, alinhadas com as orientações transmitidas pela Federação. Demonstrando assim, total disponibilidade para o diálogo institucional e para a construção de uma solução equilibrada e sustentável para ambas as partes.

Não obstante tal conduta e o histórico de cooperação entre as partes, a Podium foi surpreendida por três ocorrências particularmente graves: 

 

• O aliciamento e posterior integração, na estrutura da Federação, de um colaborador da Podium, com mais de 20 anos "de casa", circunstância que suscita sérias reservas quanto ao respeito pelos deveres de lealdade e correção institucional. 


 

 

• A preparação prévia e estruturada da rescisão contratual, traduzida no envio de comunicações de carácter jurídico, sem qualquer correspondência à factualidade e às expetativas criadas de clara continuidade, na sequência de várias recusas ao diálogo e cooperação propostos. Contrariando, assim, 25 anos de relação contratual marcada pela boa-fé e pela cooperação. 

 

• A realização de contactos diretos com patrocinadores da Volta, angariados e contratados pela Podium, antes mesmo da comunicação formal da intenção de rescisão, interferindo junto de parceiros comerciais da Podium. O que revela uma atuação desprovida de respeito tanto institucional como pelas regras elementares de relacionamento entre entidades contratantes. 

Estes factos demonstram que, apesar da fase iminente de revisão contratual e da disponibilidade da Podium para o diálogo, a Federação adotou uma postura abrupta e impositiva, desconsiderando o historial de parceria e os princípios de boa-fé que devem reger a execução e eventual alteração de contratos de longa duração. 

 

3. Constrangimentos na negociação e impacto operacional

 

Desde 2020, em face da posição dominante da Federação na relação contratual (oriunda do controlo que esta detém na realização de provas ciclismo), todos os esforços da Podium para renegociar o contrato, seja por via de reuniões formais ou de trocas de correspondência, esbarraram na imposição unilateral de condições.


A Podium viu-se, assim, obrigada a aceitar tais termos, sob pena de perder o contrato de exploração da Volta a Portugal, evento que sustenta a sua atividade, estrutura organizativa e corpo de colaboradores. 

A este conjunto de circunstâncias, acresceu o impacto económico da pandemia de COVID-19, que, para além de ter deixado a Podium num contexto negocial extremamente frágil, agravou significativamente a posição da mesma, limitando a sua capacidade de reivindicar condições mais equitativas e compatíveis com uma relação contratual equilibrada e alinhada com os interesses de ambas as partes. 

Apesar deste contexto adverso, e com o propósito de honrar integralmente o contrato, assegurando assim a realização das provas com os níveis de qualidade historicamente reconhecidos, a Podium adotou medidas substanciais de contenção e racionalização de custos. Fê-lo confiando que, numa futura revisão contratual, prometida reiteradamente pelo atual Presidente da Federação, seria possível alcançar um enquadramento mais justo e sustentável, suportado pela qualidade demonstrada ao longo de décadas e pelo profissionalismo da sua equipa. Medidas essas que passaram pela:

 

• Dispensa de dois colaboradores séniores, entre 2022 e 2023; e saída, no final de 2024, de dois dos sócios fundadores, visando reduzir custos e assegurar a diminuição dos níveis de endividamento bancário. 

 

Paralelamente, e já em 2025, verificaram-se iniciativas persistentes da Federação no sentido de aliciar colaboradores da Podium, comportamento que a empresa considera contrário aos princípios de boa-fé e lealdade, que devem orientar relações entre entidades contraentes. 

Tais práticas desvalorizam não só o trabalho técnico e organizativo desenvolvido pela Podium, ao longo de mais de 25 anos, mas também o esforço de construção de relações sólidas com os principais patrocinadores nacionais. Cuja parceira e envolvimento dificilmente seria assegurado num modelo exclusivamente federativo, desprovido de vocação profissional para promoção, comunicação e captação de investimento. 

O sucesso da Podium e o prestígio da Volta resultam de uma equipa experiente, coesa e altamente especializada, com competências consolidadas na promoção, comercialização e organização do evento. Este capital humano, acumulado ao longo de décadas, é insubstituível e determinante para assegurar a qualidade, visibilidade e retorno económico que têm caracterizado a competição, mesmo em contextos adversos como crises económicas, pandemias ou instabilidade político-social. 

 

4. Situação referente ao ano de 2020

 

Apesar de não ter organizado formalmente a Volta em 2020, a Podium disponibilizou todo o trabalho de negociação e preparação da Volta. Onde se incluiu o levantamento de percursos e a respetiva negociação comercial, junto de mais de 22 municípios e demais entidades envolvidas! Forneceu ainda, toda a equipa técnica, meios, logística e know-how para a realização da edição especial do evento.

No âmbito das reuniões preparatórias da Volta, entre as direções da Federação e da Podium, e face ao contexto excecional imposto pela pandemia, ficou acordado que, embora a Podium não auferisse qualquer lucro, os custos inerentes aos dias de trabalho da equipa, que esta alocou à realização do evento, seriam suportados pela Federação. 

De forma prudente e tecnicamente fundamentada, a Podium estimou que os custos mínimos associados à estrutura e equipa mobilizadas, para o evento, corresponderiam a, pelo menos, 50% do custo anual. Valor coerente com a dimensão dos recursos humanos e operacionais que, em anos anteriores, haviam assegurado a organização das provas. 

No entanto, realizada a prova, e ao contrário do que se veio a verificar com os demais fornecedores desta Edição Especial, a Federação comunicou que todo o trabalho da Podium deveria ser encarado como um "apoio à modalidade", recusando o pagamento pelos serviços prestados.  

Esta decisão agravou, ainda mais, a situação económica da empresa, o que seria de todo evitável se… ao invés de apoiar a realização da prova especial de "salvação do ciclismo", a Podium se tivesse limitado a deixar a "equipa em casa" em regime lay-off. 

Para agravar a situação, não bastasse a quebra de compromisso, a Federação exigiu o pagamento integral de três meses de fee (janeiro, fevereiro e março), invocando que o estado de calamidade apenas foi declarado após a emissão das faturas. O que obrigou a Podium, num ano marcado pela total ausência de receitas, a suportar encargos no montante aproximado de 130.000 euros, quando o contrato se encontrava suspenso decorrente da alteração anormal das circunstâncias. 

 

5. Situação referente ao ano de 2021

 

Em 2021, ano ainda marcado por fortes restrições sanitárias, a Podium assegurou a organização da Volta e das restantes provas contratualizadas, em estrito cumprimento das normas e regras sanitárias de prevenção à propagação do vírus SARS-CoV-2, definidas pela DGS.

A instabilidade resultante da pandemia provocou uma redução significativa das receitas de patrocínio, agravada pelas limitações impostas às empresas e pela diminuição da presença de público nos eventos. Tais circunstâncias, objetivamente excecionais, deveriam ter sido ponderadas na definição dos valores a liquidar entre as partes ou, pelo menos, ter conduzido à revisão do contrato, à luz do instituto da alteração das circunstâncias. Contudo, foram tais circunstâncias foram integralmente desconsideradas pela Federação. 

Apesar deste enquadramento, a Federação exigiu o pagamento integral da fee relativa ao ano de 2021. Alegando, para tanto, a necessidade de financiamento de outros projetos e sustentando, sem fundamento, que os anos de 2020 e 2021 constituíam períodos de "normalidade", equivalentes a 2016 e 2017. Esta posição desconsiderou por completo que, em 2020, a Podium esteve impossibilitada de exercer a sua atividade comercial e que, em 2021, enfrentou custos extraordinários e uma redução substancial de proveitos, em consequência direta das medidas sanitárias em vigor.

Tema este acautelado na exploração de outros eventos desportivos, de outras modalidades e eventos internacionais realizados em Portugal, onde as entidades organizadoras foram dispensadas de taxas, viram reduzidos os prémios ou beneficiaram de ajustamentos destinados a assegurar a sua sobrevivência.  

A Federação de ciclismo, desconsiderando esta realidade, manteve inalterada a cobrança da fee, sem qualquer compensação pelos serviços prestados em 2020 e 2021 ou pelos prejuízos diretamente associados à pandemia. 

Apesar das solicitações formais apresentadas pela Podium, desde 2020, em reunião e por escrito, o acerto de contas, até hoje, nunca foi realizado. 

 

6. A Excelência do Evento

 

A Volta a Portugal em Bicicleta é avaliada anualmente por um comissário internacional da UCI, Presidente do Colégio de Comissários, que analisa, no local, áreas como a segurança, a promoção, a comunicação e a cobertura mediática da prova. Ao longo dos anos, esta avaliação tem sido consistentemente de excelência.

O evento conta também com a presença contínua de marcas e instituições de grande relevância nacional, que reforçam a confiança na Podium como entidade organizadora. 

Paralelamente à atuação da UCI, a Cision monitoriza, todos os anos, o retorno mediático da Volta a Portugal, atribuindo-lhe sistematicamente a classificação Gold no seu ranking. Avaliação essa que toma em consideração os principais eventos realizados em Portugal, nas demais áreas, como desporto e música.

 

7. Providência cautelar e ação judicial

 

Perante a tentativa de rescisão unilateral do contrato, a empresa viu-se obrigada, ainda que a contragosto, a adotar medidas jurídicas, com o objetivo de proteger os seus direitos e interesses legítimos:

 

• Interposição de providência cautelar, destinada a suspender quaisquer atos ilícitos e assegurar a continuidade do contrato; 

 

• Ação judicial, visando o cumprimento integral do contrato e a cobrança das verbas devidas, relativas aos exercícios de 2020 e 2021. 

 

Estas medidas refletem o compromisso da Podium com a defesa da legalidade contratual e a proteção da estabilidade da sua atividade, garantindo que os princípios de boa-fé e lealdade contratual sejam respeitados. 

 

8. Posição final

 

A Podium sempre atuou com profissionalismo, lealdade e sentido de responsabilidade institucional, garantindo a continuidade, qualidade e prestígio da Volta a Portugal.

Contudo, não aceitará a distorção de factos, o incumprimento reiterado do contrato, nem a sua rescisão unilateral, sem fundamento legal. 

A Podium continuará a defender a legalidade, a transparência e o património desportivo nacional, que tanto ajudou a construir, ao longo de 25 anos de trabalho dedicado. 

A Podium mantém a esperança de que será possível organizar a Volta em 2026 e, espera-se por muitas mais edições, ao abrigo de um contrato de exploração justo e equilibrado, que alinhe os interesses do ciclismo, da Federação e da Podium, conforme o modelo apresentado, em diversas ocasiões. 

A Podium reafirma, de forma clara e inequívoca, o seu compromisso com a legalidade, a integridade e a proteção do património desportivo nacional, assim como com a defesa do seu bom nome, reputação e dos negócios subjacentes à sua atividade. Sublinha, igualmente, a importância de garantir a continuidade, estabilidade e prestígio de um evento de dimensão nacional como a Volta a Portugal. Esperando que qualquer revisão contratual futura se baseie nos princípios de boa-fé, equilíbrio, justiça e responsabilidade, assegurando a proteção dos interesses de todas as partes envolvidas. 

Fonte: Podium

Ficha Técnica

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