quinta-feira, 30 de novembro de 2023

“Arranque da Volta a França de 2025 privilegiará os sprinters”


Revelação foi feita na apresentação das três etapas inaugurais da prova

 

Por: Lusa

Foto: Reuters

O 'Grand Départ' da 112.ª Volta a França em bicicleta privilegiará os sprinters, foi esta quarta-feira revelado na apresentação das três etapas inaugurais da edição de 2025, que arrancará em Lille.

Há duas semanas que se sabia que o Tour'2025 iria começar em Lille, masem conferência de imprensa, a organização da prova francesa desvendou o percurso das três primeiras etapas, com a jornada inaugural a ser favorável aos ciclistas mais rápidos do pelotão.

"Será a primeira vez após uma meia dúzia de anos que um sprinter poderá vestir a primeira camisola amarela", evidenciou o diretor da Volta a França, Christian Prudhomme.

Depois de nos últimos anos a organização da 'Grande Boucle' ter dado primazia a tiradas acidentadas no arranque da prova, na 112.ª edição a primeira etapa, agendada para 5 de julho de 2025, será uma volta essencialmente plana de 185 quilómetros em redor de Lille.

No entanto, será logo na segunda jornada que os 'puncheurs' terão a sua oportunidade, nos 209 quilómetros entre Lauwin-Planque e Boulogne-sur-Mer, uma vez que os derradeiros 10 quilómetros incluem duas dificuldades: as subidas a Saint-Etienne-au-Mont (900 metros, com uma pendente média de inclinação de 11%) e a Outreau (800 metros a 8,8%).

Nessa segunda etapa, os favoritos já terão de estar atentos num final que, segundo Christian Prudhomme, será "absolutamente formidável".

A terceira etapa, por sua vez, ligará Valenciennes a Dunquerque, no total de 172 quilómetros, sendo expectável nova chegada ao sprint.

A edição de 2025 marcará o regresso do 'Grand Départ' a França, após três arranques 'internacionais': Copenhaga (2022), Bilbau (2023) e Florença (2024).

A última vez que a Volta a França começou em território 'nacional' foi em 2021, em Brest, cidade portuária na Bretanha, mas é preciso recuar a 2001, a Dunquerque, para encontrar o norte como local do 'Grand Départ'.

"Não poderíamos regressar a França em locais que não amassem visceralmente o ciclismo e o Tour. Era preciso regressar a um local que respira, que sente a emoção. É um local que respira ciclismo", defendeu Prudhomme.

O percurso destas três primeiras etapas evitará, contudo, o lendário empedrado de Paris-Roubaix, atravessado pelo pelotão da 'Grande Boucle' em 2010, 2014 e 2018 e na última passagem do Tour pelo norte de França, em 2022.

Esta quarta-feira foi também anunciado que a quarta etapa partirá de Amiens rumo a um destino ainda não desvendado.

Fonte: Record on-line

“Só três anos depois Primoz Roglic recebe o prémio Vélo d'Or 2020”


Por: José Morais

Foto: @PhotoGomezSport

O prémio Vélo d'Or 2020 atribuído a Primoz Roglic, só agora lhe foi entregue, com o ciclista esloveno sendo o melhor daquela temporada, mas por motivo da pandemia, o mesmo foi adiado, porem, agora no Critério Beking no Mónaco, os responsáveis pelo prémio lhe entregaram o troféu, recordando que em 2020 foi 2º na Volta a França, e 1º no Liège-Bastogne-Liège.

Primoz Roglic, e outros participantes do Criterium, vão percorrer o circuito de fórmula um no Mónaco, alem disso existe uma competição combinada para amadores e profissionais, onde se juntaram, outras atividades para crianças.

“Agenda de Ciclismo”


Taça de Portugal de Pista inicia-se no próximo fim de semana

 

Por: Vasco Moreira

A Taça de Portugal de Pista Jogos Santa Casa está de regresso para a edição de 2024, que terá início já no próximo fim de semana (2 e 3 de dezembro), em dose dupla, com as primeira e segunda provas pontuáveis, no Velódromo Nacional de Sangalhos.

A primeira prova pontuável da Taça de Portugal de Pista Jogos Santa Casa vai decorrer no sábado (2 de dezembro) e a segunda no domingo (3 de dezembro), tendo ambas o mesmo programa. As corridas terão início às 10h e têm final agendado para as 19h40, estando prevista uma pausa entre as 13h15 e as 14h30.

Vão a prova ciclistas das categorias de Juvenis, Cadetes, Juniores, Elites A (apenas masculinos), Masters 30, 40, 50 e 60, e Paraciclismo. As disciplinas em competição serão Scratch (todas as categorias), Corrida por Pontos (todas as categorias exceto juvenis e paraciclismo), Quilómetro (apenas juvenis) e Perseguição Individual (apenas paraciclismo).

Estas serão a primeira e segunda de três provas pontuáveis da Taça de Portugal de Pista Jogos Santa Casa, que tem desfecho agendado para o fim de semana de 16 e 17 de dezembro, data da terceira prova, que vai decorrer durante os Troféus Internacionais Bento Pessoa e Alves Barbosa.

Fonte: Federação Portuguesa Ciclismo

quarta-feira, 29 de novembro de 2023

“Por trás da Visma Lease a Bike está a Volkswagen”


Por: José Morais

Em 2024 a Jumbo Visma passará a denominar-se de Visma Lease a Bike, porem, sabe-se que agora que por trás está uma grande potencia económica com um grande poder financeiro, é a Volkswagen, que também é dona da empresa Lease a Bike.  

A Volkswagen Financial Services adquiriu recentemente uma participação de 49% na subsidiária de leasing de bicicletas Bike Mobility Services da Pon Holdings, da qual a Lease a Bike faz parte, empresa com a qual a equipa do World Tour chegou a um acordo.

Fala-se de um potencial de mercado de 10 mil milhões de euros para o aluguer de bicicletas empresariais na Europa até 2028, enquanto este conceito de aluguer de bicicletas também está a ser implementado em expansão acelerada nos Estados Unidos. A Lease a Bike se tornará, portanto, um parceiro muito importante e importante para a equipe de ciclismo de Richard Plugge.

Porem, a Volkswagen revelou o seu interesse em entrar no ciclismo, querendo tornarem-se um dos grandes da indústria das bicicletas, afirmou Christian Dalheim, responsável pela parte financeira da Volkswagen.

“Hoje anunciamos mais um rosto novo na Equipa Profissional de Ciclismo Sabgal / Anicolor para 2024 e que vem estrear-se a correr em solo português e como profissional”


Oscar Moscardó reforça Sabgal / Anicolor com estreia em Portugal

 

Por: Marta Varandas

O jovem espanhol vai fazer a sua estreia no pelotão nacional e como corredor profissional em 2024, com a camisola da Equipa Profissional de Ciclismo Sabgal / Anicolor. É mais um dos rostos novos no elenco da estrutura que tem sede em Águeda, um corredor polivalente e todo-o-terreno, pronto para trabalhar e evoluir ao longo da nova temporada, desafio que encara como uma grande oportunidade na carreira.

Oscar Moscardó vai fazer a sua estreia no pelotão nacional e como corredor profissional em 2024, com a Equipa Profissional de Ciclismo Sabgal / Anicolor. É de Valência, Espanha que chega mais um dos rostos novos que vai passar a integrar a estrutura que tem sede em Águeda. Um corredor jovem e todo-o-terreno, pronto para trabalhar e evoluir ao longo da nova época, que encara como uma grande oportunidade na sua carreira, onde pretende mostrar tudo o que é capaz.

Oscar Moscardó Hernandez é espanhol e tem 25 anos (02/06/1998). É natural de Carcaixent, residente em Alberic, Valência, apaixonado pela modalidade e muito determinado. Decidiu entregar-se com toda a garra a este “sonho” de ser ciclista profissional e é com esta filosofia que vai lançar-se no projeto que abraça em 2024. Trata-se de um corredor polivalente, todo-o-terreno, que vem da espanhola Equipo ESSAX, uma formação Sub-23 do Club Ciclista Sax, de Valência, de onde é natural.

Em 2023 conseguiu bons resultados, com destaque para o título de Campeão Regional em Elite da Comunidade de Valência. Foi 2.º classificado em Criterium Murcia, 2.º no Gran Premio de Burjassot, Top 10 y melhor valenciano na Volta a Valência e 9.º no Campeonato de Espanha de Contrarrelógio Individual.

“Pertencer a uma equipa como esta significa dar um grande salto na minha carreira como ciclista. É isso que quero fazer, aos poucos, continuar a treinar como pessoa e como atleta, ajudar a equipa o máximo possível e ganhar experiência para tornar-me num dos melhores. Acima de tudo, para mim, este passo é muito importante e com ele atinjo um dos objetivos propostos que tanto eu como o meu pai tínhamos em mente, e não vamos deixar de trabalhar e crescer para chegar ao mais alto nível. Estou ansioso para começar este 2024 com toda a equipa e levá-la ao topo, com o grande projeto que temos pela frente”, avançou Moscardó.

Rúben Pereira, Diretor Desportivo da Sabgal / Anicolor, referiu que “Oscar Moscardó é um ciclista que vem atrás da oportunidade de passar à categoria profissional há já algum tempo. Começou tarde na modalidade, mas demonstrou, sobretudo nos últimos dois anos, que tem margem de evolução. É um corredor que está mais talhado para trabalho e que poderá dar um bom apoio aos seus líderes. Requer ainda alguma aprendizagem e por isso este será um ano de adaptação para ele no campo profissional, mas acreditamos que a curto prazo possa ser um corredor que dê um passo grande e que vá evoluir bastante na sua carreira e seja um homem importante de trabalho para a nossa estrutura na próxima época”.

Fonte: Equipa Profissional de Ciclismo Sabgal / Anicolor

“Hoje vamos recordar…Um passeio realizado há 22 anos”


Grupo de Cicloturismo Afonsoeiro/Móveis Jolar

 

Por: José Morais

Hoje foi dia de passar pelo meu arquivo das revistas das minhas reportagens, e escolhi mais uma divulgação, deste vez um passeio realizado a 19 de agosto de 2001, realizado no Afonsoeiro/Montijo, numa organização do “Grupo de Cicloturismo Afonsoeiro/Móveis Jolar”.

Mais um artigo meu, e parceria na altura da Revista Notícias do Pedal com a “Revista Super Ciclismo”, um dos tradicionais passeios de cicloturismo, de uma das ainda resistentes equipas que vão pedalando e organizando o seu passeio anualmente, agora denominada de “Clássica Afonsoeiro/Canha/Afonsoeiro”.

Foi o segundo passeio do Grupo, passeando pelo concelho do Montijo, juntou na altura 400 participantes, em pleno mês de agosto, um mês onde muitos fazem férias, mas na altura nada impedia de dar umas boas pedaladas, e que belos passeios se realizavam nessa altura.

Fica assim a recordação de uma equipa que ao longo dos anos se tem dedicado com alma ao cicloturismo na sua divulgação, ficam os votos de bons passeios e boas pedalas.




terça-feira, 28 de novembro de 2023

“Notícias do Pedal - TV atualizou os seus canais de televisão”

“II Edição da Maratona de Cycling: "Pedalar para dar vida…"

Bombeiros Voluntários Vialonga

 

A Revista Notícias do Pedal acaba de atualizar os seus canais de televisão “Notícias do Pedal -TV” no YouTube e no MEO/KANAL com o Vídeo

“II Edição da Maratona de Cycling: "Pedalar para dar vida…"

 

Para ver o vídeo no YouTube, clique no link:

https://www.youtube.com/@noticiasdopedaltv/videos

 

Para ver o vídeo no MEO/KANAL, quem possuir MEO, pode aceder carregando na tecla verde do comando, inserir o código 531450, e ver no MEO/KANAL este e outros filmes, podendo consultar toda a nossa programação.

Bons momentos.



“Museu do Caramulo reforça coleção com Willys-Overland MB ¼ Ton de 1944


O modelo contribuiu para a vitória dos Aliados na Segunda Guerra MundialCar

 

Fotos: Stéphane Abrantes

A coleção de automóveis do Museu do Caramulo foi reforçada com um Willys-Overland MB 1/4 Ton de 1944, um veículo com um papel preponderante no desfecho da Segunda Guerra Mundial.

No início de 1940, o governo dos Estados Unidos da América começou a tomar consciência do perigo crescente que representava o avanço do III Reich de Hitler. A Europa dava sinais de fraqueza e a América encetava os preparativos para qualquer eventualidade.

A máquina de guerra era posta em movimento pela primeira vez. Uma das principais carências americanas era ao nível de veículos ligeiros, equipados para o campo de batalha. Com apenas 30.000 viaturas contabilizadas, o exército estava gravemente submotorizado. Em relação aos veículos de quatro rodas motrizes, o cenário era ainda mais grave.


Em Junho de 1940, William Beasley, presidente da Comissão Técnica do Estado-Maior, esboçou um caderno de encargos para o desenvolvimento de um novo veículo de quatro rodas motrizes, na categoria de ¼ de tonelada para equipar o exército. A distância ao solo deveria ser no mínimo de 16 cm, enquanto o comprimento máximo da carroçaria teria que respeitar o limite dos 2032 mm. A carga útil seria no mínimo de 272 kg (o equivalente a três homens e uma metralhadora), e o peso total do veículo deveria situar-se na casa dos 590 kg.

A Ford respondeu com o protótipo Pygmy, responsável pela forma de carroçaria a ser posteriormente adotada nos Willys MB, de chassis robusto e faróis integrados. No entanto, o Willys Quad, outro protótipo norte-americano, apresentou um trunfo imbatível. Apelidado de Go Devil, o pequeno motor de 2,2 litros de capacidade era uma evolução do Whippet dos anos 20, com uma performance bastante melhor que o motor da Ford, derivado do trator 9N Ferguson. A empresa Americana Willys-Overland conseguia assim assegurar o fabrico dos veículos todo-o-terreno para o exército, recorrendo a uma fórmula bem conhecida: um motor de quatro cilindros, com 60cv de potência, montado à frente em posição longitudinal e mantendo o peso do conjunto nos 1054 kg, o que permitia atingir cerca de 105 km/h de velocidade máxima, para um consumo entre os 12 e os 15 litros por cada 100 km percorridos.


Um dos adversários do Willys MB “Jeep” durante a guerra foi o Volkswagen Kübelwagen, que desempenhava funções militares semelhantes. No entanto, e ao contrário do carro do exército americano, o Kübelwagen tinha tração traseira e motor refrigerado a ar. Não sendo pioneiro como veículo de tração integral, o Jeep foi o primeiro a ser fabricado em elevada escala. Como veículo militar, distinguiu-se dos restantes pelas suas reduzidas dimensões e potente motor, que lhe permitiam chegar rapidamente aos locais, levando ao mesmo tempo vários soldados e armamento ligeiro. No final da Segunda Guerra Mundial, em 1945, tinham sido fabricados cerca de 640.000 modelos Jeep.

O Willys-Oerland reforça desta forma o núcleo de veículos militares da Segunda Guerra Mundial na coleção permanente do Museu do Caramulo, onde já se encontram presentes o seu eterno rival Volkswagen Typ 82 Kübelwagen de 1944, bem como o Autocar M3 Half Track de 1943, além de um núcleo de motos e bicicletas alemãs e britânicas.

Fonte: Museu do Caramulo/Parceria Revista Notícias do pedal

“Alé, patrocinador oficial de A Lenda dos Tartessos by Alé”


Por: Alejandro Moreno

A marca de vestuário para ciclismo, com sede em Verona (Itália), assina um acordo de colaboração de dois anos com o evento UCI Huelva.

Serão disponibilizadas as camisas oficiais e de liderança, bem como as do grupo Women Bike Evolution, que realiza atividades educativas e beneficentes, especialmente em prol das mulheres.

Huelva, Espanha, 28 de novembro de 2023. A marca de vestuário para ciclismo “Alé” assinou um acordo, para os anos de 2024 e 2025, com a Leyenda de Tartessos, que este ano celebra a sua terceira edição na província de Huelva, entre 1 de novembro e 4 de fevereiro. Desta forma, a prova, na categoria Maratona S1, será chamada de 'A Lenda dos Tartessos de Alé'.


Para o evento, a “Alé” produzirá cerca de 500 camisas, além das camisas dos dirigentes. São peças de manga curta, derivadas da linha PR-R, que a “Alé” dedica a profissionais e equipes.

As camisas dos participantes do The Legend of Tartessos terão o exclusivo tratamento Quick Dry Frame, que cria um circuito funcional para canalizar e expelir o excesso de umidade, para oferecer o máximo conforto em contato com a pele. Um tratamento hidrofílico e termorregulador, com tecnologia Polygiene Odor Control Performance, evitará o crescimento de bactérias e fungos que causam mau odor.


Além disso, do ponto de vista gráfico, a peça oficial da edição de 2024 de A Lenda de Tartessos by “Alé” apresenta cores neutras e minimalistas, como cinza, preto e laranja, e uma estampa pixelada muito contemporânea. A escolha da textura gráfica para a edição de 2024 foi votada diretamente pelos participantes do evento através das redes sociais.

Por sua vez, The Legend of Tartessos by Alé 2024 mostrará seus valores sustentáveis, ambientais e solidários, como a empresa italiana já fez em várias colaborações com fins beneficentes e sociais. Em particular, com associações contra o cancro, através da Fundação Ales e com as crianças do Senegal, que - graças a donativos espontâneos e taxas de inscrição receberão uma bicicleta para ir à escola, em colaboração com os 'Bicicletas sem Fronteiras' e 'Programas Baobike'.

Neste contexto, a “Alé” irá fabricar um uniforme personalizado para o grupo Women Bike Evolution, uma equipa feminina que desenvolve a sua atividade em toda a Espanha, com o objetivo de apresentar e treinar tecnicamente mulheres no ciclismo. Esta equipa amadora, composta por mais de 60 ciclistas, estará mais uma vez presente no The Legend of Tartessos by “Alé” e irá realizar várias atividades de apoio ao evento.


A camisola Alé dedicada às ciclistas femininas Bike Evolution é uma peça técnica da linha PR-R, com gráficos coloridos e um mosaico colorido de flores sobre fundo preto.

"Temos o prazer de anunciar esta colaboração com o esplêndido evento espanhol em Huelva", comentou Alessia Piccolo, Diretora Geral da APG, a empresa à qual Alé pertence. "Gostamos deste evento e somos apaixonados por ele porque reúne muitos valores que valorizamos. Não só a competição de ciclismo, mas também e acima de tudo sustentabilidade, atividades de caridade e solidariedade e trabalho social. Além da questão das mulheres, que é sempre muito importante para nós", disse Piccolo.


"A colaboração com Alé representa um salto internacional para o nosso teste", reconheceu o diretor de A Lenda de Tartessos de Alé, Luis Cegarra. "Também nos une a uma empresa que partilha os nossos mesmos valores desportivos, sociais e ambientais".

A Lenda de Tartessos by Alé, que tem inscrições abertas até 12 de janeiro de 2024, será composta por quatro etapas circulares, percorrendo cerca de 250 km e uma diferença total de altitude de 5.000 m. O local do evento será o hotel Precise Resort El Rompido, com preços especiais para corredores.

Todos os dados e inscrições, em www.laleyendadetartessos.com 

Fonte: Organização



“Sérgio Rosado: do orgulho de ser IRONMAN à lesão sofrida... num concerto”


Cantor concluiu no mês passado o grande desafio do ano

 

Por: Fábio Lima

Foto: Sportograf

Entusiasta das bicicletas, Sérgio Rosado cumpriu há cerca de um mês o desafio que se tinha proposto concluir há um ano: completar um IRONMAN. A jornada não foi fácil, mas é com orgulho que o elemento dos Anjos fala do feito alcançado em Cascais, em finais de outubro.

"É uma sensação estranha dizer que sou um IRONMAN, porque tenho muito respeito por todos aqueles que tiveram oportunidade de terminar esta prova de superação. De uma forma geral correu bem, tirando a última parte, a corrida", assume o artista, que em seguida nos detalhou como foi a sua prova, segmento a segmento.

Primeiro, a natação. "Começámos bem. Tinha pensado fazer a natação em 1:40 horas e acabei por fazer em torno das 1:35. Estávamos na época das marés, com o mar agitado, e no retorno deparámo-nos com vagas altas de ondas, o que dificultou essa parte. Mas foi um desafio incrível, foi desafiante, porque nunca tinha nadado naquelas condições", assumiu.

Seguiu-se depois a bicicleta. "Foram 180 quilómetros de gestão, no segmento no qual estou mais confortável. Não quis apostar muito, quis gerir. Pois nunca tinha feito 42 quilómetros a correr. Só pensava na corrida. porque os meus amigos que já fizeram sempre me disseram para ter cabeça, porque na realidade o IRONMAN começa na corrida. E é incrível, porque tinham toda a razão. A capacidade de sofrimento que nós temos... ninguém tem a noção desta capacidade que o ser humano tem para aguentar. A resiliência que tem no campo físico".

Uma resiliência que, assume, foi essencial para superar o que veio depois: a corrida. "Mal começo sinto uma dor na planta do pé direito. Tentei aliviar na passada, mas persistia e percebi logo que me iria acompanhar naqueles 42 quilómetros. Foi o que aconteceu e, ao compensar a dor no lado direito, inflamei o joelho esquerdo! Foram 42 quilómetros de algum prazer, de introspeção pura e dura. Aquela frases que vamos ouvindo fazem todo o sentido naquele momento. A parte mental é incrível. A cabeça é que funcionava naquele momento", assumiu, recordando depois com orgulho e emoção o momento em que cruzou a meta e celebrar juntos dos seus: "É um privilégio fazer parte de um grupo muito restrito de pessoas a nível mundial que podem dizer que são IRONMAN. Foi um desafio incrível", admite.

Mas como se não bastasse a lesão que contraiu em prova, Sérgio acabou por ter uma outra já depois de ser ter recuperado da 'original'. E de uma forma caricata... "Tudo estava a correr bem até ao dia em que estava num concerto as pessoas pensam que não exigem nada de nós, mas enganam-se...porque na realidade temos uma dinâmica em palco que é bastante exigente. Num desses concertos, ao sair de palco dei um salto e estiquei a perna. Senti logo na zona posterior da coxa que algo tinha acontecido. Tive uma pequena lesão muscular, uma distensão. Estive a recuperar, duas a três semanas parado. Custou porque o corpo estava habituado a uma rotina que deixa aqui uma ressaca física. Mas já estou de volta e felizmente está a correr muito bem", concluiu.

Fonte: Record on-line

“Annemiek Van Vleuten revela as sua sete melhores vitórias”


Ainda sinto arrepios de pensar no último quilómetro daquela corrida

 

Por: José Morais

Depois de ter colocado a bicicleta na prateleira há algumas semanas, aposentando-se da competição profissional, Annemiek Van Vleuten irá fazer sem dúvida muita falta do pelotão internacional feminino.

A ciclista Annemiek Van Vleuten, teve uma longa carreira repleta de grandes sucessos, o que se tornou um ícone do ciclismo feminino, atualmente com uma nova vida, a ciclista holandesa relembra a sua carreira no ciclismo, onde elegeu as suas sete melhores vitórias.   

Foi uma tarefa muito complexa, se levarmos em conta que ela comemorou os grandes toures, as grandes clássicas, os campeonatos do mundo, ou os jogos olímpicos, porem, Annemiek Van Vleuten não exitou em relembrar que o seu ponto mais alto, foi o campeonato do mundo de 2022.

A ciclista holandesa afirmou que essa vitória diz muito sobre a sua carreira, ou seja, é a aceitar a quebra de um cotovelo, tirando o melhor proveito da situação, e hoje, até fico arrepiada quando relembro o último quilómetro, e foi sem dúvida provavelmente a minha carreira numa semana, acrescentou.

Annemiek Van Vleuten escolheu assim os sete melhores momentos do seu ranking pessoal.

1º - Campeonato do mundo de 2022

2º - Campeonato do mundo de 2019

3º - Volta a França feminina de 2022

4º - Jogos olímpicos Tóquio de 2021

5º - Campeonato do mundo de 2017

6º - La Course de 2018

7º - Tour da Flandres de 2021

“Antigo ciclista do Louletano, Jorge Martín Montenegro morre aos 40 anos”


Por: José Morais

O ciclista Jorge Martín Montenegro morreu este domingo repentinamente em sua casa, desconhecendo a sua causa, o ciclista argentino que nasceu a 7 de maio de 1983, estava radicado em Espanha.

Jorge Martín Montenegro que correu no Louletano entre 2013 e 2014, conseguiu algumas vitórias importantes, como uma etapa na Volta ao Alentejo, o Grande Prémio Liberty, a taça de Portugal em 2013, ou o circuito Alpendre/O Jogo, depois rumou para Espanha, fazendo carreira na Galiza, em 2009, 'Tucho' como era conhecido venceu a taça de Espanha, vencendo em 2016 o campeonato espanhol de ciclismo de estrada de elite, mas como amador.

Jorge Martín Montenegro competiu ainda pela Andaluzia-Caja Sur em Espanha, onde disputou a Volta a Espanha no ano de 2010, o ciclista conquistou duas dezenas de vitórias, depois de conquistar o título de campeão argentino de sub-23 e, 2005, onde conseguiu o seu primeiro contrato profissional com a equipa da Andalucia Cajasur.

A sua grande vitória destaca-se que em 2022, e conhecido pelo “Tucho”, com o velocista ainda a correr pela equipa da Retelec-Galicia, uma formação com veteranos e jovens, alinhando sem equipa e vencendo a Challenge Carboneras.

segunda-feira, 27 de novembro de 2023

“Tobias Foss troca Jumbo-Visma pela "equipa de sonho" INEOS”


Ciclista norueguês, campeão mundial de contrarrelógio em 2022, assinou pela equipa britânica por três temporadas

 

Por: Lusa

O norueguês Tobias Foss, surpreendente campeão mundial de contrarrelógio em 2022, trocou a Jumbo-Visma pela INEOS, a sua "equipa de ciclismo favorita" com qual assinou por três temporadas, foi esta segunda-feira anunciado.

"A INEOS está encantada de anunciar que Tobias Foss, o antigo campeão mundial de contrarrelógio, vai juntar-se à equipa a partir de 1 de janeiro de 2024. O norueguês de Lillehammer, de 26 anos, que se tornou profissional em 2020, assinou um contrato de três anos, válido até ao final de 2026", lê-se no site da equipa britânica.

Vencedor da Volta a França do futuro em 2019, o reforço da INEOS espantou o mundo do ciclismo em 2022, ao sagrar-se campeão mundial de contrarrelógio, impondo-se a estrelas do pelotão como o belga Remco Evenepoel.

No entanto, o duas vezes campeão norueguês da especialidade (2021 e 2022) e de fundo em 2021 teve dificuldades em afirmar-se na Jumbo-Visma, não integrando nenhum dos elencos que conquistou uma inédita trilogia nas grandes Voltas para a formação neerlandesa esta temporada.

"Quando tinha 14 anos e comecei no ciclismo, Edvald Boasson Hagen e a Sky tornaram-se os meus ídolos e a minha equipa favorita. Depois disso, o Chris [Froome], o Bradley [Wiggins] e o Geraint [Thomas] inspiraram-me enquanto sonhava com a Volta a França. Tudo isto fez com a INEOS Grenadiers a minha equipa de sonho", admitiu Foss, citado em comunicado.

Além da surpreendente mudança do norueguês, também hoje foram anunciadas as contratações pela agora denominada Decathlon-AG2R La Mondiale do francês Victor Lafay, vencedor da segunda etapa do Tour'2023 e atualmente na Cofidis, e do irlandês Sam Bennett, que chegou a ser um dos melhores sprinters do pelotão, mas passou (mais) uma temporada discreta na BORA-hansgrohe.

No dia em que revelou que a Decathlon irá ser a nova patrocinadora principal nos próximos cinco anos, a equipa francesa também comunicou a chegada de Lafay e Bennett e outros quatro reforços, com destaque para Bruno Armirail, campeão francês de contrarrelógio em 2022 e 'vice' este ano.

Fonte: Record on-line

“Soudal Quick-Step confirmada na 50.ª Volta ao Algarve”


Equipa belga fará a 18.ª participação consecutiva na prova

 

Por: Lusa

A Soudal Quick-Step, equipa do belga Remco Evenepoel, vai estar na 50.ª Volta ao Algarve em bicicleta, anunciou esta segunda-feira a organização da prova, que tem já 10 formações World Tour confirmadas.

Terceira no ranking mundial de 2023, a Soudal Quick-Step terá a 18.ª participação consecutiva na Algarvia, corrida em que é também dos coletivos de maior sucesso nas duas últimas décadas.

A estrutura belga venceu a classificação geral em cinco ocasiões, por intermédio de Remco Evenepoel (2020 e 2022), Michal Kwiatkowski (2014), Tony Martin (2013) e Stijn Devolder (2008), e, desde 2007, somou 24 triunfos de etapa na única prova portuguesa por etapas no circuito Pro Series.

Nas últimas semanas, a comunicação social belga tem insistido que Remco Evenepoel, vencedor da Vuelta'2022 e uma das maiores figuras do pelotão mundial, irá marcar presença na Algarvia, no início de uma época em que deverá ter a Volta a França e os Jogos Olímpicos Paris'2024 como grandes objetivos.

A Soudal Quick-Step é a mais recente formação do World Tour, o primeiro escalão do ciclismo mundial, a ser confirmada na 50.ª edição, depois da UAE Emirates (Emirados Árabes Unidos), das norte-americanas Lidl-Trek e EF Education-EasyPost, das francesas Arkéa-B&B Hotels e Groupama-FDJ, da cazaque Astana, da alemã BORA-hansgrohe, da neerlandesa dsm-firmenich e da também belga Alpecin-Deceuninck.

Também esta segunda-feira a organização da Algarvia, que decorre entre 14 e 18 de fevereiro, anunciou a presença da espanhola Caja Rural, que cumprirá a 14.ª participação consecutiva.

A equipa do português Iúri Leitão junta-se à norueguesa Uno-X e à suíça Tudor, as outras formações Pro Teams, a segunda divisão do ciclismo mundial, já confirmadas.

Fonte: Record on-line

“Começamos a semana com o anúncio da contratação de mais uma cara nova, que vai estrear-se na Equipa Profissional de Ciclismo Sabgal / Anicolor em 2024 e de quem se espera muito na nova época”


José Sousa faz a sua estreia na Sabgal / Anicolor na nova época

 

Por: Marta Varandas

José Sousa: Mais uma estreia na Equipa Profissional de Ciclismo Sabgal / Anicolor em 2024. Vem de Lordelo, Paredes, com o entusiasmo de dar o seu melhor e crescer na estrutura. Um sprinter com muito potencial, tem dado mostras da sua evolução e talento nos últimos anos e para o Diretor Desportivo Rúben Pereira, será uma das revelações da nova temporada. 

José Sousa vai fazer a sua estreia na Equipa Profissional de Ciclismo Sabgal / Anicolor na nova época. Esta é mais uma das novas contratações para 2024, com um jovem reforço que tem dado mostras do seu talento e evolução, sobretudo neste 2023, onde ergueu os braços pela primeira vez como corredor profissional. Para o diretor desportivo Rúben Pereira, José Sousa será uma das revelações de 2024 e um corredor que vai ter uma rápida evolução na equipa, afirmando-se no ciclismo profissional.

José Miguel Teles de Sousa é português e tem 24 anos (16/07/1999). É natural de Lordelo, Paredes e a paixão pelo ciclismo começou bem cedo, motivada pelo pai, o ex-corredor profissional José Sousa, que o lançou na modalidade. Assume-se como um sprinter e rolador, sendo um corredor muito polivalente e muito capaz. Chega da Kelly-Simoldes-UDO, formação onde esteve ao longo de cinco anos consecutivos.

Do seu palmarés, a vitória que se destaca é da época que agora terminou, quando conquistou a 4.ª Etapa do Grande Prémio Douro Internacional, um dia que dificilmente esquecerá, porque representa o primeiro triunfo enquanto corredor profissional. Ainda no mesmo ano, registou o 3.º lugar da Classificação Geral no 43.º Grande Prémio ABIMOTA e o 5.º lugar na Clássica de Santo Thyrso. Fechou a temporada com o 9.º lugar da Geral Individual no 32.º Grande Prémio Jornal de Notícias.

“Sinto-me muito feliz e agradecido por em 2024 ingressar neste entusiasmante projeto, principalmente com a entrada da Sabgal. Vou dar o meu melhor para cumprir os objetivos da equipa e honrar todos os nossos patrocinadores”, disse José Sousa.

Rúben Pereira, Diretor Desportivo da Sabgal / Anicolor, referiu que “José Sousa é um ciclista que já temos vindo a seguir nas duas últimas épocas. Trata-se de um atleta que tem evoluído muito nos últimos anos, um ciclista muito polivalente e que vai acrescentar muito à nossa estrutura. Se eu dissesse tudo aquilo que acho que ele é capaz de fazer, muita gente iria pensar que eu tinha enlouquecido, mas acredito mesmo numa grande evolução a curto prazo do José Sousa dentro da nossa estrutura. É um corredor que se vai afirmar no ciclismo profissional e que vai ter um papel muito importante na equipa. É um corredor que tem filosofia de ciclismo, vive muito a modalidade e é essa identidade que procuramos para a nossa estrutura. Acredito que o José Sousa será uma das revelações da época de 2024”.

Fonte: Equipa Profissional de Ciclismo Sabgal / Anicolor

domingo, 26 de novembro de 2023

“Peter Sagan afinal ainda vai correr em 2024”


Por: José Morais

O ciclista Peter Sagan que tinha anunciado que se iria reformar, pensou melhor, e afinal em 2024 ainda vai correr numa equipa continental, e já assinou contrato com a equipa Pierre Baguette, uma formação constituída por ciclistas por ciclistas checos e eslovacos.

Peter Sagan disse que iria assim competir na estrada, mas em outro nível, como objetivos a preparação para Mountain Bike, onde o seu foco principal vão ser os Jogos Olímpicos de Paris 2024 no MTB, e o campeonato mundial de cross country, com a equipa a ser liderada pelo seu irmão Juraj Sagan.

Para o técnico Gabriele Uboldi, foi a melhor notícia para o seu país, porem ainda falta saber se a Specialized vai querer Peter Sagan a pedalar numa das suas bicicletas, mas se isso não acontecer, não vai existir problemas, disse.

“2ª Edição da Maratona de Cycling: "Pedalar para dar vida" Bombeiros Voluntários de Vialonga”


Por: José Morais

Fotos: José Morais

Foi com imenso prazer que este sábado dia 25 de novembro marcamos presença na “2ª Maratona de Cycling” realizada pelos Bombeiros Voluntários de Vialonga, não sendo habitual neste tipo de eventos a nossa presença, não podíamos deixar passar o mesmo em branco, e apesar de se tratar de bicicletas estáticas, não rolando as mesmas na estrada ou nos montes, para nós são bicicletas, existem esforço e pedalada, merecendo as mesmas destaques como quais queres outras, em especial ainda por se tratar de ser solidário.

E foi isso que este sábado fomos, solidário nesta iniciativa, nesta maratona de mais de três horas a pedalar, com o lema “Pedalar para dar Vida”, em benefícios dos Bombeiros de Vialonga que tentam assim com estas iniciativas angariar fundo para a aquisição de uma nova viatura de apoio ao combate de incêndios.


Este ano a segunda edição, contou com cerca de setenta participantes, como existiram algumas equipas, deu no total cerca de oitenta participantes, o evento teve concentração pelas 14,30, afim dos participantes confirmarem as suas inscrições, pelas 16 horas dava-se início á maratona, antes a organização deu as boas-vindas a todos, agradeceu a todos os patrocinadores, entidades, como a todos que se disponibilizaram para ajudar no evento.


E a maratona iniciou-se, durante três horas, com cinco dos seis instrutores para o evento, um por motivos de força maior não pode marcar presença, se iam revezando, e conduzindo a maratona, com muita música e animação, e ainda algum fogo de artificio a embelezar o evento.

Um pequeno imprevisto, a falta de energia, não foi motivo para desistir, continuou-se a pedalar e a animar a maratona, a vontade de dar fortes pedaladas era imensa, e a solidariedade ainda maior, com os participantes a elogiar o evento, e muitos a garantir futuras presenças.

E a maratona acabou cerca das 19.15, com a euforia de todos os participantes, foi tempo de a organização agradecer a todos os presentes, e relembrar os apoios e ajudas importantes para a realização deste evento, com um final de muitas palmas e feliz, a organização chamou toda a organização presente, como os participante a subirem ao palco a fim de fazerem uma foto, para mais tarde recordar.


Antes do início do evento entrevistamos o grande impulsionador deste evento, Emidio Miguel Mascarenhas ao qual dizia: “Nós somos uma Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários de Vialonga, fazemos esta maratona por duas vertentes, a primeira para a angariação de um veículo tanque que temos grande necessidade, e em segundo lugar, para termos a proximidade com a população, tendo assim mais uma interligação entre população e Bombeiros, para dinamizar também mais a freguesia”.

Não podíamos deixar passar em branco, e perguntamos quais as dificuldades, ao qual Emidio Miguel Mascarenhas dizia: “Uma das nossas dificuldades que temos é o parque de viaturas que temos, mais as de combate a incêndios, temos umas viaturas com muitos anos, e é sem dúvida uma das nossas preocupações, e claro, a situação financeira também, sendo esta iniciativa também para ajudar a compra da nova viatura”.

Questionamos as verbas, ao que Emidio Miguel Mascarenhas nos dizia: “É sempre pouco, porque existe um grande investimento, uma grande manobra através de dinheiros, e como todos nós sabemos, estamos a passar uma época critica, mesmo a nível de voluntariado, como a nível monetariamente, e será necessário fazer estas iniciativas, onde juntamos o útil ao agradável”.

Perguntamos sobre voluntariado e novos Bombeiros o qual Emidio Miguel Mascarenhas dizia: “Isto é um grande problema, mas não só nós, também a nível nacional, é uma penas, já que atualmente para ser Bombeiro Voluntário não é para quem deseja, é para quem pode, porque nós temos de ter uma certa disponibilidade, formação, que é muito importante, e que atualmente já temos uma capacidade de pré-hospitalar muito grande, e existem pouco voluntários”.

Emidio Miguel Mascarenhas finalizava que: “As dificuldades neste momento não são as ambulâncias, mas sim as viaturas de combate a incêndios que tem mais de vinte anos”, deixando a mensagem: “Á população, todas as pessoas que pudessem contribuir monetariamente como voluntariamente, porque atualmente é muito importante o voluntariado, e se o mesmo acaba não se pode depois fazer o socorro à população”.

E estas, as palavras e as necessidades de quem ajuda os outros, e pouco é ajudado por quem de direito, onde existem fundos e dinheiro para muitas coisas, mas as de primeira necessidade ficam esquecidas, onde existem promessas, mas que ficam sempre pelo caminho.


E já em final de reportagem falamos com Paulo Mata, que nos fazia o balanço do evento, e o apelo: “Foi uma excelente maratona, a mesma iniciou-se em 2022, partiu de um grande amigo meu, um bombeiro desta casa, o Emidio Mascarenhas, e sabendo ele que eu era um instrutor de Cycling e que já tinha organizado outras iniciativas, começamos a planear o ano passado, correu muito bem, este ano cresceu, e muitos trouxeram amigos, e o dinheiro que é angariado, o mesmo reverte na integra a favor dos bombeiros, este ano para a ajuda da compra de um autotanque, correu bem, tivemos a ajuda de muitos amigos, e o resultado foi este, excelente,  já que o Cycling tem a particularidade, por não existirem muitas maratonas desta dimensão, quando surge alguma as pessoas vão em busca desse formato, e desse momento grande que são três horas a pedalar, que é uma coisa única para quem o faz pela primeira vez, e irá volta noutra altura”.

Paulo Mata disse a terminar: “Para o futuro, em relação à edição de 2022, este ano tivemos muito mais coisas existiu um aumento, uma estrutura de palco, mais bicicletas, luz som, imagem, porque para todos os efeitos é um conjunto de vários processos, que todos juntos dão este resultado, na parte dos instrutores cada um tem o seu método, e isto da depois a vida ao evento” e deixava a sua mensagem final: “Nós relativamente aos Bombeiros só pensamos que existem quando toca a sirene, ou quando temos de ligar para o 112, ou que cada um de nós ou familiar se lembra que se tem de chamar os Bombeiros, e ai sim lembramo-nos que existem e nos fazem grande falta, por isso deixo o desafio para que hoje não estive aqui a pedalar, já que os que marcaram presença contribuíram de duas formas, pagaram o valor da sua inscrição, e vieram aqui dar o seu esforço para que o evento tivesse a projeção através de toda a comunicação social que aqui esteve hoje, o que leva que seja mais abrangente, e qua as pessoas possam aproveitar para contribuírem com o valor que acharem por bem, aumentando assim o bolo e acrescentar o que hoje conseguimos angariar”.


Finalizamos, dando assim os parabéns a toda organização pelo excelente evento e iniciativa, com um agradecimento especial pela forma como receberam a nossa Revista, obrigado, e relembramos que os Bombeiros necessitam de apoio, a todos que puderem contribuir, pode fazê-lo através do “NIB 0045 5361 4025 8702 9443 1 Associação Humanitária dos Bombeiros de Vialonga.

Bons passeios, boas pedaladas.

Podem visualizar todas as fotos do evento no link abaixo, brevemente estará disponível em vídeo os melhores momentos nos nossos canais de televisão do MEO e Youtube.

 

https://photos.google.com/share/AF1QipOb4MfVpdLGtACjEnrdqNP1tpsyC98FexOO0Vr1X-Ckgf3b0KKqJPbY9wD9eFmegA?key=d3QzZzMweEFjeDNNbzJMY1kwdTh6dkEzcmllTm93





Ficha Técnica

  • Titulo: Revista Notícias do Pedal
  • Diretor: José Manuel Cunha Morais
  • Subdiretor: Helena Ricardo Morais
  • Periodicidade: Diária
  • Registado: Entidade Reguladora para a Comunicação Social com o nº: 125457
  • Proprietário e Editor: José Manuel Cunha Morais
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