“Resultados Bredene Koksijde Classic 2026 - Dylan Groenewegen volta aos velhos tempos com potente sprint lançado de longe pela Unibet Rose Rockets”

Por: Letícia Martins

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Dylan Groenewegen assinou uma exibição autoritária para vencer a Bredene Koksijde Classic 2026, arrancando um sprint de longo alcance para assegurar o triunfo depois de a última fuga ter sido alcançada já nas ruas de Koksijde.

O neerlandês escolheu na perfeição o momento num final rápido e plano, lançou o sprint de longe e resistiu ao retorno dos rivais, coroando um dia que, no fim, sorriu aos sprinters.

Um grupo de atacantes chegou a ameaçar esse desfecho, mantendo-se adiantado bem dentro dos quilómetros finais. Henrik Pedersen foi o último a resistir, atacando a partir do grupo da frente numa derradeira tentativa de glória, mas o pelotão nunca deixou a diferença fugir ao controlo.

A captura consumou-se pouco antes da flamme rouge, abrindo caminho para um sprint maciço.

 

Equipas de sprint assumem após acção a meio da corrida esmorecer

 

Mais cedo, as subidas de Baneberg e Kemmelberg animaram a corrida, fraccionando o pelotão por momentos e deixando em aberto um desfecho mais selectivo. Vários corredores tentaram capitalizar no rescaldo, mas nenhum conseguiu criar uma vantagem decisiva.

Essas iniciativas foram perdendo fulgor à medida que a prova regressava rumo à costa. Os ventos laterais esperados em De Moeren não apareceram, retirando uma oportunidade-chave para novos cortes e permitindo a reagrupação do pelotão.

A partir daí, uma coligação de equipas vocacionadas para o sprint tomou as rédeas. UAE Team Emirates - XRG, Lidl - Trek, Cofidis, Unibet Rose Rockets e Team Picnic PostNL trabalharam na perseguição, mantendo a fuga ao alcance e encaminhando a corrida para um final em sprint cada vez mais inevitável.

No último quilómetro, Groenewegen posicionou-se bem ao lado de Steffen De Schuyteneer e Edward Theuns, à medida que os comboios de sprint se abriam. No momento certo, o corredor da Unibet Rose Rockets comprometeu-se cedo e confiou na sua velocidade, abrindo um espaço que se revelou decisivo.

Apesar da pressão final por trás, Groenewegen manteve-se firme para assinar uma vitória convincente, sublinhando a sua potência de sprint e o controlo da equipa numa corrida que acabou por premiar paciência e precisão.

“Perfil e Percurso Troféu Internacional da Arrábida 2026”

Por: Ivan Silva

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Prova de 155,6 quilómetros liga Palmela a Sesimbra e reúne equipas portuguesas e internacionais numa das corridas de um dia mais emblemáticas do calendário nacional

O ciclismo internacional está de regresso às estradas da Serra da Arrábida, que no próximo domingo, dia 22 de março, voltam a ser palco de uma das provas de um dia mais emblemáticas do calendário nacional.

Num percurso marcado por estradas rápidas, subidas curtas, mas exigentes, e por uma paisagem única onde o mar e a serra se cruzam, o Troféu Internacional da Arrábida reafirma a identidade da região e o crescente interesse internacional por uma corrida que se tem consolidado como referência no ciclismo português.

 

A edição de 2026 arranca em Palmela, com partida marcada para as 12h00, e termina em Sesimbra, depois de um trajeto que promete espetáculo desde os primeiros quilómetros.

A organização volta a apostar num percurso que percorre as estradas utilizadas diariamente pelos ciclistas locais, enfrentando algumas das subidas mais emblemáticas da serra e atravessando cenários naturais que melhor representam a singularidade do território da Arrábida.

Ao longo de 155,6 quilómetros, o pelotão terá pela frente uma corrida seletiva, onde o posicionamento e a capacidade de resposta nas zonas mais técnicas poderão fazer a diferença. A fase inicial da prova leva os ciclistas pela planície vinhateira da região, seguindo em direção a Pontes e Pinhal Novo, antes do regresso a Palmela, onde surge o primeiro momento decisivo do dia com o Prémio de Montanha no Alto de São Paulo, situado ao quilómetro 53,9.

Depois desta primeira seleção natural, a corrida encaminha-se para Vale de Rasca e entra na zona mais exigente do percurso, com a longa e conhecida subida da Serra da Arrábida, onde está colocado o segundo Prémio de Montanha, ao quilómetro 86.

Trata-se de um dos pontos mais marcantes da prova, não só pela dureza da ascensão, mas também pelo impacto visual do cenário, que combina falésias, vegetação densa e a proximidade do mar, criando um dos troços mais reconhecíveis do ciclismo nacional.

Superada a principal dificuldade do dia, a corrida dirige-se para Sesimbra, onde será disputado o circuito final. Esta fase decisiva inclui várias passagens por Fornos, Caixas e Aiana, zonas onde as mudanças de ritmo e as pequenas subidas podem provocar cortes no pelotão e favorecer ataques de ciclistas mais explosivos.

Já dentro do circuito final temos a curta e dura rampa de Assenta » 0,5km a 12,4%

Tradicionalmente, é neste circuito que a corrida se decide, seja com um grupo reduzido a discutir a vitória, seja com um ataque solitário capaz de resistir até à meta.

A edição de 2026 contará com um pelotão composto por 18 equipas, reunindo formações continentais portuguesas, equipas internacionais e vários conjuntos de clube, o que garante diversidade tática e um elevado nível competitivo.

Entre as presenças mais aguardadas está a equipa UAE Team Emirates Gen-Z, que regressa à Arrábida para defender o triunfo alcançado em 2025 e volta a apostar nos seus jovens talentos, confirmando a importância crescente da prova no calendário de desenvolvimento internacional.

Também a Movistar Team Academy marcará presença, reforçando o carácter internacional da corrida e aumentando o nível de exigência para as formações nacionais, que terão novamente a oportunidade de medir forças com alguns dos ciclistas mais promissores do pelotão europeu.

 

UAE Team Emirates Gen-Z defende o título, equipas nacionais à espreita

 

No lote das equipas continentais UCI portuguesas estarão presentes a Anicolor/Campicarn, Aviludo-Louletano-Loulé, Credibom/LA Alumínios/Marcos Car, Efapel Cycling, Feira dos Sofás-Boavista, GI Group Holding-Simoldes-UDO, Óbidos Cycling Team, Tavfer-Ovos Matinados-Mortágua, Team Tavira/Crédito Agrícola e a própria UAE Team Emirates Gen-Z, que surge como uma das principais candidatas à vitória.

A estas juntam-se várias equipas de clube, que terão a oportunidade de competir ao mais alto nível num cenário exigente e mediático.

Entre elas estarão a Inovocorte Cycling, Porminho Team Sub-23, Santa Maria da Feira/Moreira/Bolflex/E.Leclerc e Earth Consulters/Maia/Frutas Monte Cristo, representando o ciclismo português, bem como formações espanholas que aumentam o caráter internacional da prova, como a High Level-Gsport-Grupo Tormo, a Cortizo-Club Ciclista Padronés Cortizo e a Caja Rural-Alea.

A presença destas equipas garante uma corrida aberta, com diferentes estratégias possíveis. As formações continentais deverão assumir maior responsabilidade na perseguição às fugas, enquanto as equipas de clube poderão apostar em ataques desde cedo, tentando surpreender num percurso onde a dureza acumulada costuma premiar a iniciativa.

O Troféu Internacional da Arrábida tem vindo a afirmar-se como uma das provas mais importantes do calendário português de um dia, não apenas pela qualidade do percurso, mas também pelo cenário natural onde se disputa.

A Serra da Arrábida oferece um enquadramento raro no ciclismo, combinando estradas técnicas, subidas curtas e explosivas e uma paisagem que se tornou imagem de marca da corrida.

Além do valor desportivo, a prova assume também um papel relevante na promoção da região, levando o nome da Arrábida além fronteiras e mostrando ao público internacional um dos territórios mais emblemáticos do ciclismo nacional.

A ligação entre Palmela e Sesimbra, atravessando vinhas, serra e costa, transforma a corrida numa vitrine natural que atrai equipas estrangeiras e reforça o prestígio da competição.

Com um percurso seletivo, um pelotão competitivo e condições ideais para uma corrida ofensiva, a edição de 2026 promete manter a tradição de espetáculo que tem marcado o Troféu Internacional da Arrábida ao longo dos últimos anos.

Entre ataques na serra, cortes no circuito final e possíveis decisões ao sprint em grupo reduzido, tudo aponta para mais uma jornada intensa nas estradas da Arrábida, onde a resistência, a leitura tática e a capacidade de acelerar nos momentos certos voltarão a ser decisivas.

“Nove em cada dez vezes é um dia perdido” - Antigo vencedor da Milan–Sanremo não acredita em milagres”

Por: Ivan Silva

Em 2024, um super Jasper Philipsen aguentou a subida ao Poggio di Sanremo e venceu depois ao sprint, após Mathieu van der Poel fechar os ataques tardios. Dois anos volvidos, é uma corrida completamente diferente, na qual acredita ter poucas hipóteses; mas isso está longe de ser verdade para a Alpecin-Premier Tech como equipa.

“Por causa da dominância de Tadej Pogacar, Milan-Sanremo tornou-se uma corrida um pouco diferente. No passado, os corredores não se destacavam como ele e o Mathieu van der Poel se destacam agora”, disse Philipsen em declarações ao Wielerflits. “O facto de poderem realmente fazer a diferença, já desde a Cipressa, muda a dinâmica da prova.”

E isso não favorece o belga, um sprinter, embora capaz de subir muito bem quando está em grande forma. No papel, Philipsen seria um candidato principal a vencer a clássica se esta continuasse a decidir-se como há uma década, mas a presença de Tadej Pogacar, o melhor trepador do pelotão e um corredor que raramente falha a forma, altera profundamente a corrida.

Daí que, mesmo não sendo uma subida brutal, a Cipressa se tenha tornado o ponto central de toda a discussão. A penúltima ascensão do dia tem 3 quilómetros a 5%, já tarde, e isso basta para ataques que causam danos. Espera-se que a UAE volte a ir a fundo e tente partir a corrida ali. A tarefa de Mathieu van der Poel passa por seguir o Campeão do Mundo, como no ano passado.

“Estive em boa forma no Tirreno–Adriático, mas seguir esses tipos em subidas como o Poggio ou a Cipressa é outra história”, admite Philipsen. As suas hipóteses residem em tudo voltar a juntar para um sprint.

“Acho que eles só têm de deixar as pernas falar. O Mathieu tem uma muito boa oportunidade de voltar a ganhar”, acredita, antes de expor as suas próprias intenções. “Vou tentar correr na segunda linha. Depois das subidas, é ver em que grupo fico e para o que ainda estamos a correr.”

 

Milan–Sanremo costuma ser um ‘dia perdido’

 

Mesmo que a forma do belga esteja a subir e talvez a atingir o pico no momento certo, como mostrou com o recente triunfo na Nokere Koerse, tudo lhe fugirá ao controlo se os trepadores atacarem na Cipressa e não abrandarem depois.

“Há sempre uma hipótese. Nove em cada dez vezes é um dia perdido, mas levas os quilómetros e a experiência. Por cada pequena possibilidade que exista, tens de ir. Milan-Sanremo é demasiado importante para falhar.”

A Alpecin é uma equipa que, na primavera, se foca quase exclusivamente nas clássicas. Por isso, mesmo que as hipóteses não sejam boas para Philipsen, não é uma corrida que possa dar-se ao luxo de saltar.

“Já vivi um cenário em que podia ganhar, por isso é claramente possível de novo se conseguir passar bem as subidas. Caso contrário, não faz sentido ir. A probabilidade é pequena e tudo tem de encaixar. Temos opções diferentes, e essa é a força da nossa equipa. O Mathieu pode fazer o seu jogo nas subidas. Eu assumo um papel mais defensivo.”

Na lista de favoritos, apesar de ser o monumento mais aberto, não se esperam surpresas. “Se dois corredores podem ir embora, são eles”, diz Philipsen, apontando os ‘dois grandes’ que voltam a partir como principais candidatos a vencer todos os monumentos este ano.

“Não creio que muitos outros o consigam. Talvez alguém como o Filippo Ganna num dia muito bom, como no ano passado. Vi no Tirreno-Adriático que o Wout van Aert pareceu forte. Acho que vai estar perto.”