domingo, 23 de novembro de 2025

“Resultados Taça do Mundo de Tabor - elites masculinas: Thibau Nys domina e vence pela 1ª vez com a camisola de campeão belga neste inverno”


Por: Miguel Marques

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A Baloise - Glowi Lions quer dominar as taças de ciclocrosse e, hoje em Tabor, deu um passo firme ao assumir a liderança da Taça do Mundo. Thibau Nys conquistou a primeira vitória deste inverno com a camisola de campeão da Bélgica, impondo-se de forma dominante depois de a sua companheira de equipa Lucinda Brand ter feito o mesmo na corrida feminina.

Nys agarrou a corrida logo de início, após Kevin Kuhn arrancar melhor e Joris Nieuwenhuis assumir a dianteira ainda na primeira volta. Porém, o neerlandês sofreu uma ligeira queda e Nys, que o seguia, acelerou de imediato para consolidar a diferença que o duo tinha para os perseguidores.

A partir daí, tudo ficou encaminhado, salvo contratempos que nunca chegaram. Nys assinou uma exibição de alto nível, sem erros relevantes e com excelentes pernas, para garantir a primeira vitória na Taça do Mundo e vestir a camisola de líder.

Cameron Mason furou logo no arranque e outro dos principais favoritos, Michael Vanthourenhout, caiu com estrondo a meio da corrida, saindo das posições cimeiras. Atrás de Nys, discutiu-se o segundo lugar, conquistado por Laurens Sweeck, com Nieuwenhuis a completar o pódio em terceiro. Niels Vandeputte e Pim Ronhaar também perderam pontos importantes para Nys.

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“Resultados Taça do Mundo de Tabor - elites femininas: Lucinda Brand bate dupla da Crelan e arranca a Taça do Mundo com uma vitória”


Por: Miguel Marques

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A Taça do Mundo de Ciclocrosse arrancou hoje em Tabor e a vencedora não surpreendeu no pelotão feminino. Lucinda Brand continua a dominar e voltou a impor-se, batendo a dupla da Crelan-Corendon: Sara Casasola e Inge van der Heijden.

A corrida abriu com Marie Schreiber a assinar um arranque forte, mas a luxemburguesa foi perdendo terreno e acabaria por abandonar após algumas voltas. Logo na primeira volta formou-se a seleção decisiva, com Lucinda Brand e Inge van der Heijden a comandarem e a partirem o grupo.

Na segunda volta, Brand acelerou, seguida pela campeã da Europa e por Leonie Bentveld, com Sara Casasola a juntar-se na terceira volta. Bentveld começou então a ceder, e assistiu-se a jogo tático na República Checa entre Brand e as duas corredoras da Crelan, obrigadas a tentar superar a rival mais forte pela astúcia.

Por isso, Brand assumiu frequentemente a dianteira para evitar ser fechada e, na volta final, impôs um ritmo alto desde cedo, acabando por deixar Casasola para trás sem necessitar de um ataque declarado. O andamento da neerlandesa foi altíssimo e abriu uma vantagem decisiva nos derradeiros metros, iniciando a sua campanha na Taça do Mundo com um triunfo - lidera agora também a classificação, tal como faz no Troféu X2O. Casasola foi segunda e van der Heijden completou o pódio.

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“Balanço da época 2025 - Decathlon AG2R La Mondiale: vitórias francesas, Gall brilha nas Grandes Voltas e Seixas alimenta grandes sonhos”


Por: Miguel Marques

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Até agora, as análises da época de 2025 soaram algo negativas. Hoje, o tom muda. A temporada de 2025 foi mais um capítulo relevante para a Decathlon AG2R La Mondiale Team. Entre as clássicas da primavera e as três Grandes Voltas, combinaram consistência com alguns quase-resultados que mantiveram a pressão. Esta análise disseca os altos e baixos da campanha de estrada masculina e fecha com um veredito analítico sobre o ponto em que estão a entrar em 2026, um ano de grande investimento.

A Decathlon AG2R, moldada por Vincent Laven, há muito se destaca por desenvolver talento da casa, apostar de forma inteligente em valores emergentes e competir acima do orçamento. Em meados de 2024, a Decathlon reforçou o papel de patrocinador principal, um sinal público de que o projeto está financiado e focado para o próximo ciclo. O plantel misturou vencedores comprovados e promessas: Felix Gall como esperança nas classificações gerais, o veloz veterano irlandês Sam Bennett, o finalizador de clássicas Benoît Cosnefroy e jovens franceses promissores como Paul Lapeira e Nicolas Prodhomme. Após um excelente 2024 com 30 vitórias e subida no ranking, a missão interna para 2025 era simples e exigente: continuar a vencer com frequência, converter mais oportunidades ao nível WorldTour e aprofundar a profundidade para que corridas de uma semana e clássicas em casa continuem a ser terreno fértil.

Então, como correu 2025 para a equipa?

No final da época, a Decathlon AG2R La Mondiale Team somou 26 vitórias em todas as competições. O total ficou aquém do grande número de 2024, mas a distribuição manteve-se saudável: sprints, duras clássicas francesas e etapas de montanha, repartidas por vários protagonistas.

Fecharam em 7º no ranking por equipas do UCI WorldTour, um degrau abaixo de 2024, mas ainda no pelotão da frente e perto de rivais com maiores recursos. O perfil das vitórias contou uma história importante sobre profundidade. Nicolas Prodhomme destacou-se como o mais prolífico, com seis triunfos, e as 13 vitórias em etapas ao longo do calendário mantiveram-nos no topo do pelotão em sucesso dia a dia.

 

Campanha de primavera

 

A primavera teve duas faces. No empedrado e nos grandes monumentos, a equipa andou desaparecida. Na Milan-Sanremo, o melhor colocado ficou fora da luta real (Victor Lafay em 34º). Da Volta à Flandres também não veio top 10, embora um sinal encorajador tenha surgido no Norte de França quando o novo reforço Stefan Bissegger assinou um sólido 7º lugar no Paris-Roubaix, o melhor resultado da equipa desde 2018.

Mudando o foco para provas francesas mais acidentadas, o quadro iluminou-se. Em maio, Benoît Cosnefroy regressou após um início discreto para vencer o Grand Prix du Morbihan com um arranque em subida na medida certa. No Tro-Bro Léon, Bastien Tronchon e Pierre Gautherat deram uma lição de controlo, isolaram-se e fizeram 1-2 na lama. O calendário francês continuou a render: Aubin Sparfel venceu o Tour du Finistère, e a equipa manteve a boa forma.

Ainda assim, faltaram resultados nas Ardenas. Com Cosnefroy ausente, o melhor resultado da equipa num monumento foi um top 20 respeitável, mas discreto na Liège por Aurélien Paret-Peintre. Ficou a sensação habitual: este plantel converte com regularidade nas clássicas francesas e em terreno intermédio, mas continua a precisar de um finalizador para as maiores clássicas, algo que o mercado de transferências tentaria colmatar para 2026…

 

Época de grandes voltas

 

Sem um plano rígido de CG para maio em Itália, a equipa escolheu flexibilidade e agressividade. Sam Bennett apontou aos sprints puros, acumulou top 5, mas não a vitória desejada. O desbloqueio surgiria na alta montanha, de fonte inesperada. Nicolas Prodhomme, mais vezes gregário de montanha, entrou no movimento certo na 19ª etapa e atacou tarde para vencer em Champoluc, com assinatura. Coroou um Giro de revelação em que terminou também em 15º da geral, o melhor colocado da equipa.

Na Volta a França, o pico do verão refletiu tanto uma mudança de atitude como de resultados. Após um Tour 2024 sem vitórias, a equipa chegou decidida a atacar com Felix Gall como líder claro. Crucialmente, “libertaram o Felix das expectativas rígidas da geral”, preferindo instinto e agressão seletiva ao controlo defensivo. O retorno foi um 5º da geral, o melhor da carreira do austríaco, conquistado com subidas afirmativas em dias como Super Bagnères e nos longos esforços em altitude no Col de la Loze. Houve “alguns lamentos”, nomeadamente a ausência de uma etapa apesar de oito top 10 de Gall e várias chegadas perto por outros, mas o pacote funcionou: 5º na classificação por equipas do Tour, Gall firmemente entre a elite e um plano de jogo para competir sem orçamento de arranha-céus.

A lógica diria que abrandariam depois do Tour. Em vez disso, na Volta a Espanha, Gall duplicou e ainda fechou em 8º da geral, admitindo que fazer duas Grandes Voltas no mesmo ano é “sempre difícil”. A última semana expôs fadiga, mas aguentou e entrou em grupo restrito: um de apenas três ciclistas com top 10 na geral em duas Grandes Voltas em 2025. O contrarrelógio por equipas inicial deu-lhes visibilidade cedo, e a atitude manteve-se positiva todo o mês; a direção chamou-lhe “sem arrependimentos” mesmo sem etapa, porque a intenção e a consistência estiveram lá. Armirail voltou a ser indispensável, muito ativo nas fugas e a terminar em 19º da geral depois de quase vestir de vermelho na etapa 6. No conjunto, a linha das Grandes Voltas lê-se bem: uma vitória de etapa (Giro), dois top 10 na geral (5º no Tour, 8º na Vuelta) e uma identidade afirmativa que rende nos grandes palcos.

 

Transferências 2025/2026

 

Os movimentos no mercado alinham-se com a auditoria de desempenho. Dois reforços de topo recalibram as unidades de clássicas e sprints: Olav Kooij e Tiesj Benoot com contratos de três anos. A velocidade de ponta de Kooij dá à equipa um finalizador puro para substituir Bennett, e a experiência de Benoot em perfis de pavê e colinas preenche exatamente a lacuna que a primavera expôs. Sem margem para dúvidas, estas contratações da Team Visma | Lease a Bike podem ser cruciais para a equipa dar o próximo passo com o grande investimento que aí vem.

As saídas também pesam: Dorian Godon ruma à Ineos Grenadiers após uma época com vitórias importantes, o incansável motor Bruno Armirail junta-se à Visma, Bennett sai para a Q36.5 com quatro triunfos na despedida; e Cosnefroy, depois de uma temporada marcada por lesões, segue para a UAE Team Emirates - XRG.

A renovação do plantel também se faz com muita juventude. O trepador norteamericano Matthew Riccitello chega para aprofundar a hierarquia da geral e apoiar Gall quando a estrada inclina. A via de desenvolvimento continua a ser uma força; depois do salto bemsucedido de Paul Seixas, esperamse mais promoções que mantenham o bloco de voltas sólido de fevereiro a outubro. No conjunto, os movimentos parecem coerentes: Kooij resolve a falta de um finalizador infalível, Benoot estabiliza a profundidade nas clássicas, e Riccitello ajuda a garantir que Gall não fica isolado quando o ritmo aperta no fim. Mas, ainda assim, o corredor que mais me entusiasma é o jovem Paul Seixas.

 

Veredito final – 8/10

 

Em suma, foi um sólido oito em dez. A equipa confirmou que o salto de 2024 não foi um acaso ao somar 26 vitórias, terminar em 7º no ranking WorldTour e obter resultados relevantes nas Grandes Voltas. O 5º lugar de Gall na Volta a França foi particularmente impressionante, sustentado por contributos consistentes no dia a dia de todo o grupo. As reservas são do tipo certo: converter aproximações em vitórias de etapa no Tour e elevar o teto nas maiores clássicas. São desafios resolúveis se a velocidade de Kooij se traduzir rápido e Benoot trouxer estrutura à unidade de clássicas.

A tendência de fundo mantémse positiva. Prodhomme passou de gregário a vencedor habitual. A profundidade cumpriu em diferentes tipos de corrida e países. O compromisso dos patrocinadores a meio da época não foi apenas cosmético, alinhase com uma identidade construída em recrutamento inteligente, promoção interna e atitude ofensiva. Com “missão cumprida” na Volta a Itália, “Felix libertado de expectativas rígidas de CG” no Tour, “sempre difícil” reconhecido na Vuelta, e “sem arrependimentos” como palavra final da época, a Decathlon AG2R La Mondiale Team sai de 2025 com um sentido de identidade claro e ferramentas mais afiadas. O próximo passo é óbvio: transformar uma base forte em dias ainda maiores quando o foco é máximo. Venha a Decathlon CMA CGM em 2026.

 

Debate

 

Fin Major (CyclingUpToDate)

Esta época soou refrescantemente positiva face às análises anteriores que fiz. Ao ver a Decathlon AG2R La Mondiale em 2025, apreciei a clareza com que potenciaram os seus pontos fortes em vez de forçar resultados que não estavam lá. A abordagem ao Giro rendeu, a campanha no Tour com Gall deu verdadeiro embalo à equipa, e até a Vuelta mostrou como a profundidade se tornou mais resistente nas fases finais de um ano extenuante. Toda a campanha pareceu de uma equipa que sabe o que é e para onde vai. Para mim, foi um passo convincente em frente e uma temporada que define um tom encorajador rumo a 2026, ano que será entusiasmante com mais investimento para a equipa.

Rúben Silva (CiclismoAtual)

Eu não lhes daria bem um 8/10 este ano. Claramente, não foi uma má temporada, mas é difícil ir além do patamar modesto. A equipa francesa tem um orçamento alto, mas nos últimos anos também tem um histórico de o gastar em corredores que não rendem ao nível esperado.

Este ano: Sam Bennett. Em 2024 houve pelo menos o brilharete nos 4 Dias de Dunkerque (deu na TV, no entanto?), mas este ano não me recordo propriamente de nenhuma exibição sua, e na Volta a Itália, onde teve tantas oportunidades, esteve simplesmente ausente. Foram 26 vitórias no total, mas apenas 3 ao nível WorldTour. A grande maioria surgiu em corridas francesas menores.

Esse é o principal resumo da época da Decathlon: continuou muito focada no calendário francês, onde venceu bastante e somou muitos pontos. Bom para eles, cumpre e agrada aos patrocinadores franceses, mas no quadro geral não chega para superar as equipas que a rodeiam no ranking UCI em termos de reputação. Sim, o título nacional de Dorian Godon foi bom, mas novamente é uma performance em França. Paul Seixas, enorme revelação e potencialmente ajudará a equipa a subir no ranking no próximo ano… O seu resultado no Campeonato da Europa foi magnífico, mas outra vez foi em França (e, em boa verdade, não com o equipamento da equipa).

Seixas e Léo Bisiaux prometem muito para o futuro e Nicolas Prodhomme também deu um salto importante como puro trepador este ano. São todos corredores entusiasmantes de seguir, e o futuro da equipa parece muito brilhante, digase. Em 2026 vejoos a focaremse muito mais fora do calendário francês, e com sucesso.

Felix Gall, por fim, é um corredor que gosto bastante de ver e o seu 5º lugar na Volta a França foi um marco para mim, e bem merecido. O austríaco rendeu ao seu melhor nível novamente e mostra que um puro trepador, sem o apoio de uma “super equipa”, pode ainda baterse de igual para igual com alguns dos melhores do mundo nas Grandes Voltas, fazendo parte de uma espécie que está a desaparecer rapidamente. Não conseguiu manter até à Vuelta, mas esteve muito forte em grande parte da corrida e acrescentou um 8º lugar. Suficiente para elevar o nível da equipa no pelotão um patamar.

Ondrej Zhasil (CyclingUpToDate) 

Para a Decathlon, é relativamente simples. A equipa francesa esteve num período de transição este ano. A transitar entre as eras com e sem Seixas. O francês confirmou-nos perto do final da época que o céu será o limite. O seu maior sucesso, contudo, não surgiu com a camisola da Decathlon, pelo que não conta…

De resto, a equipa rendeu mais ou menos dentro do esperado com o top5 de Gall no Tour, a vitória de etapa de Prodhomme no Giro, os dois títulos nacionais franceses e um total de 26 vitórias bastante impressionante. O único ponto negativo foi a ausência dos dois puncheurs estrela, Cosnefroy e Lafay, devido a lesões recorrentes. Foi uma boa época, modesta, para a Decathlon, pelo que 7/10 é merecido. No próximo ano, a fasquia será muito, muito mais alta.

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«O 'roubo' de Portugal a Espanha»: 'Marca' fala em "fuga de ciclistas"... por causa do IVA”


Jornal espanhol garante que há cada vez mais pessoas a cruzar a fronteira para comprar bicicletas

 

Por: André Teixeira

Todos já ouvimos histórias de pessoas que moram perto da fronteira de Portugal com Espanha e que a atravessam para abastecer o carro ou para comprar gás, por conta de o preço dos combustíveis ser mais baixo do lado espanhol. Agora, surgem histórias de quem esteja a fazer caminho inverso para adquirir... bicicletas.

Quem o diz é a 'Marca', que afirma que são cada vez mais os casos de ciclistas espanhóis que fazem centenas de quilómetros para vir até terras lusitanas, de propósito para comprar uma bicicleta. Isto tudo, porque o IVA em Espanha para este produto é de 21%, enquanto do lado de cá da fronteira é de apenas 6%, o que faz com que os mesmos modelos sejam vendidos por preços totalmente distintos nos dois países.

O jornal espanhol relatou um caso de um ciclista que se levantou às 5h42 da manhã, percorreu 799 quilómetros, gastou 70 euros em combustível até Portugal e regressou no mesmo dia com uma Van Rysel. Esta cansativa aventura justificou-se, pois, permitiu-lhe cerca de 1.700 euros na compra do modelo.

Outro exemplo dado é de outro modelo da Van Rysel - RCR Pro AG2R La Mondiale Team - que é vendida na Decathlon em ambos os países por valores distintos. Em Portugal custa 9.000 euros e em Espanha está à venda por 10.000 euros. Assim, a 'Marca' assinala este fenómeno de "fuga de ciclistas" por causas das diferenças de preços, principalmente na grande distribuição, visto que já há algumas lojas mais pequenas que começam a fazer descontos para conseguirem competir com o mercado luso.

"Existem lojas que compram grandes volumes de produtos e que oferecem descontos e que, numa negociação com um cliente, conseguem baixar o preço para ser mais barato do que uma loja de pequeno ou médio porte em Portugal, pese o IVA ser mais baixo", explicou uma fonte do setor ao jornal espanhol.

Fonte: Record on-line

“Derrotamos grandes equipas com orçamentos duas vezes superiores ao nosso” - Vinokourov comenta a ‘super-época’ da XDS Astana”


Por: Ivan Silva

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A XDS Astana Team entrou em 2025 com um grande défice de pontos UCI e com um cenário de despromoção praticamente garantido para o final deste ano. Hoje isso parece distante, mas o manager Alexandr Vinokourov sublinhou a façanha da equipa: fechar o fosso e ultrapassar várias formações para garantir a licença por mais três anos no topo da modalidade.

“A época de 2025 foi realmente especial para nós, assinalou o 20.º aniversário do projeto Astana, fundado em 2006”, disse Vinokourov em entrevista ao bicipro. “Começámos o ano como outsiders: estávamos fora da zona de licença World Tour. Para assegurar um lugar na primeira divisão nos próximos três anos, teríamos de fazer algo próximo de um milagre e, honestamente, poucos acreditavam que conseguiríamos.”

Mas a equipa, com um planeamento minucioso do calendário coletivo e individual, encadeou uma série notável para somar muitos pontos UCI. Várias equipas World Tour, mesmo em dificuldades, não o fizeram e acabaram ultrapassadas. Mesmo com o desaparecimento da Intermarché - Wanty, por exemplo, a Cofidis acabou despromovida depois de três Pro Teams somarem mais pontos, e a Uno-X Mobility ficou com a última vaga World Tour por apenas algumas centenas de pontos.

A Astana chegou ao fim do ano tranquila, porque na primeira metade cumpriu o plano. “Definimos objetivos, calculámos as corridas. A meta era, claro, pontuar. Por vezes até mais do que perseguir vitórias. Sabíamos que precisávamos de pontos e lutámos por cada ponto. Acima de todos, provavelmente, o Christian Scaroni, que nos surpreendeu e deu um grande salto. Começou a acreditar em si mesmo.”

 

Astana mais forte do que equipas com o dobro do orçamento

 

No final do ano, a equipa terminou bem acima da linha vermelha e garantiu a licença World Tour, fechando a época como a quarta formação com mais pontos e com o quinto melhor registo em número de vitórias. “Claro que queremos vitórias. Este ano, apesar de tudo, conseguimos 32. Creio que é um resultado muito respeitável, sobretudo em comparação com os últimos anos.”

A Astana limitou-se a cumprir o plano e fechou o ano com resultados, nestes termos, superiores aos de equipas como a Red Bull - BORA - hansgrohe e a INEOS Grenadiers. Em 2026 poderemos ver algo semelhante se a equipa mantiver calendários tão bem afinados. “Batemos grandes equipas com orçamentos duas vezes superiores ao nosso. Mostrámos que é possível. E agora sabemos do que somos capazes. Estou orgulhoso de todos eles.”

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