“Tiago Antunes é o primeiro líder do 10.º Grande Prémio Anicolor”

 

Fotos: Paulo Gaudêncio / GP Anicolor

Tiago Antunes (Efapel Cycling) é o vencedor da primeira etapa do Grande Prémio Anicolor e o primeiro Camisola Amarela da 10.ª edição da prova. O corredor do Bombarral impôs-se hoje ao sprint, em Oliveira do Bairro, naquela que foi a mais longa das tiradas, num total de 177,8 quilómetros.

O vencedor da Volta ao Alentejo concluiu o percurso em 4h37m50s, o mesmo tempo do segundo classificado, Xabier Berasategi (Euskaltel-Euskadi) e do colega de equipa Diogo Gonçalves (Efapel Cycling), que seria o terceiro classificado do dia.

A primeira etapa partiu de Porto de Mós, para uma viagem longa e animada por uma fuga que se deu logo aos sete quilómetros, composta por um sexteto: Juan Barboza (China Anta- Mentech Cycling Team), Diogo Pinto (Credibom-LA Alumínios-Marcos Car), Juan Alba (Nu Colombia), Stian Landsberg (Óbidos Cycling Team), Daniel Dias (Tavfer-Ovos Matinados-Mortágua) e Miguel Salgueiro (Team Tavira-Crédito Agrícola).

A vantagem dos seis fugitivos nunca foi além dos quatro minutos, terminando a fuga a cerca de 45 quilómetros da chegada, na aproximação ao penúltimo Prémio de Montanha do dia, de segunda categoria. Este foi o momento que assinalou uma nova história na corrida. Com o acumular dos quilómetros e a dureza de mais uma subida, o pelotão partiu, ficando um grupo na frente, com 32 elementos, que reuniu os principais favoritos à vitória.

Pouco depois do pelotão fracionar, Javier Jamaica (Nu Colombia) atacou e pedalou os últimos 30 quilómetros da etapa isolado. Seria alcançado no quilómetro final, com o pelotão a chegar compacto à linha da meta, onde se discutiu a vitória ao sprint, com o triunfo de Tiago Antunes.

Nas contas da geral, o corredor da Efapel Cycling está agora na liderança, a quatro segundos de Xabier Berasategi e a seis segundos de Diogo Gonçalves.

Tiago Antunes, além da liderança da geral individual, comanda também a geral dos Pontos e o Combinado, que premeia o corredor mais regular. Nas restantes classificações, Miguel Salgueiro está na frente da geral da Montanha, das Metas Volantes e dos Pontos Quentes. O melhor jovem, que envergará amanhã a Camisola Branca, é Rúben Rodrigues (Feira dos Sofás-Boavista). Quanto à geral coletiva, é a Efapel Cycling que comanda.

Amanhã o Grande Prémio Anicolor prossegue com a segunda etapa, que parte de Oiã, da sede da Anicolor - Sistemas de Alumínio, às 12h50, em direção à Praia da Costa Nova, em Ílhavo. Trata-se da viagem mais plana desta edição, com um total de 169,9 quilómetros, prevendo-se uma chegada em pelotão compacto para cerca das 17h00.

Fonte: Federação Portuguesa Ciclismo

“Seleção Nacional de Pista disputa GP Junek Velodromes na República Checa”

A Seleção Nacional de Pista chegou hoje a Praga, República Checa, para disputar o Grande Prémio Junek Velodromes, com provas que vão realizar-se em velódromo aberto, entre amanhã e domingo, dias 2 e 3 de maio. Daniela Campos será a única representante lusa nesta competição.

No sábado, a atleta portuguesa vai enfrentar as exigentes quatro provas que compõe o programa de Omnium: Scratch, Tempo Race, Eliminação e Corrida por Pontos. Já no domingo, segundo dia da competição, Daniela Campos vai disputar as provas de Scratch e Pontos.

“A nossa participação enquadra-se no programa e plano de desenvolvimento elite de pista e pontuação para o ranking UCI de pista. As competições em velódromos abertos de betão têm exigências e diferenças para as pistas cobertas de piso de madeira, precisamos deste tipo de provas para desenvolver competências e obtermos neste contexto bons níveis de desempenho, aproveitando o melhor possível o calendário internacional de pista”, avançou o Selecionador Nacional de Pista, Gabriel Mendes.

O Grande Prémio Junek Velodromes, que conta para o ranking UCI de pista, será a primeira competição nesta incursão da Seleção Nacional de Pista pela República Checa.

Fonte: Federação Portuguesa Ciclismo

“A maioria das mulheres ganha menos de 10 mil dólares por ano... ficam em hotéis manhosos” Patrão da Trek critica fosso de prémios monetários entre géneros no ciclismo”

Por: Miguel Marques

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A Trek pagou mais de 300 000 dólares nos últimos anos para colmatar lacunas nos prémios para as suas ciclistas, intervindo em corridas onde os pagamentos continuam substancialmente inferiores aos do pelotão masculino.

Entre 2021 e 2025, o fabricante norte-americano contribuiu com cerca de 308 000 dólares em complementos para a equipa Lidl-Trek, cobrindo a diferença em provas onde as recompensas financeiras não igualavam as disponíveis nas corridas masculinas equivalentes.

 

Diferenças nos prémios ainda visíveis em 2026

 

Essas disparidades continuam claras em 2026. Na Liege-Bastogne-Liege Feminina, o valor total de prémios ficou ligeiramente acima dos 22 000 €, contra 50 000 € na corrida masculina realizada no mesmo dia.

A nível individual, a diferença é igualmente marcada. Um sexto lugar na corrida feminina rendeu cerca de 400 € em prémios oficiais, contra aproximadamente 1500 € para a mesma posição no evento masculino. Nesse cenário, a Trek intervém para cobrir o défice, acrescentando cerca de 1100 €.

No contexto mais amplo das Clássicas da Primavera, estes números evidenciam a dimensão do fosso. No masculino, os principais corredores somaram valores de cinco dígitos no mesmo bloco de provas, com Tadej Pogacar a aproximar-se dos 100 000 € apenas em prémios na primavera, e tanto Mathieu van der Poel como Wout van Aert a acumularem também totais substanciais.

 

“Ninguém quer saber”: Burke sobre a origem da abordagem da Trek

 

Em declarações à Fortune, o CEO da Trek, John Burke, explicou a lógica por detrás da iniciativa. “Uma das coisas que fazemos enquanto empresa de bicicletas é tentar fazer a diferença no mundo”, afirmou.

Recordou também as condições que encontrou quando a equipa estava a ser montada, após uma visita a corridas europeias. “Disse: ‘Estive agora na Europa e é embaraçoso. A maioria das mulheres ganha menos de 10 000 dólares por ano. Andam com bicicletas em segunda mão. Ficam em hotéis manhosos. Voam na véspera da corrida. Ninguém quer saber’”.

 

Construir uma equipa em pé de igualdade

 

Desde o início, a Trek quis oferecer às ciclistas um apoio comparável ao dos homens. “Dissemos que íamos tratar as mulheres da mesma forma que os homens são tratados”, afirmou Burke. “Vamos pagar salários dignos, dar o melhor equipamento, garantir grande treino. Vamos cuidar delas tão bem como cuidamos dos homens”.

Lizzie Deignan, que se juntou à equipa estando grávida apesar de ser então número um do mundo, destacou o impacto dessa abordagem. “Ser profissional em todos os sentidos é transformador em termos de rendimento”, destacou. “Não há maneira de alguém que acumula todas as tarefas extra de um segundo emprego conseguir render ao nível de quem está a tempo inteiro”.

Acrescentou: “Senti-me incrivelmente grata à Trek pela oportunidade de integrar a equipa, porque quando anunciei que estava grávida, não sabia qual seria o meu futuro na modalidade. Apesar de ser número um do mundo na altura, não tinha uma equipa segura”.

 

Um fosso que continua a moldar a modalidade

 

Apesar dos progressos dos últimos anos, o fosso financeiro entre provas comparáveis continua evidente. O total de prémios mantêm diferenças significativas entre eventos masculinos e femininos, deixando a equipas e patrocinadores parte do esforço para colmatar a distância.

“A coisa mais importante que fazemos é dar o exemplo”, disse Burke. “O impacto da Trek no ciclismo feminino não é só a equipa Trek. São todas as equipas que viram o que a Trek estava a fazer e implementaram grandes mudanças”.

“Demasiada gente está focada no curto prazo e no que recebe”, acrescentou. “Fazer o bem constrói uma marca ao longo de muito tempo”.

Os números das Clássicas da Primavera mostram que houve evolução, mas também que o fosso que a Trek se propôs enfrentar ainda não foi fechado.

“Resultados 6a etapa da Volta à Turquia 2026: Christian Bagatin conquista vitória a partir da fuga no monstro Feslikan e há novo líder da geral”

Por: Miguel Marques

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Christian Bagatin (MBH Bank CSB Telecom Fort) assinou a melhor exibição da carreira para vencer a 6ª etapa da Volta à Turquia, resistindo desde a fuga inicial até impor um triunfo categórico na dura chegada em alto a Feslikan.

O italiano aguentou após atacar nas rampas inferiores da subida de 21,4 km, resistindo a toda a pressão vinda de trás para cortar a meta isolado após um longo dia na frente. Atrás, a luta pela geral explodiu nos quilómetros finais. Sebastian Berwick (Caja Rural - Seguros RGA) foi segundo, com Jordan Jegat (TotalEnergies) a completar o pódio em terceiro, ultrapassando o líder da geral Iván Sosa (Equipo Kern Pharma) nos últimos metros.

 

Aposta na fuga compensa na etapa rainha

 

A etapa foi moldada por um grande movimento inicial, com 14 corredores a destacarem-se e a construírem uma vantagem superior a seis minutos a caminho da subida decisiva.

Bagatin revelou-se o mais forte do grupo, lançando o ataque quando a inclinação apertou em Feslikan e distanciando rapidamente o resto da fuga. Um a um, os seus antigos companheiros cederam ou foram alcançados pelo pelotão à medida que a subida cobrava tributo.

Geoffrey Bouchard surgiu por momentos como o rival mais próximo, após fechar espaço vindo de trás, mas também ele foi distanciado, enquanto Bagatin mantinha um ritmo implacável até ao topo.

 

Favoritos da geral obrigados a batalhar no final

 

Atrás do vencedor, a luta pela classificação geral ganhou vida dentro dos últimos três quilómetros. Sebastian Berwick atacou a partir do pelotão reduzido, com Jordan Jegat a responder, quando os favoritos finalmente mostraram as cartas nas rampas mais íngremes da subida.

A etapa rainha abriu diferenças significativas entre os candidatos, com vários ciclistas a cederem antes dos quilómetros finais, à medida que o ritmo subia na ascensão. O homem da Caja Rural manteve o ritmo alto e conseguiu o tempo necessário para retirar a liderança a Sosa, por escassos segundos.

O triunfo de Bagatin desde a fuga destaca-se como a exibição mais marcante da corrida até agora, enquanto atrás a classificação geral sofreu uma remodelação clara antes das etapas restantes.

“Resultados Eschborn-Frankfurt 2026: Campeão alemão Georg Zimmerman nega vitória a Tom Pidcock num final emocionante”

Por: Miguel Marques

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Georg Zimmermann sprintou para a vitória na edição de 2026 da Eschborn-Frankfurt, coroando uma corrida caótica e implacavelmente agressiva com um final perfeito a partir de um grupo reduzido na frente.

Após um dia marcado por uma fuga madrugadora, ataques sucessivos e uma reconfiguração decisiva já perto do fim, o alemão impôs-se a partir de um grupo selecionado de doze, resistindo a um pelotão em forte recuperação que, em Frankfurt, ficou a escassos metros.

 

Fuga inicial destaca-se com equipas comprometidas atrás

 

A corrida encontrou rapidamente um ritmo agressivo, com arrancadas repetidas desde a bandeirada, até que um movimento de cinco homens se estabilizou na dianteira. Jonas Rutsch, Thomas Gachignard, Samuel Leroux, Matyas Kopecky e Aivaras Mikutis formaram a fuga do dia, acumulando uma vantagem que chegou a superar os sete minutos, perante a hesitação do pelotão.

Ainda assim, a margem nunca pareceu totalmente segura. Várias equipas mostraram ambição cedo, com a UAE Team Emirates - XRG, INEOS Grenadiers, Uno-X Mobility e Pinarello-Q36.5 a contribuírem para o ritmo no grupo, esta última claramente a trabalhar em apoio do favorito Tom Pidcock.

Com a entrada nas primeiras subidas importantes, o tom começou a mudar. Rutsch revelou-se o melhor trepador da fuga, a coroar repetidamente ascensões como o Feldberg e o Burgweg, animando a corrida perante o público da casa.

 

Corrida parte-se nas subidas com a pressão a aumentar

 

A cerca de 100 quilómetros da meta, a corrida ganhou nova configuração. Empurrado por um trio composto por Decathlon CMA CGM, INEOS Grenadiers e Uno-X Mobility, o pelotão reduziu substancialmente a diferença, aproximando-a dos dois minutos na passagem pelo Feldberg. O aumento de ritmo começou também a cobrar-se dentro da própria fuga.

Mikutis foi o primeiro a ceder na frente, enquanto, atrás, o elástico começava a partir-se nas subidas, com o traçado mais duro de 2026 a deixar marcas visíveis. A primeira passagem pelo Mammolshainer Stich sublinhou ainda mais onde a corrida poderia decidir-se mais tarde, mesmo que as seleções principais estivessem por surgir.

 

Wellens anima a corrida antes de seleção tardia redefinir o final

 

A prova incendiou-se dentro dos últimos 80 quilómetros. Tim Wellens esteve no centro dessa mudança, primeiro ao atacar a partir do pelotão e depois ao fazer a ponte para os líderes, juntamente com Emiel Verstrynge e Jamie Meehan. O movimento criou temporariamente um grupo de sete na dianteira, antes de o belga voltar a carregar no acelerador.

Wellens e Verstrynge isolaram-se então como dupla líder, a comprometer-se por completo e a construir, em determinado momento, perto de um minuto de vantagem. O movimento pareceu promissor, mas a perseguição atrás nunca abrandou.

Nas penúltima e última passagens pelo Mammolshain, o pelotão foi fechando, de forma constante, a diferença. Wellens lançou um último esforço a solo na derradeira subida, distanciou Verstrynge, mas acabou alcançado pouco antes do cimo, com a corrida a resetar novamente.

 

Grupo reduzido destaca-se antes de final tenso em Frankfurt

 

Dessa reagrupação, surgiu finalmente o movimento decisivo. Um grupo forte de doze corredores, incluindo Tom Pidcock, Pello Bilbao, Ion Izagirre, Ben Tulett e Alex Baudin, destacou-se dentro dos últimos 30 quilómetros e consolidou rapidamente uma vantagem curta.

Com os quilómetros finais planos, o grupo manteve um ritmo elevado, mas começou a hesitar à medida que a meta se aproximava. A cooperação tornou-se frágil, com vários corredores a saltarem voltas e a posicionarem-se para o sprint.

Atrás, o pelotão lançou uma perseguição tardia e reduziu rapidamente a margem para cerca de 20 segundos, ameaçando juntar tudo nos quilómetros finais.

 

Zimmermann cumpre nas estradas de casa e pelotão chega tarde

 

Apesar da pressão crescente, o grupo da frente resistiu por uma margem mínima. Sob a flamme rouge, com o pelotão já a curta distância, os doze líderes lançaram o sprint, e Georg Zimmermann cronometraram o seu esforço na perfeição.

O alemão impôs-se nas estradas de casa, garantindo um dos maiores triunfos da carreira, com o pelotão a entrar apenas segundos depois, liderado por Tom Pidcock e Ben Tulett, demasiado tarde para negar a fuga.

“Resultados 3a etapa da Volta à Romandia: Red Bull persegue a fuga, permite a reentrada de Godon e perde no final para o campeão francês”

Por: Miguel Marques

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Dorian Godon conquistou a vitória na 3ª etapa da Volta à Romandia, impondo-se num sprint de um pelotão reduzido após um longo dia marcado por uma fuga matinal, apenas alcançada nos derradeiros quilómetros. Atrás dele, Tadej Pogacar manteve o controlo firme da corrida, gerindo com segurança o final para conservar a liderança geral.

 

Fuga forte dita o ritmo

 

Após uma fase inicial agressiva, uma fuga de sete corredores consolidou-se na dianteira, com Sam Oomen, Georg Steinhauser, Damiano Caruso, Steff Cras, Lorenzo Germani, Josh Kench e Remy Rochas. Não era um movimento inofensivo.

Com Steinhauser relativamente bem colocado na geral e trepadores experientes como Caruso e Oomen presentes, o grupo tinha estofo suficiente para merecer respeito do pelotão. Essa dinâmica marcou a fase intermédia da etapa, com a diferença controlada entre dois e três minutos, em vez de crescer livremente.

 

Tensão controlada antes da subida decisiva

 

Durante grande parte do dia, o pelotão equilibrou controlo e contenção. A UAE Team Emirates - XRG garantiu que a fuga não ganhasse demasiada margem, mas sem se comprometer totalmente na perseguição, deixando o desfecho em aberto rumo ao Col du Mollendruz.

A fuga começou a partir na subida principal, com Damiano Caruso a atacar para seguir isolado. Steff Cras e Georg Steinhauser afirmaram-se como os perseguidores mais fortes, enquanto o resto do movimento cedia terreno.

No pelotão, a Red Bull - BORA - Hansgrohe assumiu o comando, com Daniel Martinez e Primoz Roglic a imporem um ritmo constante que encolheu o grupo sem despoletar ataques decisivos. Tadej Pogacar manteve-se sempre bem colocado, a seguir a cadência sem mostrar sinais de dificuldade.

 

Fuga resiste antes de ser alcançada tarde

 

No topo, a corrida manteve-se aberta. Cras e Steinhauser alcançaram Caruso na descida, formando um trio na dianteira que, por momentos, resistiu ao pelotão enquanto colaboravam rumo à meta.

Atrás, porém, a perseguição tornou-se cada vez mais organizada. INEOS Grenadiers (que viu regressar Godon, depois de ter ficado para trás na subida), Red Bull - BORA - hansgrohe e Lidl Trek combinaram esforços no terreno plano, reduzindo de forma constante a diferença à medida que os quilómetros passavam.

Apesar do esforço determinado dos líderes, a vantagem caiu rapidamente dentro dos últimos dez quilómetros. A captura consumou-se já a poucos quilómetros do fim, reunindo o pelotão pela primeira vez desde a formação da fuga inicial.

Com a fuga neutralizada, a etapa decidiu-se num sprint de pelotão reduzido. Finn Fisher-Black arrancou primeiro, mas Dorian Godon lançou no momento certo e foi o mais forte nos metros finais, selando a vitória após um desfecho disputado. O neozelandês foi segundo e Valentin Paret-Peintre fez terceiro, um resultado surpreendente dado a sua fisionomia.

 

Pogacar mantém mão firme na corrida

 

Embora o triunfo da etapa tenha ido para outro lado, o quadro da geral permaneceu inalterado. Tadej Pogacar voltou a exibir controlo total, respondendo a todos os movimentos-chave na subida e gerindo o final sem ceder tempo.

A fuga ditou grande parte do ritmo do dia, mas, no fim, a força combinada do pelotão foi decisiva, preparando um sprint que fechou a 3ª etapa.

“Flávio Pacheco é o 10.º classificado na prova de fundo da Taça do Mundo de Paraciclismo”

Flávio Pacheco foi esta quinta feira o 10.º classificado, na categoria H4, na prova de fundo da Taça do Mundo de Paraciclismo, que está a decorrer em Gistel, na Bélgica. O dia voltou a ficar marcado por uma prestação de elevado nível do atleta português, que mais uma vez surpreendeu com uma exibição exemplar. O paraciclista luso esteve na luta direta pelo 5.º lugar até à quarta volta de um total de seis, algo inédito no seu percurso competitivo a este nível.

A prova realizou-se num percurso com 61,2 quilómetros (seis voltas a um circuito de 10,2 quilómetros) e revelou-se extremamente exigente desde o início. Com um ritmo elevado e marcada por uma forte exposição ao vento, criou-se um cenário seletivo onde apenas os atletas mais fortes e bem preparados conseguiram resistir. Integrado num segundo grupo composto por corredores de elite, Flávio Pacheco demonstrou grande maturidade tática, mantendo-se sempre atento às movimentações e evidenciando uma excelente disponibilidade física.

Apesar de uma ligeira quebra à entrada para a quinta volta, o atleta português conseguiu reagir com inteligência, gerindo o esforço e mantendo sob controlo os adversários que seguiam no seu encalço, assegurando assim uma prestação sólida até ao final.

A medalha de ouro foi para o francês Joseph Fritsch também vencedor do contrarrelógio individual, que concluiu o percurso em 1h27m22s, seguindo-se a prata para o suíço Fabian Recher e o bronze ficou com o austríaco Thomas Fruhwirth. Flávio Pacheco gastou mais 11m53s que o vencedor para concluir a prova.

Flávio Pacheco destacou o seu atual estado de forma e “a qualidade do trabalho desenvolvido nas últimas semanas”, sublinhando que “a especificidade do treino tem sido determinante para responder às constantes mudanças de ritmo e ataques no pelotão”.

Por sua vez, o Selecionador Nacional de Paraciclismo, Telmo Pinão, reforçou “a confiança na evolução do atleta”, afirmando que, “com a continuidade deste trabalho, Flávio poderá, nos próximos anos, posicionar-se entre a elite mundial e lutar de forma consistente por lugares de top-5 em Taças do Mundo e Campeonatos do Mundo, evidenciando novamente a sua resiliência e serenidade em contexto competitivo”.

Fonte: Federação Portugal Ciclismo