“Mauro Gianetti eleito Dirigente do Ano na cerimónia de prémios após época recorde de 2025 da UAE”

Por: Pascal Michiels

Mauro Gianetti foi distinguido como Manager do Ano numa cerimónia de prestígio em Milão, coroando uma época de 2025 recordista, na qual a UAE Team Emirates - XRG fixou um novo máximo histórico de vitórias numa só temporada.

O responsável suíço recebeu o Prime Cycling Manager Award durante a conferência “Towards New Goals: The Future of Cycling”, um evento organizado pela PrimeLex em parceria com a Banca Generali Private e a LIS SpA. Perante uma sala cheia, Gianetti foi reconhecido como o principal gestor de ciclismo a nível mundial em 2025.

 

Ano histórico da UAE Team Emirates – XRG

 

A distinção de Gianetti surge no final de uma época em que a UAE Team Emirates - XRG reescreveu os registos estatísticos da modalidade. A equipa fechou 2025 com 97 vitórias, o total mais elevado alguma vez alcançado por uma formação profissional. A amplitude do sucesso foi igualmente notável, com praticamente todo o plantel a contribuir com pelo menos um triunfo ao longo do ano.

“Receber este reconhecimento da PrimeLex é uma grande honra,” afirma Gianetti em declarações recolhidas pelo Tutto Bici Web. “É o resultado da paixão e do compromisso que coloco no meu trabalho todos os dias. Pude falar dos bastidores da equipa e do projeto nos Emirados Árabes Unidos que promove o ciclismo como estilo de vida saudável: um modelo único que pode inspirar outros países.”

 

Uma época de referência eleva a fasquia para 2026

 

Para Gianetti, o Prime Cycling Manager Award é o reconhecimento formal de uma temporada que levou a UAE Team Emirates - XRG a patamares históricos. Com um total de triunfos sem precedentes e uma profundidade competitiva ímpar, a campanha de 2025 estabelece um novo referencial no WorldTour masculino.

À medida que a equipa aponta a 2026, as expectativas irão, inevitavelmente, subir - mas a liderança de Gianetti, agora reconhecida em palco alargado, mantém-se central num projeto que remodelou o panorama competitivo do ciclismo profissional.

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“Estamos num ponto de viragem”: Marc Madiot teme pelo futuro do ciclismo”

Por: Pascal Michiels

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O Campeonato do Mundo de 2028 volta, 12 anos depois, ao Médio Oriente, com a prova marcada para Abu Dhabi. A área envolvente da capital dos Emirados Árabes Unidos é desértica e sem subidas asfaltadas relevantes. Normalmente, isso faria sorrir o pelotão dos sprinters, mas não é esse o caso neste momento.

Quando Tim Merlier lançou, em tom de brincadeira, numa conversa com Jan Bakelants, que o governo dos EAU está a construir uma montanha artificial de areia junto ao local previsto para a corrida, a tirada não foi levada muito a sério. Exceto pelo MARCA, que investigou e confirmou que os comentários de Merlier têm base real.

Segundo o jornal espanhol, estão a ser construídos vários obstáculos na ilha de Hudayriyat, mas a colina de Al Wathba é o mais destacado. À atual subida de 1,5 quilómetros a 6% está a ser acrescentado, neste momento, um setor final realmente exigente de 500 metros a 11%.

“Não sou um zelota ambiental, mas há princípios básicos e regras fundamentais a respeitar”, disse, indignado, o diretor desportivo da Groupama - FDJ, Marc Madiot, à RMC. “Ter um Mundial ali, porque não? Mas, se chegarmos a este tipo de situação, é desastroso para o nosso desporto e, indiretamente, para outros.” 

 

Ponto de viragem

 

Sem estar, por princípio, contra um percurso ajustado artificialmente, o francês vê um problema de fundo na tendência de desaparecimento de corridas talhadas para sprinters. O que o alarma é que o sucesso de um único corredor Tadej Pogacar baste para levar organizadores a dobrar-se para favorecer o seu perfil de ciclista.

“Estamos num ponto de viragem do que o desporto deve ser ou ainda pode ser”, prossegue. Para Madiot, cabe aos intervenientes do ciclismo agir antes que os traçados, e até paisagens inteiras, sejam transformados apenas para agradar aos fãs ou, pior, para favorecer um único ciclista.

“Acho que a Federação Internacional e o seu presidente precisam de recuperar o controlo deste tipo de situação. É a UCI que atribui os Campeonatos do Mundo com base num caderno de encargos. Não imagino a UCI a aceitar a criação de um obstáculo artificial com o pretexto de tornar a corrida mais dura, ou até de dar vantagem a um corredor em particular.”

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“Campeão italiano de BMX suspenso 18 meses por doping”

Por: Pascal Michiels

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Más notícias no ciclismo profissional. A sombra do doping volta a pairar sobre a modalidade, em particular sobre o BMX. Este verão, a UCI informou o campeão italiano de BMX Martti Sciortino de um resultado analítico adverso e suspendeu provisoriamente o corredor. Agora, a UCI oficializou uma sanção de 18 meses ao italiano.

No comunicado oficial da sanção, o órgão máximo do ciclismo explica que foram detetados em Sciortino vestígios de clorodesidro-metiltestosterona e estanozolol, duas substâncias proibidas pelos regulamentos antidopagem, numa amostra recolhida em 24.05.2025, na BMX Swiss Challenge Cup. A suspensão fica assim definida até dezembro de 2026.

 

Em baixo, pode ler o comunicado de imprensa completo da UCI:

 

“A União Ciclista Internacional (UCI) anuncia que o ciclista italiano Martti Sciortino foi sancionado com uma suspensão de 18 meses na sequência de uma violação das regras antidopagem pela presença do metabolito de desidrocrometiltestosterona (DHCMT), bem como de metabolitos de estanozolol (estanozolol)*, numa amostra recolhida durante a BMX Swiss Challenge Cup em 24.05.2025.”

“De acordo com o Código Mundial Antidopagem (Código) e o Regulamento Antidopagem da UCI (UCI ADR), o período de suspensão começou em 20.06.2025 e estará em vigor até 19.12.2026.”

“O caso foi resolvido mediante aceitação das consequências previstas no Código e no UCI ADR. A resolução está sujeita a recurso pela Organização Nacional Antidopagem de Itália e pela Agência Mundial Antidopagem.”

 

“A UCI não fará mais comentários.”

 

“A UCI delegou o seu programa antidopagem na International Testing Agency (ITA) em janeiro de 2021, mantendo a gestão de resultados e a tramitação de violações das regras antidopagem. Desde então, as iniciativas de ciclismo limpo têm sido conduzidas pela Unidade de Ciclismo da ITA, especificamente dedicada a todas as disciplinas da modalidade. A UCI e a ITA estão ligadas por um acordo de serviços que garante a independência da ITA.”

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