“Só dá UAE Team Emirates Gen-Z: Boldyrev bisa na Volta a Portugal do Futuro”

Fotos: Rodrigo Rodrigues / FPCiclismo

Só dá Matvey Boldyrev na 33.ª edição da Volta a Portugal do Futuro. Depois do triunfo inaugural, o corredor russo da UAE Team Emirates Gen-Z voltou a ser o mais forte na segunda etapa e consolidou a liderança da Classificação Geral.

A segunda tirada começou em Figueiró dos Vinhos, rumo a Castanheira de Pera, num percurso de mais de 140 quilómetros. E o dia foi agitado desde bem cedo.

 

Daniil Kazakov deu o exemplo para a fuga

 

Daniil Kazakov (Tecnosylva Rower Bembibre) foi o primeiro a atacar, e a ele seguiram-se José Moreira (GI Group Holding-Simoldes-UDO), Adrian Pacho (Supermercados Froiz), Simão Lucas (Tavfer-Ovos Matinados-Mortágua), Heimo Fugger (UAE Team Emirates Gen-Z), Iker Diaz (Caja Rural-Alea) e Eleazar Jimenez Martinez (Tecnosylva Rower Bembibre). Estava formada a fuga do dia.

A vantagem para o pelotão foi oscilando, mas certo é que esse grupo foi na frente da corrida durante grande parte da tarde, e foi daí que saíram os vencedores de quase todos os pontos intermédios do dia. 

José Moreira foi o mais rápido na meta volante da Sertã, Heimo Fugger passou à frente nas contagens de montanha de Vila de Rei e Ferreira do Zêzere - de segunda e terceira categoria, respetivamente -, e José Moreira, numa altura em que já só seguia na fuga juntamente com Fugger, voltou a ser mais rápido na meta volante de Figueiró dos Vinhos.

 

Subida do Ameal viveu o espetáculo das decisões

 

Com a primeira passagem na meta, já em Castanheira de Pera, vieram as grandes decisões do dia. Heimo Fugger foi alcançado e a Subida do Ameal, que culminava com uma contagem de montanha de primeira categoria, foi fortemente atacada.

Desses ataques destacaram-se Matvey Boldyrev, dono da Camisola Amarela - Exclusivagora, e Jesse Maris, da Tecnosylva Rower Bembibre. Os dois seguiram juntos até um sprint final emocionante, no qual Boldyrev foi o mais forte e voltou a festejar.

Num pequeno grupo que chegou quase meio minuto depois, Winston Maestre, da Caja Rural-Alea, fechou o pódio, com vantagem para uma dupla portuguesa: Daniel Moreira, da Seleção de Portugal, e Rafael Barbas, da Tavfer-Ovos Matinados-Mortágua.

Tal como na véspera, Boldyrev é também dono das outras camisolas em disputa: Camisola Verde - Grupo Automaran / Skoda, Camisola Azul - Proteção 24H e Camisola Branca - CIM Beira Baixa.

Na Geral, o jovem russo da UAE Team Emirates Gen-Z tem uma vantagem de um minuto e 25 segundos para o segundo classificado, o colega de equipa Jaime Torres, e de um minuto e 54 segundos para Jesse Maris. 

A 33.ª edição da Volta a Portugal do Futuro prossegue este sábado, com a terceira etapa, uma ligação de 156 quilómetros entre Penela e São Pedro do Sul. O dia conta com duas metas volantes, em Vila Nova de Poiares e Tondela, e duas contagens de montanha de terceira categoria, em Lavradio e Fataunços, esta última a 11 quilómetros da meta.

O dia começa às 12h00 na Avenida Bombeiros Voluntários de Penela e tem final previsto para as 16h04, na Avenida da Liberdade, em São Pedro do Sul.

 

PROGRAMA

 

Sábado, 16 de maio 2026 | 3.ª Etapa | Penela (12h00) > São Pedro do Sul (16h00) - 156,0 km

Domingo, 17 de maio 2026 | 4.ª Etapa | Castro Daire (12h00) > Espinho (15h45) - 133,4 km

Fonte: Federação Portuguesa Ciclismo

“A Volta a Portugal 2026 começa a ganhar forma e são desvendados alguns pormenores da prova”

Por: Ivan Silva

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Faltam menos de três meses para o arranque da 87.ª edição da Volta a Portugal e, apesar das dúvidas que ainda persistem em torno da organização da prova, o cenário aponta para uma corrida na estrada entre 5 e 16 de agosto. O processo de construção do percurso continua, contudo, longe de estar fechado, sobretudo devido às dificuldades em assegurar partidas e chegadas em vários municípios.

Segundo informações recolhidas pelo DN junto da organização e de diversas autarquias, a Federação Portuguesa de Ciclismo acredita que os principais obstáculos financeiros foram ultrapassados. Cândido Barbosa, presidente da Federação, explicou que foi alcançado um entendimento relativamente às dívidas deixadas pela Podium Events. “A dívida foi negociada, foi feito um acordo na semana passada. A Podium deixou por pagar 152 mil euros à UCI [inscrições da Volta no calendário internacional], além dos 500 mil que deve à Federação [relativos a provas nacionais]”, afirmou.

O dirigente recordou ainda os efeitos do diferendo jurídico entre as partes. “A providência cautelar colocada pela Podium foi danosa, ao atrasar vários meses de preparação”, reconhecendo, ainda assim, que “a decisão foi favorável à FPC” ao considerar legítima a rescisão contratual motivada pelos incumprimentos financeiros. Apesar do contexto conturbado, deixou uma garantia: “Em 2025, a prova esteve em risco de não acontecer, agora não é o caso”.

Em termos desportivos, a intenção passa por levar a corrida a regiões menos habituadas a receber a caravana da Volta. “Ir a sítios que têm estado de costas voltadas para a Volta e, o mais possível, tentar chegar a Portugal inteiro”, explicou Cândido Barbosa. Nesse sentido, já é conhecida a presença de Albufeira no percurso, embora ainda sem confirmação oficial da data da etapa.

A estrutura prevista aponta para 11 dias de competição e um dia de descanso intermédio. Depois da passagem pelo Algarve, o pelotão deverá rumar ao Alentejo, onde a subida às Antenas da Serra de São Mamede, em Portalegre, surge como uma das possibilidades em cima da mesa, depois de ter sido utilizada recentemente na Volta ao Alentejo.

Mais a norte, a etapa da Torre deverá voltar a assumir papel central na luta pela classificação geral. Sérgio Costa, presidente da Câmara da Guarda, confirmou a existência de contactos, embora sem definição quanto à chegada. Já Cândido Barbosa esclareceu que “A Etapa da Torre está fechada com outro município”, acrescentando que “há quatro chegadas sempre fáceis de fechar: a Torre, a Senhora da Graça e a primeira e a última etapas.”

A jornada da Torre poderá ser seguida por um contrarrelógio individual destinado aos especialistas da disciplina. A ideia passa por um exercício tendencialmente plano e superior a 20 quilómetros, numa tentativa de equilibrar o percurso e evitar uma corrida excessivamente centrada na montanha.

Uma ausência praticamente confirmada será a de Viseu. João Azevedo, presidente da autarquia, explicou que a prioridade financeira está direcionada para outro grande evento desportivo. O investimento no Rali de Portugal de 2027 foi considerado estratégico, por “dar enorme retorno e obrigar a escolhas em eventos desportivos.”

Também não deverá existir passagem pelo Larouco. Fátima Fernandes, presidente da Câmara de Montalegre, confirmou que não existiram contactos para incluir a subida no percurso da edição de 2026.

Já Viana do Castelo mantém-se disponível para continuar ligada à corrida. Luís Nobre revelou ao DN existir “disponibilidade para continuar a receber a Volta nos termos que Viana tem recebido”, cenário que poderá abrir espaço a uma chegada em Santa Luzia, uma das subidas mais emblemáticas da região.

No Minho, a antepenúltima etapa deverá ligar Guimarães a Fafe, com dupla passagem na meta e inclusão do exigente Salto da Pedra Sentada, setor conhecido do mundo dos ralis e já utilizado anteriormente pela Volta. A penúltima etapa terminará, ao que tudo indica, na mítica subida à Senhora da Graça, numa jornada que poderá apresentar um percurso endurecido antes da chegada ao santuário.

Mondim de Basto já terá, inclusivamente, previsto o investimento necessário para receber novamente a corrida, com a verba apresentada em reunião camarária ainda no final de 2025.

Por definir continuam eventuais passagens por Lisboa e Porto, duas cidades que a organização gostaria de voltar a integrar no percurso, embora sem confirmações oficiais de negociações em curso.

“Afonso Eulálio prolonga ligação à Bahrain após vestir a Camisola Rosa na Volta a Itália”

Por: Ivan Silva

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A ascensão de Afonso Eulálio continua a ganhar dimensão na elite do ciclismo internacional. O jovem português da Bahrain - Victorious confirmou esta quinta-feira que vai permanecer ligado à estrutura até 2028, numa decisão que surge poucos dias depois de ter entrado para a história da equipa ao tornar-se o primeiro ciclista desde que a equipa tem esta denominação a vestir a Camisola Rosa na Volta a Itália.

No final da etapa, o corredor de 24 anos não escondeu a satisfação pelo momento que atravessa. “É perfeito ter a Camisola Rosa e ficar na equipa até 2028”, afirmou, numa altura em que o seu estatuto dentro da Bahrain - Victorious parece ter mudado de forma definitiva.

Segundo avançou o jornal Diário de Notícias, as conversas para a renovação já decorriam antes do arranque da prova italiana, embora a inesperada liderança da classificação geral tenha acelerado os contactos entre ambas as partes. O desempenho do ciclista português, que já tinha terminado no top-10 do Campeonato do Mundo de 2025, reforçou ainda mais a confiança da equipa no seu potencial para as Grandes Voltas.

A mudança de cenário dentro da corrida é evidente. Afonso Eulálio partiu para a Volta a Itália com liberdade para procurar vitórias em etapas e ajudar Santiago Buitrago, que era o lider da equipa, mas desistiu após ter estado envolvido numa queda, mas a vantagem superior a seis minutos sobre vários candidatos à classificação geral alterou completamente a abordagem da Bahrain - Victorious.

O jovem da Figueira da Foz deverá agora receber maior proteção da equipa nas próximas jornadas montanhosas, numa tentativa de defender a liderança o máximo de tempo possível.

O grande teste surge já hoje na 8ª etapa, com a chegada ao temível Blockhaus, uma das subidas mais exigentes desta edição da corrida. Será aí que Eulálio procurará perceber até onde poderá levar a aventura de rosa. Internamente, começa também a ganhar força a possibilidade de lutar por um lugar entre os dez primeiros da classificação geral, desde que consiga gerir o desgaste acumulado ao longo das próximas etapas de alta montanha.

Apesar da vantagem confortável do português, os principais favoritos mantêm a tranquilidade. Jonas Vingegaard, apontado como principal candidato à vitória final pela Team Visma | Lease a Bike, deixou elogios ao líder da corrida e admitiu que a tarefa de recuperar tanto tempo não será simples.

“Conhecemos o Afonso Eulálio e sabemos que não lhe tiraremos seis minutos numa etapa de montanha. Vai andar de rosa mais uns dias”, referiu o ciclista dinamarquês, sem demonstrar grande preocupação nesta fase da prova.

Dentro da Team Visma | Lease a Bike, o entendimento passa por esperar pelo longo contrarrelógio de 42 quilómetros da próxima terça feira, para começar verdadeiramente a criar diferenças entre os homens da geral. Até lá, Afonso Eulálio sonha continuar a defender a Camisola Rosa e ir para o primeiro dia de descanso na liderança da corrida.

Depois, no contrarrelógio tentar minimizar as perdas para os rivais, que são superiores na especialidade, para se manter na luta por um lugar de destaque nesta edição da Volta a Itália.