“Prova tradicional sub-23 adota estratégia “pagar para alinhar” ... e a UCI trava-a de imediato!”

Por: Letícia Martins

Em parceria com: https://ciclismoatual.com

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A par da Tour de l'Avenir, o Giro Next Gen é uma das maiores corridas por etapas sub-23 do calendário UCI, apenas atrás do Campeonato do Mundo e do Campeonato da Europa no plano das clássicas de um dia. Com campeões lendários no palmarés como Marco Pantani, Francesco Moser, Gilberto Simoni ou Danilo Di Luca, não surpreende que a prova italiana detenha enorme prestígio no mundo do ciclismo e que todas as formações de desenvolvimento queiram fazer parte do seu legado.

Com até (e por vezes mais de) 50 candidaturas para um máximo de 30-35 vagas de equipas, os organizadores deparam-se frequentemente com escolhas difíceis na seleção dos participantes, ainda que sejam “boas dores de cabeça”. Ou assim parecia, mas a entidade organizadora - recentemente designada RCS Sport - optou por uma medida radical: pedir às equipas participantes o pagamento de 10.000 € para integrarem o Giro Next Gen 2026, avança o Ciclismoweb.

A reação foi imediata; oito equipas continentais italianas anteriormente convidadas enviaram uma carta formal à FCI (Federação Italiana de Ciclismo), declarando que, nestas condições, não tencionam participar na edição de 2026.

Surpreendida, a FCI encaminhou a comunicação para a UCI, que já tinha sido alertada para a situação através de queixas apresentadas por equipas de Desenvolvimento de formações WorldTour, invocando o artigo do regulamento da UCI que estipula que os organizadores não podem exigir taxas de participação às equipas convidadas.

A resposta da UCI foi, desta vez, clara e concisa: a RCS Sport não pode solicitar contributos de participação às equipas convidadas para o Giro d’Italia Sub-23.

 

Mas de onde surgiu sequer esta ideia?

 

A origem está no seu homólogo Tour de l'Avenir. O “mini-Tour de France” está a transitar da Nations Cup (uma categoria que deixará de existir em 2026) para uma prova sub-23 regular com equipas comerciais à partida. E, segundo rumores, a corrida transalpina terá pedido 10.600 € às equipas para poderem alinhar na edição de 2026.