quinta-feira, 1 de janeiro de 2026

“Se não houver uma prova profissional na televisão, os mais pequenos não veem as estrelas” – Jonas Abrahamsen alerta que a Noruega arrisca comprometer a próxima geração de ciclistas”


Por: Miguel Marques

Em parceria com: https://ciclismoatual.com

A Noruega consegue colocar ciclistas no topo da Volta a França, mas Jonas Abrahamsen acredita que o ciclismo no país está, silenciosamente, a ser privado da visibilidade de que precisa para sobreviver.

A preocupação não gira em torno de medalhas, prestígio ou sequer da sua própria época de afirmação. Abrahamsen questiona antes o que vem a seguir, e quem se inspira, se o ciclismo profissional continuar a desaparecer dos ecrãs da televisão norueguesa.

Em entrevista à Domestique, o corredor da Uno-X Mobility deixou um alerta que vai muito além de uma corrida ou de uma decisão de calendário.

“Se não tens uma corrida profissional na TV, as crianças não conseguem ver as estrelas”, disse Abrahamsen, apontando para um fosso crescente entre o sucesso internacional e a exposição doméstica.

Visibilidade, não sucesso, é o verdadeiro problema

O argumento de Abrahamsen assenta na ausência, não no fracasso. O desaparecimento da Volta à Noruega do calendário, a transmissão intermitente e a atenção limitada dos media generalistas deixaram o ciclismo cada vez mais marginalizado num país dominado pelos desportos de inverno.

A dimensão do problema frustra-o precisamente porque é resolúvel. “Será talvez um milhão de euros. Não é nada para a Noruega”, afirmou, defendendo que o custo de manter uma corrida profissional e uma cobertura consistente é irrisório face ao impacto de longo prazo na participação e na formação. “É tão importante para a modalidade”.

Para Abrahamsen, as consequências são geracionais. Sem modelos visíveis, o ciclismo luta por atenção, independentemente do rendimento dos noruegueses lá fora. “A Noruega sempre adorou os desportos de inverno”, acrescentou. “Também pode adorar o ciclismo”.

 

Uma época que mostra o que é possível

 

Estas palavras ganham peso à luz do trajeto do próprio Abrahamsen. A sua vitória de etapa em Toulouse, na Volta a França, não foi um golpe de sorte, mas o produto de experiência acumulada e correção. Falou abertamente sobre lições de Tours anteriores, ajustando o timing do sprint depois de ter arrancado cedo demais em 2023 e abordando os momentos decisivos com mais contenção.

“Se gastasse a energia antes do sprint, não conseguia ganhar”, avaliou, descrevendo um triunfo assente na paciência e no cálculo, não no impulso.

A mesma lucidez aplicou-se ao regresso de lesão no início da época. Após fraturar a clavícula pouco antes do Tour, Abrahamsen procurou uma resposta médica definitiva em vez de arriscar por instinto. “Soube bem ter um especialista a dizer estás apto ou não”, explicou, antes de voltar quase de imediato aos treinos. O resultado não foi apenas participar, mas vencer no maior palco do ciclismo.

 

Uno-X, padrões e responsabilidade

 

A perspetiva de Abrahamsen também é moldada pela longa ligação à Uno-X Mobility, um projeto que viu crescer das raízes domésticas até à presença no WorldTour. Credita a influência de figuras experientes como Alexander Kristoff na imposição de padrões de exigência e profissionalismo, explicando como o comportamento, mais do que a retórica, define o tom dentro da equipa. “Sempre que ele corre, dá tudo”, disse Abrahamsen.

Com esse progresso, porém, chega a expectativa. “Precisamos de mais corredores a dar o passo para as vitórias”, acrescentou, reconhecendo que a oportunidade, por si só, não garante resultados. O estatuto WorldTour da equipa foi conquistado sob pressão constante e lutas por pontos no fim da época, não oferecido pela reputação.

 

Um aviso, não uma queixa

 

Abrahamsen evita enquadrar as suas palavras como ressentimento. Lêem-se como um aviso de quem conhece os dois lados do sistema. Internacionalmente, o ciclismo norueguês prospera. Em casa, teme que esteja a tornar-se invisível.

“É uma merda”, disse sobre a situação atual, regressando ao ponto central da exposição. Sem corridas na televisão, sem presença doméstica consistente, o funil arrisca estreitar antes sequer de começar.

Para Abrahamsen, o perigo é simples. O sucesso que não se vê custa a inspirar, e uma modalidade sem estrelas visíveis raramente produz novas.

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“Resultados GP Sven Nys - Mathieu van der Poel impõe-se perante um surpreendente Emiel Verstrynge”


Por: Ivan Silva

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Mathieu van der Poel assinou mais uma exibição autoritária para vencer a corrida masculina no GP Sven Nys Baal, alcançando o seu sexto triunfo no Balenberg após uma prova que só abriu verdadeiramente nas voltas finais.

A fase inicial foi veloz e agressiva. Wout Janssen voltou a fazer o holeshot, enquanto um pelotão alargado se manteve compacto na primeira volta. Surgiram investidas de Cameron Mason e Toon Aerts, mas foi Van der Poel a moldar a corrida assim que as inclinações começaram a doer.

A primeira quebra real apareceu no Balenberg, onde Van der Poel acelerou de forma incisiva e deixou Aerts para trás. Emiel Verstrynge emergiu como o único capaz de responder, fechando espaços repetidamente e chegando a igualar o campeão do mundo em subida numa fase média prolongada. A vantagem sobre os perseguidores cresceu de forma constante, atingindo cerca de 30 segundos a meio.

Van der Poel ainda sofreu um susto quando escorregou contra as barreiras numa zona ascendente, mas o momento revelou-se inconsequente, regressando à bicicleta imediatamente e retomando a corrida ao lado de Verstrynge, que continuou a mostrar grande resiliência. Durante várias voltas, os dois trocaram posições, com Van der Poel a testar nas curvas e Verstrynge a limitar estragos nas subidas.

A movimentação decisiva surgiu dentro das últimas três voltas. Van der Poel aumentou drasticamente o ritmo, em extensão total sobre o guiador na reta da meta e a levar velocidade para a subida. Desta vez, Verstrynge não conseguiu responder. A diferença abriu rapidamente, entrou nos dois dígitos e ultrapassou os 20 segundos quando a corda partiu de vez.

A partir daí, o desfecho nunca esteve em causa. Van der Poel ainda teve tempo para um toque de espetáculo no troço ondulado da volta final, sublinhando o controlo com que cortou a meta em solitário.

Atrás, Verstrynge garantiu um merecido segundo lugar após o seu período mais longo ao nível de Van der Poel esta época. A luta pelo terceiro decidiu-se nas últimas voltas, com Thibau Nys a isolar-se de Aerts e Joris Nieuwenhuis para conquistar o seu primeiro pódio em elites na corrida caseira.

Mais uma vez, Baal premiou o timing e a precisão. Van der Poel esperou, mediu o esforço e atacou de forma decisiva quando mais importava, ampliando um registo que agora o vê vencer no Balenberg pela sexta vez.

Pode visualizar este artigo em: https://ciclismoatual.com/ciclocrosse/resultados-gp-sven-nys-mathieu-van-der-poel-impoe-se-perante-um-surpreendente-emiel-verstrynge

“Quem paga? Equipas e organizador da Volta a Itália em disputa sobre os custos da partida búlgara de 2026”


Por: Miguel Marques

Em parceria com: https://ciclismoatual.com

A Volta a Itália deverá partir no estrangeiro pelo segundo ano consecutivo em 2026, especificamente na Bulgária, o que assinalará a terceira partida fora de portas em cinco edições, após as saídas da Hungria em 2022 e da Albânia em 2025.

A corrida arrancará na cidade búlgara de Nessebar a 08/05/2026. Tal como em 2025, a organização obteve da UCI autorização para começar um dia mais cedo do que o habitual, de forma a acomodar a longa transferência de regresso a Itália antes da 4ª etapa.

 

Quem paga

 

Essa longa transferência implicará naturalmente custos elevados de viagem e logística, e a grande questão é: quem paga todas essas despesas? À data de hoje, a resposta está longe de ser clara.

Segundo notícias do início de dezembro do Il Giornale, a RCS Sport (organizadora da Volta a Itália) entrou numa fase de “diplomacia” com as equipas para tentar resolver o impasse sobre quem deve suportar esses custos.

A Escape Collective adiantou depois que a RCS Sport propôs um contributo de 115 000 € por equipa, além de 5000 € em vales de companhia aérea. A oferta foi rejeitada pelo organismo que representa as equipas, a AIGCP. Uma contraoferta subsequente de 125 000 € por equipa também foi recusada, por ser considerada insuficiente.

As equipas estarão a pedir 160 000 € cada para compensar os custos adicionais, valor que totalizaria 3,68 milhões de euros no pelotão do Giro. A imprensa búlgara estima que a RCS Sport irá receber cerca de 12,5 milhões de euros pela organização da Grande Partenza na Bulgária, pelo que atribuir 160 000 € a cada equipa continuaria a garantir um lucro significativo.

Não é claro se as negociações estão a avançar. Caso não haja solução, o diferendo poderá acabar nas mãos do Professional Cycling Council para arbitragem.

 

Os ciclistas confirmados para a partida da Volta a Itália

 

O traçado de 2026 terá sido desenhado para incentivar os principais nomes a tentarem a dobradinha Giro–Tour. Para já, o plano ainda não convenceu: Tadej Pogacar e Remco Evenepoel descartaram a participação, enquanto Jonas Vingegaard não confirmou oficialmente os seus planos para 2026.

João Almeida será o líder da UAE Team Emirates-XRG na corrida, rodeado por elementos como Adam Yates e Jan Christen (com quem teve um confronto aceso na Volta à Suiça), entre outros.

Outros potenciais candidatos à geral já confirmados para a Volta a Itália são Mikel Landa, Jai Hindley, Giulio Ciccone, Enric Mas, Felix Gall, Ben O'Connor e Santiago Buitrago.

Pode visualizar este artigo em: https://ciclismoatual.com/ciclismo/quem-paga-equipas-e-organizador-da-volta-a-italia-em-disputa-sobre-os-custos-da-partida-bulgara-de-2026

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