“Resultados NXT Classic 2026 | Tibor del Grosso bate Mauro Schmid e vence a clássica holandesa”

Por: Ivan Silva

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A Alpecin-Premier Tech não selecionou Tibor del Grosso para as clássicas do pavé este ano, mas não foi por falta de forma. O jovem neerlandês assinou uma exibição de grande nível para vencer esta tarde a Volta NXT Classic, nos Países Baixos, à frente de Mauro Schmid.

Em 2025 a corrida foi ganha por Dion Smith e é uma clássica que, pela sua natureza explosiva, tanto pode decidir-se entre especialistas clássicos como entre sprinters, consoante a forma como é disputada. Desta vez, a história começou com quatro homens na fuga: Samuele Zoccarato, Mads Andersen, Oscar Amey e Bram Danklof.

A ação arrancou no pelotão a cerca de 100 quilómetros da meta, com cortes a abrirem e grupos a destacarem-se no circuito. A fuga foi alcançada a 79 quilómetros do fim, bem ilustrativo da velocidade a que seguia o pelotão. Essa movimentação acabou por ser anulada pelo perigo que representava, e novas ofensivas continuaram a surgir do numeroso grupo principal.

Porém, a 27 quilómetros do final, dois dos mais fortes em prova atacaram e fizeram a diferença: Tibor del Grosso e Mauro Schmid. Formou-se atrás um grupo perseguidor de cerca de 20 corredores, mas incluía colegas de equipa de ambos e, sem um favorito claro e em terreno traiçoeiro, a perseguição revelou-se difícil. O jogo tático não resultou e os dois da frente mantiveram a vantagem até Eijsden.

O triunfo decidiu-se ao sprint e, entre os dois, foi o corredor da Alpecin quem mostrou melhores pernas, conquistando a primeira vitória da época. Schmid foi segundo, enquanto no grupo perseguidor Casper Pedersen sprintou para a terceira posição.

“Um cicloturista morre e dois hospitalizados na prova amadora da Volta à Flandres 2026”

Por: Ivan Silva

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A Volta à Flandres volta a ser ensombrada pela tragédia. Um ciclista britânico de 51 anos faleceu este sábado durante a We Ride Flanders, a prova para amadores que se realiza na véspera da grande clássica belga e que reúne milhares de participantes.

Segundo avançou a radiotelevisão pública flamenga, o ciclista sentiu-se indisposto na ascensão ao Kruisberg. As primeiras informações apontam para um problema cardíaco como causa provável do óbito.

O incidente mobilizou de imediato os serviços médicos presentes na prova, mas nada pôde ser feito para lhe salvar a vida.

“Recebemos um alerta de que um homem tinha caído, e que não se tratava de uma queda normal. Uma equipa médica chegou muito rápido e iniciou a reanimação. Foi inútil, pelo que o homem faleceu no local. É o último cenário que queremos como organizadores; só desejamos que os 14.000 participantes que vêm se divirtam”, explicou Gert Van Goolen, porta-voz da organização.

 

Uma jornada marcada por vários incidentes

 

A tragédia não foi o único episódio grave do dia. Durante a marcha, outros dois participantes também tiveram de ser reanimados em diferentes pontos do percurso.

Um deles, um ciclista neerlandês de 53 anos, sofreu um incidente numa zona de empedrado, o que obrigou à interrupção temporária da prova. Posteriormente foi transportado para um hospital, onde se encontra estável.

Horas mais tarde, por volta das 13:00h, registou-se um novo incidente na zona do Oude Kwaremont, uma das subidas mais emblemáticas do traçado, onde os serviços de emergência continuaram as manobras de reanimação de outro participante.

 

Um precedente recente

 

Não é a primeira vez que a We Ride Flanders é abalada por este tipo de tragédias. Em 2025, dois participantes perderam a vida durante a prova.

O primeiro foi um ciclista neerlandês que faleceu após uma queda em Maarkedal. Dias depois, confirmou-se a morte do ex-ciclista profissional Stéphane Krafft, que colapsou no Oude Kwaremont. Embora tenha sido reanimado no local e evacuado de helicóptero, não resistiu.

Apesar do sucedido, a marcha prosseguiu com normalidade após os incidentes, numa jornada que volta a deixar uma marca profunda numa das mais concorridas citações do ciclismo amador.

“Era, basicamente, um desporto amador”: Annemiek van Vleuten reflete sobre a evolução radical do ciclismo feminino”

Por: Letícia Martins

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Enquanto o pelotão feminino se prepara para enfrentar a Volta à Flandres após a corrida masculina este domingo, o panorama da modalidade é irreconhecível face àquele que Annemiek van Vleuten encontrou há mais de 15 anos. A lenda neerlandesa refletiu recentemente sobre a sua trajetória: de sobreviver com um salário de 800 euros a assistir à equiparação de prémios, salários mínimos obrigatórios e ao nascimento das Grandes Voltas femininas modernas.

 

A era amadora e um salto de fé

 

Quando Van Vleuten assinou o seu primeiro contrato com uma equipa UCI em 2008, o conceito de ciclista profissional feminina praticamente não existia. O ciclismo estava a anos-luz da indústria multimilionária do pelotão masculino.

“Quando comecei, era basicamente um desporto amador”, explicou Van Vleuten numa recente participação no podcast Domestique Hotseat. “Cresci com o desporto. Quase ninguém era ciclista a tempo inteiro. No meu segundo ano já corri a Volta à Flandres, algo que agora é, na prática, impossível.”

Só em 2011 pôde encarar verdadeiramente a ideia de viver da bicicleta, embora com contas muito apertadas. “Ganhava 800 euros por mês no ciclismo, pagava 200 euros de renda e decidi correr a tempo inteiro. Vivia bastante barato como estudante, mas isso permitiu-me seguir o meu sonho. Nessa altura, só cinco ou seis ciclistas tinham um salário decente.”

Nesse mesmo ano, a competir pela Nederland Bloeit, conquistou a sua primeira vitória na Volta à Flandres. A equipa, que também incluía Marianne Vos e Pauline Ferrand-Prévot, transformou-se depois na Rabobank Women Team, um ponto de viragem na carreira de Van Vleuten. “Em 2012 tive o meu primeiro salário a tempo inteiro, e tive bastante sorte. Tínhamos a Rabobank e ganhava mais do que ganharia com o meu grau universitário.”

Apesar do salto individual para um salário profissional, o resto da modalidade continuava atrasado. Entre 2012 e o pós-Jogos Olímpicos de 2016, o pelotão feminino atravessou um período de estagnação, sobretudo por falta de visibilidade mediática.

“Poucas ciclistas tinham um salário real e ainda não aparecíamos na televisão. Isso era o mais importante, porque ninguém queria transmitir as nossas corridas. Sentíamos mesmo que não havia interesse no ciclismo feminino.”

Quando a transmissão em direto se tornou finalmente regular, funcionou como catalisador de crescimento. Porém, os horários iniciais estavam longe de ser ideais. “Tínhamos de correr às 9:00, horários completamente absurdos, mas estávamos na TV.” Ainda assim, a exposição mudou tudo, abrindo caminho para a introdução de um salário mínimo para as ciclistas do WorldTour, o que por sua vez alargou a base de talento.

 

Prémios iguais e o debate sobre as Grandes Voltas

 

Hoje, a realidade financeira no topo do ciclismo feminino é muito diferente. Quando Van Vleuten venceu a Volta à Flandres em 2021, arrecadou apenas 1.365 euros. Agora, o prémio foi equiparado ao da corrida masculina, com cerca de 20.000 euros para a vencedora.

O calendário competitivo também cresceu de forma acentuada, com destaque para a introdução do Tour de France Femmes. Com várias provas do WorldTour a terem já cinco ou mais etapas, o que define uma “Grande Volta” feminina está em debate. Van Vleuten espera que as maiores provas do calendário se distingam claramente pela duração.

“Gostava que as Grandes Voltas fossem genuinamente longas”, explicou a antiga campeã do mundo. “Temos outras corridas de uma semana, por isso vamos diferenciar a Vuelta dessas, que agora também tem sete etapas.”

Ainda assim, a lenda de 43 anos foi prudente, lembrando que acrescentar dias não garante automaticamente um produto melhor para os fãs. “Seria mais emocionante se o Tour tivesse agora duas semanas? Não sei. Só devemos prolongar se ficar realmente mais interessante ou, talvez, se ao fim de duas semanas, em vez de dez dias, tivermos uma vencedora diferente.”

“Marianne Vos retira-se da Volta à Flandres após o falecimento do pai”

Por: Letícia Martins

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Não haverá Marianne Vos no Tour de Flandres de domingo. A sua equipa, Visma | Lease a Bike, anunciou que a ciclista de 38 anos vai falhar o Monumento flamengo para estar com a família após o recente falecimento do pai, Henk.

 

Uma perda devastadora

 

Já se sabia há algum tempo que a saúde de Henk Vos estava a deteriorar-se. Em meados de janeiro, Vos anunciou que adiaria o início da sua temporada de 2026 e abdicou por completo da campanha de ciclocrosse de inverno para permanecer próxima dele durante a doença.

Após o seu falecimento na semana passada, a Visma | Lease a Bike confirmou que a sua estrela se afastaria, como é natural, do pelotão para fazer o luto junto dos seus.

“A Vos não vai alinhar, porque está com a família depois do falecimento do pai na semana passada”, informou a equipa neerlandesa numa comunicação oficial. “Desejamos à Marianne e aos seus entes queridos toda a força e apoio neste momento difícil.”

 

Uma campanha de primavera interrompida

 

Devido à saúde do pai, a época de Vos começou muito mais tarde do que o habitual. Acabou por se estrear em estrada em 7/3/2026 na Strade Bianche, onde alcançou um sétimo lugar de grande nível. Uma semana depois, alinhou no Trofeo Alfredo Binda e foi sexta.

Embora estivesse inicialmente prevista para competir em Milan-Sanremo e na Dwars door Vlaanderen, essas provas acabaram por ser retiradas do seu programa. Agora, o Volta à Flandres também saiu do calendário.

Apesar deste novo forfait, Vos mantém-se na lista de partidas para Paris-Roubaix em 12.04 e para a Amstel Gold Race em 19.04. Mais tarde no ano, está igualmente prevista a sua presença na Volta a Espanha, a partir de 03.05, e na Volta a França, a partir de 01.08. Por agora, contudo, a competição pode esperar.

“Resultados GP Miguel Indurain 2026 | Ion Izagirre vence “em casa”, Quinn Simmons é segundo, Baudin fecha o pódio”

Por: Carlos Silva

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O GP Miguel Indurain 2026 coroou um corredor que já o vencera no passado. Ion Izagirre conquistou a quarta vitória da temporada para a Cofidis, numa exibição que fez lembrar os seus melhores dias na estrada.

A fuga do dia formou-se com Carlos García Pierna, Sinuhé Fernández, Unai Aznar, Louis Ferreira e Rafael Durães. A corrida incluía um circuito final em torno de Estella-Lizarra que, após 200 quilómetros, consagraria um trepador ou um puncheur como vencedor. No ano passado foi Thibau Nys a erguer os braços, mas desta vez a prova seria atacada a fundo mais de longe.

Com homens como Carlos Verona e Héctor Alvaréz, da equipa do campeão em título, ao ataque, as investidas perigosas começaram assim que o pelotão entrou nos últimos 50 quilómetros. Acabaram por escapar dois corredores, Antonio Tiberi e Julien Bernard, mas a distância para a meta era demasiada e o esforço não rendeu, sendo alcançados pouco depois.

Foram apanhados por outro grupo a 24 quilómetros do fim, que incluía vários dos principais favoritos. Seguiram 11 homens na frente e, na primeira das três ascensões finais consecutivas, Ion Izagirre desferiu um ataque potente que apenas Quinn Simmons conseguiu seguir.

Vários ficaram pelo caminho enquanto Markel Beloki ficou a perseguir; o pelotão, por sua vez, perdeu cerca de 25 segundos antes das duas últimas subidas. Beloki conseguiu fechar o espaço, ainda que no limite.

A rampa final tinha 500 metros a 10%, onde Izagirre assumiu a dianteira logo na base e impôs o seu ritmo até ao topo. As credenciais de escalador do basco foram simplesmente superiores no dia e ele deixou para trás os seus dois companheiros de grupo.

Venceu a solo, com Simmons a fechar em segundo, Beloki foi apanhado dentro da reta da meta, mas o seu companheiro de equipa na EF Alez Baudin conseguiu salvar o dia para a equipa ao fechar no ultimo lugar do pódio.

“28º Passeio de Cicloturismo de Pombal”

Terras do Marquês com visita guiada ao Castelo de Pombal

 

Dia 3 de Maio de 2026

 

Por: José Morais

O Clube Cicloturismo Pombal leva para a estrada no próximo dia 3 de abril o seu 28º passeio de cicloturismo, conta com um percurso de 50 quilómetros pela frente, a meio das pedaladas uma paragem no Castelo de Pombal, para restabelecer as energias despendidas, com visita aquele emblemático castelo.

Depois seguem-se as restantes pedaladas, que acabaram na zona desportiva de Pombal, segue-se o tradicional almoço com grande convívio a ser servido nas instalações Filarmónica Artística Pombalense, num dos passeios mais emblemáticos da zona centro do país, a concentração será na sede do clube a partir das 8 horas, sendo a partida dada pelas 9 horas.

Quem é o Clube Cicloturismo Pombal, o Clube derivou da Secção Autónoma de Cicloturismo da Casa do Benfica do Concelho de Pombal, mais tarde foi fundado, numa reunião com quatro amigos, o Armando Vieira, o Fernando Leitão, o Carlos Serra e o Joaquim Jordão, que aconteceu a 17 de dezembro de 2003.

Uma das pouca equipas resistentes da modalidade da zona centro do país, organiza atualmente 4 eventos desportivos, sendo eles o pedalar abril, o seu passeio anual, o passeio Pombal Camelo e as tradicionais 14 horas a pedalar em Pombal, e colaborando ainda com a Junta de Freguesia da cidade na organização da volta à freguesia de Pombal.

Não podemos deixar de relembrar que este passeio em 2014 foi galardoado com o prémio do melhor passeio do ano pela Revista Notícias do Pedal, em 2025 recebeu também da Revista Notícias do Pedal o Galardão dos Carolas, pela sua resistência e trabalho em prol da modalidade, e já recebeu a Medalha Mérito Municipal Associativo Grau Prata do Município de Pombal.

 

E por onde se realiza este passeio, sabendo um pouco da história desta cidade

Pombal, entre a história, o progresso e a Identidade de uma terra em movimento, hoje um concelho dinâmico, estrategicamente colocado entre o norte e o sul do país, mas a sua história iniciou-se muito antes de se tornar um ponto de passagem obrigatório.

A origem do povoado remonta ao período medieval, quando, no século XII, D. Gualdim Pais Mestre da Ordem do Templo, mandou erguer o Castelo de Pombal, uma fortificação que viria a desempenhar um papel crucial na defesa da linha do Mondego durante a Reconquista, a partir dessa estrutura militar nasceu o núcleo urbano que, ao longo dos séculos, se expandiu e consolidou.

Durante a Idade Moderna, Pombal ganhou novo protagonismo com a figura de Sebastião José de Carvalho e Melo, Marquês de Pombal, que adotou o nome da vila e deixou uma marca indelével na história portuguesa, a sua ligação simbólica entre o estadista e a terra contribuiu para projetar Pombal no imaginário nacional, reforçando a sua identidade e relevância política.

Porem, a grande evolução aconteceu no século 19, a chegada do caminho de ferro, onde surgiu uma grande transformação, quando em 1864 era inaugurada a Linha do Norte, Pombal torna-se uma das estações mais importantes da ferrovia, que ligava Lisboa ao Porto.

Este grande acontecimento da chegada do comboio, o que seria uma mais-valia, foi também uma forma de impulsionar o comércio, a indústria, a mobilidade da população, e aproximar Pombal dos grandes centros urbanos.

Entre a tradição e o futuro, atualmente Pombal continua a equilibrar tradição e inovação, com o seu castelo a manter-se como guardião da memória coletiva, enquanto a cidade se reinventa com polos industriais, centros educativos e eventos culturais que atraem visitantes à cidade, como a feira nacional da cebola, a tradicional e  secular feira de São Martinho, conhecida como “Feira dos 11” continua a ser um exemplo vivo da forma como Pombal preserva as suas raízes ao mesmo tempo que projeta o futuro.

Esta um pouco da história desta tão emblemática cidade do centro de Portugal, onde se recomenda a descobrir e conhecer melhor, pode vir a descobrir um pouco no próximo dia 3 de maio, e poderá sempre voltar para outras descobertas.

Marque já na sua agenda, e faça como nós que marcaremos presença para reportagem completa, com os tradicionais diretos e muitas fotos para mais tarde recordar.

“Rodrigo Jesus conquista o Alto do Malhão e assume liderança da Volta ao Concelho de Loulé Juniores”

Fotos: Diogo Costa / Câmara Municipal de Loulé

Depois de um brilhante contrarrelógio durante a manhã desta sexta feira, onde alcançou a vitória, Rodrigo Jesus (Academia Efapel de Ciclismo) bisa na terceira etapa e passa a ser o novo líder da XXXI Volta ao Concelho de Loulé de Juniores. O Campeão Nacional Sub‑19 em contrarrelógio acumula, assim, dois triunfos no mesmo dia e é de Amarelo que parte amanhã para a derradeira tirada desta edição da corrida.

A XXXI Volta ao Concelho de Loulé prosseguiu na tarde desta sexta feira com a terceira etapa, ao longo de uma viagem de 76,6 quilómetros entre Almancil e o Alto do Malhão. Um percurso marcado por um perfil seletivo e por uma chegada emblemática, que prometia voltar a agitar a classificação geral. Após a etapa inaugural em linha e o contrarrelógio individual disputado durante a manhã, Jop Biggelaar (Hagens Berman | Jayco) partia com a liderança, mas margens curtas sobre os principais adversários.

Logo aos 10 quilómetros surgiram os primeiros ataques, com Rodrigo Felisberto (CCLoulé/Matdiver/Golfejardim) e Rodrigo Abreu (Landeiro | Matinados | Matias&Araújo) a destacar-se do pelotão. A tentativa acabaria por ser anulada já na aproximação à primeira Meta Volante do dia.

Foi a meio da etapa que a fuga ganhou forma, com Ignacio Gutiérrez (Tenerife BIKE POINT - La SEDE BICYCLES), Jose Vega (Electromercantil-

GR100) e Borja Sevilla (Team Polti | Visit Malta | Fundación Contador). O trio conseguiu vantagem, mas dentro dos últimos 20 quilómetros, Ignacio Gutiérrez perdeu contacto, ficando Vega e Sevilla isolados na frente.

A dupla manteve-se na dianteira e chegou à segunda Meta Volante ainda destacada, com Jose Vega a passar em primeiro lugar e uma vantagem de cerca de 01m20s sobre o pelotão. No entanto, a aproximação à subida final e o aumento do ritmo acabaram por ditar o fim da fuga aos 70 quilómetros.

Com o pelotão compacto, a entrada no Alto do Malhão foi decisiva, com os homens mais fortes a fazer a diferença na subida final.

Rodrigo Jesus revelou-se o mais forte e conquistou o Alto do Malhão. Gonçalo Costa (Dunas Vale | Pereira & Gago / Decathlon CMA CGM Team - Mix) foi o segundo classificado com o mesmo tempo, enquanto Borja Sevilla, após uma longa presença na fuga do dia, terminou na terceira posição, conquistando também o Prémio da Combatividade.

Nas contas da geral, Rodrigo Jesus passou a assumir a liderança da prova, com 11 segundos de vantagem sobre Gonçalo Costa e 26 sobre Dean Woolley (Hagens Berman | Jayco), deixando tudo em aberto para a última etapa.

Fonte: Federação Portuguesa Ciclismo

“Rodrigo Jesus vence o contrarrelógio, mas Jop Biggelaar continua na liderança da Volta ao Concelho de Loulé de Juniores”

Fotos: Diogo Costa / Câmara Municipal de Loulé

Rodrigo Jesus (Academia Efapel de Ciclismo) foi o mais rápido esta manhã, ao concluir o contrarrelógio individual da XXXI Volta ao Concelho de Loulé de Juniores com o melhor tempo. O atual Campeão Nacional Sub?19 na especialidade completou os 11,6 quilómetros do percurso em 12m59s, confirmando a melhor prestação do dia no exercício individual contra o cronómetro. Contudo, Jop Biggelaar (Hagens Berman | Jayco) conseguiu conservar a Camisola Amarela, mantendo a liderança da prova.

A XXXI Volta ao Concelho de Loulé prosseguiu na manhã desta sexta-feira com a segunda etapa, um contrarrelógio individual disputado nas ruas de Loulé, ao longo de 11,6 quilómetros. Tratou-se de um exercício de grande exigência física e técnica, onde cada segundo assumia importância decisiva nas contas da classificação geral.

Depois de uma primeira etapa marcada pela dureza do trajeto entre Alte e Loulé, os corredores enfrentaram um esforço individual num setor rápido, onde a gestão do ritmo e a leitura do percurso poderiam fazer diferenças importantes entre os principais candidatos à vitória da geral.

Depois de ontem vestir a Camisola Amarela no final da etapa inaugural, Jop Biggelaar partia para este crono como primeiro líder da classificação geral, com 32 segundos de vantagem sobre Rodrigo Garcia (Picusa Academy) e 34 sobre Tomás Chehebar (Team Polti | Visit Malta | Fundación Contador), tendo pela frente a missão de defender a margem conquistada na véspera.

À medida que os últimos homens da geral foram entrando em prova, aumentava também a expectativa em torno da definição da etapa e da eventual reconfiguração da classificação geral individual.

No final, a vitória da segunda etapa sorriu ao atual Campeão Nacional de contrarrelógio, Rodrigo Jesus, com Yoav Lewin (Picusa Academy) a terminar em segundo lugar, a 8 segundos, enquanto Dean Woolley (Hagens Berman | Jayco) fechou o pódio, a 9 segundos do vencedor.

Nas contas da geral, este contrarrelógio individual trouxe alterações nas primeiras posições, embora Jop Biggelaar tenha conseguido segurar a liderança, mas com apenas 8 segundos de vantagem sobre Rodrigo Garcia. Já Rodrigo Jesus ascendeu à terceira posição, a 10 segundos do líder, entrando na discussão pela vitória final.

Nas classificações secundárias, Jop Biggelaar continua líder dos pontos e da juventude e Tomás Chehebar conserva a liderança da montanha. Coletivamente, continua a comandar a Hagens Berman | Jayco.

A competição continua esta tarde de sexta-feira, com a terceira etapa, um setor que vai ligar Almancil ao Alto do Malhão, ao longo de 76,6 quilómetros. A tirada vespertina vai voltar a colocar à prova os principais candidatos à geral até à derradeira subida final.

Fonte: Federação Portuguesa Ciclismo

“Ainda é cedo para dizer quando poderá voltar” - Lesão de Tom Pidcock, após queda na Catalunha, pode ser mais grave do que parecia”

Por: Miguel Marques

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O aparatoso despiste de Tom Pidcock numa ravina na Volta à Catalunha ganhou novo enquadramento nos dias seguintes, com a sua equipa a confirmar que continua sem horizonte claro para o regresso, já que a extensão total das lesões permanece incerta.

O britânico descreveu-se inicialmente como “muito sortudo” após falhar uma trajetória em descida, sair da estrada e desaparecer de vista, antes de conseguir regressar e concluir a etapa. Na altura, a preocupação imediata era apenas ter evitado ferimentos graves. Esse quadro, entretanto, mudou.

Embora Pidcock tenha conseguido continuar na 5ª etapa, exames posteriores revelaram danos no joelho direito, com a recuperação ainda numa fase inicial e necessidade de nova avaliação antes de conclusões firmes.

Em declarações ao Domestique, o manager da Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team, Doug Ryder, sublinhou a incerteza do cenário. “Neste momento não há qualquer ideia ou entendimento claro de quando ele voltará à bicicleta ou à competição”, disse Ryder.

Para já, o foco não é a data de regresso, mas a redução da inflamação, que ainda impede a avaliação completa da lesão. “Estamos apenas a tentar drenar o joelho e baixar o inchaço e tudo isso, por isso temos de esperar”, explicou. “À medida que o inchaço diminuir, podemos começar a usar as TAC para perceber melhor os detalhes”.

De ‘escapou por pouco’ a recuperação incerta

O contraste com o imediato pós-queda é evidente. Pidcock conseguiu voltar a montar, trocar de bicicleta e chegar à meta apesar da gravidade da queda, que o deixou fora da estrada e fora de vista, recorrendo ao rádio para indicar à equipa onde estava.

Agora, porém, ganham relevo as implicações a médio prazo. “Houve algum trauma ali, mas tudo depende de como ele reage, por isso teremos de esperar para ver”, acrescentou Ryder. “Preferimos ser um pouco mais cautelosos”.

Essa cautela deixa o seu calendário imediato em aberto, com as Clássicas das Ardenas no horizonte, mas sem garantia de que estará apto. “É demasiado cedo para dizer”, afirmou Ryder. “Preparámo-nos para ambos os cenários, mas é demasiado cedo para dizer quando poderá voltar”.

Para lá do caso individual de Pidcock, a queda voltou a centrar atenções na segurança dos corredores. Depois de sair da estrada e cair numa ravina, ficou fora do campo de visão do comboio da corrida, com o carro da sua equipa a mais de um quilómetro de distância.

“O nosso carro estava 1,2 km mais à frente, o que é um indicador de que todos temos de fazer melhor, coletivamente”, disse Ryder, apontando para as discussões em curso sobre o eventual uso de rastreio por GPS.

Para já, a prioridade imediata continua a ser a recuperação, com a data de regresso de Pidcock ainda indefinida após uma queda que inicialmente pareceu um feliz escape, mas evoluiu para uma situação mais incerta.

“Isso dá-me muita liberdade ao entrar na Volta à Flandres”: Kopecky confiante e Vollering com fome para domingo”

Por: Miguel Marques

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A Volta à Flandres feminina de domingo perfila-se como uma das edições mais abertas dos últimos anos, com um pelotão profundo e talentoso pronto para lutar nas estradas flamengas. No centro de tudo, como tantas vezes, estão Lotte Kopecky e Demi Vollering, duas ciclistas que conhecem como poucas os pontos fortes uma da outra e que chegam em excelente forma.

 

Kopecky: finalmente liberta

 

A primavera não foi linear para Kopecky. A belga admitiu ter colocado enorme pressão sobre si nas primeiras semanas da época, e os resultados não surgiam com a facilidade desejada. Depois veio a Nokere Koerse, e depois a Milan-Sanremo, e de repente tudo mudou.

“No início estava a lutar, não sei bem porquê. Mas vencer a Nokere Koerse e Sanremo tirou-me muito da pressão que eu própria me coloquei, porque eu quero mesmo é ganhar corridas. Na minha cabeça dá-me muita liberdade para entrar na Volta à Flandres”, disse à Domestique.

Questionada diretamente sobre como a sua forma compara com a de há doze meses, a resposta foi inequívoca. “Estou exatamente no nível em que quero estar. Normalmente isso deve chegar para ganhar clássicas”, afirmou Kopecky. Rapidamente reconheceu também que o pelotão feminino nunca foi tão profundo, apontando a FDJ United-Suez, a UAE Team ADQ e a Visma–Lease a Bike como equipas que elevaram a fasquia, e enumerando uma lista de verdadeiras candidatas, incluindo Demi Vollering, Marianne Vos, Pauline Ferrand-Prevot, Katarzyna Niewiadoma e Lorena Wiebes.

Mas não tenciona deixar que isso mude a sua mentalidade. “Não preciso de me ver como a principal favorita. Conheço as minhas qualidades, conheço a minha forma, e isso basta. Não vai influenciar a minha corrida”.

No plano tático, Kopecky sabe que anos a enfrentar as mesmas rivais têm dois lados. “Sabemos, em certos momentos, como elas pensam. Mas também ao contrário, elas conhecem os meus pontos fortes, sabem como penso em corrida”.

A sua abordagem no dia passará pelo instinto. “Pode-se estar muito forte, mas se se gasta energia nos momentos errados, ela vai-se. Às vezes estamos muito entusiasmadas, queremos ir já, mas temos de nos manter calmas”.

E se sair sem a quarta vitória na Ronde? “Sim, ficaria desiludida. Treino para ganhar corridas. Percebo que ganhar duas clássicas na mesma época é muito difícil, e estou feliz por já ter vencido Sanremo. Mas, claro, ficaria desiludida”.

Vollering: finalmente a liderar a sua própria corrida

Demi Vollering falhou a Volta à Flandres em 2025, mas regressa no domingo e falou, após o segundo lugar na Dwars door Vlaanderen, sobre a forma como encara a corrida. “É sempre bom ter confirmação, sentir as pernas e ver as outras a sofrer”, disse após esse resultado, alcançado depois de várias semanas de treino sem competir.

O que torna esta edição particularmente interessante para Vollering é o contexto. Nas suas participações anteriores na Ronde, correu consistentemente ao serviço de colegas mais fortes, como Kopecky, Chantal van den Broek-Blaak e Anna van der Breggen. “No passado corri sempre para as minhas colegas na Volta à Flandres. Tive sempre companheiras muito fortes nessa corrida que podiam fazer um pouco melhor do que eu”, admitiu sem rodeios.

Isso já não se aplica. Vollering chega a domingo como líder indiscutível da sua equipa, e a curiosidade sobre o que pode fazer nesse papel é genuína, inclusive a sua. “Estou muito curiosa para ver como será no domingo. Encaro-o com grande confiança. Estou pronta”. Após cinco tentativas e ainda sem vitória, este pode ser o ano em que finalmente descobre a resposta.

“CONFIRMADO: Os “7” que vão apoiar Tadej Pogacar na defesa do título da Volta à Flandres”

Por: Letícia Martins

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Tadej Pogacar rumará à Volta à Flandres e a UAE Team Emirates - XRG anunciou a sua convocatória. Não há surpresas, mas há potência suficiente para controlar a corrida até à fase decisiva, onde se espera o ataque do campeão do mundo.

“Estou muito satisfeito por voltar à Flandres para defender o título. A forma como toda a equipa correu na Milan-Sanremo foi impressionante e, se conseguirmos transportar isso para as próximas semanas, acredito que podemos alcançar grandes resultados”, disse Pogacar num comunicado.

Apesar de só somar dois dias de competição esta época, ambos foram vitórias - na Strade Bianche e na Milan-Sanremo - e a sua forma pareceu no ponto. Entra na Flandres como o homem a bater após o triunfo convincente de há 12 meses, sustentado pelo rendimento constante em subida desde então. Taticamente, a UAE dificilmente será subjugada, apresentando um bloco mais forte do que a Alpecin; já a Visma e a BORA de Remco Evenepoel poderão tentar colocá-lo sob pressão.

“A Flandres é um dos grandes redutos do ciclismo e a energia em torno desta corrida é especial, um prazer fazer parte. Desde a minha última prova, tenho treinado, acompanhando também as corridas e aplaudindo os companheiros a partir de casa, por isso estou entusiasmado por voltar à ação.”

Pogacar terá o apoio do inspirado Florian Vermeersch como principal gregário. Nils Politt, António Morgado, Mikkel Bjerg, Rui Oliveira e Benoît Cosnefroy completam a convocatória.

 

UAE Team Emirates - XRG para a Volta à Flandres 2026

Ciclistas

 

Tadej Pogacar

Nils Politt

Florian Vermeersch

António Morgado

Mikkel Bjerg

Rui Oliveira

Benoît Cosnefroy

“Iuri Leitão perto da vitória na Route Adélie de Vitré, marcada por vitória espanhola e desclassificação francesa”

Por: Miguel Marques

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Iuri Leitão, da Caja Rural - Seguros RGA, ficou muito perto de triunfar, esta sexta-feira, na clássica francesa La Route Adélie de Vitré, disputada ao longo de 174 quilómetros.

Depois do vento lateral fazer estragos e deixar cerca de 30 unidades na parte dianteira do pelotão, foi a Lotto-Intermarché quem mais se destacou, tentando lançar o sprint para Milan Menten. Antes da última curva, porém, Iuri Leitão tentou repetir uma receita que já lhe deu frutos - antecipar o sprint.

O português, que somou duas medalhas nos Jogos Olímpicos de Paris 2024 na pista, tentou entrar na frente da última curva, algo que um ciclista da Cofidis lhe negou, mas assim que teve espaço arrancou, a cerca de 500 metros da meta. No entanto, acabaria por ser ultrapassado nos metros finais pelo francês Pierre Gautherat, da Decathlon CGA CGM, e pelo espanhol Marc Brustenga, da Equipo Kern Pharma.

Já após o corte da meta, o desfecho sofreria uma alteração: Gautherat foi desclassificado por sprint irregular, o que elevou Iúri Leitão à segunda posição final, enquanto a vitória acabou por sorrir ao corredor espanhol, que consegue assim inaugurar o seu palmarés profissional. Recorde-se que Leitão atravessa um bom momento de forma, depois da vitória recente noutra corrida francesa, a Classic Loire Atlantique.

“Jop Biggelaar conquista a primeira etapa da Volta ao Concelho de Loulé Juniores”

Fotos: Diogo Costa / Câmara Municipal de Loulé

Jop Biggelaar (Hagens Berman | Jayco) é o primeiro Camisola Amarela da XXXI Volta ao Concelho de Loulé de Juniores, após triunfar esta quinta feira, isolado, na chegada a Loulé. Aquela que é considerada uma das mais importantes competições no calendário de formação nacional teve início esta quinta- feira, com a primeira etapa, que ligou Alte a Loulé, num percurso de 79,9 quilómetros.

Num pelotão composto por 130 corredores, em representação de várias equipas nacionais e internacionais, esta edição volta a afirmar-se como uma referência no panorama do ciclismo júnior, contando com uma forte presença de formações estrangeiras, o que reforça, desde logo, a qualidade do lote à partida.

A corrida arrancou em ritmo muito elevado e rapidamente começaram as primeiras movimentações ofensivas. A luta pela primeira Meta Volante, instalada em Monte Brito aos 16,3 quilómetros, foi discutida ao sprint, com Loek Hovers (Hagens Berman | Jayco) a passar em primeiro lugar.

As movimentações continuaram e foi aos 20 quilómetros que se formou a fuga do dia, com um sexteto a conseguir destacar-se na frente: Alvaro Dominguez (Electromercantil-GR100), Jop Biggelaar, Rodrigo Garcia (Picusa Academy), Tomás Chehebar (Team Polti | Visit Malta | Fundación Contador), Itamar Segal (Picusa Academy) e Afonso Falcão (Landeiro - Matinados - Matias&Araújo).

Este sexteto manteve-se sempre junto e a colaborar, apesar da perseguição por parte da Academia Efapel de Ciclismo e da Electromercantil-GR100, que não surtiu qualquer efeito nos fugitivos.

Com o pelotão a rolar a um ritmo muito intenso, na Meta Volante de Salir, aos 42,4 quilómetros, foi Alvaro Dominguez quem passou em primeiro lugar, numa altura em que os homens da frente dispunham já de 01m45s de vantagem sobre o pelotão. Foi precisamente nesta fase da corrida que se deu uma nova seleção na frente, com Tomás Chehebar e Jop Biggelaar a conseguirem destacar-se dos restantes elementos da fuga, assumindo-se como os dois corredores mais fortes da etapa.

A aproximação à última dificuldade montanhosa voltou a endurecer a tirada e a provocar diferenças entre os homens da frente. Foi novamente Tomás Chehebar a passar em primeiro lugar no Prémio da Montanha de 2.ª categoria, em Querença, aos 65,1 quilómetros, confirmando a conquista dos pontos decisivos para a liderança da montanha.

Após a passagem pelo alto, a corrida entrou numa fase decisiva e foi já em plena descida que Jop Biggelaar conseguiu destacar-se na dianteira, aproveitando o momento para lançar o ataque que viria a revelar-se decisivo. Atrás, Tomás Chehebar e Rodrigo Garcia, ainda procuraram organizar a perseguição, mas a vantagem do neerlandês foi-se consolidando numa fase em que o pelotão principal já seguia completamente fracionado em vários grupos, reflexo da dureza da jornada e da intensidade imposta desde o arranque.

Na chegada a Loulé, Jop Biggelaar confirmou o triunfo, isolado, completando os 79,9 quilómetros em 01h58m23s. Rodrigo Garcia foi segundo classificado, a 32 segundos, enquanto Tomás Chehebar terminou na terceira posição, a 34 segundos.

Na classificação geral individual, Jop Biggelaar é assim o primeiro líder da XXXI Volta ao Concelho de Loulé de Juniores, com as vantagens a espelhar as diferenças verificadas na etapa. O corredor da Hagens Berman | Jayco lidera também a classificação por pontos e a juventude, enquanto Tomás Chehebar assume a camisola azul da montanha. Por equipas, a liderança pertence à Hagens Berman | Jayco.

Fonte: Federação Portuguesa Ciclismo

“Antevisão da Volta à Flandres 2026: Pogacar conseguirá o 2º monumento do ano ou Van der Poel, Van Aert e Evenepoel vão fazer-lhe frente?”

Por: Miguel Marques

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O segundo monumento da época disputa-se a 5/4. Trata-se da Volta à Flandres, rainha das clássicas flandriennes e a que reúne mais grandes “bergs” empedrados da região. Analisamos o seu perfil e fazemos a antevisão; a partida e a chegada estão previstas para as 08:20 e 15:20.

A “Ronde van Vlaanderen” nasceu em 1913, com Paul Deman a vencer a primeira edição. É a maior corrida numa região onde o ciclismo é rei, marcada pelas subidas em paralelo e paisagens tradicionais. Sete corredores partilham o recorde de três vitórias, incluindo figuras de várias gerações como Johan Museeuw, Tom Boonen, Fabian Cancellara e Mathieu van der Poel. Mas tantos outros grandes nomes também venceram aqui…

Rik van Steenbergen, Rik van Looy, Tom Simpson, Eddy Merckx, Roger de Vlaeminck, Jan Raas, Adrie van der Poel, Eddy Planckaert, Michele Bartoli, Peter van Petegem, só para citar alguns…

No ciclismo mais recente tivemos Tom Boonen (2005, 2006 e 2012), Fabian Cancellara (2010, 2013 e 2014) e Mathieu van der Poel (2020, 2022 e 2024) a triunfar por três vezes. Pelo meio, figuras lendárias como Stijn Devolder, Alexander Kristoff, Peter Sagan, Philippe Gilbert, Niki Terpstra, Alberto Bettiol, Kasper Asgreen… E a adição mais recente ao palmarés: Tadej Pogacar. Em 2023, o esloveno venceu com um ataque a solo sobre Mathieu van der Poel e em 2025 repetiu a dose numa edição com um final espetacular.

 

Perfil: Antuérpia – Oudenaarde

 

278,5 quilómetros no menu este ano. A distância promete uma corrida brutal. A Volta à Flandres é, desde sempre, território para corredores capazes de render ao mais alto nível durante muitas horas e, este ano, essa capacidade será levada ao limite. A partida em Antuérpia antecede pouco mais de 135 quilómetros maioritariamente calmos, sensivelmente metade da prova. Porém, na segunda metade tudo muda, com o Oude Kwaremont a abrir as hostilidades a 136 quilómetros da meta.

Dos 130 aos 80 quilómetros para o fim haverá uma longa sucessão de “bergs” e setores de paralelo que irão afinar o pelotão. Normalmente, vemos ataques táticos nesta fase, e muitos, pois as equipas tentam antecipar os principais favoritos antes da combinação Kwaremont–Paterberg–Koppenberg, onde a corrida inevitavelmente parte. No pelotão, apesar de muita estrada plana, ainda será cedo o suficiente para que alguns gregários mantenham um ritmo elevado.

A zona crucial começa na segunda passagem pelo Oude Kwaremont. Kwaremont, Koppenberg e Paterberg surgem em rápida sucessão e este trio não só destrói o pelotão, como oferece oportunidades para ataques potencialmente decisivos. Surgem a 55,5, 51,5 e 45,5 quilómetros da chegada. Poucos resistirão no grupo principal depois disso e, com um lote reduzido, os ataques decisivos também podem chegar mais tarde, já que a capacidade de perseguição perde peso.

O Koppenberg, em particular, é a subida mais difícil da corrida e uma daquelas onde os trepadores podem realmente fazer a diferença, pois não se trata de um esforço explosivo. Os 600 metros empedrados têm média de 13% e tocam os 21% máximos, um esforço anaeróbico brutal com as rampas mais duras perto da base.

Mariaborrestraat (40 km para o fim), Taaienberg (38,5 km) e Oude Kruisberg (26,5 km) seguem-se e oferecem mais plataformas para ataques perigosos. Após uma curta descida, a corrida entra nos setores finais.

Pela terceira e última vez, o Oude Kwaremont. Um “berg” esgotante, de pendentes irregulares, que coroa a 16,5 km da meta.

E, depois de um curto troço, o último “berg” da prova é, como sempre, capaz de fazer diferenças: o Paterberg. Curto mas incisivo, é basicamente um minuto a fundo após cerca de 6:30 horas de corrida dura, onde a roda não conta. Uma subida que quase todos conhecem de olhos fechados, mas onde ninguém disfarça as pernas; o topo surge a 13 quilómetros do fim.

Como todos os anos, a aproximação a Oudenaarde é penosa. Totalmente plana após a curta descida do Paterberg, ainda é terreno para ataques, mas tudo depende do que acontecer nas subidas.

 

O Tempo

 

Os ciclistas enfrentarão um ligeiro risco de chuva ao longo do dia e um vento que ganhará uma intensidade significativa vindo de oeste. No início do dia, este vento será predominantemente frontal, embora existam alguns troços com vento lateral onde será necessário ter atenção antes de chegar à parte principal da prova.

Os ciclistas terão vento favorável à chegada em Oudenaarde, o que favorece os atacantes e aqueles que fizerem a diferença nas subidas do dia.

 

Os Favoritos

 

Tadej Pogacar

O campeão em título e, na minha opinião, o homem a abater. A Volta à Flandres já não é uma corrida muito tática, e a exibição de Pogacar no ano passado foi um bom exemplo: simplesmente atacou todas as subidas desde o Koppenberg até se livrar de todos os seus rivais. O bom (para a UAE) desta tática é que só precisa de controlar a corrida até ao Koppenberg, e com o apoio de homens como Florian Vermeersch e (se encontrar o seu posicionamento) António Morgado, isso não deverá ser um problema.

Simplesmente não consigo ver as suas hipóteses de vitória, porque o seu desempenho nas subidas só melhora e não acho que nem mesmo um van der Poel no auge da forma consiga acompanhá-lo em subidas de ritmo moderado como o Koppenberg ou o Oude Kwaremont, que não são subidas explosivas, e Pogacar tem a vantagem.

 

Mathieu van der Poel

Mas isso não quer dizer que van der Poel não esteja no seu melhor, está. Tem mesmo registado níveis recorde de potência, e na In Flanders Fields não pareceu estar a dar tudo. Sim, a sua quase derrota na E3 foi preocupante, mas influenciado pelo vento, não foi ameaçado quando atacou. A Alpecin, no entanto, não tem equipa, pelo que dependem realmente da UAE querer controlar a situação, porque se a disputa se tornar tática, van der Poel terá certamente de perseguir mais do que os seus rivais.

 

Wout Van Aert

O ciclista da Visma não está ao mesmo nível de subida dos outros dois, precisamos de ser realistas, mesmo que pareça ter encontrado o momento perfeito para a sua forma física. Desempenhos muito positivos em Wevelgem e Dwars door Vlaanderen colocam-no claramente como o terceiro favorito, mas depende da sua resistência e de um possível sprint final, mesmo que isso não o favoreça claramente. A fuga dos dois grandes não vai acontecer, e embora ele possa superá-los em inteligência entre as subidas, Pogacar e van der Poel não são conhecidos por cederem ou se absterem de perseguir. Portanto, isto limita realmente o que Van Aert pode fazer para vencer. Mas, como já foi argumentado, a sua melhor hipótese pode ser tentar seguir os melhores mais uma vez, mas se tiver sucesso, recusar-se a trabalhar e procurar criar situações caóticas na corrida, mesmo que isso lhe crie alguns inimigos. A Visma, com Per Strand Hagenes e Christophe Laporte, tem os homens para atacar a corrida desde o início e torná-la tática; precisam de usá-los e criar alianças.

 

Remco Evenepoel

O grande joker, como já escrevi anteriormente. Sim, é a sua estreia, mas estamos em 2026. Já vimos Pogacar fazer isso e quase ganhar, e depois estrear-se em nada mais nada menos que o Paris-Roubaix e quase ganhar. Quando se é um "extraterrestre", pouco importa se se sabe o que se está a competir, pois estes ciclistas são simplesmente melhores no ciclismo em geral. O Evenepoel, neste caso, é formidável em subidas curtas e íngremes, ótimo em corridas longas e extremamente perigoso em ataques a solo. É também capaz de se aliar a um dos ciclistas acima para potencialmente abater um Pogacar ou um van der Poel... Isto pode resultar num final diferente do ano passado.

Mas Evenepoel não é apenas um candidato ao pódio; na Catalunha, o seu desempenho foi muito bom e está muito motivado para correr perante os seus adeptos aqui. É um perigo real, porque os seus rivais conhecem a sua capacidade de ataque a solo, van der Poel e Pogacar têm de neutralizar todos os seus movimentos, e é um ciclista que ataca frequentemente no plano, o que representa um perigo para o domínio dos "dois grandes" nas subidas. Além disso, a BORA tem uma equipa muito forte e acredito que, se for bem orientado por Gianni Vermeersch, o posicionamento também não será um problema.

Temos a Soudal - Quick-Step, que contará com Dylan van Baarle e Jasper Stuyven, dois ciclistas que costumam destacar-se nas provas de resistência; a Lidl-Trek, com Mads Pedersen, que não está na sua melhor forma, mas será sempre um fator a considerar, talvez com mais liberdade para Mathias Vacek; a Bahrain - Victorious, com Alec Segaert e Matej Mohoric a fazerem dupla; a Uno-X, com uma dupla semelhante, Jonas Abrahamsen e Rasmus Tiller...

Magnus Sheffield e Romain Grégoire mostraram-se bastante fortes na Dwars door Vlaanderen e podem certamente ser fatores importantes nas subidas da Flandres; Embora nomes como Aimé de Gendt, Michael Valgren e talvez Toon Aerts também mereçam ser considerados, alguns ciclistas podem ter esperança de repetir o cenário de 2024 para melhorar as suas hipóteses de terminar entre os 10 primeiros. As condições não são as ideais para tal, mas qualquer grupo que chegue a Oudenaarde terá alguns destes ciclistas como candidatos à vitória no sprint. Há alguns velocistas de peso, como Soren Waerenskjold e Paul Magnier, que deverão ter dificuldades, mas podem surpreender; e especialistas em clássicas mais experientes, como Biniam Girmay, Matteo Trentin, Ben Turner, Davide Ballerini e Ivan García Cortina. Arnaud de Lie é sempre um fator a considerar, mas na sua forma atual, é difícil imaginar que isso aconteça.

 

Previsão para a Volta à Flandres 2026

 

*** Tadej Pogacar

** Mathieu van der Poel, Remco Evenepoel, Wout Van Aert

* Florian Vermeersch, Gianni Vermeersch, Per Strand Hagenes, Mads Pedersen, Jasper Stuyven, Jonas Abrahamsen, Alec Segaert, Magnus Sheffield

Escolha: Tadej Pogacar

Cenário previsto: Vitória individual, e direi que talvez o ataque vencedor seja no Koppenberg desta vez.

Original: Rúben Silva