Dia 12 abril 2026
Por: José Morais
Já se inscreveu, ainda pode
fazê-lo até ao dia 9, pode fazer a sua inscrição em:
Telefones:
Carla Fernandes – 914 784 961
Marco Ginó – 966 243 021
Mail: nc.penteado@gmail.com
Se não pode participar, pode
assistir pelo Facebook a partir das 8,30 h., faremos diretos antes, durante e
após o evento, este atento, este ano com surpresas.
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Tadej Pogacar assinou mais uma
lição tática na Volta à Flandres 2026. Mais importante ainda, a grande
conclusão desta vitória é que a forma atual abre a porta para pensar em grande
com vista a Paris-Roubaix - o último Monumento que falta no palmarés de Pogacar.
Foi esse o consenso geral entre vários especialistas no podcast esloveno Tour
202.
A terceira vitória do líder da
UAE Team Emirates - XRG reforça uma tendência que começa a parecer inevitável.
"Não sei o que ainda pode surpreender quando alguém alcança a 111ª vitória
da carreira. Todos sabemos, até os corredores, o que vai acontecer, mas ninguém
o consegue travar. É o que fica, e quero que dure o máximo possível",
explicou o jornalista Luka Dolar.
No mesmo sentido, o seu colega
e também especialista de ciclismo esloveno Igor Tominec sublinhou que o
desfecho estava dentro das expectativas: "Na Flandres todos sabíamos que o
Tadej era o grande favorito e, se nada de realmente mau acontecesse, ia
ganhar."
Um dos aspetos mais marcantes
foi a potência de Pogacar fora do seu terreno habitual. "Também foi mais
forte do que o Van der Poel no plano, por isso estou otimista e acho que vai
discutir com ele a vitória no próximo Monumento, Paris-Roubaix",
acrescentou Tominec.
A análise foi completada pelo
ex-profissional Jure Zrimsek, que esmiuçou o momento decisivo.
"Quando ficaram sozinhos,
o Remco estava logo atrás, a cinco a dez segundos. O Mathieu teve de trabalhar
se queria segurar o segundo lugar. Cedeu perante o Tadej ainda antes da meta,
por isso acho que soube, uns quilómetros antes, que não conseguiria manter o
ritmo. Colaborou com ele para o Evenepoel não os apanhar. Ficou claro que o
Tadej começou a subir o andamento rapidamente no Oude Kwaremont e que também
estava muito veloz no plano."
O papel de Remco Evenepoel
também entrou na discussão. Zrimsek apontou como o desfecho poderia ter mudado:
"Então o Tadej não teria ficado tão para trás. Tudo teria sido resetado.
Toda a gente saberia o seu lugar e correria em conformidade."
Esboçou ainda um possível
cenário para o próximo grande compromisso - Paris-Roubaix: "No próximo fim
de semana, se a UAE Emirates - XRG começar a atacar cedo, o Tadej terá uma
grande oportunidade. A previsão está boa, por isso teremos de ir ao ataque
rapidamente para desgastar os rivais."
O
espetáculo continua a atrair multidões
Apesar das críticas à
previsibilidade das suas vitórias, o apelo do esloveno junto do público parece
indiscutível. "Vemos muitas vezes comentários a dizer que o Tadej Pogacar
torna a corrida menos interessante. Quem diz isso não olha para a quantidade de
gente na berma da estrada", notou Tominec. "Pelo que ouvi, pode até
ter havido o maior número de adeptos da história do percurso; mesmo quando os
belgas ganhavam, não eram tantos."
A
passagem de nível sob escrutínio
O caos inicial na passagem de
nível também foi debatido. Zrimsek apresentou uma explicação cautelosa:
"Acho que os ciclistas da frente viram as luzes a piscar, enquanto os que
vinham um pouco mais atrás talvez estivessem a falar com alguém e não prestaram
tanta atenção. Se todos os da frente tivessem parado, podia ter havido uma
queda."
Os analistas concordaram em
desvalorizar a responsabilidade dos corredores e em descartar sanções de maior
dimensão.
Com a Flandres no retrovisor,
todos os olhares se viram para o Inferno do Norte. E, se há algo claro após
esta análise, é que Pogacar não domina apenas nas subidas: impõe agora respeito
também no plano, um detalhe que pode ser decisivo em Roubaix.
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Paul Seixas venceu a 1ª
etapa... e agora a 2ª da Volta ao País Basco com larga margem. O prodígio de 19
anos conquistou a primeira etapa de montanha com uma exibição extraordinária,
ampliando a liderança na geral.
A etapa arrancou dura, com
várias subidas, e até Paul Seixas respondeu a ataques com a camisola amarela.
Acabou por formar-se uma fuga forte com Raul García Pierna, Joan Bou, Ethan
Hayter, Bruno Armirail, Frank van den Broek, Iker Mintegi e Adrián Fajardo. O
grupo, porém, nunca dispôs de grande vantagem, com o pelotão a rolar rápido
durante todo o dia.
Todos guardavam forças para
San Miguel de Aralar, 9,4 quilómetros a 7,8%. A Decathlon CMA CGM Team assumiu
cedo o comando e, após poucos minutos de ritmo intenso, Seixas atacou a 26
quilómetros da meta. Só Mattias Skjelmose tentou seguir, mas foi rapidamente
arredado. Depois, Florian Lipowitz ainda testou as pernas, mas faltou-lhe gás e
foi absorvido pelo grupo principal, onde Juan Ayuso cedeu.
Isaac del Toro e Florian
Lipowitz alternaram ataques na dianteira do grupo durante toda a ascensão, mas
nem assim reduziram a diferença, que chegou ao minuto no topo. A aceleração de
Skjelmose perto do cume deixou para trás Del Toro e também Primoz Roglic.
Lipowitz, Cian Uijtdebroeks, Ion Izagirre e Alex Baudin seguiram, enquanto
atrás o duo contou com o apoio de vários homens da Astana que vinham a reboque.
Na descida, a diferença
continuou a crescer e Mikel Landa foi vítima das estradas técnicas, cainda e
comprometendo a Volta a Itália, tal como todo o seu plano para a época de 2026.
Seixas entrou na subida final
com 1:15 minutos de vantagem, embora tenha tido de abrandar momentaneamente
devido a um manifestante na estrada que obrigou vários veículos a parar. O
grupo de Roglic juntou-se ao grupo perseguidor na ligeira inclinação final, mas
sem Del Toro. O esloveno sprintou para terceiro no dia, atrás de Mattias
Skjelmose, que foi segundo.
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A vitória de Tadej Pogacar na
Volta à Flandres já foi lida através dos resultados e da sua superioridade. O
que continua a emergir nos dias seguintes é como essa exibição se sentiu por
dentro da corrida.
Para quem estava a viver
aquele momento, nem sempre parecia uma corrida de ciclismo normal. Entre eles
estava Florian Senechal, ciclista da Alpecin-Premier Tech e companheiro de
equipa de Mathieu van der Poel, que se viu em boa posição quando a corrida começou
a dividir-se nas subidas. O que se seguiu foi algo que ele nunca tinha vivido
antes.
“Nunca vi
isto na minha vida”
Para quem foi apanhado no
momento, nem sempre pareceu uma corrida normal. Entre eles esteve Florian
Senechal, da Alpecin-Premier Tech, colega de Mathieu van der Poel, que se
encontrou bem colocado quando a prova começou a fracionar-se nas subidas. O que
se seguiu foi algo que nunca tinha vivido.
Senechal não estava agarrado à
cauda quando viu Pogacar passar. Estava bem posicionado, a rodar entre alguns
dos nomes mais fortes da corrida, e sentia controlo da situação quando o ritmo
subiu.
“Foi impressionante”, disse em
conversa com a Eurosport. “Estava bem colocado com a minha equipa. Ia na roda
do Christophe Laporte e do Remco Evenepoel, sentia-me confortável e, de
repente, vi algo a passar-me pela direita. Pensei que era uma mota e estava
pronto para gritar com o motociclista.”
O que tornou o momento ainda
mais duro não foi só a velocidade, mas o contexto. Senechal sublinhou que o
grupo já ia no limite, com corredores como Laporte e Evenepoel a manterem
posição e a rodarem forte, e mesmo assim Pogacar passou por todos a enfrentar o
vento.
“Mas não, era o Tadej a subir,
que passou a uma velocidade… Nunca vi isto na minha vida, e já vi muito na
carreira”, disse Senechal, antes de sublinhar o contraste. “Quando o vi passar
àquela velocidade, enquanto nós já íamos de bloco… À minha frente havia
corredores fortes como o Laporte e o Remco a rodarem bem, mas não estavam a
ganhar lugares. O Tadej, porém, passou por todos contra o vento, como uma mota.
Essa é a diferença.”
Um aviso
do que ainda viria
O momento aconteceu bem antes
do derradeiro Oude Kwaremont, mas já deixava antever como a corrida seria
decidida. Quando Pogacar desferiu o ataque vencedor mais tarde, primeiro
largando Wout van Aert e Remco Evenepoel e depois distanciando finalmente Mathieu
van der Poel, seguiu o mesmo padrão que Senechal tinha testemunhado: corredores
no limite e Pogacar ainda com uma marcha extra.
Foi isso que fez o ataque
final soar menos a rutura súbita e mais à expressão definitiva de algo visível
durante todo o dia.
Não foi
desmoralizador, apenas definitivo
Senechal não procurou
romantizar o episódio depois, nem o descreveu como esmagador, ao contrário de
outros no pelotão. “Não, não há comparação, é isso. É assim que é.”
Essa frase talvez capte melhor
do que qualquer proclamação o momento atual em torno de Pogacar. Em
Milan–Sanremo, já mostrara que consegue provocar separações numa corrida que
raramente as permite. Na Flandres, repetiu o padrão num terreno feito para expor
o mais forte, mas fê-lo com uma facilidade que apanhou desprevenidos até
profissionais experientes.
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Duas corridas, dois vencedores
de destaque, mas ainda a partilhar o mesmo palco. Enquanto Tadej Pogacar e Demi
Vollering dominaram a Volta à Flandres, a ex-campeã olímpica e mundial de
contrarrelógio Grace Brown questionou se o ciclismo feminino continua a ser
obrigado a existir à sombra da corrida masculina, apesar de já não precisar
disso.
“Está bem
por agora, mas não é uma solução a longo prazo”
Brown reconheceu que o modelo
atual traz ganhos imediatos, sobretudo em visibilidade e continuidade de
transmissão. “Diria que está bem por agora, mas não é uma solução a longo prazo
se quisermos ver a modalidade continuar a crescer”, disse à SBS Sport. “Há
alguns ganhos de curto prazo. Supostamente, os adeptos ficam na berma depois de
ver a corrida masculina para aplaudir também a prova feminina. E mantêm-se a
ver televisão enquanto as mulheres aparecem no horário nobre na Europa.”
Foi, em traços gerais, o que
se viu na Flandres, com o público a manter-se numeroso na estrada durante a
corrida feminina e as audiências televisivas a transitar de um evento para o
outro.
Mas, para Brown, esses
benefícios não superam as limitações a longo prazo. “Sinto que esses argumentos
são um pouco ocos, porque já corri em ambos os formatos e a abordagem no mesmo
dia nem sempre traz mais atenção.”
Público,
horários e o que realmente funciona
A estrutura do calendário já
mostrou o que pode mudar quando o formato se altera.
Brown apontou as Clássicas das
Ardenas, onde horários mais tardios para as provas femininas trouxeram um
aumento visível de atenção. “Claro que não há muitos adeptos dispostos a sair
de casa às 8:00 para ver as mulheres e ficar todo o dia para só apanhar o final
da corrida masculina ao fim da tarde. Por isso, sim, notou-se a diferença
quando o programa foi invertido.”
Na Flandres, o contraste
mantém-se claro. A prova masculina constrói-se ao longo de todo o dia, enquanto
a corrida feminina, apesar da qualidade, continua na sombra do que vem antes e
depois.
Brown salientou também edições
anteriores em Paris em que as corridas foram separadas ao fim de semana.
“Vimos, nos anos em que Paris colocou a corrida feminina ao sábado e a
masculina ao domingo, que o público saiu à rua para ambas, de forma individual.”
“Tira-se-lhes
o seu próprio valor”
No centro do argumento de
Brown está não só a visibilidade, mas a identidade. “É quase como se, ao
colocar a corrida feminina a seguir à masculina, lhes tirassem o seu próprio
valor”, afirmou. “É como forçar o ciclismo feminino a depender sempre do sangue
vital do ciclismo masculino, quando é perfeitamente capaz de sobreviver pelos
seus próprios méritos.”
Esse ponto pesa ainda mais
numa corrida como a Flandres, onde a prova feminina ganhou profundidade,
estrelas próprias e complexidade tática.
O ataque a solo de Vollering
no Oude Kwaremont decidiu a corrida de forma categórica, enquanto a luta pelo
pódio se desenrolou atrás entre Puck Pieterse e Pauline Ferrand-Prevot. Uma
prova que, noutro dia, poderia ter brilhado por si só.
Uma
oportunidade comercial perdida?
Para lá do valor desportivo,
Brown vê também um argumento financeiro para a mudança. “Afinal, se conseguirem
montar um bom modelo financeiro, isso pode significar, duplicar a oportunidade
de receita em dois dias”, disse. “Se continuarmos presos à ideia de ter ambos
os eventos no mesmo dia, estamos a travar seriamente o potencial de crescimento
do desporto feminino.”
Neste momento, a sobreposição
das janelas de transmissão é outro obstáculo. “Atualmente, os adeptos não
conseguem ver ambas as corridas de forma independente porque os tempos de
antena se sobrepõem.”
Foi novamente o caso na
Flandres, onde a atenção se divide inevitavelmente, em vez de se concentrar
plenamente em cada corrida.
Um
desporto pronto para andar sozinho
Para Brown, a conclusão não
passa por menorizar o que os dias partilhados alcançaram, mas por reconhecer o
passo seguinte.
“As Clássicas femininas
deixaram de ser um apêndice. A corrida é de nível mundial, as ciclistas têm
poder de atração e o público aparece quando lhe damos razões para isso”,
afirmou. “A questão é saber se os organizadores são suficientemente corajosos
para apostar no formato autónomo. Os dias partilhados trouxeram-nos até aqui.
Não devem ser o teto.”
Depois de um fim de semana em
que ambas as edições da Volta à Flandres entregaram por mérito próprio, a
questão já não é se o ciclismo feminino pode andar sozinho, mas se lhe será
dado espaço para o fazer.
O concelho de Odemira volta a
receber, nos dias 11 e 12 de abril, o Troféu José Poeira, prova que marca o
arranque da Taça de Portugal de Juniores e de Paraciclismo. A competição que
homenageia o antigo corredor José Poeira, na sua 11.ª edição volta a afirmar-se
como um dos momentos centrais do ciclismo de formação em Portugal. Também no
domingo vai realizar-se a Clássica de Viana, terceira prova pontuável para a
Taça de Portugal de Estrada para os Elites e Sub-23.
O Troféu José Poeira começa no sábado para os Sub-19, às 15h00, com um contrarrelógio individual de 23,4 quilómetros, com partida e chegada na Zambujeira do Mar. No domingo, às 10h30, disputa-se a etapa em linha, com partida no Farol de Vila Nova de Milfontes e um percurso de 129 quilómetros, que termina em Odemira, por volta das 14h00.
Em paralelo, realiza-se também
a Taça de Portugal de Paraciclismo, igualmente com duas provas. No sábado, às
14h00, os atletas enfrentam um contrarrelógio de 23,4 quilómetros, no mesmo
percurso dos juniores. Já no domingo, às 11h00, a competição prossegue em
Boavista dos Pinheiros, num circuito de 3,1 quilómetros por volta,
correspondente à segunda etapa da Taça, num formato que privilegia a
regularidade e consistência dos participantes.
Organizado pela Federação
Portuguesa de Ciclismo, em parceria com a Associação de Ciclismo do Algarve e o
Município de Odemira, o Troféu José Poeira reforça a forte ligação do concelho
à modalidade, promovendo simultaneamente a prática desportiva, a captação de
novos públicos e a valorização do território através do ciclismo.
Também no domingo vai para a estrada a 6.ª edição da Clássica de Viana, terceira prova da Taça de Portugal de Estrada para Elites e Sub-23. Com 172,2 quilómetros, a corrida liga Subportela (11h00) a Viana do Castelo (15h22), com a meta na Praia Norte e promete espetáculo. Com características que remetem para as clássicas belgas, nomeadamente pelos setores de pavé e pelos quatro Prémios de Montanha, que poderão ser decisivos para a definição da classificação final, a emoção está garantida.
Seleção
Sub-17 Feminina na Taça de Espanha
Continuando na vertente de
estrada, a Seleção Nacional Sub-17 Feminina vai rumar à Galiza, para um fim de
semana de provas pontuáveis para a Taça de Espanha. Estão convocadas oito
atletas, que no sábado vão participar na Comarca Brigantina, em Betanzos e
domingo, dia 12, prosseguem para o Gran Premio Cidade de Pontevedra 2026. Ambas
as provas têm início às 9h00 locais, sendo que no dia 11 o percurso terá 30,7
quilómetros e domingo 44 quilómetros. Será o primeiro contacto das cadetes numa
competição deste nível.
O ciclismo de formação estará
também em destaque no próximo fim de semana, com a realização de dois Encontros
Inter-Regionais de Estrada para Escolas (zonas B e A). No sábado, 11 de abril,
a partir das 14h00, a Quinta do Conde (Sesimbra) recebe o XV Prémio Juvenil,
organizado pela Associação de Ciclismo do Distrito de Setúbal, para os escalões
Sub-7 a Sub-17. No domingo, 12 de abril, pelas 14h30, Sangalhos (Anadia) acolhe
o Encontro Inter-Regional - Zona A, reunindo cerca de 130 jovens ciclistas, em
representação de 18 equipas, naquela que é a maior concentração da região
Centro-Norte
iXS
European DHI Cup em Santiago de Besteiros
Santiago de Besteiros, em
Tondela, volta a receber, entre os dias 10 e 12 de abril, a etapa inaugural da
iXS European Downhill Cup. Integrada na Continental Series, a prova assume
particular relevância no arranque da temporada, contando para o apuramento da
Taça do Mundo.
A competição, que no ano
passado reuniu cerca de 400 ciclistas de 27 países, promete novamente um
elevado nível competitivo, num percurso exigente, marcado por descidas
técnicas, curvas apertadas e obstáculos naturais, características que fazem do
Bike Park Monte de São Marcos um dos palcos de referência da modalidade.
O evento decorre ao longo de
três dias, com sessões de treino, qualificações e finais, proporcionando aos
atletas a oportunidade de se adaptarem ao traçado e afinarem a preparação.
Já Abrantes acolhe este fim de
semana mais uma prova internacional de Cross Country Olímpico (XCO), de classe
C2. A 6.ª edição do XCO Abrantes integra a segunda prova pontuável da Taça de
Portugal. O programa arranca no sábado, a partir das 10h00, com a abertura do
secretariado e treinos livres, estando as corridas reservadas para domingo, com
início às 9h00. A prova destina-se a todos os escalões de competição, dos
Sub-15 aos Elites e Masters, em ambos os géneros. Disputada num circuito
fechado com cerca de 4,5 quilómetros, tecnicamente exigente e com zonas de
assistência e abastecimento, a competição promete um elevado nível competitivo,
num dos principais palcos do BTT nacional.
Mais
eventos oficiais:
11 de abril: NGPS Rota de
Santa Cruz - Arcos de Valdevez
12 de abril: Circuito Sub-19 -
Sangalhos
12 de abril: 1# TR - Circuito
do Seixal de Masters - Seixal
12 de abril: 3.ª Taça da
Madeira de CE - Prazeres 2026 - Prazeres, Calheta
12 de abril: E#2 Estrada São
Miguel 2026
12 de abril: 1.ª Taça Regional
Sub-17 - ACBL - Sangalhos
12 de abril: 2.ª Prova Taça
Regional de XCM - Ribeira de Pena
12 de abril: 1.ª Taça da
Madeira de DHI - A Confeitaria - 2026 - São Vicente, Ginjas
12 de abril: Eurobec Granfondo
2026 - Elvas
12 de abril: 4.ª Resistência
BTT V.C. BIke - Lobão
12 de abril: 5.ª Rota das
Minas - Serro Ventoso
Fonte: Federação Portuguesa
Ciclismo
As oito atletas convocadas por Daniela Pereira, Selecionadora Nacional de Estrada Feminina, são Carolina Bernardo e Margarida Trovão (Cantanhede Cycling - Vesam), Lara Lourenço, Madalena Ferreira e Matilde Ferreira (Penacova - Race Spirit Cycling Team) Lúcia Martins (CDASJ / Cyclin'Team / Município de Albufeira), Mariana Peixoto (Landeiro / Matinados / Matias&Araújo) e Inês Fonseca (Triumtérmica / Águias de Alpiarça).
O fim de semana vai assinalar
a estreia destas atletas ao serviço da Seleção Nacional e tem como objetivo
“familiarizá-las com um pelotão mais numeroso e de elevado nível de qualidade,
mas também propor metas possíveis de atingirem com o trabalho tático em equipa
e no qual teve foco este estágio, que se realizou na Academia Sports Center, em
Anadia”, adiantou Daniela Pereira.
Assim, a responsável sublinhou que as atletas começam a interiorizar a importância do coletivo Portugal, percebendo que a equipa está acima do rendimento individual. “Queremos que entendam que o trabalho em equipa pode ser muito mais recompensador e levá?las mais longe do que o desempenho individual”, afirmou.
O estágio permitiu também
simular várias situações passíveis de ocorrer em competição, considerando o
perfil do percurso e as contagens intermédias. As atletas analisaram de forma
crítica os rankings das duas provas e os potenciais cenários competitivos,
tendo em conta os diferentes interesses em jogo. O programa incluiu ainda o
reforço de estratégias e dinâmicas de team building.
Sobre o fim de semana, Daniela
Pereira acredita que as oito cadetes “possam estar a disputar a corrida, estão
preparadas para isso”. A comitiva parte na sexta-feira de Anadia para a Galiza.
Ambas as provas têm início às 9h00 locais, sendo que no dia 11 o percurso da
Comarca Brigantina terá 30,7 quilómetros e domingo, o Gran Premio Cidade de
Pontevedra, soma 44 quilómetros no total.
Fonte: Federação Portuguesa
Ciclismo
“Este é mais um momento de
afirmação do triatlo português no panorama internacional. A nossa capacidade
organizativa é reconhecida em termos internacionais e Taça da Europa de Monte
Gordo será, com toda a certeza, mais uma medalha nesse nos palmarés. Do ponto
de vista desportivo, esta prova será uma excelente oportunidade para ver em
ação os atletas que vão marcar o futuro da nossa modalidade, dando-lhes
experiência competitiva ao mais alto nível. Queremos que este seja, apenas, o
primeiro de muitos anos de festa em Monte Gordo”, sublinha Fernando Feijão,
presidente da Federação de Triatlo de Portugal.
Depois de Quarteira, o Algarve
volta a acolher mais uma prova do calendário internacional, desta vez na
distância sprint (750m/20km/5km). No sector masculino, Portugal fará alinhar
Gustavo do Canto, Tomás Figueiredo, José Ferreira, Afonso Ferreira e Dinis
Ferreira. Na prova feminina, a seleção contará com Madalena Almeida, Inês Rico,
Cassilda Carvalho, Matilde Santos e Matilde Tomás.
“O XXI Triatlo de Monte Gordo
volta a afirmar-se como um dos grandes eventos desportivos do concelho,
ganhando, este ano, uma dimensão ainda maior com a realização, em simultâneo,
da Taça da Europa de Triatlo de Elites e da Taça de Portugal. Este posicionamento
resulta do trabalho desenvolvido pela autarquia, nomeadamente através do Centro
de Alto Rendimento de Vila Real de Santo António, fundamental para atrair
atletas e competições internacionais.
A aposta na realização de
provas fora da época alta é uma estratégia clara do município, com benefícios
evidentes para a hotelaria, o comércio e os serviços locais, contribuindo para
a dinamização económica ao longo de todo o ano e reforçando Vila Real de Santo
António como destino de excelência para o desporto.” Álvaro Araújo, Presidente
da Câmara Municipal de Vila Real de Santo António
A Taça da Europa de Monte
Gordo vai reunir cerca de 15o triatletas de mais de 20 nacionalidades. A prova
de elites femininas tem início às 15horas, enquanto os homens entram em ação às
17horas. No dia seguinte, domingo, será a vez da Taça de Portugal, com partida
agendada para as 10h.
Fonte: Federação Triatlo
Portugal