Por: Ivan Silva
Em parceria com: https://ciclismoatual.com
Os Campeonatos Mundiais
raramente são previsíveis. A história mostra que os atletas que dominam nas
grandes voltas e clássicas, muitas vezes se veem vulneráveis no palco mundial
de um dia. Este ano no Ruanda, os contrarrelógios masculinos e femininos reforçaram
mais uma vez este padrão. Marlen Reusser dominou completamente o pelotão
feminino para finalmente conquistar o seu tão esperado ouro, enquanto Remco
Evenepoel conquistou uma terceira camisola arco-íris consecutiva no evento
masculino. Contudo, alguns dos favoritos pré-corrida, como Tadej Pogacar e Demi
Vollering, não conseguiram mostrar o seu melhor, apesar de fortes resultados
teóricos.
O ex-campeão da Vuelta, Chris
Horner, acredita que a resposta não reside na forma ou talento dos atletas, mas
sim nos desafios únicos que os Campeonatos Mundiais oferecem. No seu podcast
"Beyond the Coverage", Horner argumentou que tudo, desde a qualidade
do ar até à logística das equipas nacionais, pode descarrilar até os atletas
mais fortes. “Quando estás a assistir a estes Campeonatos Mundiais, tens de
entender que é muito diferente de tudo o que experienciaríamos com nossas
equipas de trade durante a temporada”, afirmou.
A
qualidade do ar e a reação do corpo
A prova em Kigali já era
suficientemente exigente por si só, mas Horner salientou que os corredores
enfrentavam um adversário menos visível. “Sabemos que existem alguns problemas
com a qualidade do ar no Ruanda. Estamos a correr em África. E sabemos que a
qualidade do ar está, geralmente, sempre acima ou perto do índice de qualidade
do ar 100.”
Vários corredores admitiram
que a poluição e a poeira os tinham afetado. "Urska Zigart, a noiva de
Tadej Pogacar, mencionou a qualidade do ar e o quanto tossiram depois",
disse Horner. Também Vollering reconheceu que foi um dia inusualmente difícil,
dizendo após a sua crono "a qualidade do ar é diferente aqui, claro, mas
não tive grandes problemas com o calor em si. Hoje, a minha frequência cardíaca
estava realmente elevada, e preciso de me sentar, rever tudo e ver o que
aconteceu. Mas eu acho que todos tiveram dificuldades. Se consegui ser terceira
com estas pernas, mostra o quão difícil foi para todos".
Horner sublinhou que a
natureza das corridas de contrarrelógio tornou este problema ainda mais agudo.
“Na prova individual de contrarrelógio, quando estás num lugar estrangeiro com
problemas de qualidade do ar, e uma vez que almejas a 100%, não tens a capacidade,
como numa prova de contrarrelógio coletiva, de reduzir o ritmo e voltar a ter o
corpo sob controle, pois vais acabar por perder muito tempo.”
Pogacar
ficou para trás
A prova masculina produziu uma
das imagens mais dramáticas da semana: Evenepoel a apanhar Pogacar na subida
final. Para Horner, a explicação era simples. “Quando vês Remco Evenepoel a
apanhar Tadej Pogacar numa prova individual de contrarrelógio, significa apenas
que ele estava realmente mal desde o início e não conseguiu encontrar a força,
a capacidade para diminuir o ritmo e recuperar sem perder muito tempo.”
O próprio Pogacar admitiu a
deceção. “É difícil de engolir, com certeza”, disse depois. “Mas é o Remco –
ele é mesmo muito bom nesta disciplina. Espero que ele tenha dado 100% hoje e
que esteja apenas 99% preparado para nós no próximo domingo.”
O médico da equipa da Bélgica,
Kris van der Mieren, ofereceu outra possível explicação, “Talvez o jet lag
ainda esteja no seu corpo. Se isso se dissipar numa semana, pode jogar a seu
favor. Mas se não, acho que ele terá dificuldades no domingo contra um super
Remco Evenepoel.”
Para Horner, as questões
fisiológicas andam de mãos dadas com a perturbação da rotina. Os corredores
passam quase toda a temporada com as suas equipas de trade que conhecem os seus
hábitos de cor e salteado. Nos Mundiais, tudo muda. “Cada membro da equipa não
está acostumado a trabalhar contigo pessoalmente. Para mim, na maioria das
vezes em que corri localmente e certamente na Europa, gostava de um determinado
regime de treino que sempre tinha de ser o mesmo.”
A
dificuldade em treinar adequadamente
O podcast voltou repetidamente
à questão da preparação. Corredores como Vollering e Pogacar chegaram ao Ruanda
apenas alguns dias antes das suas corridas, e treinar em estradas desconhecidas
tornou-se rapidamente um desafio. “Quando estamos a falar da entrevista da
Urska, ela disse que precisam de encontrar algumas estradas calmas para
treinar. Esse é outro problema quando sais da tua equipa de trade e abandonas
as áreas europeias de ciclismo a que estás acostumado a correr.”
O australiano Jay Vine
expressou preocupações semelhantes. Horner ligou os pontos: “Quando começamos a
olhar para todas estas entrevistas e a uni-las, tanto as masculinas como as
femininas, vemos a entrevista de Jay Vine, e ele está a falar sobre como precisam
de ser capazes de encontrar estradas para treinar também. Se Jay Vine está a
falar sobre achar estradas tranquilas, significa que, antes dos campeonatos
individuais de contrarrelógio, muito provavelmente, ninguém conseguiu treinar
de forma 100% ideal para o que estão acostumados a fazer.”
O resultado foi que até os
principais candidatos se sentiram desequilibrados logo de início. “Uma ciclista
experiente como Anna van der Breggen, quando olhamos para a sua entrevista,
sabemos que ela teve de reduzir o ritmo, continuar estável, e ainda assim
conseguiu a medalha de prata. Mas isso é feito com experiência. Se fores mais
jovem, podes começar a interpretar mal as mudanças e tudo o que está a
acontecer à tua volta, e de repente não consegues encontrar essas estradas
tranquilas. Não consegues treinar, e o teu treino pode desaparecer em quatro
dias.”
Horner sublinhou que as
condições ambientais são apenas uma peça do quebra-cabeças. Nos Mundiais, os
corredores são retirados das suas equipas de trade familiares e colocados em
seleções nacionais que podem não ter a mesma coesão. “Se chegares cedo e ficares
três ou quatro dias antes da prova individual de contrarrelógio, ficando toda a
semana até a corrida de estrada terminar no fim de semana seguinte, isso
significa que tens de conseguir encontrar alguma normalidade na tua rotina, na
tua rotina diária e na tua rotina de treino. E é muito complicado.”
Ele exemplificou o problema
com uma história onde foi protagonista. “Nenhum membro da equipa está habituado
a trabalhar contigo pessoalmente... Posso recordar quando ganhei a Vuelta a
España em 2013, apareci para os Campeonatos Mundiais de Estrada apenas duas
semanas depois. E na corrida, diretamente na corrida, estou a ter um dos meus
companheiros a voltar e a buscar-me uma Coca-Cola e um Snickers do carro e
ninguém se lembrou de trazer Snickers.”
Para Horner, tais lacunas
destacam como os Mundiais podem sentir-se diferentes em comparação com o ritmo
de uma temporada normal. Mesmo pequenas interrupções na alimentação, treino ou
equipamento podem criar grandes lacunas de desempenho.
É por isso que Horner
considera a experiência como decisiva para lidar com os Mundiais. Corredores
como van der Breggen, que já viveram inúmeros picos e vales na sua carreira,
conseguem reconhecer os sinais de perigo mais cedo e ajustar o ritmo. No
entanto, os corredores mais jovens podem facilmente interpretar mal a sua forma
ou forçar demasiado cedo. “Uma corredora experiente como Anna van der Breggen…
teve de reduzir o ritmo, continuar firme, e ainda assim conseguiu a medalha de
prata. Mas isso é feito com experiência.”
O que
significa para as corridas de estrada
A imprevisibilidade das provas
de contrarrelógio apenas aumentou o interesse pelas corridas de estrada. Horner
avisou que as dinâmicas do pelotão dos Mundiais serão muito diferentes de uma
grande volta ou um monumento. “Para além de tudo o que já disse, haverá menos
grandes equipas capazes de controlar as corridas de estrada. E se essas equipas
trabalharão juntas ou não, é algo que teremos de descobrir, também.”
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