“Resultados 4ª etapa da Volta ao País Basco 2026: Alex Aranburu vence final eletrizante e Seixas ganha tempo aos rivais da geral”

Por: Pascal Michiels

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Alex Aranburu assinou uma finalização perfeita para vencer a 4ª etapa da Volta ao País Basco 2026, resistindo a Tobias Halland Johannessen após um dia caótico e implacavelmente agressivo de corrida.

O corredor da Cofidis impôs-se na rampa até à meta, garantindo o triunfo a partir de um grupo reduzido, enquanto o líder Paul Seixas transformou a defesa em ataque atrás, ganhando tempo aos rivais da geral.

 

Caos inicial dá lugar a cortes que marcam a corrida

 

A etapa abriu com vaga após vaga de ataques, sem que qualquer fuga fosse autorizada a consolidar-se num traçado sem descanso. Julian Alaphilippe esteve entre os mais ativos cedo, enquanto movimentos ainda maiores eram rapidamente neutralizados por equipas decididas a não deixar os homens errados seguirem.

Essa pressão constante foi desgastando o pelotão, provocando cortes nas subidas e preparando o terreno para movimentos mais decisivos ao longo do dia.

 

Ação após investida de McNulty, depois neutralizada

 

A primeira grande ofensiva surgiu por Brandon McNulty, que atacou no topo do Jata e construiu uma vantagem significativa na descida.

Chegou a deter mais de dois minutos sobre a corrida e parecia ter desferido o golpe do dia, mas uma troca de bicicleta e uma perseguição coordenada de trás colocaram um ponto final no esforço muito antes do final.

A corrida voltou a fraturar-se nas rampas de Elorritxueta, onde acelerações repetidas reduziram a dianteira a um grupo selecionado. Marc Soler, Quinn Simmons, Tobias Halland Johannessen e Guillaume Martin deram nas vistas enquanto o ritmo continuou a afinar o número de candidatos, com o pelotão, que incluía o líder Paul Seixas, a manter-se a uma distância controlável.

O movimento vencedor formou-se na última ascensão, onde Alex Aranburu e Tobias Halland Johannessen emergiram na dianteira com novo corte na corrida. Christian Scaroni juntou-se já perto do fim, enquanto o grupo perseguidor se aproximava, recolocando Ion Izagirre, Guillaume Martin e Pello Bilbao na luta dentro dos derradeiros quilómetros.

Apesar da pressão vinda de trás, Aranburu manteve a frieza e cronometrizou na perfeição o esforço na chegada em subida para vencer à frente de Johannessen, com Scaroni a completar o pódio.

 

Seixas ganha tempo com ataque tardio

 

Mais atrás, Paul Seixas passou da contenção ao ataque na descida, saltando do grupo reduzido dos candidatos à geral e distanciando de imediato os seus rivais.

Ligou a um grupo perseguidor mais forte ao lado de Igor Arrieta, Ion Izagirre e Pello Bilbao, melhorando significativamente a sua posição na corrida.

Seixas cortou a meta em oitavo, a 14 segundos, ganhando tempo aos rivais diretos e reforçando ainda mais a liderança após outra exibição serena e inteligente.

“Isto não é coincidência” - UCI impõe proibição polémica de última hora ao sistema de pressão de pneus da Visma antes da Paris-Roubaix, com diretor desportivo da equipa indignado com a decisão”

Por: Letícia Martins

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Paris-Roubaix decide-se por margens. Em mais de 50 quilómetros de empedrados, a diferença entre ganhar e perder raramente é só força, mas sim a capacidade de um corredor e do seu material sobreviver ao caos.

É isso que torna tão significativa a decisão tardia da UCI de proibir o sistema de pressão de pneus da Visma. A poucos dias da edição de 2026, uma das raras ferramentas concebidas especificamente para as exigências do Inferno do Norte foi retirada de cena.

 

Um sistema feito para as exigências de Roubaix

 

Ao contrário de outros Monumentos, Paris-Roubaix obriga a transições constantes entre asfalto liso e algumas das superfícies mais brutais do ciclismo profissional. Gerir a pressão dos pneus nessas mudanças é um desafio antigo.

O sistema da Visma oferecia uma solução. Os corredores podiam ajustar a pressão em corrida, baixando-a para mais aderência e conforto no pavé, e voltando a subi-la para ganhar velocidade nas secções de estrada. Numa prova onde colocação, furos e condução podem decidir tudo, essa flexibilidade tinha valor evidente. E, em 2026, poderia contar mais do que nunca.

Com setores iniciais mais estreitos e menos tempo de recuperação entre troços de empedrado, o percurso deste ano deverá colocar ainda maior stress no equipamento desde as fases iniciais da corrida.

 

Intervenção tardia da UCI

 

Apesar de já ter sido usada em competição, a tecnologia não estará em prova no domingo. “Recebemos uma carta há duas semanas a indicar que o sistema está proibido até ao fim da época”, afirmou Mathieu Heijboer, diretor de performance da Team Visma | Lease a Bike, no podcast In De Waaier.

A fundamentação da UCI assenta nas regras de disponibilidade comercial, questionando se o sistema cumpre o requisito depois de a empresa responsável ter apresentado falência no início do ano.

 

“Uma história vaga” e sem aviso

 

Para a Visma, a explicação não trouxe clareza. “Uma história vaga.”

Entretanto, o sistema voltou ao mercado após a recuperação da empresa, e a sua utilização em corridas recentes não levantara reservas. “Também não houve aviso prévio. Aliás, ainda o usámos no GP Denain.”

É a falta de aviso que adensa a frustração dentro da equipa.

 

“Isto não é coincidência”

 

Paris-Roubaix é singularmente sensível a decisões de material, e o momento da decisão não passou despercebido. “Isso, naturalmente, não é coincidência.”

Com sanções que vão de advertências à desclassificação, não há margem para risco. “É um risco que, obviamente, não vamos correr.”

Para Wout van Aert, o impacto é imediato. O belga continua em busca do primeiro título em Paris-Roubaix e, numa prova em que pequenas vantagens podem definir o desfecho, retirar um sistema desenhado especificamente para o empedrado não é irrelevante.

Questionado diretamente se isso afeta as suas hipóteses, Heijboer foi claro. “Sim.”

 

Menos uma variável numa corrida construída sobre o caos

 

Paris-Roubaix raramente segue o guião. Problemas mecânicos, posicionamento e pura imprevisibilidade moldam o resultado tanto quanto a potência bruta. Este ano, porém, uma variável foi removida antes mesmo do tiro de partida.

Num Monumento definido pela incerteza, só isso pode revelar-se decisivo.

“OFICIAL: UAE Team Emirates-XRG anuncia alinhamento para Paris-Roubaix enquanto Tadej Pogacar visa pleno histórico nos Monumentos”

Por: Letícia Martins

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Tadej Pogacar regressa à Paris-Roubaix este fim de semana apoiado por um poderoso bloco da UAE Team Emirates - XRG, enquanto o esloveno aponta a um dos feitos mais esquivos do ciclismo moderno.

Já vencedor da Milan-Sanremo e da Volta à Flandres nesta primavera, Pogacar chega ao Inferno do Norte com quatro dos cinco Monumentos. Um triunfo no domingo completaria o quinteto, tornando-o no primeiro ciclista desde Roger De Vlaeminck, em 1979, a consegui-lo.

Para o próprio Pogacar, o foco é claro, mas a pressão não. “Não é segredo que a Paris-Roubaix é um dos grandes objetivos para esta fase da época,” diz em comunicado. “As poucas corridas que fiz até agora correram na perfeição, por isso a motivação é alta, mas a pressão é baixa.”

 

Um núcleo de Roubaix comprovado em torno de Pogacar

 

A UAE Team Emirates-XRG construiu uma equipa pensada não só para apoiar, mas para competir nos brutais setores de pavé que definem a corrida. Pogacar terá ao seu lado, na partida em Compiègne, Florian Vermeersch, Nils Politt, Mikkel Berg, Sebastián Molano, António Morgado e Rui Oliveira. É um grupo com profundidade e currículo no empedrado.

Vermeersch continua a ser um dos destaques da formação em Roubaix, depois do segundo lugar na estreia, em 2021, ao entrar no Velódromo de Roubaix com Sonny Colbrelli e Mathieu van der Poel. O belga transportou essa forma para 2026, desempenhando um papel-chave nas vitórias de Pogacar nos Monumentos desta primavera e somando resultados próprios sólidos.

Politt, por seu turno, traz consistência comprovada na Paris-Roubaix, com o segundo lugar em 2019 e o quarto em 2024. A sua potência e experiência nos setores de empedrado plano fazem dele um capitão de estrada natural nas fases decisivas.

Em conjunto, formam a espinha dorsal de uma equipa capaz de proteger Pogacar e, ao mesmo tempo, moldar a corrida. “Temos uma equipa tão forte, com corredores que já subiram ao pódio aqui, por isso não sou o único capaz de fazer um resultado.”

 

Pogacar regressa a um dossiê por fechar

 

A Paris-Roubaix continua a ser o único Monumento que falta no palmarès de Pogacar, mas a sua estreia em 2025 sugeriu que poderá ser apenas uma questão de tempo.

O esloveno foi segundo atrás de Mathieu van der Poel depois de cair dentro dos últimos 40 quilómetros, já depois de forçar uma seleção decisiva na cabeça da corrida. Antes da queda, tudo apontava para um duelo direto entre ambos.

Agora, Pogacar regressa mais forte e com a dinâmica claramente do seu lado. “Vou desfrutar, aconteça o que acontecer, e estou ansioso por um bom fim de semana de corrida.”

 

A história ao alcance no empedrado

 

Vencer em Roubaix não só completaria o lote de Monumentos de Pogacar, como também o colocaria ao lado de Eddy Merckx, Rik Van Looy e Roger De Vlaeminck como os únicos na história a conquistar os cinco. Passaria ainda a deter, em simultâneo, os cinco Monumentos, um feito sem precedentes na era moderna.

Mas no seu caminho está o homem que tem definido esta corrida nas últimas épocas. Mathieu van der Poel chega como tricampeão em título, a perseguir uma quarta vitória consecutiva num terreno que tem recompensado a sua potência e posicionamento.

Para Pogacar e a UAE Team Emirates-XRG, a missão é clara. Conquistar a Paris-Roubaix é conquistar o Monumento mais imprevisível do ciclismo.

 

UAE Team Emirates - XRG para a Paris-Roubaix 2026

Corredor

 

Tadej Pogacar

Florian Vermeersch

Nils Politt

Mikkel Berg

Sebastian Molano

Antonio Morgado

Rui Oliveira

“Está a Volta a Itália de Egan Bernal em risco? Problema no passaporte atrasa viagem para a Europa”

Por: Letícia Martins

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A contagem decrescente para a Volta a Itália está em velocidade de cruzeiro, com a primeira Grande Volta da época a arrancar a 08.05 e a prolongar-se até 31.05. Como é hábito, espera-se a presença das maiores figuras do pelotão, incluindo o antigo vencedor Egan Bernal.

O colombiano, que conquistou o triunfo em 2021, era apontado para voltar a assumir um papel de liderança. Contudo, a sua preparação foi perturbada por um imprevisto administrativo que, neste momento crucial da época, levanta dúvidas.

O traçado deste ano combina alta montanha, contrarrelógios e etapas de média montanha. É um percurso que, tradicionalmente, cria diferenças decisivas na classificação geral e exige que os corredores cheguem na melhor forma.

Bernal planeava viajar para a Europa a 12.04 para iniciar a fase final da preparação, mas continua em Bogotá devido a problemas na renovação do passaporte. Uma falha no sistema do Ministério dos Negócios Estrangeiros da Colômbia atrasou o processo, impedindo, para já, a sua deslocação.

O corredor da INEOS Grenadiers, que recentemente ultrapassou constrangimentos físicos e apontava ao regresso à luta pelas Grandes Voltas, admitiu também ter deixado a renovação para a última hora. Essa decisão está agora a afetar o seu calendário num ponto-chave da temporada.

 

Crescem as dúvidas sobre a participação na Volta a Itália

 

Relatos na imprensa colombiana sugerem que a situação pode comprometer a sua presença na prova. A possibilidade de falhar a corrida ganhou força nas últimas horas, embora ainda não exista confirmação oficial.

O tempo joga agora contra o vencedor da Volta a França de 2019, que procura resolver o impasse e evitar uma perturbação de peso na sua campanha.

Bernal não compete desde 28.02, quando foi sétimo na Clássica Faun-Ardèche, a sua única aparição europeia da temporada até ao momento. Antes, participou nos Campeonatos Nacionais da Colômbia, onde foi quinto no contrarrelógio e venceu de forma autoritária a prova de fundo em Zipaquirá, à frente de Ivan Ramiro Sosa.

“Seleção Nacional de BMX disputa Taça de Espanha no fim de semana”

A Seleção Nacional de BMX terminou hoje, em Anadia, o estágio de preparação para a Taça de Espanha de BMX Race, que vai realizar-se nos dias 11 e 12 de abril, em Ricla, Saragoça. São sete os atletas que partem amanhã para aquela que será a primeira competição da época para a Seleção Nacional.

Ao longo de três dias, que se dividiram entre a Academia Sports Center, em Anadia e a Pista de BMX, em Sangalhos, o grupo trabalhou com muita motivação para enfrentar o desafio da Taça de Espanha. Dos oito atletas presentes no estágio, apenas um deles, o Sub-23 masculino Renato da Silva (Clube BMX - Asas da Cidade), não vai competir no fim de semana.

O Sub-23 masculino Leonardo Carmo (Clube BMX - Asas da Cidade), os Sub-17 masculinos Tiago Cavaco (Clube BMX - Asas da Cidade), João Magalhães e Martim Reis (Linda a Pastora Sporting Clube) e as Sub-17 femininas Maria Pinto (Casa do Povo do Alqueidão) e Íris Moraru (Clube Bicross de Portimão), além de Gustavo Pereira (Clube Bicross de Portimão), Sub-15 masculino, constituem o grupo que após o estágio vai agora disputar a Taça de Espanha.

Este estágio de pré-competição iniciou na tarde de terça?feira, com a concentração dos atletas no Centro de Alto Rendimento de Anadia, seguindo-se uma sessão de ginásio curta e trabalho técnico de sprint.

Na quarta-feira e hoje foram programados treinos em pista de BMX, focados no desenvolvimento de aspetos técnicos e táticos próprios das situações de corrida, com o objetivo de preparar os atletas para as exigências específicas da competição do fim de semana.

“Temos um grupo Sub?17 muito motivado e preparado para enfrentar a Taça de Espanha, que será a primeira competição da época da Seleção Nacional de BMX. Para cinco destes atletas, será também a sua primeira experiência competitiva ao serviço da nação, o que reforça a importância deste momento no seu processo de desenvolvimento”, avançou o Selecionador Nacional de BMX, Alexandre Pereira.

O técnico acrescentou ainda que para o Sub?23 Leonardo Carmo, “esta prova assume particular relevância, uma vez que representa a sua estreia nesta categoria, sendo um momento importante para aferir o seu nível de evolução neste escalão e medir forças com atletas espanhóis, num contexto competitivo exigente”.

Quanto à Taça de Espanha, trata-se de uma jornada dupla, onde a competição terá uma primeira etapa no sábado, dia 11, seguindo-se no domingo a segunda etapa, numa pista rápida e exigente. Sendo a zona de Aragão muito forte em BMX, vão marcar presença muitos atletas nas várias categorias, oriundos de toda a Espanha: “Queremos dar experiência ao nosso grupo, que é bastante jovem, perante um quadro com nível competitivo superior ao nosso. Estas circunstâncias vão permitir-nos definir objetivos para o decorrer da época, quer ao nível de capacidades, competências para níveis superiores, assim como corrigir aspetos táticos”, rematou Alexandre Pereira.

Fonte: Federação Portuguesa Ciclismo

“Iúri Leitão aponta ao Tour: ambição, prudência e um início de época que o empurra para a elite”

Por: José Morais

O campeão olímpico Iúri Leitão vive um início de temporada que o coloca cada vez mais perto da maior vitrine do ciclismo mundial: a Volta a França. Integrado na Caja Rural–Seguros RGA, equipa convidada para a edição deste ano, o português admite o sonho, mas mantém os pés bem assentes no chão. A concorrência interna é feroz são 26 ciclistas para apenas oito vagas e Leitão sabe que o caminho faz‑se com resultados, consistência e trabalho diário.

“Existe essa possibilidade, claro. A equipa foi convidada e isso abre portas. Mas somos muitos e só oito podem alinhar. Cabe-me trabalhar para merecer esse lugar”, afirmou, à margem da assinatura de um protocolo entre o Comité Olímpico de Portugal e uma cadeia de supermercados. O ciclista, que brilhou nos Jogos Olímpicos de Paris com o ouro em madison e a prata em omnium, garante que não ficará desiludido caso não seja escolhido, sublinhando a qualidade do plantel da Caja Rural.

 

Calendário cheio e ambições repartidas

 

Apesar do foco mediático no Tour, Leitão lembra que a época oferece muito mais do que a Grande Boucle. O Mundial de pista no final do ano, o Europeu de estrada e várias provas de alto nível fazem parte de um calendário que o português encara como oportunidades para continuar a crescer.

“Tenho muitas competições em abril e maio. Só depois será possível perceber qual será o grande objetivo. A equipa tem um calendário muito alargado e isso permite-me evoluir em várias frentes”, explicou.

 

Um início de época que fala por si

 

A temporada de 2024 tem sido, até agora, um desfile de resultados que reforçam o estatuto de Leitão como um dos nomes mais promissores do ciclismo português. Foi campeão europeu de omnium, vice-campeão de madison ao lado de Diogo Narciso e já venceu na estrada, impondo-se na Clássica Loire Atlantique, em França.

“Comecei o ano muito bem. Fiz quarto logo no segundo dia de competição, depois vieram os títulos europeus e, claro, a vitória e o segundo lugar na estrada. Tem sido um excelente arranque”, resumiu.

 

O valor acrescentado: um ciclista que une pista e estrada

 

O que torna Iúri Leitão particularmente interessante para uma equipa que ambiciona brilhar no Tour é a sua versatilidade. Raro no pelotão internacional, o português combina explosão, técnica e leitura de corrida herdadas da pista com uma crescente maturidade na estrada. Essa dualidade pode ser uma arma estratégica para a Caja Rural, sobretudo em etapas nervosas, de média montanha ou finais ao sprint reduzido.

Além disso, o impacto mediático de um campeão olímpico português numa prova como o Tour de France seria significativo, tanto para a equipa como para o ciclismo nacional um fator que, embora não decisivo, nunca passa totalmente despercebido.

“Pogacar lança ataque ao último Monumento que lhe falta com dupla portuguesa na retaguarda”

Por: José Morais

A UAE Emirates fechou a convocatória para o Paris‑Roubaix e Tadej Pogacar voltará a ter apoio português na tentativa de conquistar o único Monumento que ainda não figura no seu currículo. Depois de ter riscado a Milão–São Remo da lista esta temporada, o esloveno aponta agora ao inferno do Norte, a clássica mais icónica do pavês.

No domingo, Pogacar alinhará com a mesma dupla lusa que o acompanhou na Volta a Flandres prova que venceu pela terceira vez consecutiva no último fim de semana. Rui Oliveira e António Morgado integram novamente o bloco escolhido pela equipa, reforçando a confiança do líder para enfrentar os temidos setores de empedrado.

A formação fica completa com Florian Vermeersch, Nils Politt, Mikkel Bjerg e Juan Molano, num conjunto construído para proteger Pogacar e o colocar em posição de discutir a vitória numa corrida onde a resistência, a técnica e a capacidade de sofrer fazem a diferença.

O esloveno chega ao Roubaix com ambição máxima e a oportunidade de completar o círculo dos cinco Monumentos um feito reservado a muito poucos na história do ciclismo.

“Ciclista francês revive minutos de terror após queda no Tour de Omã: “Achei que ia morrer”

Por: José Morais

O ciclista francês Damien Touzé, de 29 anos, descreveu ao L’Équipe aqueles que considera “os minutos mais longos da sua vida”, após a violenta queda sofrida em fevereiro durante o Tour de Omã, que lhe provocou fraturas na pélvis e no fémur, além de uma lesão no braço. O atleta admitiu que, no momento do acidente, acreditou que não iria sobreviver.

 

“Tive a sensação estranha de que estava a morrer”

 

Touzé recorda que, apesar de inicialmente não sentir a gravidade das lesões, percebeu rapidamente que algo estava errado ao observar a reação da equipa.

“Olhei para o diretor-desportivo e percebi que o seu rosto não transmitia qualquer tranquilidade. Estava num país que não conhecia, num hospital improvisado, sem raio‑X. Deram-me apenas pontos na coxa. Os médicos fizeram o que puderam, mas eu sabia que era grave”, relatou.

A ausência de meios adequados e a dor intensa deixaram o ciclista desorientado e com a sensação de que a situação poderia ter um desfecho fatal.

 

A chamada que gelou a família

 

A esposa, Sofia Six, descreveu um dos momentos mais dramáticos do episódio: a chamada telefónica em que o marido acreditava estar a despedir-se.

“Eu estava a trabalhar e nem sabia que ele tinha caído. Quando atendi, ouvi-o a chorar e a dizer: ‘Vou morrer, diz ao nosso filho que o amo’. Tentei acalmá-lo, mas percebi que havia algo muito sério.”

Só mais tarde soube das fraturas e da complexidade da situação clínica.

 

O aviso do cirurgião e o desespero antes da operação

 

A fase mais crítica, segundo Touzé, ocorreu antes da cirurgia. O médico responsável foi direto: havia risco de não sobreviver ao procedimento.

“Ele foi honesto. Disse-me que eu podia não voltar a acordar. Recusei-me a ligar à minha mulher naquele momento, mas no dia seguinte ele repetiu o aviso: ‘Pode não voltar a falar com ela’. Foi então que liguei… para me despedir.”

 

Recuperação lenta e futuro incerto

 

Desde o acidente, Touzé não voltou a competir. Aos 29 anos, continua em reabilitação e ainda procura a primeira vitória da carreira profissional. A equipa não estabeleceu prazo para o seu regresso às competições.

 

Um alerta para a segurança no ciclismo internacional

 

O caso reacende o debate sobre as condições médicas disponíveis em provas realizadas em países com infraestruturas limitadas. Especialistas têm defendido protocolos mais rigorosos, incluindo:

 

Equipas médicas completas em todas as etapas

 

Transporte rápido para hospitais com capacidade de diagnóstico avançado

Avaliação prévia das condições de resposta de emergência nos países anfitriões

A queda de Touzé junta-se a outros incidentes recentes que têm levado a União Ciclista Internacional a rever procedimentos de segurança.

“INFERNO DO NORTE: POGAČAR DESAFIA O REI VAN DER POEL EM ROUBAIX”

Por: Vasco Simões

Foto: Getty Images

AS PARIS-ROUBAIX MASCULINA E FEMININA TERÃO TRANSMISSÃO NO EUROSPORT E NA HBO MAX, NUMA EMISSÃO DE QUASE 10 HORAS COM O MELHOR DO CICLISMO.

ESTA SEXTA-FEIRA, A ANTEVISÃO DA CORRIDA GANHA AINDA MAIS INTENSIDADE COM A ESTREIA DE “PARIS-ROUBAIX, DUELS IN HELL” EM TODA A EUROPA, UM DOCUMENTÁRIO PARA VER NO EUROSPORT 1 ÀS 12H15 E EM STREAMING NA HBO MAX.

MATHIEU VAN DER POEL PODE CHEGAR ÀS QUATRO VITÓRIAS CONSECUTIVAS NO “INFERNO DO NORTE”.

ANTÓNIO MORGADO E RUI OLIVEIRA SÃO OS DOIS PORTUGUESES EM PROVA.

O “Inferno do Norte” está de regresso e promete, uma vez mais, escrever uma das páginas mais intensas da temporada. A 123.ª edição da Paris-Roubaix arranca este domingo, 12 de abril, com partida em Compiègne e chegada, como manda a tradição, no icónico velódromo André-Pétrieux, em Roubaix. São 258,3 quilómetros de desgaste contínuo, onde a resistência física, a técnica e a capacidade de sobrevivência ao caos definem o vencedor de um dos “Monumentos” mais imprevisíveis do ciclismo mundial.

O percurso mantém a sua essência, mas traz novidades relevantes em 2026. Logo na fase inicial de pavé, a organização introduziu uma sequência mais densa de setores, praticamente sem asfalto entre eles, o que deverá endurecer a corrida mais cedo e aumentar o risco de cortes no pelotão. No total, serão 30 setores de empedrado, somando 54,8 km, com destaque inevitável para os três juízes da corrida: Trouée d’Arenberg, Mons-en-Pévèle e Carrefour de l’Arbre, todos classificados com cinco estrelas e tradicionalmente decisivos.

A entrada no velódromo de Roubaix continua a ser um dos momentos mais emblemáticos do ciclismo. Depois de mais de seis horas de sofrimento, os sobreviventes entram num cenário quase mítico, onde o silêncio tenso dos balneários, com os históricos chuveiros individuais e placas com nomes lendários, contrasta com o ruído das bancadas. É aqui que se decide tudo: sprint reduzido ou triunfo isolado, com o vencedor a erguer o simbólico paralelepípedo, um dos troféus mais icónicos do desporto.

No plano desportivo, todas as atenções recaem no duelo entre Tadej Pogačar e Mathieu van der Poel. O neerlandês chega como dominador recente da prova, tendo vencido as edições de 2023, 2024 e 2025, e pode agora igualar o registo de quatro vitórias detido por Tom Boonen e Roger De Vlaeminck. Já Pogačar regressa com uma ambição clara: conquistar o único “Monumento” que ainda lhe escapa, depois de um segundo lugar que lhe abriu definitivamente as portas deste território.

O contraste de forma entre ambos acrescenta ainda mais interesse ao duelo. Em 2026, Van der Poel soma vitórias na Omloop Nieuwsblad e na E3 Saxo Classic, mantendo consistência no pavé, enquanto Pogačar chega com um palmarés de peso nas clássicas, incluindo triunfos na Ronde van Vlaanderen, na Milano-Sanremo e na Strade Bianche. Um confronto entre especialização e versatilidade, num terreno onde qualquer detalhe pode ser decisivo.

Entre os principais candidatos surgem ainda nomes como Wout van Aert, Mads Pedersen, Jasper Philipsen e Filippo Ganna, num leque de especialistas capazes de aproveitar qualquer falha dos favoritos. Num cenário onde quedas, furos e problemas mecânicos são praticamente inevitáveis, a corrida tende a eliminar candidatos sem aviso, abrindo espaço a surpresas.

Nota ainda para a presença portuguesa, com António Morgado e Rui Oliveira, integrados na UAE Team Emirates-XRG numa participação que reforça a visibilidade nacional numa das corridas mais exigentes do calendário. Ambos deverão assumir papéis de apoio às suas equipas, mas com margem para ganhar protagonismo num contexto onde a imprevisibilidade é regra.

Na sexta-feira, o aquecimento para o “Inferno do Norte” ganha nova dimensão com a estreia de “Paris-Roubaix, Duels in Hell” no Eurosport e na HBO Max, um documentário exclusivo de 102 minutos que serve como antevisão privilegiada da clássica mais dura do ciclismo. Antes de o pelotão enfrentar os setores de pavé que podem decidir a corrida de domingo, o filme mergulha na história épica da prova e na rivalidade contemporânea entre Tadej Pogačar e Mathieu van der Poel, dois protagonistas destinados a cruzar novamente caminhos no empedrado de Roubaix. Com análises de especialistas e imagens que contextualizam o peso histórico da corrida, a estreia funciona como um verdadeiro aperitivo competitivo, elevando a tensão e o entusiasmo para um dos fins de semana mais aguardados do calendário de ciclismo.

A corrida feminina volta também a assumir um papel central neste domingo, com a Paris-Roubaix Femmes a apresentar o percurso mais exigente da sua história: 148 km desde Denain até Roubaix, com mais de 33 km de pavé e uma entrada precoce no caos graças à nova sequência inicial de setores. A campeã em título Pauline Ferrand-Prévot parte como principal candidata a repetir o triunfo em casa, mas terá forte oposição de Lotte Kopecky, Lorena Wiebes e Elisa Longo Borghini, num pelotão cada vez mais profundo e imprevisível, onde o caos do pavé pode abrir espaço a novas protagonistas.

Mais do que uma prova, a Paris-Roubaix é um teste ao limite do ciclismo moderno e uma ponte entre eras. A presença de um corredor como Pogačar reforça essa ideia: um vencedor de Grandes Voltas a desafiar o terreno mais brutal das clássicas, frente a um especialista que pode entrar definitivamente na história. Entre ambição, legado e sobrevivência, a edição de 2026 reúne todos os ingredientes para um duelo memorável no coração do “Inferno do Norte”.

Toda a ação pode ser acompanhada em direto no Eurosport 1 a partir das 9h30, numa emissão contínua que se prolonga até às 16h00, momento em que ficará decidido o novo vencedor. De seguida, o protagonismo passa para a corrida feminina, transmitida até cerca das 17h45, completando um dia inteiramente dedicado ao melhor ciclismo do mundo. Toda a cobertura estará igualmente disponível em streaming na HBO Max, num verdadeiro festival de pavé do início ao fim.

Fonte: Eurosport