Por: Nolwen Graver
A Câmara Municipal de Lisboa
divulgou recentemente a sua nova visão estratégica de mobilidade para 2030, o
MOVE Lisboa, reafirmando o seu empenho em renovar as opções de transporte de
Lisboa. Se a bicicleta está no centro das atenções, podemos prever um futuro
brilhante para o ciclismo na chamada 'Cidade das 7 colinas'?
Repleta de ruas estreitas
coloridas e construída sobre uma topografia única, Lisboa é sem dúvida uma cidade
desafiadora no que diz respeito à mobilidade. Ao longo da última década, Lisboa
começou a passar por uma mudança de paradigma da mobilidade, que se traduz em
grandes transformações na forma como os cidadãos se deslocam pela cidade.
A Câmara Municipal de Lisboa
divulgou recentemente a sua nova visão estratégica de mobilidade para 2030, o
MOVE Lisboa, reafirmando o seu empenho em renovar as opções de transporte de
Lisboa. Se a bicicleta está no centro das atenções, podemos prever um futuro
brilhante para o ciclismo na chamada ' Cidade das 7 colinas '?
Ao contrário da crença
popular, 73% das ruas de Lisboa são planas ou têm declives inferiores a 5%,
tornando-as acessíveis à maioria dos ciclistas. No entanto, só em 2017 a
bicicleta passou a ser considerada uma verdadeira alternativa de mobilidade
para muitos lisboetas. O aumento da infraestrutura cicloviária na rede urbana,
juntamente com a introdução do sistema público de bicicletas compartilhadas
GIRA, ajudou a mudar a atitude das pessoas em relação ao ciclismo. Apesar desta
mudança importante, ainda apenas cerca de 0,6% das viagens em Lisboa foram
feitas de bicicleta em 2017. Embora este número apresente um crescimento de
cerca de 200% face a 2011, o aumento substancial ainda está longe dos 40% de
quota modal registada em algumas cidades europeias.
O
ciclismo de lisboa
A infraestrutura vem se
desenvolvendo constantemente desde 2009, com forte foco no centro da cidade
desde 2015, quando as ciclovias começaram a ser construídas na artéria central
e nas avenidas da parte alta da cidade. Até 2021, a cidade trabalha para
atingir 200 quilômetros de ciclovias, garantindo que 93% da população tenha
acesso a uma ciclovia a 300 metros de sua residência, além de oferecer um total
de 27 passarelas para pedestres. Nada mal para uma cidade que inaugurou seus
primeiros 3km de ciclovia em 2001, certo?
O município também promove a
intermodalidade na sua rede urbana, onde as bicicletas podem circular
gratuitamente no metro de Lisboa, nas rotas bike-bus, nos comboios urbanos,
regionais e interurbanos, bem como em todos os ferry-boats que cruzam o rio
Tejo de e para Lisboa.
Que
mudanças podem os 'Lisboetas' esperar ver no horizonte do ciclismo?
Lisboa já tem uma boa história
para contar, mas com o Move Lisboa, a Câmara Municipal renova a sua estratégia
de mobilidade urbana e partilha a sua visão sobre o que deverá ser a mobilidade
daqui a uma década: Criar um ecossistema
de mobilidade centrado nas pessoas que seja acessível, útil, fiável e segura,
assente numa rede integrada de transportes públicos, complementada por soluções
inovadoras, que possibilitem escolhas conscientes e sustentáveis, posicionando
Lisboa como a capital europeia de referência na área da mobilidade até 2030. O
Plano de Mobilidade proposto
assenta em 5 redes e 5 serviços, moldando o sistema de transporte multimodal e
intermodal:
Entre as 5 redes apresentadas,
a bicicleta parece ser um pilar fundamental no sistema de mobilidade renovado.
Com efeito, Lisboa se propõe tornar-se uma cidade ciclista, e pretende tornar a
bicicleta um meio de transporte fácil e atrativo, aumentando, por sua vez, a
sua quota na repartição modal.
Principais
medidas do ciclismo
Consolidar uma rede
cicloviária estruturada, contínua, segura e funcional, que liga nós, zonas residenciais,
grandes infraestruturas, zonas de trabalho, zonas verdes e de lazer, com pelo
menos 200 km de novas ciclovias
Promover o uso seguro da
bicicleta em áreas residenciais, por meio de medidas de acalmia de tráfego nos
bairros e a melhoria das ligações cicloviárias entre eles
Promover a complementaridade
entre bicicletas e transporte público
Fornecendo e facilitando o
acesso à bicicleta, apoiando sua compra
Disseminar uma rede de racks
para estacionamento de bicicletas de curta duração e criar estacionamento de
longa duração seguro em nós e estacionamentos de carros
Implementar um denso e
abrangente sistema público de compartilhamento de bicicletas cobrindo toda a
cidade, oferecendo também bicicletas elétricas compartilhadas
Promover medidas de acalmia de
tráfego e compartilhamento de espaço entre veículos de baixa velocidade,
através de uma rede global da Zona 30
Divulgando informações ao
público, conscientizando sobre as vantagens do uso da bicicleta e promovendo
seu uso nos deslocamentos diários
Reforçando a criação e o uso
de ferramentas digitais para ciclismo e outros modos ativos
Com o lançamento do MOVE
Lisboa, Lisboa junta-se a outras cidades europeias com visão de futuro para
repensar os seus sistemas de mobilidade, aspirando a passar de uma cidade
centrada no automóvel para um modelo de peões, ciclistas e transportes
públicos. Ao colocar o ciclismo na vanguarda da sua estratégia de mobilidade
renovada, a Câmara Municipal pretende promover a bicicleta como veículo de
mudança, procurando transformar a cidade e oferecer mais qualidade de vida aos
seus cidadãos.
O
Velo-city 2021 Lisboa
Será a oportunidade perfeita
para olhar para trás e para o que a cidade alcançou na última década e
apresentar a sua ambiciosa Visão para 2030. Será um momento único para celebrar
o compromisso de Lisboa com o desenvolvimento urbano sustentável, para partilhar
experiências, e para inspirar outros no caminho de cidades mais habitáveis.
Fonte: Velo City 2021
