“Só 6 atletas conquistaram medalhas nos Jogos Olímpicos de Inverno e de Verão… Poderá Quinn Simmons ser o 7.º? “Quero apontar aos Jogos de Inverno de 2034, em Utah”

Por: Miguel Marques

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Num desporto cada vez mais moldado por ganhos marginais e planeamentos de carreira rígidos, Quinn Simmons (Lidl-Trek) assume uma ambição que foge ao guião do ciclismo moderno.

O norte-americano deixou claro que o seu horizonte olímpico vai além da estrada. Los Angeles 2028 surge como objetivo possível em plena maturidade competitiva, mas Simmons olha já mais longe, para uma meta bem mais rara.

“Primeiro quero viver os Jogos de Verão”, disse Simmons à Sporza, referindo-se a Los Angeles. “Depois, quero apontar aos Jogos de Inverno de 2034, em Utah”.

É uma declaração que coloca imediatamente Simmons num espaço histórico quase vazio.

 

Um clube tão exclusivo que só tem seis membro

 

A história olímpica sublinha quão extraordinária é essa ambição. Apenas seis atletas conquistaram medalhas nos Jogos Olímpicos de Verão e de Inverno.

A lista inclui Eddie Eagan, ainda o único com ouro em ambas as edições; o polivalente norueguês Jacob Tullin Thams; a alemã-oriental Christa Luding-Rothenburger, patinadora de velocidade que passou à pista e conseguiu o feito no mesmo ano; a canadiana de endurance Clara Hughes; a norte-americana Lauryn Williams, sprinter que transitou para o bobsleigh; e Steven Holcomb, que passou do atletismo para o bobsleigh.

Nenhum deles fez a ponte do ciclismo de estrada para uma disciplina alpina de endurance. É essa a lacuna que Simmons propõe colmatar.

 

De promessa juvenil na neve a profissional no World Tour

 

 

O que dá peso às palavras de Simmons é que o ski mountaineering não é novidade nem gancho de marketing no seu percurso. Antes de competir profissionalmente na estrada, foi o seu primeiro desporto de elite.

Crescido no Colorado, Simmons competiu a nível mundial juvenil em ski mountaineering, disciplina que combina longas ascensões em esqui com descidas tecnicamente exigentes. O perfil físico é brutal e muito específico, mas ajudou a moldar o motor aeróbico e a resiliência que sustentaram a sua ascensão rápida no ciclismo.

Após a mudança de modalidade, Simmons não perdeu tempo. Um título mundial júnior projetou-o diretamente para o profissionalismo, contornando a longa curva de desenvolvimento comum na modalidade. Apesar de ter abraçado totalmente o ciclismo, nunca cortou de todo os laços com o desporto de origem.

 

Porque é que Utah 2034 não é conversa oca

 

Essencialmente, Simmons não enquadra a ambição olímpica como um cruzamento de curto prazo. A sequência é relevante. Los Angeles 2028 encaixa nos seus anos de pico como profissional. Utah 2034, pelo contrário, surge no final de uma carreira longa de elite, permitindo uma mudança tardia em vez de uma aposta a meio do percurso.

A recente inclusão do ski mountaineering no programa olímpico reforça esse foco. Ao nomear uma edição específica e uma disciplina concreta, Simmons retira muita da ambiguidade que costuma envolver estas conversões olímpicas.

Se chegar ou não à linha de partida continua incerto. A história olímpica sugere probabilidades muito contra. Mas, ao enunciar o objetivo de forma tão direta, Simmons colocou-se numa conversa a que quase nenhum ciclista no ativo pode aspirar com credibilidade.

Se algum dia o conseguir, não será apenas o sétimo membro de um clube olímpico exclusivo. Será o primeiro a abrir um caminho totalmente novo para lá chegar.

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"O ciclismo mudou por completo… Agora come-se sem parar o dia todo" - Mads Pedersen diz que o pelotão moderno mal se parece com o desporto que encontrou em 2015”

Por: Miguel Marques

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Quando Mads Pedersen se tornou profissional em 2015, o ciclismo já era um desporto exigente e orientado por dados. Uma década depois, o dinamarquês mal reconhece o mundo em que entrou.

Falando no recente media day da Lidl-Trek, Pedersen fez uma avaliação frontal de como a modalidade evoluiu de forma radical, sobretudo na obsessão pelo detalhe, pela nutrição e pelo controlo. O que era uma disciplina assente em treino duro e instinto, defende, tornou-se um ambiente onde quase nada fica ao acaso.

“Mesmo desde que me tornei profissional, o ciclismo mudou completamente”, explicou Pedersen em declarações recolhidas pelo Ekstra Bladet. “Quando querias perder peso naquela altura, ias treinar, levavas um pouco de água na bicicleta, uma barra energética, talvez uma banana e um café a meio, e estava feito. Estavas pronto. Agora comes como o dia todo”.

A frase surgiu com um sorriso, mas a mensagem era séria. Para Pedersen, o pelotão moderno exige um nível de compromisso que poucos fora da modalidade compreendem verdadeiramente.

“O ciclismo é completamente diferente agora”, continuou. “Tens de estar muito focado e muito sério. Nunca esperei isso, sem dúvida. Mas acabas por te adaptar. Aceitas. Se queres continuar no desporto, tens de o fazer. Se não queres, então tens de encontrar outra coisa para fazer”.

 

Crescer antes da explosão dos dados

 

A carreira de Pedersen atravessa duas eras. Aprendeu o ofício antes de os planos de nutrição serem cronometrados à grama e antes de cada intervalo de treino, ciclo de sono e posição aerodinâmica serem monitorizados sem tréguas.

Questionado se está contente por não ter crescido no desporto sob as condições hiper-científicas de hoje, o dinamarquês de 30 anos foi mais reflexivo do que nostálgico.

“Para ser honesto, não penso muito nisso”, referiu. “Estou feliz com a situação em que estou agora. Estou satisfeito com as experiências que tive do que soa estranho chamar de ciclismo antigo. Estou contente por ter feito parte dessa viagem”.

Em vez de resistir à mudança, Pedersen vê-se como alguém que se adaptou em paralelo com a modalidade, aprendendo a competir num ambiente cada vez mais controlado, sem perder os instintos desenvolvidos no início da carreira.

“Também estou curioso para ver onde vamos estar antes de eu deixar de correr”, acrescentou. “É entusiasmante ver como tudo evolui. Neste momento, tudo está a mover-se incrivelmente depressa. A tecnologia está a enlouquecer em todas as áreas da vida e, claro, no ciclismo é igual”.

O que Pedersen descreve não é nostalgia nem crítica, é realidade. O desporto em que entrou há pouco mais de uma década já não existe na mesma forma, substituído por um ambiente onde precisão, controlo e optimização constante são inegociáveis.

Para o pelotão atual, essa mudança é apenas a linha de base. Para os corredores que a viveram, a transformação foi total e, como Pedersen deixa claro, continua a acelerar.

Pode visualizar este artigo em: https://ciclismoatual.com/ciclismo/o-ciclismo-mudou-por-completo-agora-come-se-sem-parar-o-dia-todo-mads-pedersen-diz-que-o-pelotao-moderno-mal-se-parece-com-o-desporto-que-encontrou-em-2015

“Resultados Superprestige Gullegem | Niels Vandeputte leva a melhor sobre Michael Vanthourenhout e garante vitória tardia com a neve a alterar o desfecho”

Por: Miguel Marques

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A corrida masculina da Superprestige em Gullegem transformou-se num duelo tático moldado tanto pela neve e pelo timing como pela força bruta, com Niels Vandeputte a desferir o golpe decisivo na última volta para vencer diante de Michael Vanthourenhout.

Desde a volta inaugural, Joris Nieuwenhuis assumiu a dianteira, impondo um ritmo assertivo ao lado de Vandeputte. A primeira seleção surgiu na areia, onde se formou um grupo reduzido com Joran Wyseure, Vanthourenhout e Kevin Kuhn, enquanto uma queda de Witse Meeussen reduziu o pelotão perseguidor e retirou um potencial candidato.

 

Kuypers agita, Pauwels Sauzen controla

 

A corrida abriu após a segunda passagem pela areia, quando Gerben Kuypers atacou a solo, chegando a cavar uma pequena margem. Atrás, a Pauwels Sauzen–Altez Industriebouw impôs de imediato o controlo coletivo. Vanthourenhout neutralizou as respostas de Vandeputte, mantendo a perseguição contida em vez de caótica.

Com a neve a intensificar-se, a vantagem de Kuypers começou a esvair-se. Vandeputte liderou a operação de reagrupamento, com Vanthourenhout, Wyseure e Nieuwenhuis a regressarem à frente. Nieuwenhuis passou depois a ditar o ritmo, forçando Kuypers a defender-se e conduzindo a corrida para uma fase definida pelo posicionamento mais do que por ataques constantes.

 

Vanthourenhout ataca, Vandeputte responde

 

Com as condições irregulares e a neve a regressar intermitente, Vanthourenhout assumiu o comando nas voltas finais. Uma aceleração prolongada permitiu-lhe destacar-se, com Wyseure inicialmente como único capaz de responder. Nieuwenhuis saiu momentaneamente da trajetória, mas limitou os danos e voltou a colar-se ao grupo dianteiro.

O momento decisivo surgiu na última volta. Vanthourenhout entrou a liderar nas derradeiras zonas técnicas, mas Vandeputte manteve a calma na sua roda. Primeiro, Vandeputte passou a correr a pé, obrigando Vanthourenhout a responder. Instantes depois, uma segunda aceleração foi determinante. Vanthourenhout já não conseguiu corresponder e Vandeputte abriu rapidamente a vantagem vencedora.

Atrás do duo da frente, Wyseure cedeu enquanto Nieuwenhuis recuperava terreno e voltava à disputa, sublinhando a sua resiliência após os contratempos anteriores.

No final, Gullegem premiou a paciência sobre a insistência. Vandeputte escolheu o momento com precisão, transformando uma corrida altamente controlada num triunfo tardio, com neve, estratégia e resistência a ditarem o desfecho da Superprestige.

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“Resultados Superprestige Gullegem: Amandine Fouquenet cirúrgica vence na estreia escorregadia pela Pauwels Sauzen–Altez”

Por: Miguel Marques

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Amandine Fouquenet causou impacto imediato pela nova equipa Pauwels Sauzen - Altez Industriebouw ao vencer o Superprestige de Gullegem, garantindo o triunfo com um ataque tardio, perfeitamente calculado, num circuito escorregadio e afetado pela neve.

A campeã de França impôs o ritmo desde a volta inaugural, lançando-se cedo a solo enquanto o pelotão lutava por tração na neve derretida.

Jolanda Neff ainda tentou fazer a ponte, mas hesitou na areia, deixando Fouquenet isolada na frente, enquanto Zoe Backstedt ajudava a controlar a perseguição inicial atrás.

Com o agravamento das condições, a corrida fragmentou-se. Marion Norbert Riberolle voltou a ter de recuperar de um arranque discreto, mas a campeã da Bélgica foi progredindo aos poucos. Em parceria com Aniek van Alphen, começou a reduzir a diferença para Fouquenet e, a meio da prova, após três das seis voltas, o trio da frente voltou a reunir-se.

 

Trio redefine a corrida antes do movimento decisivo

 

Norbert Riberolle foi a primeira a aplicar verdadeira pressão, acelerando de forma incisiva para tentar forçar a seleção, mas Fouquenet respondeu com autoridade. Van Alphen focou-se em limitar danos nas zonas off-camber escorregadias, mantendo-se na discussão enquanto o traçado castigava até os pequenos erros.

Atrás das três da frente, desenvolveu-se uma batalha secundária pelo último lugar do pódio. A canadiana de 18 anos, Rafaelle Carrier, voltou a impressionar, afirmando-se como a perseguidora mais forte e mantendo uma curta vantagem sobre Backstedt à medida que a corrida se aproximava do final.

Com os primeiros flocos a cair e a última volta à vista, Fouquenet escolheu o momento. Na penúltima volta acelerou de forma decisiva, abrindo de imediato uma vantagem de dez segundos. Num circuito compacto de 2,6 quilómetros, repleto de pontes, tábuas, areia e curtas subidas, o timing foi determinante.

 

Fouquenet fecha com chave de ouro

 

A iniciar a derradeira volta isolada, Fouquenet nunca olhou para trás. Norbert Riberolle cavou fundo para assegurar o segundo lugar, a impulsionar-se nos quilómetros finais, enquanto Van Alphen resistiu para ser terceira, apesar da pressão contínua de Carrier, que acabou por ficar a um passo do pódio.

Para Fouquenet, foi uma vitória de afirmação: agressividade controlada no início, serenidade sob pressão a meio da corrida e eficácia implacável quando mais importava.

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“INEOS é a equipa com mais seguidores nas redes sociais”

Supera a Visma e a Emirates

 

Por: Record

Foto: INEOS

Não é a Emirates, de Tadej Pogacar, nem a Visma, de Jonas Vingegaard. A equipa com mais seguidores nas redes sociais é a britânica INEOS, com mais de um milhão.

Geraint Thomas era a grande referência da equipa, ele que disse adeus ao ciclismo em 2025. Egan Bernal é outro dos nomes de destaque na INEOS que não vence uma grande volta desde 2021, quando precisamente o colombiano conquistou o Giro.

Fonte: Record on-line

“Conheça a ciclista que pedalou mais de 55 mil km em 2024”

Kateřina Rusá, da República Tcheca, pedalou mais de 150km por dia em média e estabeleceu um novo recorde mundial de distância percorrida

 

Em 2024, a ciclista Kateřina Rusá, da República Tcheca, foi a pessoa que mais pedalou no mundo e estabeleceu um novo recorde de distância percorrida em um ano. Rusá, de 41 anos, percorreu exatos 55.555km, marca que supera o recorde anterior de 50.505km, estabelecido em 2023.

Em média foram mais de 150km por dia com duração de 6h39 minutos. As marcas impressionam ainda mais quando lembramos que Rusá trabalha em período integral e que o clima de seu país é bastante complicado em boa parte do ano, com frio, neve e chuva. Desde 2016 Rusá não deixou de pedalar nenhum único dia sequer e já acumula mais de 3.238 dias consecutivos de selim. Nos fins de semana, Rusá costuma realizar seus percursos mais longos, com um recorde pessoal de 675km em uma única pedalada.

Ciclista há 14 anos e ex-jogadora de vôlei, Rusá ingressou no ciclismo depois problemas no joelho. Nascida em 1984 e formada em economia, ela também é tricampeã nacional de palavras cruzadas.

Rusá é embaixadora da marca Festka e pedalou um modelo Spectre para o recorde.

A marca estabelecida por Rusá supera a de ciclistas profissionais. Jiří Ježek, ex-ciclista profissional tcheco e hexacampeão paralímpico, comentou: “Para mim, esses são números respeitáveis. Durante minha carreira, o máximo de quilômetros que pedalei foi em 2013, pouco mais de 38 mil quilômetros, então posso imaginar o tempo e o esforço que Kateřina deve dedicar ao ciclismo”.

As últimas semanas do longo desafio de Rusá foram marcadas por condições climáticas adversas, com nevoeiros congelantes em Praga, que a forçaram a priorizar a segurança em vez de longas distâncias.

“Nas últimas duas semanas de 2024, eu ‘precisava’ percorrer um pouco mais de 2.500km, o que não teria sido problema com bom clima. Os nevoeiros congelantes complicavam a jornada e praticamente me forçaram a pedalar apenas dentro de Praga, para que eu não fosse atropelada em qualquer lugar. Admito que naqueles dias eu realmente me importava com a quilometragem. Para pedalar 10 horas na chuva tem que mudar a mentalidade de ‘diversão’ para ‘desafio e às vezes é bom sair da zona de conforto e ver o que seu corpo – e especialmente sua cabeça – aguenta”, conclui a recordista.

 

Foram 55.555km com 347.990m de altimetria em 366 dias, num total de 2.435 horas pedaladas

 

Estabelecer metas é uma tática comum de treinamento entre ciclistas, mas Rusá prefere evitar compromissos exatos. “Eu não estabeleço metas específicas no começo do ano como regra, nunca sei o que o novo ano trará. É claro que em algum lugar do meu subconsciente existe o desejo de superar os anos anteriores, mas não é meu estilo dizer em janeiro que vou fazer 60 mil quilômetros este ano. Geralmente não escolho um número bonito que quero atingir no final do ano até novembro ou algo assim. E então, este ano a escolha recaiu sobre 55.555”, concluiu a ultraciclista.