Relatório da Associação de
Bicicletas insta o setor a mudar ou arriscar perda de vendas futuras
Por: Elizabeth Elford
A Associação de Bicicletas
(BA) assinalou o “Dia Internacional da Mulher” com o lançamento do Diversity in Cycling, um
projeto que visa combater a falta de diversidade na indústria do ciclismo e
desbloquear um crescimento adicional ao chegar a novos públicos de clientes e
recrutar de forma mais diversificada, particularmente a nível de liderança.
Para combater a falta de
diversidade no setor da bicicleta e no ciclismo em geral, a BA insta todas as
empresas de ciclismo a assinarem um Compromisso de Diversidade, alinhando a
indústria por trás de um compromisso compartilhado de criar uma cultura
diversificada, equitativa e inclusiva no local de trabalho. Os membros do Grupo
de Liderança da BA já assinaram o Compromisso, incluindo: Brompton; Grupo
Desportivo de Ciclismo; Bicicletas de Rã; Gigante; Halfords; Islabikes; Liv; Raleigh;
Schwalbe; Especializada e Trek.
As
conclusões em matéria de diversidade destacadas pelo relatório da BA são
gritantes:
Os homens ocupam a maioria das
funções na indústria do ciclismo e fazem duas vezes mais viagens de bicicleta
do que as mulheres
As mulheres representam apenas
8% das funções de oficinas de ciclo e 19% das funções voltadas para o cliente
O número de mulheres em cargos
de liderança sênior no ciclismo é escasso
Apenas 14% dos grupos étnicos
minoritários, 12% das pessoas com deficiência e 19% das pessoas LGBTQ+ pedalam
regularmente
Além disso, todos que
trabalham no setor são convidados a fazer uma pesquisa de perceção sobre as
experiências, desejos e necessidades das pessoas em torno da diversidade,
equidade e inclusão. O inquérito é uma colaboração internacional entre a BA, a
Cycling Industries Europe e a WORK180.
Organismos de ciclismo
britânicos e internacionais estão apoiando a BA em um compromisso compartilhado
para combater a diversidade, incluindo a Associação de Comerciantes de Bicicleta,
o Bikeability Trust, British Cycling, Cycling Industries Europe, Cycling UK e
Sustrans.
O BA também gostaria de ouvir
as empresas de ciclismo que alcançaram sucesso na melhoria da diversidade,
equidade e inclusão em seu local de trabalho, para construir estudos de caso
para inspirar outras pessoas a seguirem o exemplo.
Nikki Hawyes, líder nacional
do Cycling Sports Group e presidente do Conselho Consultivo de Diversidade no
Ciclismo, disse:
«Resolver
o nosso problema da diversidade é importante não só por imperativo moral de
refletir melhor a nossa sociedade e permitir que todos sejam autênticos no
trabalho. É também de importância vital para o crescimento sustentável da
indústria. Para fazer crescer o ciclismo, precisamos de chegar a um grupo novo
e mais diversificado de pessoas e inspirá-las a fazer as suas viagens curtas de
bicicleta. Tal ajudará a cumprir os nossos compromissos líquidos zero até 2030.
A oportunidade potencial de crescimento é enorme: mais 2-3 mil milhões de
libras por ano para a indústria da bicicleta.
Ao longo
da minha carreira estive muitas vezes em indústrias e equipas, onde estou num
grupo minoritário e, por vezes, senti-me em desvantagem por ser mulher. É isto
que me leva a apoiar as iniciativas da DEI, para que eu possa dedicar o meu
tempo e experiência a ajudar outros grupos marginalizados a terem voz e a serem
ouvidos. Encorajo todas as organizações de ciclismo a assinarem o nosso
compromisso e a juntarem-se a nós para assumirem um compromisso estratégico com
a diversidade, a equidade e a inclusão, a fim de gerar valor adicional para a
nossa indústria e para a economia em geral».
Sally
Middlemiss, líder de diversidade, equidade e inclusão da BA, disse:
"O
argumento comercial para diversidade, equidade e inclusão no Reino Unido está
'mais forte do que nunca', de acordo com uma nova pesquisa da McKinsey.
Empresas diversas são mais lucrativas; recrutam os melhores talentos; tomar
melhores decisões; ter colaboradores mais motivados; e ter uma compreensão
superior das necessidades dos clientes. Enquanto isso, um estudo da Accenture
descobriu que 41% dos compradores removeram pelo menos 10% de seus negócios de
um varejista por falta de foco em diversidade, equidade e inclusão.
Os
benefícios comerciais de abraçar a diversidade, equidade e inclusão são claros,
mas há uma desconexão preocupante dentro da indústria - nosso último censo
mostrou que apenas 21% da indústria considerava as mulheres como um segmento de
clientes em crescimento, enquanto 72% não identificavam nenhum grupo demográfico
sub-representado em sua base de clientes. Apenas 9% dos recenseados realizaram
eventos dirigidos a pessoas de diversas origens étnicas".
Inicialmente, o projeto
Diversidade na Bicicleta centrar-se-á na recolha de dados e perspetivas de
empregadores e grupos sub-representados na nossa indústria, para aferir, medir
o progresso e captar estudos de caso e modelos de referência. O projeto visa então prestar apoio
direcionado aos empregadores, partilhando boas práticas dentro e fora da
bicicleta para os ajudar a implementar os seus compromissos estratégicos com a
diversidade, equidade e inclusão; ao mesmo tempo que constrói uma rede
profissional inclusiva para as mulheres e outros grupos marginalizados.
Aneela McKenna, presidente do
Grupo Consultivo de Diversidade e Inclusão da British Cycling e fundadora da
Mòr Diversity, disse:
"A
diversidade e a inclusão devem ser a prioridade de todos. Se quisermos trazer
mudanças sustentadas e significativas, a indústria precisa construir a inclusão
em todos os níveis da bicicleta - em sua força de trabalho, estruturas de
tomada de decisão e práticas comerciais. Uma parte fundamental disso é
continuar a envolver e capacitar grupos e indivíduos da maneira certa para
construir nossos futuros líderes e nos ajudar a refletir verdadeiramente a
sociedade em geral.
Gostaria
de encorajar todos os que trabalham na indústria a subscreverem este importante
compromisso e a trabalharem juntos através da colaboração e parcerias,
aprendendo uns com os outros para ajudar a nossa indústria a crescer e a ser o
melhor possível".
A falta de diversidade na
indústria da bicicleta faz parte de uma questão sistémica mais vasta e é
espelhada por um desequilíbrio semelhante na participação na bicicleta na maior
parte do Reino Unido atualmente. Pesquisas recentes da Sustrans, a instituição
de caridade para caminhadas e ciclismo, mostram que apenas 11% das mulheres
pedalam regularmente, em comparação com 23% dos homens; enquanto apenas 14% dos
grupos étnicos minoritários, 12% das pessoas com deficiência e 19% das pessoas
LGBQ+ pedalam regularmente.
Sarah
Mitchell, Diretora Executiva da Cycling UK disse:
"No
Reino Unido, todos os segmentos da sociedade estão sub-representados no
ciclismo, mas ainda há uma perceção de que o ciclismo é predominantemente uma
atividade feita para o exercício por homens brancos. Não se trata de uma
crítica a quem está a pedalar, nem às suas razões para o fazer, mas quando o
ciclismo é dominado por um segmento da sociedade, existe o risco de outros não
sentirem que andar de bicicleta é algo que podem e devem ser capazes de fazer.
Temos de questionar por que razão isso acontece e o que pode ser feito para
corrigir este desequilíbrio. Os benefícios de mais pessoas pedalarem serão uma
população mais saudável e feliz, com benefícios ambientais e económicos
adicionais. Esta é uma boa notícia para todos nós.
A falta
de mudanças significativas na diversidade do ciclismo no Reino Unido é uma das
barreiras que nos impede de nos tornarmos uma nação ciclável. É encorajador ver
a indústria de ciclovias agora olhando para sua responsabilidade de ajudar a
fazer essa mudança acontecer, já que instituições de caridade e ONGs não podem
fazer isso sozinhas".
Lauha
Fried, Diretora de Políticas da Cycling Industries Europe e fundadora da Women
in Cycling, afirmou:
"Com
propósito coletivo e ambição, podemos construir o impulso para criar uma
cultura diversificada, equitativa e inclusiva da indústria do ciclismo em
escala internacional, avançando nas carreiras de grupos sub-representados,
permitindo que a voz de todos seja ouvida e inspirando pessoas mais diversas a
entrar e liderar a indústria de ciclismo sustentável, resiliente e competitiva
do futuro".
Sobre a
diversidade no ciclismo
A Diversidade no Ciclismo é um
projeto criado pela Associação de Bicicletas. O objetivo é unir e alinhar a
indústria do ciclismo em torno de um compromisso partilhado de criar uma
indústria diversificada, equitativa e inclusiva, desbloqueando mais valor para
todos. Leia o relatório completo sobre a diversidade na indústria do ciclismo
aqui.
Sobre a
Associação de Bicicletas
A Bicycle Association (BA) é a
associação comercial nacional para a indústria de bicicletas do Reino Unido.
Representa os melhores interesses da indústria de bicicletas do Reino Unido
para o governo, as partes interessadas e o público em geral. O objetivo da BA é
fazer crescer a indústria de ciclismo do Reino Unido, aumentar o ciclismo
diário e remover barreiras ao ciclismo para todos. www.bicycleassociation.org.uk
Pesquisas globais mostram que
organizações mais diversas são mais bem-sucedidas: aumentando as vendas e
alcançando novos e diversificados públicos de clientes; melhorar a
rentabilidade através de uma maior inovação e de uma melhor tomada de decisões;
e recrutar e reter melhores talentos:
Uma pesquisa da Accenture
descobriu que 41% dos compradores removeram pelo menos 10% de seus negócios de
um varejista por falta de foco na diversidade, equidade e inclusão.
Culturas empresariais
inclusivas levam a uma avaliação 38% melhor da procura dos consumidores
Empresas com equipas
etnicamente diversas têm 36% mais probabilidades de ter rentabilidade acima da
média
Os 25% mais ricos das empresas
em setores dominados por homens que têm as equipes de liderança executiva mais
diversificadas em termos de gênero são 47% mais lucrativas do que as 25% mais
pobres
Empresas com uma cultura
empresarial inclusiva em termos de género têm 59% de probabilidade de alcançar
mais criatividade, inovação e abertura
Equipas mais inclusivas
melhoram o engajamento e a satisfação dos funcionários e reduzem a rotatividade
e o absenteísmo dos funcionários
Fonte: Associação de
Bicicletas da Grã-Bretanha
