Por: Ivan Silva
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A Volta à Flandres de 2026
deixou o exemplo mais recente de um pelotão a atravessar uma passagem de nível
já com as luzes vermelhas ligadas.
Foi um dos momentos mais
caóticos e controversos da corrida, ainda que, em última análise, não pareça
ter influenciado o desfecho final. Isso, porém, é irrelevante para o
departamento judicial da Flandres Oriental, que poderá aplicar sanções severas
aos 54 corredores que a cruzaram ilegalmente — entre eles Tadej Pogacar e Remco
Evenepoel.
O incidente ocorreu cedo na
corrida, com as luzes vermelhas a acenderem-se quando o pelotão já avistava a
passagem. Cerca de um terço do grupo passou, enquanto dois terços travaram.
Numa estrada plana, porém, a velocidade era elevada e ambas as decisões implicavam
risco para quem seguia no meio do pelotão.
Os que atravessaram poderão
ser identificados pelos localizadores nas bicicletas, incluindo o vencedor da
prova, Tadej Pogacar. Uma desclassificação em massa teria sido, sem dúvida,
explosiva, e os comissários acabaram por não aplicar sanções aos corredores.
A passagem foi ilegal e
configura uma infração de quarto grau segundo o código rodoviário belga. A
procuradoria foi taxativa ao afirmar que o caso não passará impune: “Os riscos
para os ciclistas e para terceiros são significativos. Tais infrações serão,
portanto, tratadas com rigor. Isto é inaceitável, mesmo num contexto
desportivo.”
Atravessar
ou arriscar provocar uma queda?
Em corrida, contudo, os
ciclistas interpretam muitas vezes o momento de outra forma.
“Não há má-fé. Não é por os
ciclistas quererem quebrar as regras. Abordam essas passagens a cerca de 55
quilómetros por hora em pelotão. Os da frente podem perceber o que está a
acontecer, mas os de trás olham para a roda da frente. Nem todos se apercebem
imediatamente de que o semáforo ficou vermelho”, defendeu o ex-profissional Sep
Vanmarcke em declarações ao Wielerflits.
O belga ofereceu a perspetiva
do corredor, mas é pouco provável que isso influencie a decisão do tribunal.
Nas próximas semanas, esperam-se novos desenvolvimentos da investigação.
“Se os da frente começam a
travar, tens de decidir no instante ‘piso a fundo o travão e arrisco provocar
uma queda atrás de mim, ou sigo?’ A segurança faz sempre parte desse cálculo.”
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