“Eles querem vencer o Tour” Alberto Contador dá a tática à Red Bull para bater Pogacar”

Por: Carlos Silva

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Bater Tadej Pogacar já não passa por encontrar o rival perfeito. Passa por criar problemas que ele não consiga resolver sozinho.

É essa a lógica que Alberto Contador acredita que a Red Bull - BORA - hansgrohe deve seguir se quer transformar a ambição que tem em cor amarela. Em conversa com a Sporza, o bicampeão da Volta a França deixou claro que a maior arma da equipa é não ter apenas um líder, mas a possível tensão entre vários.

“Roglic, Lipowitz e Remco. Todos querem ganhar o Tour. Os três já subiram ao pódio”, disse Contador.

 

Porque é que a força dos números conta mais do que as estrelas

 

Nas últimas Voltas, Pogacar tem sido muitas vezes o corredor mais forte da corrida. Mas também beneficiou da clareza: um único rival, um plano principal a bater. A estrutura da Red Bull ameaça essa simplicidade.

Com Primoz Roglic, Florian Lipowitz e Remco Evenepoel todos capazes de chegar a Paris perto do topo, a equipa pode atacar de várias formas, em momentos diferentes, com perfis de risco distintos.

Contador expôs a ideia base: “Têm de jogar com as opções que possuem. O Roglic pode arriscar, o Remco e o Lipowitz ficam na roda. Mas se perderem tempo, podem mudar de tática.”

Isto não é uma estratégia única. É uma estratégia em movimento.

Em vez de defender um líder, a Red Bull pode obrigar Pogacar a responder a vários tipos de ameaças. Investidas de longe, ataques curtos e explosivos. Pressão constante com os números. Cada uma exige uma resposta diferente.

 

Onde é que Evenepoel encaixa neste quadro

 

Evenepoel não foi para a Red Bull para ser “o” líder. Foi para se tornar um líder melhor.

Como disse Contador: “Mudou para uma equipa muito boa, que tem tudo em casa.” Apontou ao ambiente à sua volta, citando Roglic, Lipowitz, Hindley e Vlasov, e acrescentou que a equipa tem “as pessoas certas para ajudar o Remco a melhorar nas subidas longas.”

Isso importa porque a ambição de Evenepoel na Volta a França sempre foi condicional. Não sobre ganhar etapas ou contrarrelógios, mas sobre repetir desempenhos em alta montanha dia após dia.

Contador enquadrou-o como o verdadeiro teste: “Veremos qual é o nível do Remco se ainda melhorar mais. Consegue estar no topo todos os dias numa Grande Volta com etapas que tenham duas ou três grandes subidas?”

Dentro do sistema liderança da Red Bull, Evenepoel não tem de responder sozinho a essa pergunta. Pode crescer para esse patamar enquanto integra a máquina tática mais ampla.

 

Não são líderes a mais, mas sim os líderes certos

 

Contador viveu conflitos reais de liderança, o mais famoso quando Lance Armstrong assinou pela Astana. Mas vê a situação da Red Bull diferente. “No meu caso, o Armstrong já tinha ganho a Volta e voltou para a ganhar outra vez. Eu acabara de ganhar a Volta. Mas só um de nós podia levar a geral, por isso foi difícil.”

O trio da Red Bull está alinhado na ambição, não na hierarquia. Ninguém regressa para recuperar um trono antigo. Todos perseguem e querem o mesmo.

O que torna isso viável, na visão de Contador, é a certeza do ciclismo moderno. “Conseguem ver os valores deles para o Tour. Pode tomar-se uma decisão com muito mais certeza do que há 10 ou 15 anos.”

Isso permite à Red Bull adaptar a liderança conforme a forma evolui, sem queimar a época numa escolha precoce.

 

O problema Pogacar

 

Contador não finge que os números garantam o sucesso. “Se queres bater o Pogacar, tens de jogar com as tuas possibilidades”, disse. E acrescentou o aviso: “Caso contrário, é difícil bater o Tadej quando está em forma.”

Por isso a abordagem da Red Bull não pode ser passiva. Não pode simplesmente esperar que um corredor atinja o nível de Pogacar. Tem de criar situações em que Pogacar seja obrigado a resolver vários problemas ao mesmo tempo.

Para Evenepoel, esse é o verdadeiro valor da mudança. Não ser a única opção, mas fazer parte da pressão.

Se Contador estiver certo, o Tour da Red Bull não se decidirá por escolher um líder. Decidir-se-á por saber quando usar três.

“Quero ganhar a Volta a França, a Itália e Espanha” Futuro corredor da INEOS inspira-se em Alberto Contador”

Por: Ivan Silva

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Com apenas 17 anos, Benjamín Noval Jr. é um dos nomes em destaque no ciclismo jovem espanhol. Campeão nacional de estrada, BTT e ciclocrosse, o asturiano personifica o corredor moderno multidisciplinar e já tem garantida a passagem ao World Tour em 2027 pelas mãos da INEOS Grenadiers, uma das estruturas mais fortes do pelotão.

“Todos sonham em tentar ganhar ou fazer pódio, mas sei que vai ser duro. Há rivais muito fortes e estamos bastante equilibrados”, disse Noval ao AS antes da Taça do Mundo de Benidorm no passado fim de semana, onde, mais perto de casa, foi quarto na corrida de juniores masculinos. O sucesso de Noval na estrada, no ciclocrosse e no BTT não é obra do acaso. O próprio aponta a gestão na recuperação como chave para o seu crescimento:

“Não sobrecarregar o corpo e sobretudo a cabeça. É o mais importante.” Para ele, desfrutar do processo é essencial: “É preciso ter sempre um objetivo, isso é crucial.” Quanto a preferências, o asturiano inclina-se ligeiramente para a estrada. “Sou melhor na estrada, não é preciso curvar tanto e não depende tanto da potência bruta”, assinala.

Coloca o BTT a seguir e, por fim, o ciclocrosse, disciplina onde admite ter margem de evolução: “Tenho de melhorar muitas coisas, sobretudo tecnicamente, mas acho que o motor é o mesmo que na estrada.”

 

O papel do pai e as referências-chave

 

O ciclismo está-lhe no ADN. A influência do pai, também ciclista e antigo homem de confiança de Alberto Contador, é uma constante no dia a dia. “Ele está sempre lá e diz-te tanto o bom como o mau. Gosto que me digam o que estou a fazer mal, porque muitas vezes não se nota”, afirma, sublinhando o valor dessa experiência.

Entre as suas referências está um nome maior do ciclismo espanhol, sem surpresa: Alberto Contador. Moldou o seu imaginário desportivo. “Conheço quase todas as suas corridas e acho que é uma referência. Espero poder ser como ele e subir tão rápido quanto ele”, admite.

A chegada ao profissionalismo já tem data marcada. Atualmente corre pela MMR Academy, mas em 2027 vestirá as cores da INEOS e, como explica, fá-lo-á diretamente na primeira equipa. “Habituar-me à categoria será importante, encontrar um bom ritmo e uma base sólida”, diz, consciente de que será “um ano duro, diferente, com novas experiências.”

 

Um corredor ainda por definir

 

Noval admite que ainda está a perceber que tipo de corredor será. “Neste momento não sabes bem o que és”, diz, sorridente. O que sabe é que gosta de corridas duras e de corridas por etapas. “O Tour, a Vuelta e o Giro são corridas que cativam toda a gente”, afirma.

Não esconde os sonhos. “Gostava de ganhar o Tour, o Giro e a Vuelta. Penso nisso todos os dias para manter a motivação”, diz, consciente de que são metas enormes, mas convicto de que fazem parte do que o faz evoluir.

À medida que a carreira avança, Noval equilibra o ciclismo com a escola, conseguindo conciliar as duas: “Entre viagens encontra-se sempre tempo para ler ou aprender coisas novas.”

No curto prazo, o foco está no Campeonato do Mundo em Hulst. Chega confiante e com um objetivo ambicioso. “A forma está lá, sinto-me rápido e motivado. Quero melhorar a prestação do ano passado, por isso a meta é o pódio”, conclui, deixando claro que ao talento junta uma ambição rara para a idade.

“São esperados 15 milhões de fãs de ciclismo ao longo das estradas no Reino Unido para a Grande Partida da Volta a França 2027”

Por: Ivan Silva

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Sempre que a Volta a França sai das fronteiras francesas, torna-se uma oportunidade única para os adeptos estrangeiros verem a maior corrida do mundo passar pela sua região. Em 2027, entusiastas do ciclismo e residentes de Escócia, Inglaterra e País de Gales terão esse privilégio com o Grand Départ organizado pelo Reino Unido.

Claro que o projeto não teria avançado sem todos os que trabalham sob os holofotes, mas também nos bastidores, para fazer tudo acontecer. Muitos chamam-lhe um sonho tornado realidade. Um deles é, sem sombra de dúvida, Brian Cookson, presidente da UCI entre 2013 e 2017.

A corrida será “absolutamente brilhante e com um percurso fantástico”, segundo o antigo líder da UCI, que anteriormente dirigiu a British Cycling durante cerca de década e meia e esteve por detrás do Grand Départ no Reino Unido em 2014.

A prova “vai literalmente passar à porta de minha casa, em Whalley”, disse Cookson, acrescentando: “Mas não é só um bom momento no dia. É uma oportunidade para capitalizar isto e levar mais pessoas a envolverem-se no ciclismo e noutros tipos de atividade.”

“É enorme para Lancashire, enorme para todas essas comunidades, e esperamos que seja uma oportunidade única para o país. Achamos que podem estar entre 10 e 15 milhões de pessoas nas ruas do Reino Unido”, afirmou Paul Bush, diretor executivo do Grand Départ de 2027, à BBC Radio Lancashire.

“As pessoas podem sair, divertir-se e entrar verdadeiramente no espírito da Volta a França. Vai ser incrivelmente entusiasmante.” O Conselho do Condado de Lancashire estima um impacto superior a 15 milhões de libras graças à passagem da corrida.

Matt Townsend, diretor de estradas e transportes do Conselho do Condado de Lancashire, afirmou que a autoridade trabalhou com os organizadores para desenvolver o percurso “para mostrar o melhor de Lancashire”.

“Este é um dos maiores eventos desportivos do mundo à nossa porta”, disse. “E estamos no centro dele.”

“Resultados Tour Down Under 2026: INEOS vence o prólogo de abertura em Adelaide, com Sam Watson a bater Ethan Vernon”

Por: Ivan Silva

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A INEOS Grenadiers abriu a temporada do World Tour de 2026 em alta. Samuel Watson partia como principal favorito à vitória no prólogo do Tour Down Under, em Adelaide, e confirmou as expectativas, assinando o primeiro triunfo do ano da INEOS Grenadiers.

O percurso de 3,6 quilómetros foi disputado em bicicletas de estrada, um desafio diferente do habitual. Foi um esforço ligeiramente acima dos 4 minutos, com partidas de minuto a minuto pelas ruas de Adelaide. Os mais fortes do dia corresponderam às previsões.

Laurence Pithie fechou em terceiro, a 2 segundos do primeiro homem a marcar o tempo, Sam Watson, cedo apontado como candidato número um à vitória. O puncheur brilhou no traçado técnico australiano e garantiu a vitória por menos de 1 segundo sobre Ethan Vernon.

Jay Vine e Mauro Schmid, apenas a 4 segundos de Watson, foram os candidatos à classificação geral final com melhores tempos. A 1.ª etapa vai patra a estrada amanhã, rumo a Victor Harbor, perfila-se para sprinters, com bonificações que podem mudar já o dono da camisola ocre.

“Eurosport em fevereiro”

Por: Vasco Simões

Em fevereiro estão garantidas muitas horas de ação e entretenimento! Entre os dias 6 e 22, o Eurosport e a HBO Max levam os fãs até ao coração dos Jogos Olímpicos de Inverno Milano Cortina 2026, com todos os 116 eventos com medalhas em direto para toda a Europa, oferecendo comentários de especialistas, análises detalhadas e histórias exclusivas dos atletas, para uma experiência olímpica completa, imersiva e única.

No ciclismo, fevereiro marca o arranque da temporada com provas preparatórias para as Grandes Voltas. Entre os destaques nacionais estão a Volta ao Algarve e a Figueira Champions Classic, enquanto os fãs poderão acompanhar as maiores equipas do mundo em provas internacionais como a Volta aos Emirados Árabes Unidos, a Volta à Comunidade Valenciana e a Volta à Andaluzia. O mês conta ainda com os Campeonatos da Europa de Ciclismo de Pista e o Mundial de Ciclocrosse.

 Fonte: Eurosport

“52.ª Volta ao Algarve apresentada com percurso renovado e muitas inovações desportivas”

Foto: Paulo Maria/FPC

A 52.ª Volta ao Algarve foi oficialmente apresentada esta terça-feira, na sede da Região de Turismo do Algarve, em Faro, numa conferência de imprensa que reuniu os principais parceiros e patrocinadores da única prova portuguesa por etapas integrada no circuito mundial Pro Tour. A organização revelou o percurso completo da edição de 2026 e confirmou a presença de várias das principais equipas do pelotão internacional, incluindo a líder do ranking UCI em 2025.

A prova realiza-se entre 18 e 22 de fevereiro de 2026, ao longo de cinco etapas, num total de 697,41 quilómetros cronometrados, num traçado que introduz várias novidades do ponto de vista desportivo e promete uma corrida mais dinâmica, disputada e imprevisível desde o primeiro dia.

 

Arranque em Vila Real de Santo António e final no Alto do Malhão

 

Uma das grandes novidades da edição de 2026 é a estreia de Vila Real de Santo António como local de partida da Volta ao Algarve. A primeira etapa, no dia 18 de fevereiro, liga a cidade raiana a Tavira, mantendo a tradição de uma jornada inicial plana e favorável aos velocistas, mas introduzindo um novo elemento já testado nas grandes clássicas belgas: o “quilómetro de ouro”, com três sprints bonificados concentrados em pouco mais de um quilómetro, num troço de empedrado da reta histórica da cidade, criando um cenário tático inédito logo na abertura da prova.

Neste caso, a tradição do empedrado une-se à modernidade dos sprints agrupados, criando um cenário tático inédito, explosivo e altamente televisivo. Uma combinação que pode agitar a corrida desde o primeiro dia e fazer com que o vencedor da etapa não seja necessariamente o primeiro líder da Volta ao Algarve.

A 2.ª etapa parte de Portimão em direção ao Alto da Fóia, na Serra de Monchique, naquela que será a primeira chegada em montanha da edição de 2026. A grande novidade reside na utilização de uma subida inédita, mais seletiva e exigente, com características próprias de um prémio de montanha de primeira categoria. Também aqui vão existir três pontos quentes, dois dos quais pouco antes do início da subida final.

O terceiro dia é dedicado ao Contrarrelógio Individual, com partida e chegada em Vilamoura e passagem por Quarteira. Trata-se de um contrarrelógio urbano de 19,5 quilómetros, com um início mais técnico e um traçado posterior claramente favorável aos especialistas.

No sábado, a 4.ª etapa liga Albufeira a Lagos, com um circuito final de 32 quilómetros após uma primeira passagem pela meta, oferecendo nova oportunidade aos velocistas, mas com pontos estratégicos que poderão introduzir tensão e cortes no pelotão.

A 5.ª e última etapa, no domingo, parte de Faro com destino ao emblemático Alto do Malhão, em Loulé. A grande inovação passa pela dupla passagem pelo Malhão, integrada num circuito final de 45 quilómetros, numa jornada que promete voltar a ser decisiva para a classificação geral.

No plano global, a edição de 2026 aposta numa corrida mais dinâmica, com a introdução de Pontos Quentes em várias etapas, reforçando a competitividade e a imprevisibilidade da prova.

“A identidade da Volta ao Algarve resulta da sua arquitetura, da orografia, do clima, da qualidade das infraestruturas e do esforço dos organizadores, fatores que explicam o elevado nível de participação atual. Preservando esse sucesso, procurámos tornar a Fóia mais decisiva, equilibrando a luta entre trepadores e contrarrelogistas. Este final, aliado ao desfecho explosivo no Malhão e a um contrarrelógio mais urbano e técnico, oferece mais oportunidades aos trepadores puros. A introdução do Ponto Quente, unindo a portugalidade do naming a um fenómeno emergente do ciclismo moderno, acrescenta novidade, emoção e movimentos antecipados numa corrida que muitas vezes se decide por segundos. No Algarve, o espetáculo está sempre garantido.”, explica o diretor de prova Ezequiel Mosquera.

João Almeida e Juan Ayuso no duelo mais aguardado

A 52.ª Volta ao Algarve contará com um pelotão de luxo, composto por 12 equipas World Tour, três formações Pro Team e as nove equipas continentais portuguesas.

A UAE Team Emirates-XRG, que terminou 2025 no topo do ranking UCI, estará presente no Algarve e traz ao sul do país os quatro ciclistas portugueses da equipa: João Almeida, António Morgado e os irmãos Rui e Ivo Oliveira.

João Almeida será um dos principais candidatos à vitória final, depois de ter sido segundo classificado na edição de 2025, num arranque de temporada que viria a culminar numa das melhores épocas da sua carreira, com triunfos na Volta ao País Basco, Volta à Romandia e Volta à Suíça, além do segundo lugar na Volta a Espanha.

A edição de 2026 marcará ainda o aguardado reencontro entre João Almeida e Juan Ayuso, antigos colegas de equipa e agora adversários. Será o primeiro confronto entre ambos desde a saída do espanhol da UAE Team Emirates-XRG para a Lidl-Trek, uma das formações mais fortes em prova.

Há ainda grande expectativa em torno da estreia em Portugal de Paul Seixas, jovem talento de 19 anos da Decathlon CMA CGM Team, apontado como uma das maiores promessas do ciclismo internacional, tendo já sido terceiro no último Campeonato da Europa. É apontado por muitos como o próximo francês capaz de vencer o Tour.

Entre as estrelas já confirmadas ou com presença prevista contam-se ainda Richard Carapaz (EF Education- EasyPost), Julian Alaphilippe (Tudor Pro Cycling Team), Filippo Ganna (INEOS Grenadiers) ou Arnaud De Lie (Lotto Intermarché), entre outros nomes de referência do pelotão mundial.

Um produto de excelência para promover o Algarve

Para além da vertente desportiva, a Volta ao Algarve afirma-se como um produto turístico de excelência, promovendo o território a nível nacional e internacional, através de cinco dias de corrida que percorrem paisagens diversas e atraem milhares de espectadores à região.

 

André Gomes, Presidente do Turismo do Algarve:

 

“A Volta ao Algarve é uma montra de excelência para o destino, pela sua dimensão internacional e pela ampla visibilidade que garante em múltiplos mercados estratégicos. Para além do espetáculo desportivo, a prova reforça o posicionamento do Algarve como território preparado para acolher grandes eventos e contribui para captar visitantes também fora da época alta.”

 

Cândido Barbosa, Presidente da Federação Portuguesa de Ciclismo:

 

“Num ano atípico, marcado pela realização de eleições autárquicas, o trabalho no terreno começou necessariamente mais tarde. Ainda assim, fizemos questão de introduzir um conjunto de inovações que tornam a corrida mais interessante do ponto de vista desportivo. A nova parceria com a Eme Sports representa um passo importante para tornar a Volta ao Algarve ainda mais profissional e ajustada aos tempos atuais.”

 

RTP e Eurosport garantem transmissão global

 

Todas as etapas da Volta ao Algarve poderão ser acompanhadas em direto na RTP2 e na RTP Play, em território nacional. A distribuição internacional está a cargo da Warner Bros. Discovery, através dos canais Eurosport e HBO Max, garantindo um alcance estimado de 14,8 milhões de lares em todo o mundo.

Em 2025, a Volta ao Algarve alcançou um impacto global recorde de 36,5 milhões de euros, segundo o Estudo realizado pela Universidade do Algarve e pela Cision. O impacto económico direto na região foi de 8,6 milhões de euros, enquanto o retorno mediático ascendeu a 27,9 milhões de euros.

A prova registou 1.525 notícias, 56,9 milhões de impressões, foi transmitida para 78 países e gerou mais de 4,5 milhões de impressões nas redes sociais. A marca Algarve destacou-se com um retorno mediático superior a 24 milhões de euros.

 

Algarve Granfondo corre-se em Lagos

 

Tal como em anos anteriores, a 52.ª edição da Volta ao Algarve integrará no seu programa o Algarve Granfondo, no dia 21 de fevereiro, uma viagem de imersão pelas paisagens mais genuínas e menos conhecidas do interior algarvio, onde os participantes poderão optar entre dois desafios: os 130 quilómetros do Granfondo ou os 90 quilómetros do Mediofondo.

Com partida de Lagos, são esperados mais de 1.000 ciclistas amadores nesta que é a prova de participação popular da Volta ao Algarve.

 

As etapas da Volta ao Algarve ao pormenor

 

1. ª Etapa: Vila Real de Santo António/Tavira

 

Quarta-feira, 18 de fevereiro 2026

Distância: 185,60 km Altimetria: 2.359m

Partida: Av. da República (Vila Real de Santo António) - 10h00 Chegada: Av. Zeca Afonso - 16h27 (previsão)

 

Descrição:

 

A 1.ª etapa apresenta o percurso clássico de uma Volta ao Algarve: uma jornada eminentemente plana, o fator vento e um final previsível ao sprint. Um cenário reconhecível, mas apenas na aparência… A grande novidade é a introdução de um elemento já testado nas grandes clássicas belgas e que gera sempre enorme expetativa: o “quilómetro de ouro”, com três sprints bonificados concentrados em apenas quilómetro e meio, precisamente no empedrado da longa e histórica reta de Vila Real de Santo António. Mas este ponto nevrálgico da corrida não adota um nome importado nem desprovido de identidade.

Os Pontos Quentes fazem parte da história do ciclismo português e não têm réplica em nenhum outro país. Neste caso, a tradição do empedrado une-se à modernidade dos sprints agrupados, criando um cenário tático inédito, explosivo e altamente televisivo. Uma combinação que pode agitar a corrida desde o primeiro dia e fazer com que o vencedor da etapa não seja necessariamente o primeiro líder da Volta ao Algarve.

 

2.ª Etapa: Portimão/Alto da Fóia (Monchique)

 

Quinta-feira, 19 de fevereiro 2026

Distância: 157,10 km Altimetria: 3.154m

Partida Concentração: Zona Ribeirinha - Clube Naval (Portimão) - 11h00 Partida: Av. Capitão Fernandes Leão Pacheco (Zona Ribeirinha) Chegada: Alto da Fóia (Monchique) - 16h29 (melhor horário)

 

Descrição: A Fóia, decisiva

 

Talvez uma das nossas primeiras inquietações, procurar uma subida mais própria da alta montanha para um final tão emblemático como a Fóia, palco de grandes batalhas entre alguns dos melhores corredores do pelotão. Uma subida histórica e exigente, mas com inclinações tradicionalmente mais favoráveis a outro tipo de corredor do que aos trepadores puros, onde até o vento, quando sopra com força, tem condicionado o desfecho e a classificação geral numa ascensão que se aproxima dos 1.000 metros de altitude.

Este ano, localizámos uma subida inédita na Volta ao Algarve, que pode ser considerada um autêntico prémio de 1.ª categoria: 8,5 quilómetros com troços sustentados a 14%, ligando duríssimas curvas em ferradura, mais próprias de uma grande montanha italiana do que da orografia algarvia.

A etapa contará ainda com um porto prévio, situado sete quilómetros antes do início da ascensão definitiva, e, entre ambos, um Ponto Quente que atribuirá 6, 4 e 2 segundos de bonificação, concentrados em dois pontos bonificáveis, sendo o último localizado a três quilómetros do início da subida final. Um final de montanha que poderá não decidir o vencedor absoluto da prova, mas que marcará com clareza quem ficará definitivamente fora da luta pela classificação geral.

 

3.ª Etapa: Vilamoura/Vilamoura - Contrarrelógio Individual (CRI)- 19,5 km

Sexta-feira, 20 de fevereiro 2026

 

Distância: 19,51 km Altimetria: 147m

Partida: Marina de Vilamoura Chegada: Av. Eng. João Meireles

Partida do 1.º Corredor - 13:10h (Provisório)

 

Descrição: Os contrarrelógios urbanos representam sempre um verdadeiro desafio organizativo. Conciliar uma modalidade tão visual e representativa para a cidade anfitriã, com o incómodo inevitável dos cortes de estrada, implica lidar com uma multiplicidade de condicionantes logísticas.

Com a Marina de Vilamoura como cenário privilegiado, os primeiros dois quilómetros, mais técnicos, darão lugar a 15 quilómetros totalmente favoráveis aos especialistas, onde as diferenças começarão a refletir-se no cronómetro. Um traçado pensado para corredores com uma combinação perfeita de potência e técnica, fundamentais para tirar o máximo rendimento da bicicleta de contrarrelógio.

 

4.ª Etapa: Albufeira/Lagos

 

Sábado, 21 de fevereiro 2026

Distância: 182,10 km Altimetria: 2.038m

Partida: Av. dos Descobrimentos (Albufeira) Concentração Chegada: Av. Fonte Coberta (Lagos)

Chegada: Av. dos Descobrimentos (Lagos) - 16h29 (melhor horário)

 

Descrição:

 

A 4.ª etapa volta a reunir todos os ingredientes necessários para o protagonismo dos grandes velocistas. Como já é habitual em Lagos, o sprint massivo apresenta-se como uma última oportunidade que os homens rápidos do pelotão não estarão dispostos a desperdiçar. O percurso inclui uma única dificuldade orográfica de terceira categoria e um perfil claramente favorável ao controlo do grande grupo. A etapa contará ainda com um Ponto Quente em Aljezur, com duas metas volantes bonificadas concentradas em apenas um quilómetro, um elemento que pode acrescentar tensão e leitura tática.

Talvez este seja o único fator capaz de quebrar momentaneamente a hegemonia do pelotão e provocar algum corte significativo antes do desfecho final.

 

5.ª Etapa: Faro/Alto do Malhão (Loulé)

 

Domingo, 22 de fevereiro 2026

Distância: 153,10 km Altimetria: 3.264m

Concentração Partida: Largo São Francisco (Faro) - 11h00 Partida: Largo da Sé (Faro)

Chegada: Alto do Malhão (Loulé) - 16h29 (melhor horário)

Descrição: A 5.ª e última etapa terá como grande protagonista o clássico Malhão, tão curto quanto explosivo e, uma vez mais, decisivo. A jornada final começará com um setor inicial rolador, com uma exigência que irá aumentando progressivamente, até entrar num circuito final pensado para decidir a corrida.

Após a passagem e sprint pela emblemática localidade de Alte e o seu famoso estendal, onde o ciclismo e a Volta ao Algarve são vividos como uma verdadeira religião, chegará o momento-chave com o duplo passo pela já mítica subida do Malhão, no interior mais agreste do Algarve. Uma ascensão que não necessita de maior protagonismo, porque tem tudo: história, dureza e um público extraordinário. Ingredientes perfeitos para ditar a sentença final da corrida.

Fonte: Federação Portuguesa Ciclismo