“MOVE Lisboa: qual o horizonte do ciclismo em Lisboa?”

Por: Nolwen Graver

A Câmara Municipal de Lisboa divulgou recentemente a sua nova visão estratégica de mobilidade para 2030, o MOVE Lisboa, reafirmando o seu empenho em renovar as opções de transporte de Lisboa. Se a bicicleta está no centro das atenções, podemos prever um futuro brilhante para o ciclismo na chamada 'Cidade das 7 colinas'?

Repleta de ruas estreitas coloridas e construída sobre uma topografia única, Lisboa é sem dúvida uma cidade desafiadora no que diz respeito à mobilidade. Ao longo da última década, Lisboa começou a passar por uma mudança de paradigma da mobilidade, que se traduz em grandes transformações na forma como os cidadãos se deslocam pela cidade.

A Câmara Municipal de Lisboa divulgou recentemente a sua nova visão estratégica de mobilidade para 2030, o MOVE Lisboa, reafirmando o seu empenho em renovar as opções de transporte de Lisboa. Se a bicicleta está no centro das atenções, podemos prever um futuro brilhante para o ciclismo na chamada ' Cidade das 7 colinas '?

Ao contrário da crença popular, 73% das ruas de Lisboa são planas ou têm declives inferiores a 5%, tornando-as acessíveis à maioria dos ciclistas. No entanto, só em 2017 a bicicleta passou a ser considerada uma verdadeira alternativa de mobilidade para muitos lisboetas. O aumento da infraestrutura cicloviária na rede urbana, juntamente com a introdução do sistema público de bicicletas compartilhadas GIRA, ajudou a mudar a atitude das pessoas em relação ao ciclismo. Apesar desta mudança importante, ainda apenas cerca de 0,6% das viagens em Lisboa foram feitas de bicicleta em 2017. Embora este número apresente um crescimento de cerca de 200% face a 2011, o aumento substancial ainda está longe dos 40% de quota modal registada em algumas cidades europeias.

 

O ciclismo de lisboa

A infraestrutura vem se desenvolvendo constantemente desde 2009, com forte foco no centro da cidade desde 2015, quando as ciclovias começaram a ser construídas na artéria central e nas avenidas da parte alta da cidade. Até 2021, a cidade trabalha para atingir 200 quilômetros de ciclovias, garantindo que 93% da população tenha acesso a uma ciclovia a 300 metros de sua residência, além de oferecer um total de 27 passarelas para pedestres. Nada mal para uma cidade que inaugurou seus primeiros 3km de ciclovia em 2001, certo?

O município também promove a intermodalidade na sua rede urbana, onde as bicicletas podem circular gratuitamente no metro de Lisboa, nas rotas bike-bus, nos comboios urbanos, regionais e interurbanos, bem como em todos os ferry-boats que cruzam o rio Tejo de e para Lisboa.

 

Que mudanças podem os 'Lisboetas' esperar ver no horizonte do ciclismo?

Lisboa já tem uma boa história para contar, mas com o Move Lisboa, a Câmara Municipal renova a sua estratégia de mobilidade urbana e partilha a sua visão sobre o que deverá ser a mobilidade daqui a uma década:  Criar um ecossistema de mobilidade centrado nas pessoas que seja acessível, útil, fiável e segura, assente numa rede integrada de transportes públicos, complementada por soluções inovadoras, que possibilitem escolhas conscientes e sustentáveis, posicionando Lisboa como a capital europeia de referência na área da mobilidade até 2030. O Plano de Mobilidade proposto assenta em 5 redes e 5 serviços, moldando o sistema de transporte multimodal e intermodal:

Entre as 5 redes apresentadas, a bicicleta parece ser um pilar fundamental no sistema de mobilidade renovado. Com efeito, Lisboa se propõe tornar-se uma cidade ciclista, e pretende tornar a bicicleta um meio de transporte fácil e atrativo, aumentando, por sua vez, a sua quota na repartição modal.

 

Principais medidas do ciclismo

Consolidar uma rede cicloviária estruturada, contínua, segura e funcional, que liga nós, zonas residenciais, grandes infraestruturas, zonas de trabalho, zonas verdes e de lazer, com pelo menos 200 km de novas ciclovias

Promover o uso seguro da bicicleta em áreas residenciais, por meio de medidas de acalmia de tráfego nos bairros e a melhoria das ligações cicloviárias entre eles

Promover a complementaridade entre bicicletas e transporte público

Fornecendo e facilitando o acesso à bicicleta, apoiando sua compra

Disseminar uma rede de racks para estacionamento de bicicletas de curta duração e criar estacionamento de longa duração seguro em nós e estacionamentos de carros

Implementar um denso e abrangente sistema público de compartilhamento de bicicletas cobrindo toda a cidade, oferecendo também bicicletas elétricas compartilhadas

Promover medidas de acalmia de tráfego e compartilhamento de espaço entre veículos de baixa velocidade, através de uma rede global da Zona 30

Divulgando informações ao público, conscientizando sobre as vantagens do uso da bicicleta e promovendo seu uso nos deslocamentos diários

Reforçando a criação e o uso de ferramentas digitais para ciclismo e outros modos ativos

Com o lançamento do MOVE Lisboa, Lisboa junta-se a outras cidades europeias com visão de futuro para repensar os seus sistemas de mobilidade, aspirando a passar de uma cidade centrada no automóvel para um modelo de peões, ciclistas e transportes públicos. Ao colocar o ciclismo na vanguarda da sua estratégia de mobilidade renovada, a Câmara Municipal pretende promover a bicicleta como veículo de mudança, procurando transformar a cidade e oferecer mais qualidade de vida aos seus cidadãos.

 

O Velo-city 2021 Lisboa

Será a oportunidade perfeita para olhar para trás e para o que a cidade alcançou na última década e apresentar a sua ambiciosa Visão para 2030. Será um momento único para celebrar o compromisso de Lisboa com o desenvolvimento urbano sustentável, para partilhar experiências, e para inspirar outros no caminho de cidades mais habitáveis.

Fonte: Velo City 2021