sexta-feira, 25 de setembro de 2020

“Ducati pega a estrada com ebike de trekking e-Scrambler”


Por: Paul Ridden

O e-Scrambler é o resultado de uma colaboração entre Ducati e Thok E-bikes

A Ducati lançou um novo Scrambler, mas não é uma moto. O fabricante italiano uniu forças com as Tho-E-bikes para o e-Scrambler, uma ebike "urbana pronta" que fica igualmente à vontade nas ruas da cidade e nas estradas abertas do país.

O e-Scrambler se parece muito com o modelo MIG-HT de € 2.899 da Thok em forma de tourer, embora a Ducati diga que a ebike de trekking foi construída em colaboração com a Thok. Ambos os modelos compartilham praticamente o mesmo conjunto de recursos, incluindo um motor Shimano Steps E7000 de 250 W com torque de 60 Nm (44,2 lb-pés) de torque, bateria Shimano de 504 Wh (sem faixa de carga), Suntour Garfos XCR34, 6061 e estrutura de liga compreendendo tubos hidroformados de espessura variável.

O e-Scrambler roda em rodas Thok e-plus de 27,5 polegadas envolvidas em pneus Pirelli Cycl-e de largura de 2,35 polegadas, com uma transmissão SRAM NX de 11 velocidades, vem com um guidão Thok de 760 mm, um selim eTEN, e freios a disco SRAM de quatro pistões com rotores de 203 mm.


 

O e-Scrambler é fornecido com para-lamas, suporte de carga, suporte e luzes

A Ducati forneceu suas próprias garras ergonômicas e selim, e os pára-lamas de liga leve, rack de carga, suporte e luzes dianteiras / traseiras também estão incluídos, em vez de serem um acessório opcional.

Esta não é a primeira colaboração da Ducati com Thok, a mountain bike de assistência elétrica MIG-RR estreou no Milan Motorcycle Show em 2018. O novo passeio da Ducati está disponível em quatro tamanhos de quadro, sendo o amarelo / preto a única opção de cor, e custa 3.699 € (cerca de US $ 4.285).

Fonte: New Atlas

“A primeira e-bike da Triumph é uma mistura bem-vinda de tecnologia e nostalgia”


Uma bicicleta para quem ama o nome Triumph

Por: Nick Summers

Para muitos, o nome Triumph é sinônimo de motocicletas britânicas clássicas. Faróis circulares, bancos de couro longos; o tipo que Steve McQueen montou durante o clímax de The Great Escape . Mas a Triumph realmente começou em 1884 como um fabricante de bicicletas movidas a pedal . As motocicletas da empresa chegaram um pouco mais tarde e o negócio de bicicletas foi finalmente vendido e dividido entre alguns proprietários diferentes, incluindo Raleigh. Pareceu uma eternidade desde que vi uma bicicleta nova com o nome Triumph. Tudo mudou com o Trekker GT , uma e-bike projetada pela equipe da Triumph Motorcycles no Reino Unido.


Parcialmente projetado, pelo menos. A Triumph optou sabiamente por confiar na Shimano, um fabricante confiável de componentes de ciclismo, para a maioria das partes importantes. O Trekker GT usa um motor Shimano DU-E6100 de 250W, por exemplo, para auxiliar na pedalada do piloto. Não é o sistema mais potente - o E8000 da Shimano e os motores EP8 recém-lançados oferecem mais torque - mas a 60Nm é o dobro do que a mais recente e-bike do Cowboy pode gerenciar e é igual à S3 da VanMoof com o botão boost pressionado .

O sistema de acionamento intermediário, posicionado entre os pedais, é alimentado por uma bateria Shimano de 504Wh integrada, mas removível, que fica dentro do tubo inferior do quadro. A capacidade é competitiva com a indústria mais ampla de e-bike. O S3 da VanMoof também vem com uma bateria de 504Wh, e a Bosch - que fornece componentes de e-bike para marcas como Cube e Cannondale - oferece PowerTubes integrados em opções de 400, 500 e 600Wh.


A bicicleta tem três modos de condução principais que você pode alternar usando botões do tamanho de um polegar localizados perto do punho esquerdo do guidão. Há também um modo Walk, acionado mantendo o botão inferior pressionado por alguns segundos, que torna mais fácil mover a bicicleta depois de desmontar. Isso pode ser útil se você estiver carregando muitas malas no bagageiro traseiro ou simplesmente empurrando a máquina por um período prolongado no meio de uma multidão ou subindo uma colina íngreme.

Você pode verificar em que modo está usando um pequeno computador da marca Shimano (já percebeu uma tendência?) Que desliza para um suporte no guidão. Tem três botões físicos - um para ligar a bicicleta, outro para alternar as luzes e um atalho final para alterar as informações no visor monocromático. A tela de 2,7 polegadas não chama sua atenção como o Matrix Display da VanMoof ou o Cockpit inspirado na Fórmula 1 da Gocycle . Mas é prático e carregado com dados úteis, como sua velocidade atual, carga restante e uma barra que oscila para frente e para trás para mostrar o quão duro o motor está trabalhando.


 

A primeira e-bike da Triumph é um pesadelo para levantar e carregar

O Trekker GT pesa 24 kg, o que é muito mais do que o Cowboy, VanMoof's S3, Gogoro's GXi e a maioria das outras e-bikes que testei. Existem opções mais pesados, como o de Riese & Muller Charger3 , do Cube Kathmandu híbrido Um 500 , eo monstruoso Companheiro X . Ainda assim, a primeira e-bike da Triumph é um pesadelo para levantar e carregar. Você precisará ser construído como Dwayne 'The Rock' Johnson se quiser subir um lance de escadas ou sobre o bagageiro de um carro.

Felizmente, a primeira e-bike da Triumph é sempre agradável de pilotar. Tive o Trekker GT por um fim de semana e concluí alguns passeios ensolarados no sul da Inglaterra. O motor Shimano estava absolutamente silencioso e fornecia assistência adequada em trechos planos de estrada e colinas íngremes, que normalmente induziam a suor. A aceleração não era particularmente forte - mesmo no modo de pilotagem mais alto - mas era poderosa o suficiente para que eu nunca percebesse o peso colossal da moto.

A assistência da bicicleta desaparecia sempre que chegava perto de 25 km / h (15,5 km / h). Esse é o limite estabelecido pelo governo do Reino Unido e é, portanto, típico para e-bikes vendidas na região. O limite é um pouco maior nos Estados Unidos, então é possível que a Triumph aumente a velocidade máxima nesse mercado específico. Independentemente disso, você pode frequentemente atingir velocidades mais altas com alguma força extra do pedal. O Trekker GT tem 10 marchas que você pode alternar entre usar shifters de gatilho Shimano no guiador direito. Embora não seja o sistema mais conveniente - muitos rivais têm uma única marcha ou troca automática - ele oferece mais controle. Na marcha mais alta, por exemplo, muitas vezes descobri que poderia empurrar a moto até 29KMH (18MPH).

O peso do Trekker GT significa que você descerá ainda mais rápido. E ao contrário do Eeyo 1S de Gogoro , o motor não tem nenhum tipo de “modo de proteção” que o penalize por ir mais rápido do que 32KMH. Isso significa que você pode aproveitar ao máximo a gravidade e confiar que o motor fornecerá assistência novamente assim que você cair abaixo de 25KMH. Se você mora em uma área montanhosa, é uma ótima maneira de economizar alguns quilômetros extras da bateria.


A primeira e-bike da Triumph também é confortável. O selim Selle Royal Vivo oferece bastante apoio e a suspensão dianteira Rockshox é excelente para absorver eventuais buracos e lombadas. O Trekker GT pode lidar com alguns off-roads leves, mas eu não o chamaria de uma substituição de mountain bike. Como o nome do modelo indica, ele é construído mais para viagens de curta e média distância, desde que você tenha algum tipo de carregamento. A Triumph não vende baterias adicionais - e você não gostaria de carregar outra nas costas, porque são pesadas - então você precisará usar o carregador incluído, que é conectado à rede elétrica.

Eu não tive a bicicleta tempo suficiente para fazer um teste adequado de bateria. Com uma carga completa, porém, o computador Shimano disse que eu deveria chegar aproximadamente 56 milhas em High, 79 milhas em Normal e 113 milhas em Eco. Se estiver correto, a bicicleta será adequada para viagens diárias e viagens ocasionais de acampamento no fim de semana, desde que você não tenha ambições de pedalar fora da Escócia. Os aventureiros também irão apreciar o suporte traseiro que pode levar cestos e, se você tiver uma mão cheia de alças e cordas elásticas, uma variedade de bolsas que pesam até 18 kg (40 libras).

 

É para pessoas que sorriem sempre que veem o emblema da Triumph

Algumas pessoas elogiaram a aparência da moto, mas acho que eles são medianos, na melhor das hipóteses. O tubo inferior é incrivelmente espesso - às vezes parece que você tem uma motocicleta entre as pernas - e o guidão é cercado por uma teia de fios. Tive que reprimir uma risada quando vi que a Triumph havia usado um envoltório de cabo para manter alguns deles amarrados. As luzes são bastante fortes, mas eu gostaria que a da frente estivesse devidamente integrada ao quadro. Da mesma forma, a trava Abus Pro Shield, que fica entre o apoio do selim e o tubo do assento, não parece muito avançada quando comparada à trava stealth da roda traseira do VanMoof.

No papel, o Trekker GT não é nada especial. A aparência geral foi concebida pela Triumph, mas a maioria das peças foi fornecida pela Shimano. Essa dependência significa que a bicicleta deve ser confiável e relativamente fácil de manter. Marcas como VanMoof e Cowboy são atraentes, mas você conta com seus respectivos proprietários para fornecer peças de reposição e não sair do mercado. Se eu tivesse que fazer uma aposta, diria que o Triumph e o Shimano estão mais propensos a existir em cinco anos. E mesmo se eles quebrassem, há uma boa chance de que a loja de bicicletas mais próxima tenha alguma ideia de como adquirir peças ou consertar quaisquer problemas que surjam.

O Trekker GT custará US $ 3.750. Embora caro, não é nada surpreendente no mundo das e-bike. Muitos fabricantes rivais, incluindo Mustache, Gazelle e Riese & Müller, oferecem modelos com pedal assistido nesse tipo de faixa de preço. Então, quem deve comprar a estréia eletrificada do Triumph? Não foi feito para os obcecados por tecnologia, nem para os guerreiros de estrada vestidos de lycra que desejam fibra de carbono. Em vez disso, é para pessoas que sorriem sempre que veem o emblema da Triumph. Talvez eles tenham uma das motocicletas clássicas da empresa, ou sempre tenham sonhado em comprar uma. Ou, como eu, é alguém que se lembra vagamente de quando a Triumph fez bicicletas movidas a pedal e será lembrado desse legado sempre que começarem a usar essa reinicialização atrasada.

Fonte: Engadget

“Filippo Ganna: "Ganhei quatro camisas de arco-íris na pista e agora isso... é um sonho"


O italiano de 24 anos termina com o reinado de Rohan Dennis na luta

Filippo Ganna, que já era o terceiro na Copa do Mundo de Testes de Tempo do ano passado, conquista seu quinto título de campeão mundial, mas o primeiro na estrada. Ele guarda quatro medalhas de ouro em quadra, sempre em perseguição individual (2016, 2018, 2019 e 2020).

Além disso, ele é o primeiro italiano a vencer o tempo masculino de algumas Copas do Mundo. O mais perto que chegou foi Adriano Malori, vice-campeão em 2015, atrás do bielorrusso Vasil Kryienka."É um sonho para mim, estou muito feliz", disse Ganna enquanto terminava a corrida. "Nofinal, tive grande apoio do carro e agradeço a toda a equipe da Itália e a minha, os Ineos Grenadeirs.

É um sonho. Ganhei quatro camisetas de arco-íris na pista e esta é a minha primeira vez na prova do tempo", lembrou. Pello Bilbao: "Eu vi que não ia ser o meu dia e eu tive que baixar o ponto "Em seu primeiro tempo de classe mundial, Pello Bilbao não encontrou seu melhor pedal, como ele mesmo reconheceu assim que terminou a corrida.

"Eu sabia que para fazer um bom teste de tempo eu tinha que fazer a primeira parte ao máximo. Quando os primeiros dez minutos de tempo eu vi que não ia ser o meu dia, mas eu Tive que baixar um ponto", disse Bilbao em declarações divulgadas pela federação espanhola.

Apesar de ter saído muito do pódio, terminando na transição de Filippo Ganna por 26 a 2:33, o espanhol leva mais uma lição em sua carreira: "No final, não foi minha melhor performance. O tempo não é o melhor, mas continuamos acumulando mais uma experiência e mais uma referência em um momento dessas características."

Fonte: Marca

“UCI confirma calendários internacionais para 2021”


Órgão
 também implementa inúmeras medidas para evitar problemas de segurança

A União Ciclística Internacional aproveitou a celebração do Campeonato Mundial de Ciclismo de Estrada em Imola para que seu comitê gestor se rescusa e siga em frente com os calendários internacionais de 2021, desde que a situação de saúde permita. Além disso, a premiação dos locais de um total de 11 campeonatos mundiais também foi realizada até 2026.

O ciclismo de estrada recupera um calendário regular no qual o Tour Down Under abrirá a competição em 19 de junho e o Guangxi Tour fechará em 19 de outubro. A Espanha mantém seus quatro eventos do World Tour com a Volta a Catalunya (22 a 28 de março), a Itzulia (5 a 10 de abril), o San Sebastian Classic (31 de julho) e a Vuelta a Espanha (14 de agosto a 5 de setembro).

A Copa do Mundo, embora previamente confirmada, vai de 19 a 26 de setembro de 2021 na Bélgica com a recuperação de todos os testes juniores e sub-23 que tiveram que ser cancelados neste evento de ímola. O Mountain Bike espanhol, com David Valero no comando, também sabe quais serão os eventos da Copa do Mundo de 2021, nos quais Albstadt abrirá o calendário no fim de semana de 8 e 9 de maio, enquanto os corredores embalarão com os Estados Unidos para fechar a competição em Snowshoe no fim de semana de 18 e 19 de setembro. 

Além do grande evento olímpico, os campeonatos mundiais também serão marcados em vermelho e serão disputados na conhecida sede italiana de Val Di Sole de 25 a 29 de agosto de 2021.Mais medidas de segurança para evitar falhas nas organizações Problemas surgidos nas corridas ultimamente têm forçado a UTI a levar cartas sobre o tema, como o desenvolvimento de um protocolo específico e concreto para lidar com casos de contusões, que terão que ser acompanhados e estudados em cursos por todos os condutores de veículos durante as competições.

A última grande falha nesta área foi o caso de Romain Bardet,que voltou à moto para terminar uma das etapas mais difíceis do Tour de France mesmo com uma concussão, colocando seriamente em risco sua própria saúde.

Prêmio de 11 campeonatos mundiais

Além disso, a agência aproveitou para premiar globais de até cinco disciplinas, a serem distribuídas em oito países:

Categoria master do Mountain Bike Mundial 2021: Il Ciocco (Itália).

Copa do Mundo de 2022 e 2023 categoria master de Mountain Bike: Villa La Angostura (Argentina).

Mundial de Ciclismo de pista júnior 2023: Cali (Colômbia).

Maratona Mundial de Mountain Bike 2024: Snowshoe (EUA).

Grande Fundo Mundial 2024: Aalborg (Dinamarca).

Copa do Mundo 2025 Mountain Bike: Wallis Canton (Suíça).

Copa do Mundo 2025 BMX: Copenhague (Dinamarca).

Ciclismo da Copa do Mundo 2025: Lievin (França).

Grande Fundo Mundial 2025: Melbourne (Austrália).

Copa do Mundo de Mountain Bike 2026: Val di Sole (Itália).

Fonte: Marca

“Um dia após conquistar bronze no Quilômetro do Absoluto Nacional”


Para ALfonso Cabello demonstrou novamente que as marcas não entendem rótulos. Ele foi colocado como deficiente desde criança por ter nascido sem um antebraço esquerdo, mas ao longo dos anos ele mostrou que aqueles que o rotularam dessa forma e o trataram como tal estavam muito errados.

A Córdoba, seis vezes campeã mundial de ciclismo paralímpico no Quilómetro contrarrelógio individual, conseguiu nesta sexta-feira ser a campeã espanhola de velocidade no Nacional absoluto que é disputado no Velódromo Miguel Indurain em Tafalla (Navarra), apenas um dia depois de conquistar o bronze individual no Quilómetro.

O Córdoba, campeão paralímpico em Londres 2012 e bronze na Rio 2016, ficou com o ouro com Sergio Aliaga e Juan Peralta. A Gurpea Track Team foi imposta na final com o tempo de 47"060 sobre a Catalunha (48"218). "O balanço é muito positivo, mantido pelo resultado pelas marcas e registos que fizemos. Em velocidade de equipe eu fiz um dos melhores arrancados da minha vida e não com o meu guidão habitual. E ontem nós quatro primeiros fizemos momentos muito semelhantes.

Estar com os melhores da Espanha, quando vários deles têm o europeu em duas semanas, significa que, embora o nível seja muito alto, estou lá. Estou muito orgulhoso e motivado para continuar", diz ele à MARCA após o ouro.


 

Estar com os melhores na Espanha significa que, embora o nível seja muito alto, eu estou lá"

 

É a segunda vez que você sobe ao pódio nesta edição do Campeonato Espanhol absoluto competindo com os melhores 'pistards' nacionais sem deficiência. Na quinta-feira, ele conquistou o bronze individual na prova do quilômetro. Faltava apenas três décimos (tempo de 1.04.246) para a camisa do campeão espanhol Ekain Jiménez (1'03'995), que era apenas três centésimos melhor que Pepe Moreno, prata. Outros dois ciclistas com deficiência participaram deste mesmo evento: Eduardo Santas, que terminou em sétimo (1'11"278) e Oscar Higuera, nono (1'13"296).

Cabello conseguiu esses resultados sem ter sido capaz de preparar o campeonato em quadra, mas na estrada. "Eu sempre tento fazer o meu melhor para valorizar o atleta paralímpico, que treinamos como atletas profissionais e assim como eu mostro que há muitos outros companheiros de equipa em outros desportos que podem ou podem fazê-lo. Nós, paraolímpicos, temos um grande nível", diz ele com convicção.

"Uma das maiores motivações para jogar este campeonato, que me pega fora de temporada, é provar isso. Eu vim aqui como se fosse uma Copa do Mundo ou um Jogos. Eu tenho uma deficiência, algo que me diferencia do resto, mas se minha habilidade é maior, no final eu sou julgado pelo meu desempenho atlético e pela marca. Ser diferente não significa que eu me mova menos watts do que todos os outros e eu sou um rival como o resto", acrescenta.

Ser diferente não significa que eu me mova menos watts do que todos os outros, eu sou um rival como o resto"

É o terceiro campeonato nacional absoluto consecutivo em que sobe ao pódio. Foi bronze em 2018 e prata em 2019 na prova do quilômetro. Desta vez ele vai voltar para casa com mais duas medalhas.


 

O Menino de Ouro

Desde que subiu ao topo do pódio em Londres, ele não vem com ele. Ele foi campeão mundial na prova de quilômetro - categoria C5 - em todas as Copas do Mundo que foram disputadas desde então.

Seus pais lhe ensinaram que ele não era menos do que ninguém, nem seus irmãos nem seus colegas de escola. E sua forte determinação em provar desde jovem que ele é como o resto marcou sua vida desportiva.

Em mais de uma ocasião, ele reconheceu que não descarta competir internacionalmente com a seleção nacional. Hoje, novamente, ele não está se escondendo quando fala sobre essa possibilidade. "Não é nada louco e eu mostrei que com os velocistas que eu competi no quilômetro eu estou no nível, eu poderia fazê-lo e eu não teria nenhum problema ou desafação. Dou o nível e o tamanho esportivo para fazê-lo bem e sem problema", diz ele com a humildade que sempre o caracteriza.

Fonte: Marca

“Richie Porte reforça Ineos em 2021”


Anúncio foi feito pela equipa britânica esta sexta-feira

Por: Lusa

Foto: Direitos reservados

O ciclista australiano Richie Porte (Trek-Segafredo), terceiro na Volta a França, vai reforçar a Ineos na próxima temporada, anunciou esta sexta-feira a equipa britânica.

Este será um regresso de Porte, de 35 anos, à estrutura britânica, na qual correu entre 2012 e 2015, na então denominada Sky, período em que ganhou duas vezes o Paris-Nice, a Volta à Suíça e a Volta ao Algarve, entre outros triunfos.

"Tive aqui quatro anos fantásticos e algumas das mais felizes memórias da minha carreira. Pesei as opções este ano e estou muito motivado para terminar a minha carreira numa equipa fantástica", referiu.

Além de Porte, a Ineos também anunciou a contratação do colombiano Daniel Martínez (Education First), vencedor do Critério do Dauphiné de 2020, do belga Laurens De Plus (Jumbo-Visma) e do britânico Tom Pidcock, vencedor da Volta a Itália do futuro.

Fonte: Record on-line

“Mundiais de Ciclismo: Chloe Dygert operada após violenta queda no contrarrelógio”


Norte-americana sofreu uma laceração na perna esquerda quando defendia o seu título mundial de contrarrelógio.

Foto: AFP

A ciclista norte-americana Chloé Dygert foi operada à perna esquerda, após uma violenta queda no contrarrelógio dos Mundiais de ciclismo, em Monza, em Itália, anunciou a federação norte-americana (USA Cycling).

Em comunicado, a USA Cycling disse que Dygert, que defendia o título mundial de contrarrelógio na quinta-feira, sofreu uma laceração na perna esquerda.

Depois de passar no primeiro ponto intermédio do 'crono' com larga vantagem sobre as adversário, Dygert, de 23 anos, perdeu o controlo da bicicleta, chocou com um ‘rail’ de proteção rodoviária e acabou por cair por uma ribanceira.

"Estamos aliviados por este acidente não ter sido tão mau como podia ter sido. (...) Com a determinação da Chloe, sabemos que ela estará a correr novamente antes de nada. Para já, queremos que ela se foque na recuperação.

Kristin Armstrong, treinadora de Dygert, acredita que a jovem ciclista vai voltar mais forte após esta queda, como já fez noutras situações no passado.

A holandesa Anna van der Breggen sagrou-se na quinta-feira campeã mundial de contrarrelógio, no primeiro dia dos Mundiais de ciclismo de estrada em Imola, Itália.

A campeã europeia de ‘crono’, e recente vencedora da Volta a Itália, dominou a prova de 31,7 quilómetros ao terminar com um tempo de 40.20 minutos, 15 segundos a menos do que a suíça Marlen Reusser, em segundo, e 31 para a terceira, a campeã do mundo em 2013 Ellen van Dijk (Países Baixos).

Fonte: Sapo on-line

“Volta ao Algarve marcada para fevereiro de 2021”


47.ª edição da prova vai decorrer entre os dias 17 a 21 do respetivo mês

Por: Lusa

Foto: Facebook Volta ao Algarve

A 47.ª edição da Volta ao Algarve em bicicleta vai decorrer entre os dias 17 e 21 de fevereiro de 2021, anunciou esta sexta-feira a organização, mantendo-se os cinco dias de prova.

"Marque na agenda: 17 a 21 de fevereiro de 2021", publicou esta sexta-feira, na rede social Facebook, a página oficial da corrida, que este ano foi ganha, em 23 de fevereiro, pelo belga Remco Evenepoel (Deceuninck-Quick Step).

À semelhança deste ano, em que Rui Costa (UAE Emirates), quarto, foi o melhor português, a prova do escalão 2.Pro, a mais alta classificação UCI das corridas portuguesas, vai ter cinco dias de corrida.

Fonte: Record on-line

“Volta a Portugal: A ilusão da Aviludo-Louletano é vencer com García de Mateos”


Ciclista espanhol desistiu na nona etapa em 2019

Por: Lusa

Foto: Facebook Aviludo Louletano Equipa Profissional de Ciclismo

A Aviludo-Louletano alimenta a ilusão de poder vencer a Volta a Portugal com o ciclista espanhol Vicente García de Mateos, que está motivado para esquecer o infortúnio do ano passado, garantiu à Lusa Jorge Piedade.

"É lógico que temos sempre aquela ilusão e a esperança de podemos vencer a Volta a Portugal. Temos um corredor, que é o Vicente García de Mateos, que nos últimos anos andou sempre na discussão pela Volta, e penso que poderá ser mais um ano em que poderá andar na discussão", pontuou o diretor desportivo da formação algarvia.

Jorge Piedade disse à agência Lusa que o espanhol, que em 2019 desistiu na nona etapa, no dia da chegada à Senhora da Graça, quando era quarto da geral individual, está motivado para esta edição especial, em formato reduzido, da prova rainha do calendário nacional.

"Ele é um corredor que se motiva a ele próprio com muita facilidade. No ano passado, teve o azar de apanhar uma virose que deitou tudo por água abaixo. Penso que era o ano em que poderia ganhar a Volta a Portugal, estava numa posição favorável e, de facto, as coisas não nos correram [bem]. Espero bem que este ano consigamos aproveitar, de alguma forma, algum deslize das equipas adversárias e consigamos ganhar a Volta a Portugal", confessou referindo-se ao ciclista que, por duas vezes, foi terceiro na geral final (2018 e 2017) e que há pouco mais de um mês ocupou essa mesma posição nos Nacionais de estrada do seu país.

O comandante da Aviludo-Louletano reconheceu, contudo, que devido à paragem prolongada motivada pela pandemia da Covid-19 - o pelotão nacional esteve sem competir praticamente durante seis meses -, a forma como os seus corredores se vão sentir a partir do momento em que começarem a pedalar em Fafe, no domingo, será uma incógnita.

"É sempre prejudicial [a paragem]. [...] As pessoas reagem de forma diferente e haverá sempre, nas equipas, um corredor ou outro que vai acusar [o momento] pelo que passámos. Mas penso que, em geral, a equipa estará bem, como estarão as outras. Foi uma situação bastante crítica, alguns corredores irão acusar esse passado", notou.

O diretor da equipa algarvia considerou que o percurso da edição especial, que termina em 05 de outubro, em Lisboa, é "basicamente parecido ao de todos os anos".

"A discussão da Volta estará na Senhora da Graça, na Serra da Estrela, e no último contrarrelógio, em Lisboa, eventualmente poderá surgir alguma situação de corrida que possa modificar a classificação geral, mas isso são contratempos e são momentos de corrida que podem surgir, mas não se podem antecipar", previu.

Sobre o impacto que a Covid-19 está a ter nos seus corredores, Jorge Piedade contou que desde antes do Troféu Joaquim Agostinho, que decorreu no fim de semana passado, e até à Volta a Portugal, a equipa tem estado de "alguma forma" confinada e todos, ciclistas e staff, procuraram estar "com o menos gente possível", para poderem "salvaguardar alguma situação que possa surgir".

Equipa: Vicente García de Mateos (Esp), Oscar Hernández (Esp), Márcio Barbosa (Por), Jesús del Pino (Esp), Nuno Meireles (Por), João Matias (Por) e Sergei Shilov (Rus).

Diretor Desportivo: Jorge Piedade.

Fonte: Record on-line

“Tavira com argumentos para lutar pelo pódio na Volta a Portugal”


Vidal Fitas relembra importância da vitória no troféu Joaquim Agostinho

Por: Lusa

Foto: Facebook Clube Ciclismo-Tavira

O Atum General-Tavira-Maria Nova Hotel acredita ter "argumentos suficientes para ambicionar lutar pelo pódio" da Volta a Portugal, sobretudo depois de Frederico Figueiredo ter cimentado o seu valor e de a equipa ter menos pressão após separar-se do Sporting.

"Acho que temos argumentos suficientes para ambicionar lutar pelo pódio da Volta. O Frederico é o nosso líder e deu provas disso no Troféu Joaquim Agostinho. Não descuramos também as hipóteses que o Alejandro Marque tem de lutar por esses objetivos. Não somos favoritos a ganhar a Volta, como é obvio, mas penso que lutar por um lugar no pódio é um objetivo bastante razoável e que está ao alcance dos nossos atletas. É com esse objetivo que partimos para a Volta, e com essa ambição", revelou à Lusa o diretor desportivo dos algarvios.

Vidal Fitas defendeu que faltava um resultado como a vitória no Troféu Joaquim Agostinho, no passado domingo, para Figueiredo "se convencer que tem esse valor, e que pode lá estar" na discussão da prova rainha do calendário nacional. "Faltava um resultado destes para cimentar aquilo que já sabíamos e que é o real valor que ele tem", completou, mencionando o ciclista de 29 anos, que foi quinto na geral em 2018 e que no ano passado teve de desistir no último dia, quando era sétimo, devido às mazelas de uma queda no dia anterior.

A equipa algarvia, a mais antiga do pelotão mundial, vai alinhar nesta edição especial com menos pressão, depois de nas quatro épocas anteriores ter corrido com as cores do Sporting.

"É evidente que traz mais pressão, uma visão diferente sobre as coisas. Enquanto a atitude das empresas é outra. Desde que estejas a lutar pela vitória, para aquilo que é a promoção de uma empresa é excelente. Quando perdes com um adversário direto [FC Porto], que também é um clube, é um drama", reconheceu o técnico algarvio.

Vidal Fitas recorreu ao exemplo da Jumbo-Visma, formação do segundo classificado da Volta a França, o esloveno Primoz Roglic, que perdeu a amarela na véspera da chegada a Paris, após 11 dias na liderança, para ilustrar a situação vivida pelos tavirenses durante a sua associação aos 'leões'.

"Imagine o que era a Jumbo-Visma chamar-se Sporting ou FC Porto. Era uma derrota, ponto. Mas para as empresas Jumbo e Visma, embora fosse histórico ganharem um Tour, em termos de retorno daquilo que é o investimento deles no ciclismo foi brutal, de certeza absoluta. Os clubes têm este problema: para eles só vale a vitória e nada mais. Os clubes querem vitórias, palmarés. Não conseguindo ganhar, tudo é mau", sustentou.

Ultrapassada a fase verde e branca, o diretor desportivo do Atum General-Tavira-Maria Nova Hotel concentra-se agora no percurso desta edição, que tem "um figurino um bocadinho diferente do que costuma ter noutros anos, no escalonamento dos pontos decisivos da Volta".

"Normalmente, os pontos decisivos acabam por estar um bocadinho mais divididos ao longo dos dias, neste caso estão centrados, a maior parte deles, nos primeiros quatro, cinco dias. Considero que o contrarrelógio é uma etapa decisiva e a de Setúbal pode vir a ser, porque tem dureza para isso. É um figurino diferente, mas não quer dizer que não seja equilibrado ou competitivo, que eu penso que vai ser. Quem faz a dureza das corridas são os corredores e não o percurso", realçou.

Vidal Fitas disse ainda, relativamente ao contexto de pandemia de covid-19 em que se vai realizar a Volta a Portugal, que todos os intervenientes na prova têm de estar concentrados, porque "há uma série de procedimentos" que têm de seguir, mas indicou que "a maior parte das pessoas já os interiorizou".

Atum General-Tavira-Maria Nova Hotel:

Equipa: Frederico Figueiredo (Por), César Martingil (Por), Aleksandr Grigorev (Rus), David Livramento (Por), Valter Pereira (Por), Álvaro Trueba (Esp) e Alejandro Marque (Esp).

Diretor desportivo: Vidal Fitas.

Fonte: Record on-line

“Miranda-Mortágua aposta no estreante Joaquim Silva para o top 10 da Volta a Portugal”


Diretor desportivo Hélder Miranda aponta às classificações secundárias na prova

Por: Lusa

Foto: Facebook Miranda-Mortágua

A Miranda-Mortágua quer colocar Joaquim Silva, na sua primeira experiência como chefe de fila, no top 10 final da Volta a Portugal, ambicionando ainda lutar por uma das classificações secundárias, revelou à Lusa Hélder Miranda.

"O primeiro objetivo será meter um homem nos 10 primeiros da geral. Esse é o objetivo principal. Neste caso, temos o Joaquim Silva, que nos dá essa confiança de que consiga estar nos 10 primeiros da geral. À parte disso, se a corrida se desenrolar de forma favorável para nós, lutar por uma das classificações secundárias, a montanha, por exemplo", enumerou o diretor desportivo da equipa de Mortágua, apontando Ángel Sánchez ou Gaspar Gonçalves, "que são mais especialistas em andar em fugas", como hipotéticos candidatos à camisola branca e vermelha.

Mas é em Joaquim Silva que as atenções de toda a Miranda-Mortágua se vão centrar, com o ciclista de 28 anos, segundo na Volta a Portugal do futuro em 2014 e antigo corredor de W52-FC Porto e da espanhola Caja Rural, a assumir pela primeira vez na sua carreira a qualidade de chefe de fila na Volta a Portugal.

"O Joaquim é um ciclista com provas dadas: esteve no FC Porto, esteve no estrangeiro, e é muito bom ciclista. O Quim está preparado, agora a realidade este ano é que quase não tivemos competição, estivemos estes meses todos sem competir -- só tivemos os Campeonatos Nacionais, o Joaquim Agostinho. Ele tem treinado bem, está há três semanas na Serra da Estrela a estagiar, aparentemente está tudo bem, agora é daqueles anos em que não conseguimos ter certezas de quase nada, porque não houve competição", ressalvou.

Hélder Miranda lembrou que, normalmente, o pelotão nacional chega à prova rainha do calendário com "40, 50 dias de competição", sendo possível aos diretores desportivos terem "a noção de como cada atleta está".

"Neste momento, isso não acontece. Estes dois dias do Troféu Joaquim Agostinho não serviram para ver quase nada. Dá para termos uma ideia, mas é muito relativo, porque são só dois dias, é diferente de uma corrida de nove dias. Portanto, tanto para os outros, como para nós é tudo muito relativo. Vamos fazer a Volta a Portugal num contexto completamente diferente", reconheceu.

Contudo, o diretor desportivo da Miranda-Mortágua não teme que os seus ciclistas acusem falta de ritmo na entrada montanhosa da edição especial da corrida, que arranca no domingo, em Fafe, e termina em 05 de outubro, em Lisboa, frisando que tal só poderia acontecer se a sua equipa não tivesse competido e os outros sim.

"Estamos todos iguais: ninguém competiu mais, ninguém competiu menos. Toda a gente tem falta de ritmo, porque, por muito que se treine, o ritmo de treino nunca é o da competição. Agora, de facto, a Volta começa muito dura e os primeiros quatro dias vão deixá-la praticamente definida. Há que entrar bem, há que entrar forte. Os nossos ciclistas têm estado na Serra da Estrela desde há três semanas, juntos, a treinar mesmo com esse intuito. As indicações que eles nos dão são boas, sentem-se bem, agora, o termo de comparação quase não existe. Vamos ver como as pernas vão reagir quando chegarmos à competição", pontuou.

Assumindo que o percurso, que tem três chegadas em alto nas primeiras quatro etapas em linha, "não é o ideal, porque está tudo muito concentrado, mas é possível", Miranda salientou que estamos "num ano atípico para toda a gente" e defendeu que o pelotão não pode querer "um percurso mais equilibrado como nos outros anos, em que havia a Senhora da Graça e passado alguns dias a Serra da Estrela, ou vice-versa".

"Este ano não há espaço para isso. São menos dias de competição, portanto é natural que as duas chegadas duras sejam muito concentradas -- neste caso, só têm um dia de intervalo. Mas penso que não nos podemos queixar. Haver Volta já é muito bom, porque esteve na iminência de não haver. É igual para todos, é duro para todos, esta é a realidade e é com ela que temos de viver, e é com base nela que temos de pensar todos os dias a melhor forma de dar a volta à corrida a nosso favor", afirmou.

A realidade a que os ciclistas têm de se acostumar inclui um exigente protocolo sanitário no contexto da covid-19, com o diretor desportivo a garantir que, em cima da bicicleta, os seus pupilos se conseguem abstrair da pandemia, o que não acontece fora da estrada.

"Nós vivemos com um monte de regras que não eram habituais: basicamente, não podemos ter contacto quase com ninguém. Vamos do hotel para a partida, somos fechados no parque 0. Chegamos e vamos para um parque também fechado, onde não há contacto com o público. É uma realidade completamente diferente. É obvio que causa mais stress aos atletas, mas eles durante a competição não pensam nisso garantidamente. Agora, toda a envolvência, que nos outros anos era sempre de uma forma mais descontraída, com toda a ligação que havia entre ciclistas e público, que lhes dava também mais motivação para competir, é diferente", descreveu.

Miranda-Mortágua

Equipa: Joaquim Silva (Por), Hugo Sancho (Por), Daniel Freitas (Por), Gaspar Gonçalves (Por), Pedro Pinto (Por), Ángel Sánchez (Esp) e Leangel Linarez (Ven).

Diretor desportivo: Hélder Miranda.

Fonte: Record on-line


“Feirense espreita primeira amarela na Volta a Portugal com Rafael Reis”


Primeira etapa da prova no domingo em Fafe

Por: Lusa

Foto: Facebook Feirense Ciclismo Profissional

O Feirense tem um plano traçado para lutar por vitórias em etapas na Volta a Portugal, a começar já no domingo, no prólogo de Fafe, onde Rafael Reis vai apontar à primeira amarela, assumiu Joaquim Andrade.

"Acima de tudo, vamos com o objetivo traçado de, a cada dia, tentar lutar pela vitória em qualquer uma das etapas. Sabemos que, atendendo à nossa constituição da equipa, na classificação geral as coisas são um pouco mais complicadas. Então, teremos essa aposta diária, depois o lugar na geral, se acontecer, será um acréscimo", explicou à Lusa o diretor desportivo da formação de Santa Maria da Feira.

A declaração de intenções levantou o véu sobre a pretensão do Feirense para o prólogo com que se inicia a edição especial da Volta a Portugal, com Joaquim Andrade a não esconder que Rafael Reis, que venceu as etapas de abertura das edições de 2016 e 2018 da prova, nas quais foi o primeiro líder, gostaria de sair dos sete quilómetros do exercício individual de amarelo.

"É uma das nossas aspirações. Sabemos que vamos ter concorrentes à altura, que o percurso é exigente, teremos também alguns ciclistas das equipas estrangeiras que, já pude constatar, são também especialistas naquele tipo de prova, mas, claro, temos essa ambição e ansiamos também por isso. Esperamos que ele possa estar no seu melhor. Se vai vencer ou não vencer, não sei, mas de certeza que vai ser um dos protagonistas do dia", defendeu.

O antigo ciclista e recordista de participações na Volta a Portugal (21) disse não ter receio que a longa paragem motivada pela covid-19 afete os seus ciclistas, que mantiveram um ritmo normal de treino, e até prognosticou que os meses sem competir possam significar que os corredores cheguem "com mais alguma frescura à Volta a Portugal do que chegavam nos outros anos".

"Agora, é claro, os grandes pontos chave da Volta a Portugal são nos primeiros dias e sabemos que irão ser dias bastante competitivos e que temos contra nós também o facto de a minha equipa ser muito jovem, e, às vezes, a experiência conta muito para abordar este tipo de corridas. Agora, aqueles que têm mais experiencia tentarão também salvaguardar e tentar passar a mensagem aos mais jovens de como ultrapassar certos momentos", estimou.

Para Joaquim Andrade, o percurso da edição especial da prova rainha do calendário nacional, que vai ligar Fafe a Lisboa, num prólogo e oito etapas, é "interessante", embora os dois pontos montanhosos, ou seja, a Senhora da Graça (ponto final da segunda etapa) e a Torre (da quarta) pudessem estar mais distribuídos.

"Se tivéssemos um mais no início e outro mais no final, talvez equilibrasse um pouco mais, mas, de qualquer forma, isto vai abrir outras perspetivas à corrida e só depois dela se desenrolar... no segundo dia [chegada a Santa Luzia], pode já haver algumas diferenças, mas na Senhora da Graça já se começarão a cavar algumas diferenças e, acima de tudo, na Serra da Estrela, muita gente vai ficar afastada da decisão", previu, notando que o percurso não é muito propício a que haja reviravoltas na geral a partir da Torre, porque as etapas são mais acessíveis e fáceis de controlar.

O diretor desportivo do Feirense considera que o traçado tem ainda algumas surpresas, nomeadamente na penúltima etapa, com chegada a Setúbal, onde vê uma tirada "algo armadilhada" que pode fazer algumas diferenças, mas, ainda assim, alertou para "o risco de a corrida ficar muito desenhada na Serra da Estrela e tornarem-se muito monótonas aquelas etapas" até ao contrarrelógio de Lisboa, onde a Volta termina em 05 de outubro.

Relativamente ao novo coronavírus, Andrade explicou que os seus ciclistas já tiveram tempo para interiorizar os procedimentos do protocolo sanitário da corrida, mas reconheceu que "há sempre aquele receio de que possa acontecer alguma coisa". "Deixa-os sempre um pouco intranquilos, seja quem for, desde os mais jovens aos mais experientes", completou.

Feirense

Equipa: Rafael Reis (Por), Oscar Pelegrí (Esp), Jesus Carretero (Esp), Fábio Oliveira (Por), Gonçalo Amado (Por) Bernardo Saavreda (Por) e António Ferreira (Por).

Diretor Desportivo: Joaquim Andrade.

Fonte: Record on-line

“Kelly-Simoldes-UDO sem pressão, mas com esperança em Casimiro para a Volta a Portugal”


Manuel Correia promete ambição e empenho da equipa

Por: Lusa

Foto: Facebook Kelly Simoldes UDO

A Kelly-Simoldes-UDO parte para a edição especial da Volta a Portugal em bicicleta com "ambição sem pressão", mas com a expectativa de ver Henrique Casimiro no top 10 ou até nos cinco mais, assumiu Manuel Correia.

O diretor desportivo acredita que da sua equipa se pode esperar "empenho e ambição sem pressão".

"Acho que não nos cabe a nós ter essa pressão, mas vamos com a ambição de fazer algo positivo, como temos feito ao longo da época nas poucas vezes que fomos chamados a competir. Este ano, com mais alguma responsabilidade, com o Luís e com o Henrique. O Luís ainda no fim de semana passado esteve perto de ganhar o [Troféu] Joaquim Agostinho e só não ganhou por algum infortúnio. E depois temos aqueles jovens com talento, como o Fábio, o Pedro Miguel, que a qualquer momento podem fazer algo de muito engraçado", enumerou.

Manuel Correia ressalvou, contudo, que "são nove etapas, duas delas em crono e não vai dar para todos" ganharem, mas prometeu que a Kelly-Simoldes-UDO será "uma equipa interventiva, irreverente", expectante para ver se Henrique Casimiro consegue estar ao nível que o levou, nomeadamente, a terminar entre os 10 mais da principal prova nacional nas últimas quatro edições.

"Vamos ver com o passar dos dias como é que o Henrique reage e todos nós, mas penso que se tivermos o melhor Henrique a que estamos habituados, podemos ter o Henrique no 'top 5'. A partir daí para cima, acho que já estou a ser ambicioso demais, no entanto, se conseguirmos colocar o Henrique no 'top 10' será ótimo", admitiu.

Outro ciclista a ter em conta, segundo o seu diretor desportivo, é Luís Gomes, que no passado fim de semana foi segundo no Troféu Joaquim Agostinho. "Se fomos buscar o Luís é porque o conhecemos, sabemos de toda a sua capacidade e todo o seu potencial. Esperamos uma grande Volta do Luís, se calhar noutro nível, noutras circunstâncias, e outros objetivos que não a geral, mas isso o desenrolar das duas primeiras etapas ditá-lo-á", pontuou.

Questionado sobre o percurso, que concentra três chegadas em alto nas quatro primeiras etapas em linha, Manuel Correia começou por enaltecer "a Federação e todos os envolvidos por terem feito os possíveis e os impossíveis para que a Volta viesse para a estrada nestas condições, o que é muito difícil".

"Nós também estamos a sofrer na pele, até pelas condições financeiras que nos são apresentadas. Mas é bom que a tenhamos, porque se não poderia estar em risco, se calhar, futuras edições da Volta e [o futuro da] maior parte das equipas profissionais. Mas, quanto ao percurso, vou ser um bocadinho crítico: acho que as dificuldades estão todas nos primeiros dias, e logo aí pode ficar sentenciada a Volta a Portugal, o que poderá retirar a espetacularidade que teríamos se tivéssemos uma etapa ou duas de montanha ou as mais duras, como tem sido habitual, na parte final", analisou.

Salientando ser esta "uma critica construtiva e não depreciativa", o diretor da Kelly-Simoldes-UDO disse que, na sua perspetiva, o percurso da prova "está mal delineado", pelo que o público pode perder o interesse na corrida que arranca no domingo, em Fafe, e termina em 05 de outubro, em Lisboa.

"Estamos aqui a falar mas também depende depois da Serra da Estrela de como fica a classificação. Se as coisas ficarem ali presas por segundos, penso que o interesse continuará de pé, o que eu duvido", previu, antecipando que "nunca vamos poder comparar esta Volta com as que se realizam em agosto em termos de público".

Kelly-Simoldes-UDO

Equipa: Henrique Casimiro (Por), Luís Gomes (Por), Venceslau Fernandes (Por), Rafael Lourenço (Por), Pedro Miguel Lopes (Por), Fábio Costa (Por) e José Sousa (Por).

Diretor Desportivo: Manuel Correia.

Fonte: Record on-line

“W52-FC Porto cautelosa num "ano complicado" apesar de querer ganhar”


Equipa dos dragões dominadora no ciclismo nacional

Por: Lusa

Foto: Facebook W52 FC Porto

A W52-FC Porto quer prolongar a hegemonia na Volta a Portugal e nem a recente queda do campeão em título, João Rodrigues, abala a confiança da equipa, apesar de Nuno Ribeiro alertar para a falta de referências.

"Vamos tentar fazer com que seja um atleta nosso que esteja na discussão final. Vamos ver como é que vai correr durante os dias da Volta. É um ano complicado, não há muitas referências, temos de ir pouco a pouco", realçou o diretor desportivo que liderou a formação de Sobrado nas suas últimas cinco vitórias das sete consecutivas.

Neste momento, segundo Nuno Ribeiro, a ideia da W52-FC Porto passa por "um determinado objetivo, que é ganhar a Volta a Portugal, e depois tentar fazer com que seja como nos outros anos ou parecido com os outros anos", quando tiveram mais do que um ciclista no pódio final, e, se nessa luta, conquistaram outras classificações, o que "é sempre bom para o atleta e para a equipa".

A grande dominadora do ciclismo nacional nos últimos anos teve um fim de semana azarado, no regresso à competição, com as quedas de João Rodrigues e Amaro Antunes no Troféu Joaquim Agostinho, mas, de acordo com o seu diretor desportivo, "teoricamente, está tudo bem" com o vencedor do ano passado, que "não tem nada partido, tem só umas feridas", o que não "o impede de estar nas melhores condições físicas no início da Volta".

O vencedor da Volta de 2003 reconheceu à Lusa que uma queda "afeta sempre alguma coisa" na moral da equipa, principalmente no dia em que acontece. "Depois, no dia a dia, consoante a recuperação do atleta for boa, acho que não vai afetar em nada. Os dias de segunda e terça são os mais complicados, porque são os dias em que eles sentem mais dores, mas penso que a partir daí recuperam para estar bem no início da Volta", disse.

Nuno Ribeiro está mais preocupado com a falta de referências que tem dos adversários, devido à longa paragem competitiva motivada pela covid-19, mas acredita que todos os candidatos estão no mesmo patamar.

"O Grande Prémio de Torres Vedras já permitiu ver como estão as equipas, pelo menos grande parte delas, e, a partir daí, vamos ver se as estrangeiras vêm com ideias de discutir a Volta a Portugal, mas penso que vamos estar bem", declarou.

O diretor dos dragões analisou ainda o percurso "totalmente diferente dos outros anos", salientando que "foi o que se arranjou no meio de toda esta pandemia, foi aquilo que se pôde fazer".

"Não há muito a criticar em relação a isso, é melhor este tipo de situação do que não termos nada. Eles [organizadores], começando em Fafe e acabando em Lisboa, também têm de tirar partido disso, mas para as equipas ou para o espetáculo, se calhar, não é tão bom, porque se vai centrar tudo nos primeiros dias, e depois há etapas de chegadas ao 'sprint'", destacou, referindo-se ao facto de as quatro primeiras etapas em linha terem três chegadas em alto, as únicas desta edição especial.

Num contexto de covid-19, com um restrito protocolo sanitário imposto a todos os participantes, Nuno Ribeiro acredita que o difícil será começar a prova. "Depois de começar, tudo se ultrapassa. Já estamos habituados a lidar com isso, porque tivemos três ou quatro corridas, e já temos interiorizado as máscaras, a zona 0, para eles não é nada de anormal", indicou.

A bolha em que terão de viver, entre os dias anteriores ao arranque da corrida, em Fafe, no domingo, e 05 de outubro, data do final da edição especial, em Lisboa, até torna mais fácil, para Nuno Ribeiro, liderar os seus ciclistas, "porque eles estão mais centrados na Volta a Portugal".

"Acabam por ter de se sacrificar um bocado mais, mas é só mais uns dias e vão poder estar com a família e com os filhos. Acho que já estão habituados a isso. Estivemos em estágio entre todos, 18 dias", revelou, antes de considerar que essa experiência acaba por ser uma mais valia, uma vez que o convívio torna os colegas "quase uma família".

W52-FC Porto

Equipa: João Rodrigues (Por), Ricardo Mestre (Por), Daniel Mestre (Por), Gustavo Veloso (Esp), Rui Vinhas (Por), Amaro Antunes (Por) e Samuel Caldeira (Por).

Diretor desportivo: Nuno Ribeiro.

Fonte: Record on-line

“LA Alumínios-LA Sport quer a camisola da montanha na Volta a Portugal”


Hernâni Broco assume que ficar no top 10 seria "brilhante"

Por: Lusa

Foto: Facebook La Sport

A LA Alumínios-LA Sport quer a camisola da montanha da edição especial da Volta a Portugal, com o seu diretor desportivo a sonhar com um lugar no 'top 10' do ciclista Emanuel Duarte, o melhor jovem da edição anterior.

"Os objetivos passam por estar na frente da corrida, principalmente em fugas e tentar obter uma das camisolas, principalmente a da montanha, que é um dos objetivos, e, quem sabe, uma das etapas, sendo uma opção. Em termos de geral individual, temos o Emanuel Duarte, que no ano passado fez uma excelente corrida, venceu a juventude, e este ano ambicionamos um bom lugar na geral. Um top 10 seria brilhante", estimou Hernâni Broco.

Depois de, em 2019, ter vencido a juventude, a LA Alumínios--LA Sport gostaria que Miguel Salgueiro conquistasse a camisola branca no prólogo, que marca o arranque da prova, no domingo, em Fafe.

"Penso que, no prólogo, vai ser um objetivo tentar que ele vista essa camisola e que transite de um ano para o outro na nossa equipa, mas, penso que, para uma geral, é complicado lutar por essa camisola, porque ele tem dificuldades em passar na alta montanha", analisou, em declarações à agência Lusa.

O diretor desportivo da formação do Seixal não está preocupado com os impactos que a paragem forçada motivada pela pandemia de covid-19 possa ter nos seus ciclistas, que têm feito "um bom trabalho" e minimizado a falta de competição "com estágios na serra e na zona da equipa, o Seixal".

"Sendo numa fase inicial, penso que a minha equipa fica mais favorecida, porque, se fosse numa fase mais tardia da competição, era mais prejudicial para este jovens, uma vez que a experiência, aí, sobressairia ainda mais. Sendo numa fase inicial não se vai notar tanto, porque vamos todos de igual para igual, sem as competições que tínhamos nos anos anteriores", argumentou quando questionado sobre se a concentração de chegadas em alto nos primeiros dias poderia ser prejudicial para os seus pupilos.

Dizendo já estar satisfeito por haver uma edição especial da Volta a Portugal -- a 82.ª edição foi adiada para 2021 pela Podium, promotora comercial do evento -, Hernâni Broco revelou também que o percurso desenhado pela Federação Portuguesa de Ciclismo (FPC) "se encaixa bem dentro das características da equipa".

"Fico satisfeito com o percurso desta Volta, não sei se é por pensar e ter dúvidas que podia não existir, mas acho que é um percurso bem pensado e bastante aceitável para nove dias de competição", defendeu.

O antigo ciclista, de 39 anos, contou ainda à Lusa que quer os corredores, quer o 'staff' da sua formação estão a lidar "bastante bem" com os cuidados a ter com a covid-19.

"Em termos de ansiedade, claro que sempre cria alguma coisa porque temos de passar por todos os testes, falar cada vez mais nesta doença, não sabermos o que pode acontecer, porque é quase uma patologia invisível. É claro que deixa alguma ansiedade, mas penso que está controlada e não os vejo com um grau de ansiedade muito elevado", acrescentou.

Broco acredita que os ciclistas nem se vão lembrar que existe a pandemia de covid-19 quando estiverem em cima da bicicleta, concentrando-se os momentos de ansiedade no pré-etapa, com os controlos existentes na zona 0, onde só entram os corredores, o 'staff', pessoal da organização e jornalistas, todos eles obrigados a fazer um teste de deteção do novo coronavírus 72 horas antes do arranque da competição.

LA Alumínios-LA Sport

Equipa: Emanuel Duarte (Por), André Ramalho (Por), Gonçalo Leaça (Por), David Ribeiro (Por), Marvin Scheulen (Por), Miguel Salgueiro (Por) e Bruno Silva (Por).

Diretor Desportivo: Hernâni Broco.

Fonte: Record on-line

“Joni Brandão e a Efapel podem não ganhar mas vão "vender cara a derrota"”


José Augusto garante que a equipa vai lutar pela vitória na Volta a Portugal até ao fim

Por: Lusa

Foto: Facebook EFAPEL

Joni Brandão e a Efapel vão lutar até ao final pela vitória na edição especial da Volta a Portugal, garantiu José Augusto Silva, prometendo "vender cara a derrota" caso o triunfo não seja possível.

Depois de, no ano passado, ter perdido a amarela para o 'portista' João Rodrigues no contrarrelógio da última etapa da 81.ª edição, Joni Brandão vai partir de Fafe, no domingo, com a intenção de, finalmente, ser o primeiro no final da prova, após três segundos lugares (foi 'vice' também em 2018 e 2015).

Quem o garante é o seu diretor desportivo, José Augusto Silva, que assumiu à Lusa ser essa a pretensão com que a equipa sediada em Ovar vai alinhar na edição especial da Volta a Portugal, que estará na estrada entre domingo e 05 de outubro.

"A tática é a de sempre, vamos à procura de ganhar e esperamos sempre estar no nosso melhor. Se, no final, não conseguirmos é porque os outros foram melhores e temos de lhes dar os parabéns. De qualquer das formas, naturalmente, confiamos no nosso valor e vamos disputar a Volta até ao final. Se não ganharmos, pelo menos, vamos vender cara a derrota", sustentou.

José Augusto Silva notou que o líder da Efapel, de 30 anos, demonstrou estar em boa forma nos recentes Campeonatos Nacionais de Rampa, nos quais conquistou o título de campeão, e defendeu que, "se não houver nenhum percalço de maior", estará novamente na luta pelos primeiros lugares da prova rainha do calendário nacional.

O abalo sofrido em 2019, quando perdeu a amarela no último dia para João Rodrigues (W52-FC Porto), depois estado três dias na liderança, ficou no passado e, nesta edição, que termina precisamente com um contrarrelógio, Brandão não está preocupado com a possibilidade de algo idêntico vir a suceder.

"O Joni está bem e, ao nível do contrarrelógio, não são todos os anos iguais, não são todos os contrarrelógios iguais. O do ano passado foi disputado no Porto, tinha muitos adeptos do FC Porto e tinha anti-Joni e, pronto, isso tudo pesa. Era um contrarrelógio em que arriscar nas curvas, no final, dava diferença de tempo. Em Lisboa, é diferente, por isso, não é por aí que nos sentimos derrotados, pelo contrário", argumentou o diretor desportivo da Efapel.

José Augusto Silva não quis fazer reparos ao percurso, com três chegadas em alto nas quatro primeiras etapas em linha, desenhado pela Federação Portuguesa de Ciclismo (FPC), que assumiu a organização do evento após a Podium, empresa que tem os direitos comerciais da prova, ter adiado a 82.ª edição em finais de junho.

"Acho que é o percurso possível, feito em tempo recorde pela Federação para termos Volta a Portugal. Se fosse para desenhar um percurso que agradasse a toda a gente, se calhar, precisavam de mais tempo para o preparar. Como foi tudo em cima, e as coisas têm de ser como são, em contexto de pandemia, acho que é o que temos e o que vamos disputar", analisou.

Embora assevere que os sete ciclistas da Efapel já interiorizaram todas as medidas e protocolos previstos no protocolo sanitário da Volta a Portugal, o diretor admite que a ausência de público pode pesar.

"Naturalmente dá é um bocadinho de má sensação não termos os adeptos a aplaudir, a querer o autógrafo do corredor. Estamos mais isolados, um bocadinho mais constrangidos, mas temos de pensar que sem a Volta a Portugal era muito mau para o ciclismo. Se não estamos 100% adaptados, temos de nos ir adaptando, dia a dia, esperando que as coisas corram bem, no possível normal nesta altura", concluiu.

Efapel

Equipa: Jóni Brandão (Por), António Carvalho (Por), Luís Mendonça (Por), César Fonte (Por), Rafael Silva (Por), Sérgio Paulinho (Por) e Tiago Machado (Por).

Diretor desportivo: José Augusto Silva.

Fonte: Record on-line

Ficha Técnica

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